Peugeot 208 - खुसी हुन धेरै कारणहरू
आधुनिक मोटर वाहन समाज कार मा धेरै माग छ। औसत खरीददारको टाउकोमा आफ्नो कारको छवि छ, जुन हुनुपर्छ: मौलिक, सुन्दर, ठोस, आर्थिक, भरपर्दो र, सस्तो। त्यस्ता प्रस्तावहरूको बाढीमा, गरीब कोवाल्स्की हरायो, किनभने केहि पनि वास्तवमा आँखा समात्दैन र केहि पनि आश्चर्यचकित हुँदैन। यसको लागि रामबाण उपाय, स्टिरियोटाइपहरू तोड्दै, नयाँ Peugeot 208 हो।
जब Peugeot ले 1983 मा 205 सुरु गर्यो, यो सानो शहरी कार कत्तिको सफल हुनेछ भनेर कसैले सोचेको थिएन। पन्ध्र वर्षको उत्पादन र ५० लाखभन्दा बढी गाडी बिक्रीले Peugeot लाई आर्थिक र छविको हिसाबले फाइदा पुर्याएको छ। केवल एक पागल मानिसले यस्तो ठूलो कारण जारी राख्न चाहँदैन, त्यसैले त्यसपछिका वर्षहरूमा 206 र 207 मोडेलहरू सिर्जना गरियो। यद्यपि, तिनीहरूलाई आवधिक रूपमा विस्तार गरिएको थियो र Peugeot शहर कार लाइनअपमा अन्य भाइहरू जस्तै बनाइयो - र यद्यपि ग्राहकहरूमा लोकप्रिय। , तिनीहरू 205 जस्तै क्रान्तिकारी थिएनन्। र अन्तमा, 2012 आइपुग्यो, र यसको साथ दुई मोर्चाहरू - 208 सँग Peugeot को अर्को संस्करण।
विभिन्न आवश्यकताहरू भएका क्रेताहरूलाई अपील गर्ने कार उत्पादन गर्न, Peugeot ले अवधारणालाई ताजा गर्न मात्र होइन, यी खरिदहरूले वास्तवमा यस्तो कारबाट के अपेक्षा गर्छन् भनेर स्क्र्याचबाट पुन: परिभाषित गर्न आवश्यक छ। । तिनीहरूले के आशा गर्छन्? अधिकांश समय यो (लगभग) असम्भव छ। कार असाधारण हुनुपर्छ, तर धेरै चम्किलो हुँदैन, बाहिर सानो र भित्र ठूलो, आर्थिक र गतिशील एकै समयमा, सस्तो तर राम्रोसँग सुसज्जित - तपाईं यसलाई अनन्त रूपमा परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। यी आवश्यकताहरू अर्थहीन लाग्न सक्छ, तर यस्तो उच्च बारको लागि धन्यवाद, आजका कारहरू प्राविधिक र उपकरण दुवैमा आफ्नो पूर्ववर्तीहरूबाट अलग छन्। मोडेल 208 ले हामीलाई कसरी चकित पार्छ?
पहिलो, चालकको सिट। यो कसरी फरक छ? Peugeot इन्जिनियरहरूले सम्भावित चालकले सडकबाट आँखा नलिइकन के देख्न सक्छन् भनेर परीक्षण गरेका छन्। यो बाहिर जान्छ कि यदि हामी अन-बोर्ड उपकरणहरूको बारेमा कुरा गर्छौं, तब यो धेरै होइन, किनभने हाम्रो हेर्ने कोण ठाडो रूपमा लगभग 20 डिग्रीमा साँघुरो हुन्छ। म यसलाई कसरी ठीक गर्न सक्छु? उदाहरणका लागि, तपाईंले हेड-अप डिस्प्लेहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ वा Peugeot मा जस्तै, स्टेयरिङ ह्वीललाई सानो बनाएर र घडीलाई स्टेयरिङ ह्वील रिमभन्दा माथि देख्न सकोस् भन्नका खातिर ड्यासबोर्डमा क्रान्तिकारी परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। सरल, किनभने यसलाई अतिरिक्त लागत र सरल आवश्यक छैन, किनभने स्टीयरिंग व्हील सानो र प्रयोग गर्न रमाईलो छ। साँचो, यस समाधानमा अभ्यस्त हुन केही समय लाग्छ, तर व्यक्तिगत रूपमा म यस्तो प्रणालीको विरुद्धमा छैन, यद्यपि मैले स्वीकार गर्नुपर्छ कि मैले स्टीयरिङ व्हील सेट गर्न प्रबन्ध गरेन ताकि यसले कम्तिमा थोरै संकेतकहरू ढाक्दैन।
स्टेरियोटाइपहरूको अर्को ब्रेक टच स्क्रिनको स्थानमा एक अभिनव दृष्टिकोण हो जसले रेडियो, नेभिगेसन, स्पिकरफोन वा संगीत प्लेयरको कार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ। स्क्रिनलाई यात्रु डिब्बाको छेउमा धकेलिएको छ, ताकि यो पहुँच भित्र र ड्राइभरको दृश्यको क्षेत्रमा होस्, ताकि यसको सञ्चालनले ड्राइभरलाई ड्राइभिङबाट धेरै विचलित नगरोस्। र प्रणालीको साथ काम गर्दा सुरुमा जटिल लाग्न सक्छ, यो कसरी काम गर्दछ भनेर बुझ्नको लागि केहि मिनेट बिताएको यो पर्याप्त छ।
भित्री विषयवस्तु जारी राख्दै, यो उल्लेख गर्नुपर्छ कि 207 औं मोडेलको रूपमा समान व्हीलबेस, र शरीरको लम्बाइ 7 सेन्टिमिटरले छोटो पार्दा यात्रुहरूको लागि ठाउँको मात्रा घटाउँदैन - एकदम विपरीत। पातलो अगाडि सिटब्याकको प्रयोग र पुन: डिजाइन गरिएको आन्तरिक डिजाइनले 5 को तुलनामा पछाडिका यात्रुहरूका लागि 207 सेन्टीमिटर बढी घुँडा टेक्ने कोठा पाएको छ। 208 को लगेज डिब्बा पनि ठूलो छ, यसको उचाइको तुलनामा 311 लिटर क्षमताको साथ। पछाडिको शेल्फ (VDA मापदण्ड अनुसार 285 dm3), र पछाडिको सिटहरू एक साधारण आन्दोलनमा जोडिएको, 1152 लिटर (VDA मानक अनुसार 1076 dm3)।
208 मा रुचि राख्ने खरीददारहरूले दुई शरीर शैलीहरू - 3-ढोका र 5-ढोका बीच छनौट गर्न सक्षम हुनेछन्। यी प्रत्येक संस्करणहरूमा गतिशील रूपमा मूर्तिको शरीर पक्ष पूर्ण रूपमा फरक देखिन्छ। 5-ढोकाको ढोकामा स्कफ मार्कहरू टेललाइटदेखि बडीवर्कको अगाडिसम्म फैलिएको छ, जसले एक सुसंगत लुक सिर्जना गर्दछ। 3-ढोका संस्करणको प्रोफाइल निश्चित रूपमा अधिक मूर्तिकला छ। भारी इम्बोसिङले यसलाई आक्रामक लुक दिन्छ, र समग्रमा, ब्याक प्यानल, जुन आइकोनिक Peugeot 205 मा प्रयोग गरिएको जस्तो आकारको हुनुपर्छ, धेरै सफा देखिन्छ।
208 ले सडकमा कसरी व्यवहार गर्छ? परीक्षणको लागि, हामीले 3 लिटर e-HDI इन्जिन र 1,6 hp भएको 115d संस्करण प्राप्त गर्यौं। र एक म्यानुअल 6-स्पीड गियरबक्स। ड्राइभ अत्यधिक फुर्तिलो छ, र कार खुसीसाथ सुसज्जित छ, किनभने 10 सेकेन्ड भन्दा कम मा यो 100 किमी / घन्टा को गति मा तेज गर्दछ। भित्र, राम्रो ध्वनि इन्सुलेशन को लागी धन्यवाद, यो साँच्चै शान्त छ - असमान डामर संग संघर्ष गर्ने पाङ्ग्रा को केहि आवाज मात्र सुनिन्छ। राम्ररी प्रोफाइल गरिएका सिटहरू र दुईतर्फी समायोज्य स्टेयरिङ ह्वीलका कारण ड्राइभिङ पोजिसन धेरै सहज छ। निलम्बन लोचदार छ - कार द्रुत चालमा चल्दैन, तर एकै समयमा यो ठूलो अनियमितताहरूमा पतन गर्दैन। हामीले टाइट मसुरियन कर्भहरू नेभिगेट गर्न साँच्चै रमाइलो गर्यौं - Peugeot 208 लाई असन्तुलित गर्न केन्द्र कन्सोलको होल्डरमा कफीको ठूलो कप भर्नु जत्तिकै गाह्रो छ।
Цены на модель 208 начинаются от 39900 3 злотых за версию Access 1,0d с двигателем 68 VTi 1,4KM. Самый дешевый вариант с дизельным двигателем 68 HDi мощностью 52200 л.с. стоит 208 265 злотых. Peugeot возлагает большие надежды на модель 550. В этом году она планирует продать 208 тысяч. ед., а в следующих 205 тыс. становится лидером в сегменте. Повторит ли успех ? Посмотрим.
