प्रयोग गरिएका खेलकुद कारहरू: BMW M3 E92 V8 - खेलकुद कारहरू

मलाई याद छ कि यो हिजो आगामी को घोषणा थियो BMW M3 E92। त्यहाँ सधैं प्रत्याशा को एक धेरै जब कोहि आउँछ। नयाँ "एम"तर जब तपाइँ अचम्मको M3 E46 को प्रतिस्थापन गर्नुहुन्छ, जसलाई धेरैले सबैभन्दा राम्रो M मान्छन्, चीजहरु झन् जटिल हुन्छन्।

एक नयाँ इन्जिन संग नयाँ कार: हुड अन्तर्गत, त्यहाँ अब इनलाइन छ सिलिन्डरहरु छन्, तर एक अधिक शक्तिशाली (र भारी) V8।

कार नराम्रो र राम्रो बाहिर आएन, मात्र फरक। बीएमडब्ल्यू M3 E92 आफ्नो पूर्ववर्ती को रूप मा चुस्त र तीखो नहुन सक्छ, तर त्यहाँ अविश्वसनीय रूप मा पागल र इन्जिन सेटअप को बारे मा addicting केहि छ। 8 लीटर V4.0 420 hp संग एक "सामान्य" श्रृंखला 3 को बोनट मा।

टेक्नोलोजी र काम

यो पर्याप्त छैन BMW M3 एक प्रकारको मांसपेशी कार, यसबाट टाढा। यसको V8 इन्जिन एक केन्द्रित प्रविधि हो: एल्युमिनियम-सिलिकन मोनोब्लक, हल्का मिश्र धातु सिलिन्डर हेड, इग्निशन प्रणालीसँग एकीकृत इलेक्ट्रोनिक इन्जेक्शन पावर इकाई, र वितरण प्रत्येक पङ्क्तिको लागि डबल ओभरहेड क्याम हो। IN 420 CV अधिकतम शक्ति वितरण 8.300 आरपीएम र ३.400 ०० आरपीएम मा ४०० एनएम को अधिकतम टोक।

जे होस्, कार को वजन इन्जिन संग बढ्यो, र संग 1.655 किलो खालीM3 E92 पक्कै एक सानो कार छैन। यो 0 बाट शूटिंग बाट उसलाई रोक्दैन १०० किमी / घन्टा ४.100 सेकेन्डमा र २५० किमी / घन्टा पुग्छ।

सीधा वा तपाइँ वरपर छनौट गर्नुहोस्

La बीएमडब्ल्यू M3 E92 यद्यपि, ड्राइभिङ सोचेभन्दा बढी चुस्त साबित भयो। स्टीयरिङ तयार छ, छिटो र संचार गर्ने, डम्परहरूले उत्कृष्ट नियन्त्रण प्रदान गर्दछ, तर संगमरमर जस्तो कडा छैन, र पकड राम्रो छ। ट्याकोमिटरको पहिलो आधा अल्छी छ, तर यदि तपाईंसँग 5.000 rpm सम्म पर्खने धैर्य छ भने, संगीत परिवर्तन हुन्छ। V8 उच्च, धेरै उच्च, आवाज गुजबम्प्स छ, र अन्तिम हजार ल्याप्सको उग्रताले प्रतीक्षालाई भुक्तान गर्दछ। M3 ले एक सटीक गाईड र प्रोन्गहरू बीचको चक्कुलाई प्राथमिकता दिन्छ, तर यसलाई "कट" गर्न सोध्नु निश्चित रूपमा प्रशंसा होइन। ग्यासमा स्टेप गर्नुहोस्, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउनुहोस् र पछाडिको भाग चाँडै विस्तार हुनेछ तर बिस्तारै, कुन बिन्दुमा तपाईंले ऐनामा कति सेतो धुवाँ हेर्न चाहनुहुन्छ भनेर निर्णय गर्नुपर्छ।

प्रयोग गरियो

यो हो'उज्यालो कार, महान र कुनै गति मा संतोषजनक। अर्कोतर्फ, तथापि उपभोग र भयानक सुपरस्ट्याम्प दायरा मा पर्छ। जे होस्, ती समस्या को यस प्रकार को छैन जो को लागी, बजार मात्र उनीहरुलाई हेरेर समय बर्बाद गर्न को लागी दर्जनौं रोचक अवसर प्रदान गर्दछ। 2007 मा, जब यो बजार मा शुरू गरीएको थियो, बीएमडब्ल्यू M3 E92 67.000 यूरो को लागत, अब यो बारे मा छ 30.000 यूरो र पनि कम। DKG सेभेन स्पीड डुअल क्लच संस्करणभन्दा म्यानुअल ट्रान्समिसन भर्सन छनोट गर्नु राम्रो र अझ सन्तोषजनक छ। माइलेजको लागि, यसले तपाईंलाई डराउन नदिनुहोस्: 100.000 किमी यस प्रकारको इन्जिनको लागि धेरै होइन; ब्रेकहरू, झटका अवशोषकहरू र भिन्नताहरू जाँच गर्न यो अझ महत्त्वपूर्ण छ।

- BMW M3 E92 उदाहरणीय प्रयोग गरियो -