सेमी-स्लिक्सको फाइदा र बेफाइदा
सामग्रीहरू
ट्र्याकको लागि सेमी-स्लिकहरू उत्कृष्ट छन्, तर तपाईंलाई बाटोमा मद्दत गर्दैन।
तपाईंको उच्च प्रदर्शन सडक कारमा तथाकथित सेमी-स्लिक्स, जसलाई R-कम्पाउण्ड टायर पनि भनिन्छ, राख्ने प्रलोभन उत्कृष्ट छ, विशेष गरी यदि यो अधिक शक्ति र सुधारिएको गतिशीलताको लागि परिमार्जन गरिएको छ।
धेरैजसो टायर कम्पनीहरूले सेमी स्लिकहरू प्रस्ताव गर्छन् जसले मानक सडक टायरमा इष्टतम कर्षणको प्रतिज्ञा गर्दछ। यसको सबटेक्स्ट यो हो कि तिनीहरू रेस ट्र्याकमा ड्राइभिङको मोटरस्पोर्ट वातावरणको बारेमा कुरा गरिरहेका छन्।
गलत
बढ्दो संख्यामा स्पोर्ट्स कार मालिकहरूले गल्तीले विश्वास गर्छन् कि उनीहरूले प्रदान गर्ने उच्च स्तरको कर्षणको कारणले गर्दा दैनिक सडक प्रयोगको लागि सेमी-स्लिकहरू तिनीहरूको सवारीसाधनमा राम्रोसँग उपयुक्त छन्।
तर टोयो टायर अष्ट्रेलियाका अनुसार, "उनीहरूले पैसा फ्याँकिरहेका छन् किनभने सेमी स्लिकहरू धेरै कडा सवारी गर्छन्, रबर निस्कनु अघि सीमित संख्यामा तातो चक्रहरू हुन्छन्, छिटो बाहिर निस्कन्छ र पूर्ण ग्रिप तापक्रममा न्यानो हुन धेरै समय लाग्छ।"
यो समग्र ह्यान्डलिङ मा कुनै पनि लाभ भन्दा बारे मा गर्व गर्न को लागी अधिक छ।
"तिनीहरू Toyo Proxes T1 Sport जस्ता उच्च प्रदर्शन सडक टायरहरू र प्रतिस्पर्धात्मक रिमहरूको दोस्रो सेटमा तिनीहरूको R कम्पाउन्डहरूसँग धेरै राम्रो हुनेछन्," तिनीहरूले भने।
"सेमी-स्लिकहरू बढी आक्रामक देखिन्छन्, तर यो सम्भवतः सडकमा कुनै पनि ह्यान्डलिंग लाभहरू भन्दा बढि गर्व गर्ने अधिकार हो," स्टीभ भन्छन्।
R-Connection
टोयो टायर अष्ट्रेलियाले प्रोक्सेस R888 सेमी-स्लिक बनाउँछ, जुन एक प्रवक्ताका अनुसार विभिन्न प्रकारका सर्किट रेसिङ र प्रतिस्पर्धाका लागि उपयुक्त छ, विशेष गरी स्टक कार र हल्का परिमार्जन गरिएका कारहरूमा।
तिनीहरू भन्छन् कि तिनीहरू ट्र्याक ड्राइभिङको लागि उपयुक्त छन् र ट्र्याक्सन नगुमाई धेरै ल्यापहरू जानेछन् - दायाँ तल ट्रेडको तलसम्म।
बाटोमा
हामीले यसको लागि प्रवक्ताको शब्द लियौं र ट्र्याकमा सुपर स्प्रिन्टको लागि माज्दा MX-888 मा R5 किट स्थापना गर्यौं, जसमा छवटा ल्यापहरूको आठ "दौड" समावेश थियो।
टायर तातो हुँदा (लगभग ३२ psi) हामीले सही प्रेसरमा पुगेपछि, R32 डक भयो र त्यस दिन कारहरू विरुद्ध शीर्ष 888 मा भए तापनि कुनै पनि सत्रमा एक पटक पनि कर्षण गुमाएन। थप शक्ति, जसमध्ये केही पूर्ण शक्ति थियो। । चिल्लो टायरहरू।
यद्यपि तिनीहरू प्रगतिशील ब्रेकअवे प्रस्ताव गर्न डिजाइन गरिएका छन् जुन हाम्रो ट्र्याक दिनमा अवस्थित थिएन। तिनीहरूले एक दृढ अनुभूति, द्रुत स्टेयरिङ र आवाजको पूर्ण अनुपस्थिति - कुनै चिल्लाहट - र स्थिर ब्रेकिङ प्रस्ताव गरे।
कार केही राम्रो आक्रामक स्टेयरिङको साथ सेट अप गरिएको छ र ट्र्याकमा पूरा दिन पछि पनि टायरहरू राम्रो देखिन्थ्यो र अझै अर्को कार्यक्रमको लागि तयार छ।
तिनीहरू मोटरस्पोर्टमा आफ्नो उद्देश्यको लागि राम्रो छन्।
तिनीहरू सडक कानुनी छन् र हामीलाई R888 मा त्यसमा कुनै समस्या छैन, तर हामी चाँडै रिमहरूको दोस्रो सेट किन्नेछौं, म वाचा गर्छु।
Proxes R888 रेसिङका लागि CAMS स्वीकृत र विभिन्न स्टक कार र ऐतिहासिक रेसिङका लागि स्वीकृत छन्।
जम्मा
सेमी स्लिक्सको नकारात्मक पक्ष भनेको तिनीहरूको मोटरस्पोर्ट उद्देश्यका लागि राम्रो हो।
यदि तपाईंले ट्र्याकमा कहिल्यै हिर्काउनुभएन भने, उच्च प्रदर्शन सडक टायरहरूको सेट किन्नुहोस्।
