Peugeot 607 2.2 HDi (6 गियर) प्याकेज

तर धेरै छिटो पर्खनु हुन्न, ठूलो प्यूजोट को तीन इन्जिन संस्करणहरु को रूप मा, केवल एक एक नयाँ अधिग्रहण संग सुसज्जित छ। चाखलाग्दो फ्रान्सेली ईन्जिनियरहरु को एक कार मा छैठौं गियर स्थापित गर्न को लागी पहिले नै यसको प्रस्ताव मा सबैभन्दा किफायती इन्जिन छ कि निर्णय हो।

निस्सन्देह, हामी २.२ एचडीआई एकाइ को बारे मा कुरा गरीरहेछौं, जुन टाउको मा चार-भल्भ टेक्नोलोजी, एक साधारण रेल इंजेक्शन प्रणाली, चर गाइड वेन ज्यामिति संग एक टर्बोचार्जर, एक पार्टिकुलेट फिल्टर र दुई बराबरी शाफ्ट संग शुरू बाट ट्युन गरीएको छ।

परिणाम एक काफी शक्तिशाली इकाई (k k kW / १३४ hp र ३१४ Nm) हो, यो संग लामो यात्राहरु थकाउने छैनन्। हो, इन्जिन, यसको उन्नत डिजाइन को बावजुद, थोरै असुविधाहरु अनुभव गर्दछ। इन्जिन निष्क्रिय, बिल्ट-इन ब्यालेन्स शाफ्ट को बावजुद, अझै पनी इन्जिन कम्पन संगै छ कि यात्री डिब्बा मा मन को शान्ति बाधा।

तेसैले, जब ड्राइभिंग, पछिल्लो प्रसारण मा छैठौं गियर मा एक कदम माथि उठाउँछ। यस प्रकार, नयाँ प्रसारण मा पहिलो चार गियर "पुरानो" पाँच स्पीड प्रसारण मा जस्तै तरिका मा पुन: गणना गरीएको छ, पाँचौं गियर अब थोरै छोटो छ ताकि कार नयाँ छैठौं गियर मा उच्च गतिमा कम इन्जिन आरपीएम मा पुग्छ। ।

यस अवस्थामा, प्रयोगकर्ताले मुख्य रूपमा दुई क्षेत्रमा फाइदा लिन्छन्। पहिलो पाँचौं गियरमा लचिलोपन हो, दोस्रो कम इन्धन खपत र उच्च गतिमा ड्राइभ गर्दा कम केबिन शोर हो। यसरी, छैठौं गियरमा 130 किलोमिटर प्रति घण्टाको इन्जिनको मुख्य शाफ्ट पाँचौं गियरको तुलनामा 350 rpm भन्दा कम ढिलो घुम्छ।

Peugeot ले ग्यारेन्टी दिन्छ कि यस अवस्थामा अर्थव्यवस्था 0 लीटर प्रति 45 किलोमिटर मात्र इन्जिनको ढिलो घुमाउने कारण पुग्छ। निस्सन्देह, यो बचत औसत खपत मा कम छ, तर भिन्नता अझै पनि उल्लेखनीय छ - प्रति 100 किलोमिटर 0 लिटर। यसरी, परीक्षणमा औसत इन्धन खपत 3 एकड थियो, जबकि पहिले पाँच-स्पीड प्रसारण संग यो प्रति 100 किलोमिटर 8 लिटर थियो।

बाँकी 607 अपरिवर्तित छन्। केबिन मा समग्र ergonomics औसत हो, प्रयोग सामग्री राम्रो गुणस्तर को हो, वर्षा सेन्सर अझै पनी धेरै संवेदनशील छ र संवेदनशीलता को समायोजन को संभावना बिना, पछाडि बेन्च मा अनुदैर्ध्य ठाउँ को धेरै छ, तर मा एक सानो बिट अपर्याप्त उचाई (१ मिटर भन्दा अग्लो मान्छे को लागी), र मानक उपकरण को सूची, विशेष गरी प्याक संस्करण मा, धेरै लामो।

तपाइँको प्यूजोट 607 को लागी उपकरण को सूची एक नयाँ एक को खरीद संग पहिले भन्दा बढि विस्तार गर्न सकिन्छ। नयाँ दोषहरुमा एक स्वचालित बुट ढक्कन बन्द गर्ने प्रणाली र एक ह्यान्ड्स-रहित उपकरण छ कि ब्लूटूथ टेक्नोलोजी को उपयोग गरीएको छ ताररहित फोन को कार को तारि to संग फोन लाई जोड्नुहोस्।

तर सूचीबद्ध आराम महँगो छ। विशेष गरी, परीक्षण 607 को लागी, तपाइँ 9 मिलियन टोलार कटौती गर्नुहुनेछ।

पिटर हुमर

Alyosha Pavletich द्वारा फोटो।

Peugeot 607 2.2 HDi (6 गियर) प्याकेज

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Peugeot स्लोभेनिया डू
आधार मोडेल मूल्य:	31.513,94 €
परीक्षण मोडेल लागत:	38.578,70 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	11,0 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन डिजेल - विस्थापन 2179 cm3 - अधिकतम पावर 98 kW (133 hp) 4000 rpm मा - 314 rpm मा अधिकतम टर्क 2000 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 205 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 11,0 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1535 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2115 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4871 मिमी - चौडाई 1835 मिमी - उचाइ 1460 मिमी - ट्रंक 481 एल - इन्धन ट्यांक 80 एल।

हाम्रो मापन

टी = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२76 किमी
त्वरण 0-100km:	11,6s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२०
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२०
अधिकतम गति:	200 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	52,9m
AM तालिका:	40m

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

इन्धन खपत

धनी उपकरण

छैठौं गियर

अति संवेदनशील वर्षा सेन्सर

निष्क्रिय गति मा इन्जिन को हल्का हल्लाउने

अगाडि सीटहरु को गरीब पार्श्व पकड