प्रयोग गरिएको Citroën C-Elysee र Peugeot 301 (2012-2020) - बजेट, त्यो, सस्तो र राम्रो

2012 मा, PSA चिन्ताले बजेट कम्प्याक्ट कारहरू Citroën C-Elysee र Peugeot 301 पेश गर्यो। तिनीहरू केवल ब्रान्ड र उपस्थितिमा फरक छन्। यो कम्पनीहरू र थोरै पैसाको लागि ठूलो ठाउँ खोज्ने व्यक्तिहरूको लागि प्रस्ताव हो। आज उत्पादन को एक युवा वर्ष को एक सस्तो र सरल कार किन्न को लागी एक राम्रो अवसर छ।

Citroën C-Elysee (उर्फ Peugeot 301) पहिलो पुस्ताको Peugeot 308 अझै उत्पादनमा थियो र दोस्रो पुस्ताको डेब्यु हुनुभन्दा एक वर्ष अघि, जबकि दोस्रो पुस्ता Citroën C4 उत्पादनमा थियो। यो दृश्यात्मक रूपमा Citroen C4 मा आधारित छ, प्राविधिक रूपमा Citroen C3 मा आधारित छ र सस्तो र प्रशस्त गाडी खोज्ने फ्लीटहरूको आवश्यकताहरूको प्रतिक्रिया थियो। ट्याक्सी चालक र निजी व्यक्तिहरू पनि कम मूल्यको बारेमा चिन्तित छन्। उसले स्कोडा र्यापिड वा ड्यासिया लोगानसँग प्रतिस्पर्धा गर्नुपर्‍यो।

शरीर सेडान मुख्यतया यस कारणले गर्दा यो C10 भन्दा 4cm मात्र लामो छ तर 10cm साँघुरो र अलिकति लामो ह्वीलबेस छ। यो Citroen C3 र Peugeot 207 मा प्रयोग गरिएको लामो प्लेटफर्मको प्रभाव हो - त्यसैले सानो चौडाइ। यद्यपि, तपाईं केबिनमा (4 वयस्कहरू आरामसँग यात्रा गर्न सक्छन्) र केबिनमा दुवै ठाउँको अभावको बारेमा गुनासो गर्नुहुन्न। ट्रंक (क्षमता 506 l)। एक मात्र सैलून को गुणवत्ता बारेमा गुनासो गर्न सक्नुहुन्छ। 

 

Citroen C-Elysee र Peugeot 301 को प्रयोगकर्ता समीक्षा

एउटा चाखलाग्दो तथ्य यो हो कि, AutoCentrum प्रयोगकर्ताहरूको अनुसार, C-Elysee र 301 एउटै कारहरू होइनन्, जुन परिणाम हुन सक्छ, उदाहरणका लागि, ग्राहक वा इन्जिनको संस्करण सहित मर्मतका लागि सेवा दृष्टिकोणको।

दुवै मोडेलले 76 मूल्याङ्कन प्राप्त गरे, जसमध्ये Citroen को लागि औसत 3,4 छ। यो 17 प्रतिशतले खराब छ। कक्षाको औसतबाट। फरक को लागी Peugeot 301 ले 4,25 अंक प्राप्त गर्‍यो।। यो खण्ड औसत भन्दा राम्रो छ। जसमध्ये ८० प्रतिशत । प्रयोगकर्ताहरूले यो मोडेल फेरि किन्ने छन्, तर Citroen मात्र 80 प्रतिशत।

C-Elysee मूल्याङ्कनमा स्पेस, बॉडीवर्क र गम्भीर त्रुटिहरू जस्ता क्षेत्रमा उच्चतम अंक दिइयो, जबकि Peugeot 301 ले दृश्यता, भेन्टिलेशन र अर्थव्यवस्थाको लागि पनि पुरस्कार जित्यो। सबै भन्दा कम स्कोरहरू - दुबै मोडेलहरूको लागि - साउन्डप्रूफिंग, चेसिस र गियरबक्सका लागि दिइयो।

सबैभन्दा ठूलो फाइदा कारहरू - प्रयोगकर्ताहरूको अनुसार - इन्जिन, निलम्बन, शरीर। सबैभन्दा सामान्य रूपमा उद्धृत कमजोरीहरू ड्राइभ ट्रेन र इलेक्ट्रिकहरू हुन्।

यो पनि ध्यान दिन लायक छ कि Citroen प्रयोगकर्ताहरू बीच, 67 मध्ये 76 मूल्याङ्कनहरू पेट्रोल संस्करणहरूसँग सम्बन्धित छन्। Peugeot को मामला मा, यो 51 मध्ये 76 हो। यसको मतलब 301 प्रयोगकर्ताहरूले C-Elysee भन्दा हुड मुनि डिजेल हुने सम्भावना बढी थियो।

Citroen C-Elysee प्रयोगकर्ता समीक्षा

Peugeot 301 प्रयोगकर्ता समीक्षा

क्र्यास र समस्याहरू

प्रयोगकर्ता समीक्षा अनुसार गियरबक्स सबैभन्दा असफल हुन्छ। म्यानुअल ट्रान्समिशन अप्रिय, गलत छ, प्राय: मर्मत र समायोजन आवश्यक छ। सिंक्रोनाइजरहरूसँग कम पहिरन प्रतिरोध छ, तर यो फ्लीट को काम द्वारा व्याख्या गर्न सकिन्छ, अत्यन्त लापरवाह।

त्यहि इन्जिनको क्षेत्रमा लापरवाहीमा लागू हुन्छ, जहाँ तेल प्रायः परिवर्तन हुन्छ र बारम्बार चुहावट हुन्छ। यसले उनलाई सबैभन्दा बढी असर गर्छ धेरै राम्रो डिजेल 1.6 र 1.5 HDI.  

कारको अर्को समस्या भनेको धेरै बलियो सस्पेन्सन नहुनु हो, जुन B खण्डबाट आउँछ, र प्रायः भारी भारको सामना गर्नुपर्ने हुन्छ। अर्कोतर्फ, यो नरम र सहज रूपमा ट्युन गरिएको छ। बिजुली सामान्यतया सानो छ, तर कष्टप्रद। केही हार्डवेयर ड्राइभरहरूले काम गर्दैनन्, र इन्जिनहरूलाई सफ्टवेयर अद्यावधिकहरू चाहिन्छ (कोइल पेट्रोल इन्जिनहरूमा असफल हुन्छ)।

यदि तपाइँ मूल्याङ्कनबाट व्यावसायिक रूपमा प्रयोग गरिएका कारहरू बहिष्कार गर्नुहुन्छ भने, दुवै मोडेलहरूमा डिजाइन कायम राख्नको लागि एकदम सरल र धेरै सस्तो हुन सक्छ। कारको लागि मात्र राम्रो, प्रमाणित इन्जिनहरू चयन गरिएको थियो।

कुन इन्जिन छनौट गर्ने?

मोडेलमा सबैभन्दा राम्रो विकल्प 1.6 VTi पेट्रोल संस्करण हो।। निर्माताले यो बाइकलाई BMW (प्रिन्स परिवार) सँग मिलेर विकसित गरेका इकाइहरू जस्तै लेबल लगाए, तर यो फरक डिजाइन हो। इन्जिन पावर 115-116 hp अझै पनि ९० को दशक सम्झन्छ, अप्रत्यक्ष इंजेक्शन र एक क्लासिक टाइमिङ बेल्ट छ जुन हरेक 90 किमी परिवर्तन गर्नुपर्छ। km गतिशीलता राम्रो छ इन्धन खपत लगभग 7 l/100 किमी। ग्याँस आपूर्ति राम्रो सहन, निर्माता आफैले यो विकल्प सुझाव दिए।

प्रायः सहरमा र सहज सवारीका लागि ३ सिलिन्डर भएको सानो १.२ पेट्रोल इन्जिन पर्याप्त हुन्छ। 1.2 वा 3 hp को मामूली शक्ति। (उत्पादनको वर्षमा निर्भर गर्दै) छोटो दूरीको ड्राइभिङको लागि पर्याप्त छ, र लगभग 72 l / 82 किमी को इन्धन खपतले LPG को स्थापनालाई निरुत्साहित गर्न सक्छ। यो इन्जिन को विश्वसनीयता राम्रो छ।

डिजेल फरक कुरा हो । मर्मत र मर्मत गर्न धेरै महँगो, यद्यपि यी अझै पनि सरल विकल्पहरू छन् - प्रमाणित र टिकाऊ। यद्यपि, 1.6 HDI इन्जिन (92 वा 100 hp) लाई सम्पूर्ण पेट्रोल इन्जिन बदल्नु भन्दा पनि महँगो मर्मत आवश्यक पर्दछ। म हतोत्साहित छैन, तर तपाईं यस बारे सचेत हुनुपर्छ। यद्यपि, यो एक अत्यन्त किफायती इन्जिन हो जुन सामान्यतया 5 l/100 किमी भन्दा बढी खपत गर्दैन।

नयाँ संस्करण 1.5 BlueHDI 1.6 को विस्तार हो। यो अलि बढी किफायती, तर थप गतिशील पनि छ। यसले 102 एचपी विकास गर्दछ, तर 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको लागि गति प्राप्त गर्यो, जुन यो संस्करणमा मात्र प्रयोग गरिएको थियो। दुर्भाग्यवश, यो सम्भावित रूपमा मर्मत गर्नको लागि सबैभन्दा महँगो इन्जिन हो।

Citroen C-Elysee दहन रिपोर्ट

Peugeot 301 दहन रिपोर्ट

कुन विकल्प किन्न?

यदि म मोडेलको एउटा संस्करण सिफारिस गर्न चाहन्छु भने यो निश्चित रूपमा 1.6 VTi हुनेछ। सरल, मर्मत गर्न सस्तो र अनुमानित। यसको सामान्य खराबी दोषपूर्ण इग्निशन कोइल हो, तर सम्पूर्ण स्ट्रिप 400 PLN भन्दा बढीको खर्च हो। तपाईले PLN 2500 को लागत लाग्ने ग्यास प्रणाली स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ र सबैभन्दा किफायती ड्राइभिङको मजा पनि लिन सक्नुहुन्छ। ट्रंकमा केहि पनि हराउने छैन, ग्यास सिलिन्डरले स्पेयर व्हीलको ठाउँ लिनेछ।

मैले सिफारिस नगरेको कुरा हो कहिलेकाहीँ स्वचालित प्रसारणको साथ संस्करणहरूमा आउँछन्। यो आपतकालीन प्रसारण होइन, तर यो धेरै ढिलो छ र ठ्याक्कै सहज छैन, र सम्भावित मर्मतहरू म्यानुअल संस्करणहरू भन्दा महँगो हुन सक्छ।

यो जान्न लायक छ कि उत्पादन को एक निश्चित अवधि मा, Citroën सामान्यतया एक वा दुई इन्जिन विकल्प संग C-Elysee प्रस्ताव। त्यसैले एकै वर्षको पेट्रोल र डिजेल इन्जिन पाउन गाह्रो छ। यो पोस्ट-फेसलिफ्ट संस्करण खोज्न लायक छ जुन अलि राम्रो देखिन्छ, यद्यपि भित्री चराहरू र चालहरू छन्, तर त्यहाँ कुनै शब्दहरू छैनन् - यो केवल सस्तो सामग्री जस्तै गन्ध छ।

मेरो विचार

यदि तपाईंलाई वास्तविक कम्प्याक्ट मनपर्छ भने, यी मेसिनहरूलाई पनि नहेर्नुहोस्। यो बरु Dacia Logan वा Fiat Tipo को विकल्प हो, किनकि स्कोडा र्यापिड वा सीट टोलेडो भित्री हिसाबले उच्च वर्ग हो। यद्यपि, यो मोडेललाई विचार गर्न लायक छ यदि तपाइँ अपेक्षाकृत जवान पुरानो खोज्दै हुनुहुन्छ, विशेष गरी पोलिश सैलूनबाट।