किन ल्यान्ड रोभरले फक्सवागन, अडी र पोर्शलाई अमेरिकामा एसयूभी बेच्नबाट रोक्न खोजिरहेको छ?
जगुआर ल्यान्ड रोभरले अन्य ब्रान्डहरूलाई आफ्नो SUV प्याटेन्ट लुट्नबाट रोक्न चाहन्छ, र धेरै मुद्दाहरू पछि, यो फोक्सवागन समूहलाई यस प्रकारको SUV बेच्न नदिने प्रयास गरिरहेको छ।
Jaguar Land Rover ha presentado una serie de demandas exigiendo que se prohíba a su rival, el Grupo Volkswagen, vender SUV’s nuevos de VW, y en Estados Unidos. De acuerdo con información de Car and Driver, la semana pasada, Jaguar Land Rover lazó en un día cuatro demandas en dos estados de Estados Unidos y una demanda de comercio injusto contra todo el Grupo VW.
Jaguar Land Rover, ahora quiere que Estados Unidos prohíba la importación de casi todos los vehículos nuevos de Volkswagen, Audi y Porsche que cuenten con modo todoterreno. Sin embargo, la historia de la rivalidad entre Jaguar Land Rover y Grupo Volkswagen comienza años atrás, cuando el Bentayga, un modelo de la firma que a su vez pertenece a Grupo VW, se lanzó en 2016, y fue considerado como el SUV más rápido y caro del mundo. En ese año, el Bentayga se enfrentó en un duelo con el mejor Range Rover, dejándolo por dos segundos completos atrás de él, hecho que no le gustó a Jaguar Land Rover.
यस विकासको अनुहारमा, र 2021 Bentayga अपडेट अपेक्षित भन्दा धेरै चाँडो आइपुग्दा, ल्यान्ड रोभरले दायरा रोभरलाई थप विलासी लामो-ह्वीलबेस ट्रिम र अधिक शक्तिको साथ प्याक गरेर र हातले निर्मित दुई-ढोका भेरियन्ट प्रदान गरेर प्रतिक्रिया दियो। कम्पनी पछि हट्यो। जे होस्, जगुआर ल्यान्ड रोभरका वकिलहरू र इन्जिनियरहरू बेन्टायगासँग कम रोमाञ्चित छन्। तिनीहरूका लागि, बेन्टायगामा ड्राइभ डायनामिक्स मोडले ल्यान्ड रोभरको टेरेन प्रतिक्रियालाई च्यात्यो। त्यो प्रणाली, 3 LR2005 मा पेश गरियो, त्यस समयमा कुनै पनि अन्य सवारीसाधनको विपरीत इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण र अनुकूलनको स्तर प्रदान गर्यो।
पाँच प्रिसेट सेटिङहरूले एबीएस, थ्रोटल र ट्रान्समिशन ट्रिम, भिन्नता लकहरू, र विभिन्न सतहहरूका लागि हावा निलम्बन, केन्द्र कन्सोल (सामान्य, घाँस, बजरी, हिउँ, माटो, रट्स, बालुवा र चट्टान क्रॉलिङ) मा आइकनहरूद्वारा संकेत गरेको अनुकूलित गरियो। फोर्डद्वारा दायर गरेको दुई पुरानो ब्रिटिश पेटेन्टको आधारमा, ल्यान्ड रोभरले टेरेन रेस्पोन्सको लागि 2003 मा अमेरिकी पेटेन्ट र ट्रेडमार्क कार्यालयमा पेटेन्ट आवेदन दायर गर्यो, जुन 2008 मा स्वीकृत भएको थियो।
Bentayga ले अझै पनि चार अन-रोड ड्राइभिङ मोडहरू मानक (कम्फर्ट, स्पोर्ट, कस्टम, बेन्टले) र अफ-रोड मोड प्रदान गर्दछ। यो विकल्प, जसले चार अफ-रोड मोडहरू थप्छ, वेक-अप कल थियो जसले दुई फर्महरू बीचको सबै विवाद निम्त्यायो। यी मोडहरूमा डायल घुमाउँदा (हिउँ र घाँस, माटो र ग्राभल, माटो र ट्रेल, बालुवा) ले टेरेन रेस्पोन्स जस्तै सवारी साधनको व्यवहार परिवर्तन गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, स्यान्ड मोडमा, ल्यान्ड रोभरले अगाडिको पाङ्ग्राहरू मुनि नि:शुल्क बालुवा जम्मा गर्नको लागि ABS को सक्रियतामा ढिलाइ गर्छ, कडा सतहमा रोक्नको तुलनामा ब्रेकिङ दूरी छोटो पार्छ। Bentayga ले सवारीको उचाइ, स्टेयरिङ, थ्रोटल, ट्रान्समिसन र अन्य विभिन्न प्रणालीहरूलाई दिइएको सतह अनुरूप समायोजन पनि गर्छ।
सवारी साधनको धेरै भागहरू नियन्त्रण गर्ने धेरै ड्राइभिङ मोड भएका सबै प्रकारका सवारीसाधनहरू सामान्य बन्दै गएका छन्। अटोमोटिभ उद्योगमा टेक्नोलोजी इजाजतपत्र पनि सामान्य छ, त्यसैले जेगुआर ल्यान्ड रोभरले फेब्रुअरी 2016 मा आफ्नो पेटेन्ट गरिएको टेरेन रेस्पोन्स टेक्नोलोजीको उल्लङ्घन भएको दाबी गर्दै बेन्टलेलाई एक मैत्रीपूर्ण पत्र पठाउँदा मनमा यही कुरा थियो।
**********
:
