Piaggio MP3 250 IE - AvtoTachki

पियाजियोले संसारलाई परिवर्तन गर्ने क्रान्तिकारी गाडी भेस्पालाई संसारमा प्रस्तुत गरेको ६० वर्ष भइसक्यो। ठीक छ, अझ सटीक हुनको लागि, महान व्यक्तिहरूसँग यातायातको मोड छ। MP3 tricycle स्कुटर संग, हामी एक नयाँ मोड अनुभव गर्दैछौं। Piaggio प्रतिस्पर्धा भन्दा एक कदम अगाडि छ र यसरी मात्र स्कूटर को दुनिया मा आफ्नो श्रेष्ठता पुष्टि गर्दछ।

बाहिर मा Maxiscooter पहिले नै केहि विशेष भएको छ। यो ट्राइसाइकल हामी अहिले सम्म थाहा छैन (पछाडि पा whe्ग्रा को एक जोडी, अगाडि एक पा wheel्ग्रा), तर पाels्ग्रा को क्रम बिल्कुल विपरीत छ। अगाडि त्यहाँ दुई अलग माउन्ट पा whe्ग्रा (मोटर वाहन उद्योग मा जस्तै), जो, हाइड्रोलिक्स, एक क्रैंक प्रणाली र एक parallelogram माउन्ट (दुई स्टीयरिंग ट्यूब समर्थन चार एल्युमिनियम हतियार को उपयोग गरेर) को उपयोग गरीरहेका छन्, तपाइँ झुकाव गर्न अनुमति दिन्छ। बाङ्गो। तेसैले, यो मात्र एक नियमित स्कूटर वा मोटरसाइकल जस्तै tilts।

यो मात्र सजिलो छ। फरक मात्र यो हो कि यो परम्परागत दुई पाe्ग्रे सवारी साधनहरु को तुलना मा धेरै सुरक्षित छ, यो सँधै तीन पाels्ग्रा मा समर्थित छ। यस तरीकाले उनी रोल गर्न सक्षम हुनेछैनन्। यसको साथ, तपाइँ लगभग गीला वा बलौटे सडक मा, सूखी डामर को रूप मा छिटो ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। हामी हाम्रो परीक्षण को दौरान अगाडि पहिया निलम्बन राम्रो तरिकाले परीक्षण, को रूप मा ऊब र गीला पुरानो "Schmarskaya" सडक एक सही घुमाउने बहुभुज थियो।

तर, यसको अतिरिक्त, एमपी 3 को अर्को ठूलो प्लस छ: जब ब्रेक लगाइन्छ, हामीलाई थाहा छैन कुनै स्कूटर यसको नजिक आउँछ। जब हामी भिजेको र फिसलन डामर मा पुरा तरिकाले ब्रेक लगाइयो, केहि भएन, तर उनी आश्चर्यजनक छिटो र एक स्टप को लागी एक छोटो दूरी मा रोकियो। पियाजियोले यो पनि दाबी गरेको छ कि ब्रेकि d दूरी क्लासिक स्कूटरहरु को तुलना मा २० प्रतिशत छोटो छ।

पर्यावरण मैत्री फोर स्ट्रोक इन्जिन (२५० सीसी, इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन) राम्रो तरिकाले तान्छ र सजिलै संग अन्तिम 250 किमी / घन्टा सम्म पुग्छ, यो केवल सास फेर्ने बेला मा उकालोमा ड्राइभिंग छ, तर यदि हामी यो बाट अधिक आशा गर्छौं, त्यो अनुचित हुनेछ।

एमपी 3 एक क्लासिक मैक्सी स्कूटर को सबै फाइदाहरु समेटेको छ, सीट को मुनि एक ठूलो ट्रंक छ (एक हेलमेट र उपकरण को एक गुच्छा भित्र), राम्रो हावा संरक्षण र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, शहरी वातावरण मा गतिशीलता कायम राख्छ। चौडाइ फरक पर्दैन, यो पतवार को चौडाई बराबर छ।

एक सभ्य ,6.000,००० यूरो को लागत स्कूटर, सस्तो छैन, तर कहीं तपाइँ यस्तो सुरक्षा, नवीनता र आधुनिक प्रविधि को बारे मा जान्न आवश्यक छ। हामी भन्छौं कि यो प्रत्येक यूरो को लायक मात्र हो यदि तपाइँ यसलाई बर्दाश्त गर्न सक्नुहुन्छ।

Petr Kavchich

फोटो: Ales Pavletić, साशा Kapetanovich, Piaggio