प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू: निसान 350 Z - स्पोर्ट्स कारहरू

La निसान ३350० जेड खेल कारहरु, जापानीहरु र अन्य को बीच एक प्रतिमा हो। यो मध्ये एक थियो खेल प्रतीक २००० को दशक र भिडियो गेम को नायक जस्तै स्पीड र ग्रान टुरिस्मो को लागी, र विश्व च्याम्पियनशिप मा सबैभन्दा धेरै प्रयोग बहाव कारहरु मध्ये एक। उनको लाइन काफी विदेशी र निराला छ, र बर्षहरु को बावजूद उनी उनको काँध मा लगाईरहेकी छिन्, उनी अझै पनि सुन्दर छिन्। तर प्रतिष्ठा ड्राइभिंग आनन्द यो प्रस्ताव गर्न को लागी बनाईएको हो। यसको सूत्र सरल तर प्रभावकारी छ: अगाडि इन्जिन, सीमित स्लिप अंतर संग सूखी र प्रत्यक्ष क्लच म्यानुअल प्रसारण इष्टतम वजन वितरण संग रियर व्हील ड्राइव।

Il ईन्जिन ३.५ लिटर V3.5 ले २6० अश्वशक्ति र ३५३ Nm टर्क उत्पादन गर्दछ, जुन Z.३ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी / घन्टाको गति र २५० किमी / घन्टाको गति बढाउन पर्याप्त छ। ५.280 सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी / घन्टाको गति बढाउन। आज हामी गल्फ आर वा Mégane आर एस मा यी संभावनाहरु पाउन, तर ड्राइभि experience्ग अनुभव छ कि प्रस्ताव निसान यो धेरै उपयोगी र रमाईलो छ।

भित्र बसे निसान ३350० जेड त्यहाँ लगभग एक रेट्रो हावा छ। अनौठो आकारको स्टेयरिङ एकदमै भारी र सञ्चारशील छ, जबकि छ-स्पीड म्यानुअलमा छोटो लिभर र ड्राई सिफ्टिङ छ। V6 को आवाजले भित्री भागमा प्रवेश गर्छ र ड्राइभिङ अनुभवलाई केहि विशेष बनाउँछ, विशेष गरी ऐतिहासिक अवधिमा जब 2.0-लिटर टर्बो तपाईले यो मूल्य दायरामा खेलकुद कारको हुड अन्तर्गत पाउन सक्नुहुन्छ।

कार धेरै राम्रो सन्तुलित छ (५३/४ break ब्रेकडाउन) जो एक सफा सवारी को लागी अनुमति दिन्छ, तर जेड पनि उत्कृष्ट कोर्नरिंग को लागी आवश्यक छ जब आवश्यक छ। यो oversteer व्यवस्थापन गर्न को लागी साँच्चै सजिलो र सहज छ, र यो देख्न को लागी यो बहाव च्याम्पियनशिप मा यो तरीका को उपयोग गर्न को लागी गाह्रो छैन। त्यहाँ शक्ति प्रशस्त मा उपलब्ध छ, तर वितरण नरम र रैखिक छ। म उहाँ संग गल्ती खोज्न चाहन्छु, इन्जिन धेरै नरम छ र उच्च revs मा क्रोध को कमी छ, तर अर्कोतर्फ, कार अधिक मैत्रीपूर्ण र यसको प्रतिक्रिया मा प्रगतिशील छ।

मा बजार त्यहाँ प्रयोग गरिएका कारहरूको धेरै उदाहरणहरू छन्, ती पनि धेरै किलोमिटर भएका, वास्तवमै आकर्षक मूल्यमा। 2003 किलोमिटर माइलेज भएको 50.000 मोडेलको लागत 11.000 यूरो भन्दा बढी छ, र पछिल्लो मोडेल लगभग 16.000 छ।

Автомобиль भरपर्दो र इन्जिन कुनै समस्या बिना २००,००० किमी चलाउन सक्षम छ; समस्या मर्मत लागत हो। 200.000 V3,5 धेरै खपत गर्दछ (तर यदि एक दोस्रो कार को रूप मा प्रयोग गरीयो, त्यो एक समस्या होइन) र यसको CVs टाढा सुपर बबल दायरा भन्दा धेरै छ। तर गणना यसको लायक छ: यो मेसिन को धेरै कम मूल्य उच्च परिचालन लागत अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।