किन स्टार्टरले क्लिक गर्छ तर इन्जिन घुमाउँदैन

अक्सर, कार सुरु गर्दा कुञ्जी सुरु गर्ने यन्त्र - स्टार्टरको सञ्चालनमा स्पष्ट खराबीहरू छन्। स्टार्टर सर्किट इग्निशन कुञ्जीसँग बन्द भएको बेला यसको सञ्चालनको खराबीहरू विशेषता क्लिकहरूको रूपमा प्रकट हुन सक्छ। कहिलेकाहीँ, धेरै लगातार प्रयास पछि, इन्जिन जीवनमा ल्याउन सकिन्छ। यद्यपि, केहि समय पछि, त्यहाँ एक क्षण आउन सक्छ जब कार मात्र सुरु हुनेछैन।

यस सम्भावनालाई बहिष्कार गर्न र उपकरणको सञ्चालन पुनर्स्थापना गर्न, यो धेरै नैदानिक ​​​​उपायहरू पूरा गर्न र ब्रेकडाउन हटाउन आवश्यक छ। यो प्रस्तुत लेखमा छलफल गरिनेछ।

कसरी इन्जिन एक स्टार्टर संग सुरु हुन्छ

स्टार्टर एक DC इलेक्ट्रिक मोटर हो। इन्जिन फ्लाईव्हील चलाउने गियर ड्राइभलाई धन्यवाद, यसले क्र्याङ्कशाफ्टलाई इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक टर्क दिन्छ।

स्टार्टरले फ्लाईव्हीलसँग कसरी संलग्न हुन्छ, जसले गर्दा पावर प्लान्ट सुरु हुन्छ?

यस प्रश्नको जवाफ दिनको लागि, शुरुवातका लागि, इन्जिन सुरु इकाईको यन्त्रसँग सामान्य सर्तहरूमा परिचित हुन आवश्यक छ।

त्यसोभए, स्टार्टरको मुख्य कार्य तत्वहरू समावेश छन्:

• डीसी मोटर;
• रिले निकासी;
• ओभररनिङ क्लच (बेन्डिक्स)।

डीसी मोटर ब्याट्री द्वारा संचालित छ। कार्बन-ग्रेफाइट ब्रश तत्वहरू प्रयोग गरेर स्टार्टर विन्डिङबाट भोल्टेज हटाइन्छ।

सोलेनोइड रिले एउटा मेकानिजम हो जसको भित्र विन्डिङको जोडी भएको सोलेनोइड हुन्छ। तीमध्ये एउटा होल्ड गर्दैछ, दोस्रोले फिर्ता लिइरहेको छ। इलेक्ट्रोम्याग्नेटको कोरमा रड फिक्स गरिएको छ, जसको अर्को छेउले ओभररनिङ क्लचमा कार्य गर्दछ। रिले केसमा दुई शक्तिशाली पानीमुनि सम्पर्कहरू माउन्ट गरिएका छन्।

ओभररनिङ क्लच वा बेन्डिक्स इलेक्ट्रिक मोटरको एंकरमा अवस्थित हुन्छ। यो गाँठ एक अमेरिकी आविष्कारकको लागि यस्तो कठिन नाम छ। फ्रिव्हील यन्त्रलाई यसरी डिजाइन गरिएको छ कि इन्जिन सुरु भएको क्षणमा, यसको ड्राइभ गियर फ्लाईव्हील क्राउनबाट अलग हुन्छ, अक्षुण्ण र अक्षुण्ण रहन्छ।

यदि गियरमा विशेष क्लच छैन भने, यो छोटो अपरेशन पछि अनुपयोगी हुनेछ। तथ्य के हो भने, स्टार्ट-अपमा, ओभररनिङ क्लच ड्राइभ गियरले इन्जिन फ्लाईव्हीलमा रोटेशन पठाउँछ। इन्जिन सुरु हुने बित्तिकै, फ्लाईव्हील घुमाउने गति उल्लेखनीय रूपमा बढ्यो, र गियरले भारी भार अनुभव गर्नुपर्नेछ, तर त्यसपछि फ्रीव्हील खेलमा आउँछ। यसको मद्दतले, बेन्डिक्स गियर कुनै पनि भारको अनुभव नगरी स्वतन्त्र रूपमा घुमाउँछ।

इग्निशन कुञ्जी "स्टार्टर" स्थितिमा जम्मा हुँदा के हुन्छ? यसले ब्याट्रीबाट करेन्टलाई सोलेनोइड रिलेको पानीमुनि सम्पर्कमा लागू हुने गर्दछ। सोलेनोइडको चल कोर, चुम्बकीय क्षेत्रको प्रभाव अन्तर्गत, वसन्तको प्रतिरोधलाई पार गर्दै, सार्न सुरु हुन्छ।

यसले ओभररनिङ क्लचलाई फ्लाईव्हील क्राउनतर्फ धकेल्न यसमा जोडिएको रडलाई निम्त्याउँछ। एकै समयमा, retractor रिले को शक्ति सम्पर्क बिजुली मोटर को सकारात्मक सम्पर्क जोडिएको छ। सम्पर्कहरू बन्द हुने बित्तिकै, विद्युतीय मोटर सुरु हुन्छ।

बेन्डिक्स गियरले फ्लाईव्हील क्राउनमा रोटेशन स्थानान्तरण गर्छ, र इन्जिनले काम गर्न थाल्छ। कुञ्जी रिलिज भएपछि, सोलेनोइडमा हालको आपूर्ति रोकिन्छ, कोर आफ्नो ठाउँमा फर्कन्छ, ड्राइभ गियरबाट ओभररनिङ क्लचलाई डिसेन्ज गर्दै।

किन स्टार्टरले इन्जिन घुमाउँदैन, कहाँ हेर्ने

स्टार्टरको लामो समयसम्म प्रयोग गर्दा यसको सुरुवातमा समस्या आउन सक्छ। यो हुन्छ, र त्यसोभए, उसले जीवनका लक्षणहरू देखाउँदैन, वा "निस्क्रिय" बनाउँछ। यस अवस्थामा, खराबी पहिचान गर्ने उद्देश्यले नैदानिक ​​​​उपायहरूको एक श्रृंखला पूरा गर्न आवश्यक छ।

यन्त्रको इलेक्ट्रिक मोटरको आर्मेचर घुमाउँदैन भने, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्नुपर्छ:

• इग्निशन लक;
• ब्याट्री;
• मास तार;
• retractor रिले।

इग्निशन स्विचको सम्पर्क जोडीको साथ निदान सुरु गर्न सल्लाह दिइन्छ। कहिलेकाहीँ सम्पर्कहरूमा रहेको अक्साइड फिल्मले स्टार्टर सोलेनोइड रिलेमा प्रवाहको मार्गलाई रोक्छ। यस कारणलाई बहिष्कार गर्न, इग्निशन कुञ्जी घुमाइएको बेलामा एमिटर रिडिङहरू हेर्न पर्याप्त छ। यदि तीर डिस्चार्ज तिर विचलित हुन्छ, तब सबै कुरा लक संग क्रमबद्ध छ। अन्यथा, यो काम गरिरहेको छ भनेर सुनिश्चित गर्न एक कारण छ।

स्टार्टर मोटर उच्च वर्तमान खपत को लागी डिजाइन गरिएको छ। थप रूपमा, विद्युतीय उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्न करेन्टको ठूलो मूल्य खर्च गरिन्छ। यसैले, स्टार्टर अपरेशनको विशेषताहरूले ब्याट्रीमा निश्चित आवश्यकताहरू लागू गर्दछ। यसले यसको कुशल सञ्चालनको लागि आवश्यक वर्तमान मूल्य प्रदान गर्नुपर्छ। यदि ब्याट्री चार्ज कार्य मूल्य अनुरूप छैन भने, इन्जिन सुरु गर्न ठूलो कठिनाइहरु संग भरिएको हुनेछ।

स्टार्टर को सञ्चालन मा अवरोध कार को शरीर र इन्जिन संग मास को कमी संग सम्बन्धित हुन सक्छ। ग्राउन्ड तार सफा गरिएको धातुको सतहमा दृढतापूर्वक स्थिर हुनुपर्छ। तपाईंले यो पनि सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि तार अक्षुण्ण छ। यो संलग्न बिन्दुहरूमा देखिने क्षति र सल्फेशन को फोसी हुनु हुँदैन।

स्टार्टरले क्लिक गर्दछ, तर घुमाउँदैन - कारण र जाँचको लागि विधिहरू। स्टार्टर solenoid प्रतिस्थापन

तपाईंले सोलेनोइड रिलेको सञ्चालन पनि जाँच गर्नुपर्छ। यसको खराबीको सबैभन्दा विशिष्ट चिन्ह इग्निशन स्विचको सम्पर्कहरू बन्द गर्ने क्षणमा सोलेनोइड कोरको विशेषता क्लिक हो। यसलाई मर्मत गर्न, तपाईंले स्टार्टर हटाउनु पर्छ। तर, निष्कर्षमा नजानुहोस्। अधिकांश भागको लागि, "रिट्र्याक्टर" को खराबी सम्पर्क समूह, तथाकथित "pyatakov" को जलाउने संग सम्बन्धित छ। त्यसैले, सबै भन्दा पहिले, तपाईंले सम्पर्कहरू परिमार्जन गर्न आवश्यक छ।

कम ब्याट्री

खराब ब्याट्रीले तपाईंको कारको स्टार्टर फेल हुन सक्छ। प्रायः, यो जाडो मौसममा प्रकट हुन्छ, जब ब्याट्रीले सबैभन्दा ठूलो भार अनुभव गर्दछ।

यस मामला मा निदान उपायहरु लाई कम गरिएको छ:

• ब्याट्री इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व जाँच गर्दै;
• ब्याट्री चार्ज स्तर जाँच गर्दै।

सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दै, ब्याट्री इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व निर्दिष्ट मान हुनुपर्छ। तपाईं एक हाइड्रोमीटर संग घनत्व जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

मध्य ब्यान्डको लागि सल्फ्यूरिक एसिडको एकाग्रताको मूल्य 1,28 ग्राम/सेमी हो³। यदि, ब्याट्री चार्ज गरेपछि, कम्तिमा एउटा जारमा घनत्व ०.१ ग्राम / सेमीले कम भयो³ ब्याट्री मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

थप रूपमा, यो समय समयमा बैंकहरूमा इलेक्ट्रोलाइट स्तर अनुगमन गर्न आवश्यक छ। यस आवश्यकताको पालना गर्न असफल हुँदा ब्याट्रीमा इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रता उल्लेखनीय रूपमा उच्च हुनेछ भन्ने तथ्यलाई निम्त्याउन सक्छ। यसले ब्याट्री मात्र असफल हुनेछ भन्ने तथ्यलाई नेतृत्व गर्नेछ।

ब्याट्री स्तर जाँच गर्न, केवल कार हर्न थिच्नुहोस्। यदि आवाज बस्दैन भने, त्यसपछि सबै कुरा उहाँसँग क्रमबद्ध छ। यो चेक लोड फोर्क संग जगेडा गर्न सकिन्छ। यो ब्याट्री टर्मिनलहरूमा जडान हुनुपर्छ, र त्यसपछि 5 - 6 सेकेन्डको लागि लोड लागू गर्नुहोस्। यदि भोल्टेजको "ड्रडाउन" महत्त्वपूर्ण छैन - 10,2 V सम्म, त्यसपछि चिन्ताको कुनै कारण छैन। यदि यो निर्दिष्ट मान भन्दा कम छ भने, ब्याट्री दोषपूर्ण मानिन्छ।

स्टार्टरको व्यवस्थापनको इलेक्ट्रिक चेनमा खराबी

स्टार्टरले कारको विद्युतीय उपकरणलाई जनाउँछ। त्यहाँ बारम्बार केसहरू छन् जब यसको सञ्चालनमा अवरोधहरू सीधा यस उपकरणको नियन्त्रण सर्किटको क्षतिसँग सम्बन्धित छन्।

यस प्रकारको खराबी पत्ता लगाउन, तपाईंले:

• सुनिश्चित गर्नुहोस् कि पावर तारमा कुनै क्षति छैन;
• सम्पर्क जोडी को प्रदर्शन जाँच;
• निश्चित गर्नुहोस् कि फ्यूज राम्रो छ।

प्रस्तुत समस्याहरू पहिचान गर्न, यो मल्टिमिटर प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ। उदाहरण को लागी, सम्पूर्ण स्टार्टर बिजुली सर्किट को अडिट गर्न को लागी, ब्रेक को लागी सबै जडान तारहरु को घन्टी गर्न को लागी सल्लाह दिइन्छ। यो गर्नका लागि, परीक्षक ओममिटर मोडमा सेट हुनुपर्छ।

इग्निशन स्विच र रिट्र्याक्टर रिलेको सम्पर्कहरूमा विशेष ध्यान दिनु पर्छ। त्यहाँ समयहरू छन् जब फिर्ती वसन्त, पहिरनको परिणामको रूपमा, सम्पर्कहरूलाई राम्ररी छुने अनुमति दिँदैन।

यदि रिट्र्याक्टर रिलेको क्लिकहरू पत्ता लगाइयो भने, त्यहाँ पावर सम्पर्कहरू जलाउने सम्भावना छ। यो प्रमाणित गर्न, यो यन्त्रको इलेक्ट्रिक मोटरको स्टेटर घुमाउने टर्मिनलको साथ "रिट्र्याक्टर" को सकारात्मक टर्मिनल बन्द गर्न पर्याप्त छ। यदि स्टार्टर सुरु हुन्छ भने, दोष सम्पर्क जोडीको कम वर्तमान बोक्ने क्षमता हो।

स्टार्टर समस्याहरु

स्टार्टरसँग समस्याहरू यसको काम गर्ने तत्वहरूमा मेकानिकल क्षति, र यसको विद्युतीय उपकरणहरूमा खराबीहरूको कारण हुन सक्छ।

मेकानिकल क्षति समावेश छ:

• freewheel को slippage;
• फ्रीव्हील ड्राइभ लीभर को जाम;
• इलेक्ट्रिक मोटरको आर्मेचर बुशिंगको बढ्दो पहिरन।

ओभररनिङ क्लचको चिप्लन संकेत गर्ने संकेतहरू यस तथ्यमा व्यक्त गरिन्छ कि जब कुञ्जी "स्टार्टर" स्थितिमा बदलिन्छ, एकाइको इलेक्ट्रिक मोटर मात्र सुरु हुन्छ, र बेन्डिक्स फ्लाईव्हील क्राउनसँग सम्पर्कमा आउन अस्वीकार गर्दछ।

यस समस्याको उन्मूलनले यन्त्रलाई हटाउने र ओभररनिङ क्लचलाई परिमार्जन नगरी गर्दैन। यो अक्सर हुन्छ कि काम को प्रक्रिया मा, यसको घटक मात्र दूषित छन्। तसर्थ, कहिलेकाहीँ यसको प्रदर्शन पुनर्स्थापना गर्न, यो पेट्रोल मा धुन पर्याप्त छ।

ओभररनिङ क्लच लीभर पनि मेकानिकल पहिरन बढेको विषय हो। यस खराबीका लक्षणहरू समान हुनेछन्: स्टार्टर मोटर घुमाउँछ, र बेन्डिस्क फ्लाईव्हील क्राउनसँग संलग्न हुन अस्वीकार गर्दछ। स्टेम पहिरन मर्मत आस्तीन संग क्षतिपूर्ति गर्न सकिन्छ। तर, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ। यसले मालिकको लागि समय र तंत्रिका बचत गर्नेछ।

स्टार्टर आर्मेचर तामा-ग्रेफाइट बुशिङ भित्र घुम्छ। अन्य उपभोग्य वस्तुहरू जस्तै, बुशहरू समयको साथ बाहिर जान्छ। यस्ता तत्वहरूको असामयिक प्रतिस्थापनले गम्भीर समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ, स्टार्टर प्रतिस्थापन सम्म।

एंकर सीटहरूको पहिरन बढ्दै जाँदा, इन्सुलेटेड भागहरूको सम्पर्कको सम्भावना बढ्छ। यसले एंकर विन्डिङको विनाश र बर्नआउट निम्त्याउँछ। यस्तो खराबीको पहिलो संकेत स्टार्टर सुरु गर्दा शोर बढेको छ।

स्टार्टर बिजुली गल्तीहरू समावेश छन्:

• interturn सर्किट;
• बढेको कलेक्टर पहिरन;
• लुगा / खुकुलो ब्रश;
• विन्डिङमा तार फुट्नु।

यदि स्टार्टरको प्रवाहकीय तत्वहरूको इन्सुलेशन भाँचिएको छ भने, यसले पूर्ण रूपमा यसको प्रदर्शन गुमाउँछ। टर्न टु टर्न सर्ट सर्किट वा स्टेटर विन्डिङको ब्रेकेज, नियमको रूपमा, सहज हुँदैन। यस्तो ब्रेकडाउन स्टार्टर काम गर्ने एकाइहरूको उत्पादन बढेको कारण हुन सक्छ।

ब्रश-कलेक्टर इकाई विशेष ध्यानको योग्य छ। निरन्तर सञ्चालनको क्रममा, कार्बन-ग्रेफाइट स्लाइडिङ सम्पर्कहरू उल्लेखनीय रूपमा बाहिर जान्छ। तिनीहरूको असामयिक प्रतिस्थापनले कलेक्टर प्लेटहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ। ब्रश को प्रदर्शन नेत्रहीन जान्न को लागी, धेरै अवस्थामा यो स्टार्टर हटाउन आवश्यक छ।

यो भन्नु अनावश्यक हुनेछैन कि "ठूलो बुद्धि" भएको केही शिल्पकारहरूले तामाको उच्च पहिरन प्रतिरोधलाई उद्धृत गर्दै परम्परागत ग्रेफाइट ब्रशलाई तामा-ग्रेफाइट एनालगहरूमा परिवर्तन गर्छन्। यस्तो नवप्रवर्तनको नतिजा आउन लामो समय छैन। एक हप्ता भन्दा कममा, कलेक्टरले सदाको लागि आफ्नो कार्य गुमाउनेछ।

Solenoid रिले

solenoid रिले को सञ्चालन मा सबै खराबी चार कोटिहरु मा विभाजित गर्न सकिन्छ:

• काम गर्ने तत्वहरूको परिचालन पोशाक;
• सम्पर्क तत्वहरूको बर्नआउट;
• व्यक्तिगत नोड्स को यांत्रिक क्षति;
• विद्युत चुम्बक घुमाउरो को अखण्डता को उल्लङ्घन।

ब्रशेस

उपकरणको सञ्चालनको बखत, स्टार्टरको ब्रश-कलेक्टर असेंबलीलाई व्यवस्थित निदान र समयमै मर्मत आवश्यक पर्दछ, जसमा निम्न कार्यहरू समावेश छन्:

• ब्रश को समयमै प्रतिस्थापन;
• जलेको र प्रदूषण पत्ता लगाउन कलेक्टर विधानसभा जाँच गर्दै;
• हालको सङ्कलन तत्वहरूको आवश्यक क्ल्याम्पिङ बल प्रदान गर्दै।

ब्रशको कार्यसम्पादन जाँच गर्ने कार्य साधारण मोटर वाहन 12 V लाइट बल्ब प्रयोग गरी गरिन्छ। बल्बको एक छेउलाई ब्रश होल्डरको विरुद्धमा थिच्नु पर्छ, र अर्को छेउ जमिनमा जोडिएको हुनुपर्छ। यदि बत्ती बन्द छ भने, ब्रशहरू ठीक छन्। लाइट बल्बले प्रकाश उत्सर्जन गर्दछ - ब्रशहरू "रन आउट" हुन्छन्।

 घुमाउरो

माथि उल्लेख गरिएझैं, स्टार्टर घुमाउने विरलै असफल हुन्छ। यसको साथ समस्याहरू अक्सर व्यक्तिगत भागहरूको मेकानिकल पहिरनको परिणाम हो।

यद्यपि, यसको अखण्डता सुनिश्चित गर्न को लागी, मामला मा एक ब्रेकडाउन को घटना मा, यो एक साधारण ohmmeter संग जाँच गर्न पर्याप्त छ। यन्त्रको एउटा छेउ घुमाउरो टर्मिनलमा लगाइन्छ, र अर्को जमीनमा। तीर विचलित हुन्छ - तारको अखण्डता भाँचिएको छ। तीर ठाउँमा जरा छ - चिन्ताको कुनै कारण छैन।

स्टार्टर खराबीहरू, यदि हामीले कारखाना दोषहरू बहिष्कार गर्छौं भने, प्रायः यसको अनुचित सञ्चालन वा अनुचित मर्मतसम्भारको परिणाम हो। उपभोग्य वस्तुहरूको समयमै प्रतिस्थापन, सावधान मनोवृत्ति, र कारखाना कार्य मापदण्डहरूको अनुपालनले यसको सेवा जीवनलाई उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्नेछ र मालिकलाई अनावश्यक खर्च र तंत्रिका झटकाबाट बचाउनेछ।