खराब चिसो सुरुवात
सामग्रीहरू
"चिसो हुँदा यो मेरो लागि राम्रोसँग सुरु हुँदैन" - यस्ता गुनासोहरू चिसो मौसममा पुरुषहरूबाट कारहरू छलफल गर्दा सुन्न सकिन्छ। चिसो हुँदा कार राम्रोसँग स्टार्ट भएन भने, विभिन्न लक्षण र व्यवहारहरू वर्णन गर्न सकिन्छ, तर यसले निम्त्याउने समस्याहरू प्राय: उस्तै हुन्छन्। गाह्रो सुरुको कारणहरू आन्तरिक दहन इन्जिनको प्रकारको आधारमा भिन्न हुन्छन्: पेट्रोल (इन्जेक्टर, कार्बोरेटर) वा डिजेल। यस लेखमा, हामी यस्ता समस्याहरूको सबैभन्दा सामान्य अवस्थाहरू विचार गर्नेछौं:
चिसोमा सुरु गर्नु खराब हुनुको कारणहरू
समस्याहरू देखा पर्ने अवस्थाहरू छुट्याउन महत्त्वपूर्ण छ। मुख्य हुन्:
- कार तातो र सुरु गर्न गाह्रो छ;
- डाउनटाइम पछि राम्रोसँग सुरु हुँदैन, जब यो चिसो हुन्छ (विशेष गरी बिहान);
- यदि यो चिसोमा सुरु गर्न अस्वीकार गर्दछ।
ती सबैको आ-आफ्नै नक्सा र कारणहरू छन् अलग विचार गर्न लायक। चिसो आन्तरिक दहन इन्जिनको खराब सुरुवातको लागि कुन कारणले ठ्याक्कै नेतृत्व गर्छ भनेर हामी सामान्य सर्तहरूमा बुझ्नेछौं। सामान्यतया स्टार्टर आर्मेचर शाफ्टको एक वा दुईवटा घुमाइ राम्रो अवस्थामा रहेको कार सुरु गर्न पर्याप्त हुन्छ। यदि यो असफल भयो भने, तपाईंले किन खोज्नु पर्छ।
मुख्य कारणहरू:
| कारण | कार्बोरेटर | इंजेक्टर | डीजल इन्जिन |
|---|---|---|---|
| खराब इन्धन गुणस्तर | |||
| खराब इन्धन पम्प प्रदर्शन | |||
| भरिएको इन्धन फिल्टर | |||
| कमजोर इन्धन दबाव | |||
| कार्बोरेटरमा कम इन्धन स्तर | |||
| दोषपूर्ण ईन्धन लाइन दबाव नियामक | |||
| हावा चुहिन्छ | |||
| गरीब मैनबत्ती अवस्था | |||
| उच्च-भोल्टेज तार वा इग्निशन कुण्डलको बिच्छेदन | |||
| फोहोर थ्रोटल | |||
| निष्क्रिय वाल्व प्रदूषण | |||
| एयर सेन्सर को विफलता | |||
| इन्जिन तापमान सेन्सर त्रुटि | |||
| भाँचिएको वा गलत तरिकाले सेट भल्भ क्लियरेन्स | |||
| गलत तरिकाले चयन गरिएको तेल चिपचिपापन (धेरै बाक्लो) | |||
| कमजोर ब्याट्री |
त्यहाँ कम सामान्य समस्याहरू पनि छन्, तर कम महत्त्वपूर्ण छैन। हामी तिनीहरूलाई तल उल्लेख गर्नेछौं।
समस्या निवारण सुझावहरू
पेट्रोल इन्जिन मा एक सूचक कि यो नराम्रो सुरु हुन्छ र चिसो एक मा सुस्त, यो हुन सक्छ मैनबत्ती। हामी खोल्छौं, हेर्नुहोस्: बाढी - ओभरफ्लो, हामी थप बिन्दुहरू खोज्दैछौं; सुक्खा - दुबला मिश्रण, हामी विकल्पहरू पनि क्रमबद्ध गर्छौं। विश्लेषणको यो विधिले तपाईंलाई सरलसँग स्पष्टीकरण सुरु गर्न र बिस्तारै आन्तरिक दहन इन्जिनको खराब चिसो सुरुवातको लागि थप जटिल कारणहरू हेर्न अनुमति दिनेछ, र तिनीहरूलाई इन्धन पम्पमा नखोज्नुहोस्, इन्जेक्टरलाई छुट्याउन, समय संयन्त्रमा चढ्नुहोस्, खुला गर्नुहोस्। सिलिन्डर ब्लक, आदि
तर डिजेल इन्जिनको लागि गल्तीहरूको सूचीमा पहिलो हुनेछ कमजोर कम्प्रेसन... त्यसैले डिजेल गाडीका मालिकले यसमा विशेष ध्यान दिनु जरुरी छ । दोस्रो स्थानमा छ इन्धन गुणस्तर वा मौसम संग यसको असंगतता, र तेस्रो मा - चमक प्लगहरू.
चिसो मौसममा आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्नका लागि सुझावहरू
- ट्याङ्की भरी राख्नुहोस् ताकि कन्डेन्सेसन बन्दैन र पानी इन्धनमा नपरोस्।
- सुरु गर्नु अघि केही सेकेन्डको लागि उच्च बीम खोल्नुहोस् - यसले चिसो दिनहरूमा ब्याट्री क्षमताको अंश पुनर्स्थापित गर्नेछ।
- इग्निशन लकमा कुञ्जी घुमाएपछि (इन्जेक्शन कारमा), इन्धन प्रणालीमा सामान्य दबाब सिर्जना नभएसम्म केही सेकेन्ड पर्खनुहोस्, र त्यसपछि मात्र आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।
- म्यानुअल रूपमा पेट्रोल पम्प गर्नुहोस् (कार्ब्युरेटर कारमा), तर यसलाई अधिक नगर्नुहोस्, अन्यथा मैनबत्तीहरू बाढी हुनेछ।
- ग्यासमा कारहरू, कुनै पनि अवस्थामा तपाईंले चिसो सुरु गर्नु हुँदैन, पहिले पेट्रोलमा स्विच गर्नुहोस्!
चिसोमा इन्जेक्टर खराब सुरु हुन्छ
जब इन्जेक्शन कारले राम्रोसँग काम गर्दैन भने तपाईले ध्यान दिनु पर्ने पहिलो कुरा सेन्सर हो। तिनीहरूमध्ये केहीको विफलताले आन्तरिक दहन इन्जिनको कठिन सुरुवात निम्त्याउँछ, किनकि गलत संकेतहरू कम्प्युटर इकाईमा पठाइन्छ। सामान्यतया चिसोको कारण सुरु गर्न गाह्रो छ:
- शीतलक तापमान सेन्सर, DTOZH ले कूलेंटको अवस्थाको बारेमा नियन्त्रण एकाइलाई सूचित गर्दछ, सूचकको डेटाले आन्तरिक दहन इन्जिनको सुरुवातलाई असर गर्छ (कार्ब्युरेटर कारको विपरीत), काम गर्ने मिश्रणको संरचना समायोजन गर्दै;
- थ्रोटल सेन्सर;
- इन्धन खपत सेन्सर;
- DMRV (वा MAP, इनटेक मेनिफोल्ड प्रेसर सेन्सर)।
यदि सबै सेन्सरहरूसँग क्रमबद्ध छ भने, सबै भन्दा पहिले तपाईंले निम्न नोडहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ:
- चिसो सुरु हुने समस्या सामान्य छ। इन्धन दबाव नियामक को कारण... निस्सन्देह, यो इन्जेक्टर होस् वा कार्बोरेटर, जब चिसो कार राम्रोसँग सुरु हुँदैन, यदि त्यहाँ ट्रोइट छ भने, क्रान्तिहरू उफ्रन्छ, र न्यानो अप गरेपछि सबै ठीक छ, यसको मतलब यो हो कि मैनबत्तीहरूको अवस्था छ। असफल बिना जाँच गरियो, र हामी मल्टिमिटरको साथ कुण्डल र बीबी तारहरू जाँच गर्छौं।
- धेरै समस्या प्रदान गर्नुहोस् पारगम्य नोजलहरूजब बाहिर तातो हुन्छ, कार तातो आन्तरिक दहन इन्जिनमा राम्रोसँग स्टार्ट हुँदैन, र चिसो मौसममा, ड्रिपिङ इन्जेक्टरले बिहान गाह्रो सुरुको कारण। यो सिद्धान्त परीक्षण गर्न, यो साँझमा TS बाट दबाब जारी गर्न पर्याप्त छ, ताकि त्यहाँ ड्रप गर्न को लागी केहि छैन, र बिहान नतिजा हेर्नुहोस्।
- हामी पावर प्रणालीमा हावा चुहावट जस्ता साधारण समस्यालाई बहिष्कार गर्न सक्दैनौं - यसले चिसो इन्जिनको सुरुवातलाई जटिल बनाउँछ। ट्यांकमा राखिएको ईन्धनमा पनि ध्यान दिनुहोस्, किनकि यसको गुणस्तरले आन्तरिक दहन इन्जिनको सुरुवातलाई असर गर्छ।
Audi 80 (मेकानिकल इन्जेक्टरको साथ) जस्ता कारहरूमा, हामी पहिले सुरु हुने नोजल जाँच गर्छौं।
चिसो हुँदा कार्बोरेटर राम्रोसँग सुरु हुँदैन
चिसो कार्बोरेटरमा खराब रूपमा सुरु हुने, वा सबै सुरु नहुनुको धेरै कारणहरू इग्निशन प्रणालीको त्यस्ता तत्वहरूको खराबीसँग सम्बन्धित छन्: मैनबत्तीहरू, बीबी तारहरू, कुण्डल वा ब्याट्री। त्यसैले होला गर्न को लागी पहिलो कुरा - मैनबत्तीहरू खोल्नुहोस् - यदि तिनीहरू भिजेका छन् भने, तब इलेक्ट्रीशियन दोषी छ।
मुख्य सुरु नहुनुको कारण चिसो कार्बोरेटर:
- इग्निशन कुंडल।
- स्विच गर्नुहोस्।
- ट्रम्बलर (कभर वा स्लाइडर)।
- गलत ट्युन गरिएको कार्बोरेटर।
- सुरु गर्ने यन्त्रको डायाफ्राम वा इन्धन पम्पको डायाफ्राम क्षतिग्रस्त छ।
निस्सन्देह, यदि तपाइँ सुरु गर्नु अघि पेट्रोल पम्प गर्नुहोस् र अधिक सक्शन तान्नुहोस्, त्यसपछि यो राम्रो सुरु हुन्छ। तर, यी सबै सुझावहरू सान्दर्भिक हुन्छन् जब कार्बोरेटर सही रूपमा कन्फिगर गरिएको छ र स्विच वा मैनबत्तीहरूसँग कुनै समस्या छैन।
एक अनुभवी कार मालिक VAZ 2110 को सल्लाह: "जब इन्जिन चिसो इन्जिनमा सुरु हुँदैन, तपाईले ग्यासको पेडललाई सबै तरिकाले सजिलै थिच्नु पर्छ, स्टार्टर घुमाउनुहोस् र पेडल समात्ने बित्तिकै फिर्ता छोड्नुहोस्, ग्यास राख्नुहोस्। न्यानो नभएसम्म उही स्थितिमा।"
केही विचार गर्नुहोस् सामान्य केसहरूजब यो चिसोमा सुरु हुँदैन:
- जब स्टार्टर घुम्छ, तर बुझ्दैन, यसको मतलब या त स्पार्क प्लगहरूमा कुनै इग्निशन छैन, वा पेट्रोल पनि आपूर्ति गरिएको छैन;
- यदि यो समात्छ, तर सुरु हुँदैन - सम्भवतः, इग्निशन तल ढक्यो वा, फेरि, पेट्रोल;
- यदि स्टार्टरले स्पिन गर्दैन भने, त्यहाँ ब्याट्रीको साथ समस्या छ।
चिसो कार्बोरेटर सुरु गर्न किन गाह्रो छ
यदि तेल, मैनबत्ती र तारहरूसँग सबै कुरा सामान्य छ भने, त्यसपछि सम्भवतः त्यहाँ ढिलो इग्निशन छ वा कार्बोरेटरमा सुरु भल्भ समायोजन गरिएको छैन। तर, कोल्ड स्टार्ट सिस्टममा फाटेको डायाफ्राम हुन सक्छ, र भल्भ समायोजन पनि धेरै भन्छ।
कार्बोरेटर पावर प्रणालीको साथ चिसो ICE को खराब सुरुवातको कारणको लागि द्रुत खोजको लागि विशेषज्ञहरूले पहिले जाँच गर्न सिफारिस गर्छन्: स्पार्क प्लगहरू, उच्च-भोल्टेज तारहरू, कार्बोरेटर स्टार्टर, निष्क्रिय जेट, र त्यसपछि मात्र ब्रेकर सम्पर्कहरू, इग्निशन समय, इन्धन पम्प सञ्चालन र भ्याकुम बूस्टर ट्युबहरूको अवस्थाको निरीक्षण गर्नुहोस्।
चिसो डिजेलमा सुरु गर्न गाह्रो
तपाईलाई थाहा छ, डिजेल इन्जिन सुरु गर्दा तापमान र कम्प्रेसनको कारण हुन्छ, त्यसैले, यदि ब्याट्री र स्टार्टरको सञ्चालनमा कुनै समस्या छैन भने, डिजेल इन्जिन राम्रोसँग सुरु नहुनुको कारण पत्ता लगाउन 3 मुख्य तरिकाहरू हुन सक्छन्। चिसोमा बिहान:
- अपर्याप्त सङ्कुचन.
- कुनै स्पार्क प्लग छैन.
- हराएको वा इन्धन आपूर्ति बिग्रिएको छ.
डिजेल चिसोमा सुरु नहुनुको एउटा कारण, अर्थात्, सामान्य रूपमा डिजेल इन्जिनको खराब सुरुवात - खराब कम्प्रेसन। यदि यो बिहान सुरु हुँदैन, तर पुशरबाट समात्छ, र त्यसपछि निश्चित समयको लागि नीलो धुवाँ हुन्छ, तब यो 90% कम कम्प्रेसन हो।
ICE कम्प्रेसन जाँच
Проверка компрессии в ДВС компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном ДВСх. Диагностика по компрессии. Подробнее
एक समान सामान्य मामला हो जब डिजेल इन्जिन भएको कारको मालिकले चिसो इन्जिन सुरु गर्न सक्दैन, तर तातो कुनै समस्या बिना सुरु हुन्छ - यदि कुनै स्पार्क प्लगहरू छैनन्। डिजेल इन्जिनले सञ्चालनको तापक्रममा नपुग्दासम्म तिनीहरूले डिजेल इन्धनलाई तताउँछन्।
विकल्प, मैनबत्ती किन काम गर्दैन?हुनसक्छ तीन:
- मैनबत्तीहरू आफैं दोषपूर्ण छन्;
- यो स्पार्क प्लग रिले हो। यसको सञ्चालन कूलेंट तापमान सेन्सर द्वारा नियन्त्रित छ। सामान्य अपरेशनको बखत, रिलेले शान्त क्लिकहरू बनाउँछ जब कुञ्जी सुरु गर्नु अघि इग्निशनमा घुमाइन्छ, र यदि तिनीहरू सुनिएनन्, त्यसपछि यो ब्लकमा फेला पार्न र जाँच गर्न लायक छ;
- ग्लो प्लग कनेक्टरको ओक्सीकरण। अक्साइडले सम्पर्कलाई कसरी असर गर्छ भन्ने यहाँ व्याख्या गर्न लायक छैन।
ग्लो प्लगहरू जाँच गर्ने 3 तरिकाहरू
डिजेल स्पार्क प्लगहरू जाँच गर्न, तपाईं छनौट गर्न सक्नुहुन्छ धेरै तरिकाहरु:
- तिनीहरूको प्रतिरोध (खोलिएको मैनबत्तीमा) वा मल्टिमिटरको साथ हीटिंग सर्किटमा खुला सर्किट (यसलाई ट्वीटर मोडमा जाँच गरिएको छ, दुबै आन्तरिक दहन इन्जिनमा पेच गरिएको छ र यसलाई खोल्दै) मापन गर्नुहोस्;
- ब्याट्रीमा जमिन र केन्द्रीय इलेक्ट्रोडलाई तारहरूसँग जडान गरेर गति र तापक्रमको डिग्री जाँच गर्नुहोस्;
- आन्तरिक दहन इन्जिनबाट स्क्रू नगरी, केन्द्रीय तारलाई १२ भोल्टको बत्तीको माध्यमबाट ब्याट्रीको सकारात्मक टर्मिनलमा जडान गर्नुहोस्।
यदि मैनबत्तीहरू काम गर्दैछन्, र इग्निशन खोल्दा तिनीहरू ठीकसँग ऊर्जावान हुन्छन्, त्यसपछि केही अवस्थामा यो भल्भहरूमा क्लियरेन्सहरू जाँच गर्न आवश्यक छ। समयको साथ, तिनीहरू भ्रामक हुन्छन्, र चिसो आन्तरिक दहन इन्जिनमा तिनीहरू पूर्ण रूपमा बन्द हुँदैनन्, र यदि तपाईंले यसलाई सुरु गर्नुभयो र यसलाई न्यानो गर्नुभयो भने, त्यसपछि तिनीहरू ढाक्छन् र इन्जिन तातो हुँदा सामान्य रूपमा सुरु हुन थाल्छ।
दोषपूर्ण डिजेल इन्जेक्टरहरू, सामान्य लुगा र आँसु वा प्रदूषण (सल्फर र अन्य अशुद्धता) को परिणाम को रूप मा, एक समान महत्त्वपूर्ण पक्ष हो। कतिपय अवस्थामा, इन्जेक्टरहरूले रिटर्न लाइनमा धेरै इन्धन फाल्छन् (तपाईँले परीक्षण गर्न आवश्यक छ) वा फोहोर इन्धन फिल्टर।
इन्धन अवरोधहरू आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न धेरै गाह्रो छ। त्यसोभए, यदि डिजेल इन्जिन बिहान सुरु गर्न बन्द भयो भने, बाहिरको तापक्रमको पर्वाह नगरी, डिजेल ईन्धन पात हुन्छ (भल्भले फिर्ती लाइनमा समात्दैन), वा यसले हावा चुस्छ, अन्य विकल्पहरू कम सम्भावना हुन्छ! इन्धन प्रणालीमा हावा प्रवेश गर्दा डिजेल इन्जिन खराब सुरु हुन सक्छ र स्टल हुन सक्छ।
मौसम बाहिर वा तेस्रो-पक्ष अशुद्धता संग ईन्धन। जब बाहिर चिसो हुन्छ र डिजेल इन्जिन सुरु हुँदैन वा स्टार्ट गरेपछि तुरुन्तै रोकिन्छ, तब समस्या इन्धनमा हुन सक्छ। DT लाई "गर्मी", "जाडो" र "आर्कटिक" (विशेष गरी चिसो क्षेत्रहरूका लागि) डिजेल इन्धनमा मौसमी संक्रमण चाहिन्छ। डिजेल जाडोमा सुरु हुँदैन किनभने चिसोमा गर्मीमा तयारी नगरिएको डिजेल इन्धन इन्धन ट्याङ्की र इन्धन लाइनहरूमा प्याराफिन जेलमा परिणत हुन्छ, इन्धन फिल्टरलाई गाढा र बन्द गर्दछ।
यस अवस्थामा, डिजेल इन्जिन सुरु गर्न इन्धन प्रणाली तताउने र इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न मद्दत गरिन्छ। फिल्टर तत्व मा जमेको पानी कुनै कम कठिनाई प्रस्तुत गर्दछ। ईन्धन प्रणालीमा पानी को संचय रोक्न को लागी, तपाइँ ट्यांक मा एक सानो अल्कोहल वा डिजल ईन्धन मा एक विशेष additive एक dehydrator भनिन्छ मा खन्याउन सक्नुहुन्छ।
डिजेल कार मालिकहरूको लागि सुझाव:
- यदि, इन्धन फिल्टरको माथि उमालेको पानी खन्याएपछि, कार सुरु हुन्छ र सामान्य रूपमा चल्छ, यो गर्मीको डिजेल इन्धन हो।
- यदि ईन्धन रेलमा कम दबाव छ भने, नोजलहरू सम्भवतः खन्याइरहेका छन्, तिनीहरू बन्द हुँदैनन् (अपरेसन विशेष स्ट्यान्डमा जाँच गरिन्छ)।
- यदि परीक्षणले देखाएको छ कि नोजलहरू रिटर्न लाइनमा खन्याइन्छ, त्यसपछि स्प्रेयरमा सुई खुल्दैन (तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक छ)।
10 कारणहरू किन डिजेल इन्जिनहरू चिसो सुरु हुँदैन
यदि डिजेल इन्जिन चिसोमा राम्रोसँग सुरु हुँदैन भने, कारणहरू दस बिन्दुहरूको एकल सूचीमा सङ्कलन गर्न सकिन्छ:
- स्टार्टर वा ब्याट्री विफलता।
- अपर्याप्त सङ्कुचन।
- नोजल/नोजल विफलता।
- उच्च-दबाव ईन्धन पम्प (समय बेल्ट एक दाँत द्वारा जम्प) को अपरेशन संग सिंक बाहिर, इंजेक्शन क्षण गलत सेट गरिएको थियो।
- इन्धनमा हावा।
- भल्भ क्लियरेन्स गलत सेट गरियो।
- पूर्व तताउने प्रणाली को विघटन।
- इन्धन आपूर्ति प्रणाली मा अतिरिक्त प्रतिरोध।
- निकास प्रणाली मा अतिरिक्त प्रतिरोध।
- इंजेक्शन पम्प को आन्तरिक विफलता।
मलाई आशा छ कि माथिका सबैले तपाईलाई मद्दत गर्नेछ, र यदि यसले चिसो आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गरेर समस्या समाधान गर्दैन भने, कम्तिमा यसले तपाईलाई यसलाई आफैंमा हटाउनको लागि सही तरिकामा निर्देशित गर्नेछ। विशेषज्ञ।
