Peugeot 508 SW - 28 मिलिमिटर ठूलो

उसले व्यावहारिकतामा जित्यो, तर अझै पनि अभूतपूर्व देखिन्छ - यसरी तपाईले स्टेशन वैगन संस्करणमा Peugeot 508 लाई संक्षिप्त रूपमा चित्रण गर्न सक्नुहुन्छ, अर्थात्। शीर्षकमा उपनाम SW संग। थप २८ मिलिमिटरले के दिन्छ हेरौं।

बजारमा परिचय दिएर नयाँ 508, peugeot उहाँले सबै कुरा एक कार्डमा राख्नुभयो - कार आफ्नो उपस्थिति र कारीगरी संग मनाउन थियो। फ्रान्सेलीहरू यति आत्म-विश्वस्त थिए कि उनीहरूले प्रिमियम कक्षामा प्रवेश गर्ने बारे सबै पक्षबाट चिच्याए। र बिक्री तथ्याङ्क हेर्दै, यो एक धेरै राम्रो दिशा मा एक कदम थियो भन्न सुरक्षित छ। 2019 मा Peugeot 508 40 भन्दा बढी व्यक्तिहरूले निर्णय गरे, जसको कारण कार फोर्ड मोन्डियो र ओपल इन्सिग्नियाको एड़ीमा रहेको, आफ्नो कक्षामा औँ स्थानमा सारियो। 

O Peugeot 508 लगभग सबैले लेखे, चाहे तिनीहरू सकारात्मक वा नकारात्मक टिप्पणीहरू थिए। यो सबै व्यक्तिगत उपस्थिति र चरित्र को लागी धन्यवाद, जो, दुर्भाग्यवश, कार को व्यावहारिकता को थोडा कम। यद्यपि, फ्रान्सेलीहरूले सूट पछ्याए र SW संस्करण तयार गरे जसले हामीलाई थप प्रयोगयोग्य ठाउँ दिनुपर्दछ।

यद्यपि, स्टेशन वैगन निकायहरू स्टाइलिस्टहरूका लागि धेरै गाह्रो विषय हुन सक्छ। Peugeot फेरि एक पटक उसले राम्रो काम गर्यो। यस तथ्यको बावजुद पछाडिको ओभरह्याङ सेडानको निर्माता द्वारा निर्दिष्ट संस्करण भन्दा 28 मिलिमिटर लामो छ (बाकी आयामहरू अपरिवर्तित रह्यो), यो सामान्यतया संयमित र कम आक्रामक देखिन्छ। इमानदार हुनको लागि, मलाई लिफ्टब्याक भन्दा SW मनपर्छ, जुन अझ सुरुचिपूर्ण मानिन्छ। हामीले परीक्षण गरेको Allure पूर्ण LED हेडलाइटहरूले सुसज्जित थिएन, त्यसैले क्रोम इन्सर्टहरूले विशेषता प्रकाश फ्याङ्गहरू प्रतिस्थापन गरे। सौभाग्यवश, कारहरूमा उत्कृष्ट शैलीगत हाइलाइटहरू मध्ये एक रहन्छ - फ्रेमरहित विन्डोज। 

भित्र Peugeot 508 SW हामीले लिफ्टब्याकबाट कुनै भिन्नताहरू फेला पार्ने छैनौं। ड्यासबोर्ड ठ्याक्कै क्लासिक संस्करणमा जस्तै छ, जुन, अवश्य पनि, हामीलाई आश्चर्यचकित गर्नु हुँदैन। सम्पूर्ण कन्सोलले हामीलाई धेरै राम्रो सामग्रीहरूले घेरेको छ, र केन्द्रीय स्थानमा वातानुकूलित सहित सबै अन-बोर्ड उपकरणहरू नियन्त्रण गर्न जिम्मेवार टच स्क्रिनले ओगटेको छ। त्यहाँ एउटा सानो स्टीयरिङ ह्वील र यसको माथि उठाइएको डिजिटल घडी पनि छ, जसको स्पष्टता र सञ्चालनको लागि हामीबाट एक्रोब्याटिक्स आवश्यक पर्दैन। 

तपाईले निश्चित रूपमा औसत दृश्यता - कम ड्राइभिङ स्थितिमा प्रयोग गर्न आवश्यक छ Peugeot 508 SW, उच्च ग्लेजिङ्ग लाइन संग संयुक्त, कार मा पहिलो पलहरु साँच्चै चुनौतीपूर्ण बनाउन। पछाडिको दृश्य क्यामेराले कार्यलाई अलि सजिलो बनाउँछ, तर जब यो उज्यालो हुन्छ र लेन्समा फोहोर नहोस्। 

यद्यपि लिफ्टब्याकको तुलनामा ह्वीलबेस अपरिवर्तित रहेको छ, त्यहाँ पछाडिको सिटमा धेरै लेग्रूम र हेडरूमहरू छन्। केही अतिरिक्त सेन्टिमिटर बचत गर्दै रूफलाइन थोरै बिस्तारै ढलान हुन्छ। यद्यपि प्यूजिओट 508 Opel Insignia वा Skoda Superb जस्ता "समस्या उत्पन्न गर्नेहरू" को कक्षाको लागि अझै कुनै सुरुवात भएको छैन। 

त्यस्तै ट्रंक संग। Peugeot 508 SW यसले 530 लीटरको भोल्युमको घमण्ड गर्दछ, र यद्यपि यो आंकडा कागजमा प्रभावशाली देखिँदैन, यसको व्यावहारिकता सन्तोषजनक भन्दा बढी छ। हामीसँग ढिलो सामानहरू सुरक्षित गर्नका लागि धेरै हुकहरू र पट्टाहरू छन्, लामो वस्तुहरू ढुवानीका लागि खोल्ने वा नेटसँग एकीकृत रोलर ब्लाइन्ड जसले तपाईंलाई यात्रुको डिब्बाबाट सामानको डिब्बा छुट्याउन अनुमति दिन्छ। पछाडिको सिटहरूको पछाडि फोल्ड गरेपछि, हामी 1780 लीटर पाउँछौं, तर ब्याकहरू धेरै समान रूपमा झूट गर्दैनन् - एक सानो माइनस आवश्यक छ। 

Peugeot 508 SW सवारीका साथै लिफ्टब्याक?

लिफ्टब्याक विकल्पले मलाई दिनुभएको आश्चर्यजनक रूपमा रमाइलो ड्राइभिङ अनुभव पछि, SW पछि मसँग धेरै प्रतिज्ञाहरू थिए र मैले स्वीकार गर्नुपर्छ कि म निराश भएन। यस पटक मैले आधार एकाइ 1.6 PureTech 180 hp को साथ संस्करणको परीक्षण गरें। र 250 एनएम टर्क। यस तथ्यको बावजुद हामीसँग धेरै ठूलो क्षमता छैन र पहिले परीक्षण गरिएको तुलनामा 45 घोडाहरू कम छन् 508कार आश्चर्यजनक गतिशील रह्यो। सैद्धान्तिक रूपमा, यो लगभग 8 सेकेन्डमा पहिलो सयमा छिटो हुन्छ, र अधिकतम गति 225 किमी / घन्टा हो। 

टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलिन्डर इन्जिनमा पर्याप्त शक्ति हुन्छ 508 SW हामी यसलाई सीमामा प्याक गर्नेछौं। इन्जिनले लगभग सम्पूर्ण दायरामा थकानको कुनै संकेत देखाउँदैन। यदि तपाइँ शून्यबाट वा उच्च गतिबाट गति गर्दै हुनुहुन्छ भने यसले कुनै फरक पर्दैन - PureTech ले तपाइँको सवारीलाई सधैं तनावमुक्त बनाउन सक्छ। तपाईले इन्जिनको धेरै उच्च संस्कृतिको पनि प्रशंसा गर्नुपर्छ। ड्राइभले व्यावहारिक रूपमा कम्पनहरू र अनावश्यक आवाजहरू उत्सर्जन गर्दैन, जुन केबिनको उत्कृष्ट साउन्डप्रूफिंगसँग मिलेर सडकमा आन्दोलनको उच्च आराम सुनिश्चित गर्दछ। 

1.6 hp को साथ 180 PureTech इन्जिनले लगभग पूर्ण छवि पूरा गर्दछ। Peugeot 508 SW यो उनको धेरै मध्यम इन्धन भोक हो। राजमार्गमा फुर्सदका साथ सवारी गर्दा ५ लिटर क्षेत्रमा खस्न समस्या हुँदैन । ट्राफिक जामले भरिएको सहरमा Peugeot हरेक १०० किलोमिटरमा ८-९ लिटर लाग्थ्यो। राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा लगभग 8 लिटर खपत हुन्छ, र 9 किमी / घन्टाको गति घटाउँदा इन्धन खपत 100 लिटर सम्म घट्छ। ६२-लिटरको इन्धन ट्याङ्कीको साथमा यसले हामीलाई ८०० किलोमिटरको दायरा दिन्छ। 

प्रमाणित प्रसारण को बल Peugeot 508 SW यो EAT8 अटोमेटिक ट्रान्समिसन हो जुन यस इन्जिनमा मानक हो। 8 गियर संग Aisin गियरबक्स, यसको सञ्चालन चिकनी र लगभग अगोचर छ। वास्तवमा, उनी आफ्नो दाहिने खुट्टालाई तल थिच्दा मात्र भटकाउन थाल्छिन्, यसबाहेक, उनलाई कुनै पनि कुराको लागि दोष दिन गाह्रो छ। 

चाखलाग्दो कुरा, 1.6 PureTech इन्जिन 180 hp संग। मानकको रूपमा, हामीले एउटा अनुकूलन निलम्बन पाउँछौं जुन धेरै ड्राइभिङ मोडहरूसँग जोडिएको हुन्छ। यसको चर प्रदर्शन खेलकुद र कम्फर्ट मोडहरू बीच सबैभन्दा बढी महसुस गरिन्छ, तर यसले हरेक सेटिङमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। यसले उच्च कर्नरिङ स्थिरताको साथ महत्त्वपूर्ण अलराउन्डर प्रदान गर्दछ र आरामदायी र लचिलो हुँदा प्रभावकारी रूपमा शरीरलाई नियन्त्रणमा राख्छ। एक छिटो र सटीक स्टीयरिंग प्रणाली संग संयुक्त, यो बनाउँछ Peugeot 508 SW हामीलाई धेरै ड्राइभिङ आनन्द दिन सक्छ। 

लामो यात्राहरूमा, निलम्बनले लगभग कुनै पनि प्रकारको बम्पलाई सजिलैसँग ह्यान्डल गर्छ। सडकहरूमा केवल छोटो पार्श्व क्लियरेन्सको मतलब सस्पेन्सन प्रणालीले केबिनमा नाजुक कम्पनहरू प्रसारण गर्दछ। लोड क्षमता प्रयोग गर्दा प्यूजोट निलम्बनले यसमा फ्याँकिएको अतिरिक्त पाउन्डले केही गर्दैन, र कार उच्च गतिमा पनि स्थिर रहन्छ। 

Peugeot 508 SW सस्तो आउँदैन ...

Peugeot 508 SW दुर्भाग्यवश, यो सस्तो कार होइन। तपाइँले सक्रिय संस्करणमा ब्लक 1.5 BlueHDI 130 सँग "आधार" को लागी PLN 129 400 तिर्नु पर्छ। यदि तपाईं पेट्रोल खोज्दै हुनुहुन्छ भने, यहाँ तपाईंले 138 PureTech 800 को लागि PLN 1.6 को खर्चको लागि तयारी गर्नुपर्छ। हामीले परीक्षण गरेको मोडेल Allure संस्करण हो, जुन PLN 180 बाट सुरु हुन्छ, तर हामीसँग केही अतिरिक्तहरू छन्, जसको अर्थ मूल्य PLN 148 को नजिक छ। मूल्य सूचीको शीर्षमा हामीले प्लग-इन हाइब्रिड फेला पार्छौं जसको लागि तपाईंले PLN 200 तिर्नु पर्छ। 

को मामला मा Peugeot 508 फ्रान्सेलीले देखाउँछ कि यो एक शानदार उपस्थिति र उत्कृष्ट शैली संग राम्रो व्यावहारिकता संयोजन गर्न सम्भव छ। यदि तपाइँ यसको कक्षाको सबैभन्दा ठूलो कार खोज्दै हुनुहुन्छ भने, प्यूजो तपाइँको सबैभन्दा राम्रो शर्त हुनेछैन, तर यदि तपाइँ उत्कृष्ट सवारी, धुम्रपान नगर्ने, र सडकहरू घुमाउने केहि खोज्दै हुनुहुन्छ भने, 508 हो। तिम्रो लागि एउटा। छनौट।