म्याकफर्सनको प्लेसेन्टा - के यो सधैं क्षतिग्रस्त महसुस हुन्छ?

सवारी साधनको प्राविधिक विकासको साथसाथै, ड्राइभिङ आरामलाई सुधार गर्ने प्रणालीहरूले विरोधाभासपूर्ण रूपमा व्यक्तिगत कम्पोनेन्टहरूमा हुने क्षतिलाई स्वतन्त्र रूपमा पहिचान गर्न गाह्रो बनाउँछ। पहिचान गर्न गाह्रो विफलता मध्ये एक म्याकफर्सन असर हो। दुर्भाग्यवश, यसको क्षतिलाई पूर्ण रूपमा प्रयोग गरिसकेपछि मात्रै सजिलै पत्ता लगाउन सकिन्छ। यो किन भइरहेको छ? जाँच गर्नुहोस् कि यो तत्व के हो, यो के को लागी जिम्मेवार छ र तपाईलाई यसको साथ समस्या छ।

McPherson बियरिंग्स - तिनीहरू के हुन्?

यी अगाडिको निलम्बन संरचनाको शीर्षमा ह्यान्डलका तत्वहरू हुन्। म्याकफर्सन तत्वहरूको सेट हो जसमा समावेश छ:

• वसन्त;
• डम्पर;
• वसन्त कप;
• वाहक;
• तकिया।

यो डिजाइनले कम्पन डम्पिङ र उचित पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता प्रदान गर्दछ। म्याकफर्सन स्ट्रट स्टेयरिङ नकलमा बोल्ट गरिएको छ, त्यसैले यसलाई चालकले सेट गरेको दिशामा घुमाउनुपर्छ। र अब हामी आघात-अवशोषित असर को मुख्य कार्यहरु आउछौं। 

McPherson स्ट्रट असर - के को लागी जिम्मेवार छ?

जहाँसुकै बियरिङ स्थापना भएको भएतापनि यसले कम्पोनेन्टलाई घुमाउन अनुमति दिन्छ। यो भागको लागि पनि त्यस्तै हो। यो माथिल्लो झटका अवशोषक माउन्टको छेउमा अवस्थित छ। यसले स्तम्भलाई स्टेयरिङ नकल र टाई रडले सेट गरेको दिशामा सार्न मद्दत गर्छ। तसर्थ, म्याकफर्सन बियरिङ आरामदायी र सुरक्षित सवारीको लागि महत्वपूर्ण छ। यो बिना, प्रत्येक मोड (विशेष गरी ठाडो) चालकको लागि पीडा हुनेछ।

सदमे अवशोषक कुशन - कम्पोनेन्ट विफलता र पहिरन को संकेत

थकित भएको म्याकफर्सन प्लेसेन्टा (जसलाई कतिपयले म्याकफर्सन प्लेसेन्टा भनेर चिनिन्छ) ले एकदमै फरक र असहज लक्षणहरू उत्पन्न गर्छ। झटका अवशोषकको सहज रोटेशन असम्भव हुनेछ, र स्टीयरिङ ह्वीलको प्रत्येक पालो एक उल्लेखनीय क्र्याक र धातु दस्तकहरू द्वारा प्रकट हुनेछ। कार सीधा चलिरहेको बेला तिनीहरू महसुस गर्न गाह्रो हुनेछ। विशेष गरी तिनीहरूले आफैंलाई पार्किङमा र तीव्र मोडहरूमा महसुस गर्नेछन्। चरम अवस्थाहरूमा, वसन्त घुमाउन सुरु हुनेछ, र यसले पाङ्ग्राको एक उल्लेखनीय "छोड" दिनेछ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यस्तो दोष संग कोर्निंग मात्र असुविधाजनक, तर खतरनाक पनि हुन सक्छ।

के म क्षतिग्रस्त बियरिङ्स संग ड्राइभ गर्न सक्छु?

कार जति पुरानो हुन्छ, यो तत्वमा केही गडबड छ भनेर याद गर्न सजिलो हुन्छ। अधिक आधुनिक कारहरूमा, ड्राइभिङ आराम सुधार गर्ने पावर स्टेयरिङ प्रणालीहरू यति उन्नत छन् कि यो भाँचिएको महसुस गर्न गाह्रो छ। तसर्थ, केहि अवस्थामा, असर प्रतिस्थापन गर्नु अघि, तपाईंले क्षतिग्रस्त भागको साथ ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ भनेर पनि याद गर्न सक्नुहुन्न! तर, यो क्षतिलाई कम आँकलन गर्नु हुँदैन। किन? चरम अवस्थाहरूमा, यसले एक कठिन मोड्ने चाल निम्त्याउन सक्छ, र यसले सीधै सुरक्षालाई असर गर्छ।

झटका अवशोषक असर प्रतिस्थापन - सेवा मूल्य

यदि तपाइँ समस्याको साथ मेकानिकमा जानुहुन्छ भने, उसले असर मात्र होइन, तर प्याड पनि प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ (यदि तिनीहरू एकअर्कासँग एकीकृत छैनन्)। निलम्बन बियरिङ प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च लाग्छ? मूल्य उच्च छैन। यदि मेकानिकले कामको क्रममा विशेष कठिनाइहरूको सामना गर्दैन भने, कामको लागत लगभग 5 यूरो प्रति इकाई हुनेछ। याद गर्नुहोस् कि विनिमय एउटै अक्षमा जोडीहरूमा हुन्छ। एउटा मात्र स्तम्भसँग काम गर्नु राम्रो विचार होइन। प्रतिस्थापन गर्दा, झटका अवशोषक, स्प्रिंग्स र बम्परहरूको अवस्था जाँच गर्न पनि राम्रो हुन्छ।

आफैले झटका अवशोषक असर प्रतिस्थापन - यो कसरी गर्ने?

आत्म-प्रतिस्थापन विशेष गरी गाह्रो छैन, तर तपाईंले स्प्रिंग्सको लागि कम्प्रेसर प्रयोग गर्न आवश्यक पर्दछ। नसोच्नुहोस् कि तपाईं आफ्नो हातले स्प्रिंग्स कम्प्रेस गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंले चाँडै आफैलाई चोट पुर्याउनुहुनेछ र तपाईं निश्चित रूपमा त्यो अनुभव गर्न चाहनुहुन्न। यहाँ अर्को चरणहरू छन्। तपाईंले गर्नुपर्छ:

• पा wheel्ग्रा हटाउनुहोस्;
• रोटरी मुट्ठीको साथ स्तम्भ माउन्टहरू खोल्नुहोस्;
• ब्रेक नलीहरू विच्छेद गर्नुहोस्;
• स्टेबलाइजरको अन्त्य खोल्नुहोस्। 

व्यक्तिगत भागहरूको स्थान अलि फरक हुन सक्छ, किनभने यो सबै कार मा निर्भर गर्दछ। तपाइँको लक्ष्य, अवश्य पनि, सम्पूर्ण स्ट्रट र असर खोल्नु र हटाउनु हो।

असर अवस्थाले ड्राइभिङ आराम र सुरक्षा निर्धारण गर्दछ। यसको उपभोगलाई कम नठान्नुहोस्। यदि सबै कुरा व्यवस्थित देखिन्छ भने, विशेषज्ञहरूले अझै पनि यसलाई हरेक 100 किलोमिटर परिवर्तन गर्न सिफारिस गर्छन्। याद गर्नुहोस् कि विनिमय एक दिइएको अक्ष संग जोडी मा गरिनु पर्छ।