कारमा AI-98 र AI-100 हाई-ओक्टेन पेट्रोल खन्याउन किन खतरनाक छ?

सबै कुरामा बचतको खोजी नै आजको प्रगतिको इन्जिन हो। त्यसोभए, घरेलु ग्याँस स्टेशनहरूमा, "सतौं" पेट्रोल बढ्दो रूपमा देखा पर्दैछ, जुन इन्धन कम्पनीहरूको मार्केटरहरूको कथन अनुसार, इन्जिन कोकिंगको लागि बढेको शक्ति, कम खपत र प्रतिरोधको ग्यारेन्टी गर्दछ। यद्यपि, वास्तविकतामा चीजहरू अलि फरक छन्। विवरण संग - पोर्टल "AvtoVzglyad"।

त्यसोभए, हामीलाई पहिले नै थाहा छ कि इन्धनको लागि निर्माताको सिफारिसहरू निर्विवाद रूपमा पालना गर्नुपर्छ। यो ट्यांकमा लेखिएको छ "95 भन्दा कम छैन" - यदि तपाइँ कृपया, नब्बे-पाँचौंको लागि फोर्क आउट गर्नुहोस् र AI-92 सूचकांकको साथ स्तम्भ बिर्सनुहोस्। तर आधुनिक कारको इन्जिनलाई के हुन्छ यदि तपाइँ नियमित रूपमा यसमा "बुनाई" खन्याउनुहुन्छ? यो "95 भन्दा कम छैन", त्यसैले, तपाईं ईन्धन को लागी अधिक भुक्तान गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, तर खपत मा बचत गर्नुहोस्। कि हैन?

आगोमा इन्धन थप्नुहोस् र जसको आत्मालाई गति चाहिन्छ। र के रूसी छिटो ड्राइभिङ मन पर्दैन। AI-100 लाई "निल्न" मा खन्याऔं र यो Gagarin जस्तै सीधा माथि उड्नेछ! काश, चालकहरूले ब्रोसरहरूमा उल्लेख नगरिएका समस्याहरूको सामना गर्नेछन्। तर कार प्रयोग गर्नका लागि निर्देशनहरू पढ्ने हाम्रो लागि प्रचलन छैन: प्रयोग गरिएका चार मध्ये तीन कारहरूमा, तिनीहरू अछुतो छन्।

"सुपर उच्च ओक्टेन" पेट्रोल को प्रश्न को जवाफ खोज्न, यो सिद्धान्त मा delving लायक छ। अक्टेन संख्या जति उच्च हुन्छ, यसको कम्प्रेसन प्रतिरोध उच्च हुन्छ, त्यसकारण, यो मैनबत्तीले स्पार्क दिने क्षणमा प्रज्वलित हुनेछ, र माथिल्लो मृत केन्द्रमा बाह्र वायुमण्डलको दबाबमा सिलिन्डरमा कम्प्रेस गर्दा होइन, द्वारा प्रज्वलित हुन्छ। मैनबत्ती वा अन्य इन्जिन भागहरूको तातो "पुच्छर"। यदि इन्जिन AI-95 को लागि डिजाइन गरिएको छ, र AI-92 यसमा खन्याइयो भने, त्यसपछि ईन्धन प्रज्वलित हुनेछैन, तर केवल विस्फोट हुनेछ, पिस्टन र सिलिन्डर पर्खालहरू नष्ट गर्दछ। यस्तो प्रयोगको नियमित आचरणले बढ्दो पहिरन र पावर इकाईको प्रारम्भिक विफलताको नेतृत्व गर्नेछ।

पेट्रोल AI-100, निस्सन्देह, यो हुन अनुमति दिनेछैन। यद्यपि, त्यहाँ मुद्दाको एक नकारात्मक पक्ष छ: जलाउने समय। हाई-ओक्टेन इन्धन बिस्तारै जल्छ र केवल भल्भ मात्र होइन, तर सबै रबर सिलहरू पनि जलाउने, जसमा कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनमा असंख्य छन्, समयमै जल्ने समय हुँदैन। इन्जिनको तापक्रम जहिले पनि इन्जिनियरको सीमाभन्दा माथि हुनेछ, कूलिङ सिस्टम निरन्तर आफ्नो सीमामा चल्नेछ, र भल्भ कभर ग्यास्केट, सिलिन्डर हेड र अन्यहरू एक दिन मात्र बाहिर निस्कनेछन्। हामी नम्रतापूर्वक नोजलहरूमा पातलो रबर गस्केटहरूको बारेमा मौन रहनेछौं। निस्सन्देह, त्यहाँ कुनै विस्फोट हुनेछैन, तर मोटरलाई क्रमबद्ध गर्नुपर्नेछ, बाटोमा केही भागहरू बदलेर।

तपाईंको प्रयोग गरिएको विदेशी कार "बुनाई" मा भर्दै, तपाईंले शक्ति वा ईर्ष्यालु अर्थव्यवस्थामा राक्षसी वृद्धिको आशा गर्नुपर्दैन। प्रायः सम्भव छ, न त एक न अर्को मनमानी रूपमा सानो, मूर्त भोल्युममा उपकरणहरू बिना उत्पन्न हुनेछ। तर सबै सिलहरू र ग्यास्केटहरू नीलो आगोको साथ "जल्ने" हुनेछन्, भल्भहरू जल्नेछ, र शीतलन प्रणाली गाँठोमा बाँध्नेछ। यदि AI-92 कारको लागि सिफारिसहरूमा सेतोमा कालो वा रातोमा नीलो लेखिएको छ भने, "सेकेन्ड" हाल्नुहोस्। 95 लेखिएको छ - "पाँचौं"। AI-100 पेट्रोल उच्च गतिको इन्जिनहरूमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, जुन आज Nissan GT-R, Subaru WRX STI र Audi RS6 जस्ता "ईविल जर्मनहरू" लाई मात्र गर्व गर्न सक्छ। सबै बाँकी - अर्को स्तम्भमा लाइनमा।