प्यूजो 206 सीसी 1.6 16V

अर्थात्, हामीले सोचेका थियौं कि प्यूजो डिजाइनरहरु पहिले नै सबै उत्साह जगाउन सफल भएका छन् कि महिलाहरु एक कार को लागी २०206 को प्रस्तुति संग देखाउन को लागी तयार छन्।

Peugeot 206 CC हामीले सोचेको भन्दा धेरै उत्साही साबित भयो। तसर्थ, हामी सबै पुरुषहरूलाई पुन: एकपटक कडा चेतावनी दिन्छौं: महिलाहरूको लागि Peugeot 206 CC किन्नुहोस्, किनभने यो कहिल्यै पनि पूर्ण रूपमा स्पष्ट हुनेछैन कि उनी वास्तवमा कसलाई मन पराउँछन् - तपाई वा 206 CC। यसको उपस्थितिले यसलाई पूर्ण रूपमा औचित्य दिन्छ। फ्रान्सेली अटोमोटिभ सिर्जनाहरू महिलाहरूको हृदयलाई खुसी पार्नका लागि चिनिन्छन्, र प्यूजो निश्चित रूपमा तिनीहरूमध्ये पहिलो स्थानमा छ।

हालैका वर्षहरु को निर्विवाद विजेता निस्सन्देह मोडेल २०206 छ। सुरुचिपूर्ण र एकै समयमा प्यारा, तर एकै समयमा स्पोर्टी। पछिल्लो विश्वकप मा उत्कृष्ट नतिजा साबित भयो। र अब, एक थोरै परिमार्जित रूप मा, उनी महिलाहरु को एक वास्तविक दिल तोड्ने बनेको छ।

डिजाइनरहरु को लागी एक चुनौतीपूर्ण कार्य थियो, किनकि उनीहरु दुबै पक्ष (कूप-कन्वर्टिबल) मा मूल लाइनहरु राख्नु पर्ने थियो ताकि उनीहरु कम्तीमा लिमोसिन को रूप मा दुबै छविहरु मा मनमोहक बनी रहे। उनीहरुले ठूलो काम गरे। केहि मानिसहरु लाई २०206 सीसी मन पर्दैन, र तब मात्र जब यो ढेर हुन्छ।

तर फारमलाई छोडेर यो सानोको बारेमा अन्य राम्रा र नराम्रा कुराहरूमा ध्यान केन्द्रित गरौं। छत पक्कै पनि राम्रो मध्ये एक हो। अहिलेसम्म, हामीले मर्सिडीज-बेन्ज SLK हार्डटप मात्र चिनेका छौं, जुन पक्कै पनि ठूलो प्रयोगको लागि होइन। हामी 206 CC को लागि यो दाबी गर्न सक्दैनौं किनकि आधार मोडेल पहिले नै हाम्रो बजारमा 3.129.000 SIT को लागि उपलब्ध छ। मूल्यको सट्टा, अर्को समस्या खडा भयो - अत्यधिक माग। त्यसकारण, हामीले स्वीकार गर्नुपर्छ कि 206 सीसी पनि सबैका लागि होइन। यद्यपि, आशा गरौं कि Peugeot स्लोभेनियाले अर्को वर्ष यो समस्या समाधान गर्नेछ, अर्थात्, यसले पर्याप्त कारहरू प्राप्त गर्नेछ।

तर फिर्ता एक कठोर retractable छत को लाभहरु लाई। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारक मध्ये एक निस्सन्देह वर्ष भर मा कार को उपयोग को सहज छ। यो क्लासिक कन्वर्टिबल्स को सत्य हो, तर मात्र यदि तपाइँ एक हार्डटप किन्नु हुन्छ। धेरै नमी hinged छत को माध्यम बाट भित्री मा seeps हामी एक hardtop संग प्रयोग गरीन्छ भन्दा। तपाइँ कम पार्किंग मा छत मा क्षति र तपाइँ लुट्न को लागी सम्भव छ, सुरक्षा को भावना बढेको छ तपाइँ तपाइँको टाउको मा पाना धातु छ। ...

यो सबै को अतिरिक्त, प्यूजोट अर्को लाभ प्रदान गरीएको छ: बिजुली छत तह। विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, यो मानक हो। त्यहाँ यस कक्षा मा एक परिवर्तनीय बाट वांछित गर्न को लागी केहि पनी छ? नियन्त्रण सरल भन्दा धेरै छन्। निस्सन्देह, कार स्थिर र tailgate तैनात हुनु पर्छ, तर तपाइँ मात्र छत लाई विंडशील्ड फ्रेम मा जोड्ने फ्यूज जारी गर्न को लागी र अगाडि सीटहरु को बीच स्विच थिच्नु पर्छ। बिजुलीले बाँकीको ख्याल राख्नेछ। एउटै प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस् यदि तपाइँ २०206 सीसी कन्वर्टिबल बाट stackable गर्न चाहानुहुन्छ।

जे होस्, यो मात्र सुविधा 206 सीसी मानक को रूप मा प्रदान गर्दैन। बिजुली समायोज्य छत को अतिरिक्त, सबै चार तातो विन्डोज र दर्पण पनि विद्युत समायोज्य छन्। साथै मानक रिमोट सेन्ट्रल अनलक र ताला लगाउने, उचाई समायोज्य स्टीयरिंग व्हील र चालक को सीट, ABS, पावर स्टीयरिंग, दुई एयरब्याग, सीडी प्लेयर र एल्युमिनियम प्याकेज (एल्युमिनियम sills, गियर लीभर र पेडल) संग रेडियो छन्।

निस्सन्देह, एक सुन्दर उपस्थिति, धनी उपकरण र किफायती मूल्य भित्री मा राम्रो स्वास्थ्य को लागी एक शर्त होइन। 206 CC मा पुग्ने बित्तिकै पत्ता लगाउनुहोस्। तल्लो छाना र सबैभन्दा तल्लो स्थान (धेरै) उच्च सिटमा पनि चालकलाई आरामदायी ड्राइभिङ स्थितिमा जान दिँदैन। एउटै उपाय भनेको सिटलाई अलिकति पछाडि सार्नु हो, तर त्यसपछि हातहरू असन्तुष्ट हुनेछन्, टाउको होइन, किनकि तिनीहरूलाई अलिकति फैलाउनुपर्नेछ। यात्रुलाई कम समस्या छ, किनकि उसलाई पर्याप्त ठाउँ दिइएको थियो, र उनको अगाडिको बक्स पनि आश्चर्यजनक रूपमा फराकिलो छ।

त्यसोभए ती सबै आशाहरु फ्याँक्नुहोस् जो पछाडि सीटहरुमा साना बच्चाहरु लाई बोक्न सक्षम हुने आशा गर्दछन्। तपाइँ मुश्किलले कुकुरलाई त्यहाँ तान्न सक्नुहुन्छ। पछाडि सीटहरु, यद्यपि उनीहरु एकदम सही आकार को लागी लाग्छन्, आपातकालीन उपयोग को लागी मात्र हो र केवल युवाहरु को लागी उपयोगी हुन सक्छ जो गर्मी को रातहरुमा नजिकैको बारहरुमा ड्राइभ गर्न चाहान्छन्। जे होस्, ट्रंक आश्चर्यजनक ठूलो हुन सक्छ। निस्सन्देह, जब त्यहाँ कुनै छत छ।

तर सावधान रहनुहोस् - 206 CC ले मूलतया 320 लिटर सम्मको लगेज स्पेस प्रदान गर्दछ, यसको मतलब सेडान भन्दा 75 लिटर बढी छ। तपाईंले यसमा छत राख्दा पनि, तपाईंसँग अझै पनि पूर्ण रूपमा सन्तोषजनक 150 लिटर छ। यो दुई साना सूटकेस लागि पर्याप्त छ।

Peugeot 206 CC को लागि सबैभन्दा ठूलो आनन्द ड्राइभिङ हो। चेसिस सेडान जस्तै छ, त्यसैले यसको कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक। इन्जिनको लागि पनि त्यस्तै भन्न सकिन्छ, किनकि अपडेट गरिएको १-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिनले अब टाउकोमा सोह्र भल्भहरू लुकाउँछ, यसले 1kW/6hp दिन्छ। र 81 एनएम टर्क। स्टीयरिङ चेसिससँग राम्रोसँग फिट हुन्छ र उच्च गतिमा पनि धेरै ठोस अनुभव प्रदान गर्दछ। दुर्भाग्यवश, हामी यसलाई गियरबक्सको लागि रेकर्ड गर्न सक्दैनौं। जबसम्म शिफ्ट मध्यम छिटो हुन्छ, यसले आफ्नो काम राम्रोसँग गर्छ र चालकले स्पोर्टी हुने अपेक्षा गर्दा प्रतिरोध गर्छ। इन्जिन, यद्यपि सबैभन्दा शक्तिशाली छैन, तर चेसिस र ब्रेकले पनि यो प्रस्ताव गर्न सक्छ।

तर यो धेरै Peugeot २०206 CC उत्साहीहरु के चाहान्छन् वा अपेक्षा गर्न सक्दैनन्। साना सिंह कहीं धेरै सघन शहर को केन्द्र मा एक आरामदायक सवारी को लागी घनी आबादी क्षेत्रहरु को बाहिर क्रोध गर्न को लागी उपयुक्त छ। निस्सन्देह, यो धेरै ध्यान आकर्षित गर्दछ। यो मात्र ती मेसिनहरु को एक हो कि इच्छा को एक वस्तु को रूप मा वर्णन गर्न सकिन्छ।

Matevzh Koroshec

फोटो: Uros Potocnik।

प्यूजो 206 सीसी 1.6 16V

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Peugeot स्लोभेनिया डू
आधार मोडेल मूल्य:	14.508,85 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	11,2 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि
ग्यारेन्टी:	१ बर्ष सामान्य वारेन्टी, १२ बर्ष विरोधी जंग वारंटी

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - ट्रान्सभर्स फ्रन्ट माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 78,5 × 82,0 मिमी - विस्थापन 1587 सेमी3 - कम्प्रेसन 11,0:1 - अधिकतम पावर 80 kW (109 hp।) 5750 rpm मा - औसत अधिकतम पावर 15,7 m/s मा गति - विशिष्ट शक्ति 50,4 kW / l (68,6 l. सिलिन्डर - लाइट मेटल हेड - इलेक्ट्रोनिक मल्टिपोइन्ट इन्जेक्शन (Bosch ME 147) र इलेक्ट्रोनिक इग्निशन (Sagem BBC 4000) - तरल कूलिंग 5 l - इन्जिन तेल 2 l - ब्याट्री 4 V, 7.4 Ah - alternator 2.2 A - चर उत्प्रेरक
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा मोटर ड्राइभहरू - एकल ड्राई क्लच - 5-स्पीड सिंक्रोमेश प्रसारण - गियर अनुपात I. 3,417 1,950; II। 1,357 घण्टा; III। 1,054 घण्टा; IV। ०.८५४ घण्टा; V. 0,854; रिभर्स ३,७६५ – ६ पाङ्ग्रामा भिन्नता 3,584J × 3,765 – टायर 6/15 R 185 (Pirelli P55), रोलिङ दायरा 15 m – 6000 औं गियरमा 1,76 rpm मा 1000 km/h – पम्पिङ टायर
क्षमता:	उच्च गति 193 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 11,2 s - इन्धन खपत (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 l / 100 किमी (अनलेडेड पेट्रोल, प्राथमिक विद्यालय 95)
यातायात र निलम्बन:	कूप / कन्भर्टिबल - २ ढोका, २ + २ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - Cx = ०.३५ - व्यक्तिगत फ्रन्ट सस्पेन्सन, स्प्रिङ स्ट्रट्स, त्रिकोणीय क्रस बीम, स्ट्याबिलाइजर - रियर एक्सल शाफ्ट, टर्सन बार्स - डुअल सर्किट ब्रेक, फ्रन्ट डिस्क (सहित जबरजस्ती कुलिङ) , रियर डिस्क, पावर स्टीयरिङ, ABS, मेकानिकल पार्किङ ब्रेक पछाडिको पाङ्ग्रामा (सिटहरू बीचको लिभर) - र्याक र पिनियन स्टेयरिङ ह्वील, पावर स्टेयरिङ, कुंडा
मासे:	खाली गाडी 1140 kg - अनुमति योग्य सकल वाहन वजन 1535 kg - अनुमति योग्य ट्रेलर वजन 1100 kg, ब्रेक बिना 600 kg - अनुमति छाना लोडको लागि कुनै डाटा उपलब्ध छैन
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3835 मिमी - चौडाइ 1673 मिमी - उचाइ 1373 मिमी - ह्वीलबेस 2442 मिमी - अगाडि ट्र्याक 1437 मिमी - पछाडि 1425 मिमी - न्यूनतम ग्राउन्ड क्लियरेन्स 165 मिमी - ड्राइभिङ त्रिज्या 10,9 मिटर
आन्तरिक आयामहरू:	लम्बाइ (इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल देखि पछाडिको सिटब्याक सम्म) 1370 मिमी - चौडाइ (घुँडामा) अगाडि 1390 मिमी, पछाडि 1260 मिमी - सिट अगाडिको उचाइ 890-940 मिमी, पछाडि 870 मिमी - अनुदैर्ध्य अगाडि सिट 830-1020 मिमी, पछाडि 400 -620 मिमी - अगाडिको सिट लम्बाइ 490 मिमी, पछाडिको सिट 390 मिमी - स्टेयरिङ ह्वील व्यास x मिमी - इन्धन ट्याङ्की 50 l
बक्स:	(सामान्य) 150-320 एल

हाम्रो मापन

T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel। vl =%%
त्वरण 0-100km:	10,7s
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
अधिकतम गति:	190 किमी / घन्टा (V.)
न्यूनतम खपत:	,,L एल / १०० कि
अधिकतम खपत:	,,L एल / १०० कि
परीक्षण खपत:	10,0 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	40,3m
तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर	60dB
तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर	58dB
तेस्रो गियर मा 50 किमी / घन्टा मा शोर	57dB
परीक्षण त्रुटिहरु:	अकल्पनीय

मूल्यांकन

• हुन सक्छ कि यो हुन सक्छ, हामी प्यूजोट डिजाइनरहरु आउन को लागी एक लामो समय को लागी मुटु तोड्ने एक कार को आकर्षित गर्न को लागी व्यवस्थित गर्न को लागी स्वीकार गर्नु पर्छ। न केवल उपस्थिति मा, तर मूल्य मा पनि। र यदि हामी त्यो वर्ष भर उपयोगिता, धनी उपकरण, शक्तिशाली पर्याप्त इन्जिन र हाम्रा कपाल मा हावा को खुशी, हामी बिना कुनै हिचकिचाहट भन्न सक्छौं कि २०206 सीसी पक्कै सबैभन्दा लोकप्रिय रूपान्तरणीय र कूप यस गर्मी मा हुनेछ। ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

उपस्थिति

वर्ष भर उपयोगिता

धनी उपकरण

पर्याप्त शक्तिशाली इन्जिन

सडक स्थिति र ह्यान्डलिंग

मूल्य

चालक को सीट धेरै उच्च छ

गियर बक्स

स्टीयरिंग व्हील नियन्त्रण लीभर धेरै कम प्रकार्य छ