गार्ड अन्तर्गत पैदल यात्री
सबै चालकहरू ट्राफिक दुर्घटनाहरूबाट डराउँछन्, तर अध्ययनहरूले देखाउँछन् कि पैदल यात्रुहरू बढी जोखिममा छन्। र त्यो दस गुणा बढी छ!
जबकि पश्चिमी युरोपमा पैदलयात्रीसँगको ठक्कर ८ देखि १९ प्रतिशत रहेको छ । दुर्घटना, पोल्याण्ड मा यो प्रतिशत 8 प्रतिशत पुग्छ। हामी सामान्यतया ड्राइभरहरूलाई सहर बाहिर अप्रकाशित, अविकसित क्षेत्रहरूमा ड्राइभ नगर्न चेतावनी दिन्छौं। यसैबीच, सहरका सडकहरूमा, पैदल यात्रीहरूसँग हुने दुर्घटनाहरू 19 प्रतिशतसम्म छन्। सबै घटनाहरू।
पोलिश सडकहरूमा, प्रत्येक 24 मिनेटमा एक पैदल यात्रीको मृत्यु हुन्छ। 6-9 वर्ष र 75 वर्ष भन्दा माथिका बालबालिकाहरू उच्च जोखिम समूह हुन्। सामान्यतया, बच्चाहरूमा चोटपटक वयस्कहरू भन्दा बढी गम्भीर हुन्छ, तर वृद्ध व्यक्तिहरूलाई पुनर्स्थापना र पूर्ण शारीरिक रूपको पुनर्स्थापनामा बढी समस्याहरू हुन्छन्।
दुर्घटनाको सबैभन्दा सामान्य कारण भनेको यात्रुवाहक गाडीका युवा चालकहरू हुन् जसले गलत तरिकाले पैदल यात्रु क्रसिङहरू पार गर्छन्, गलत ओभरटेक गर्छन्, धेरै तीव्र गतिमा चलाउँछन्, मादक पदार्थ सेवन गर्छन् वा रातो बत्तीमा छेउछाउमा प्रवेश गर्छन्।
ड्राइभरहरू बढ्दो परिष्कृत प्रणालीहरू - क्रम्पल जोनहरू, एयरब्यागहरू वा इलेक्ट्रोनिक्स जसले दुर्घटनाहरू रोक्न सक्छन्, र पैदल यात्रीहरू - केवल रिफ्लेक्स र आनन्दले सुरक्षित हुन्छन् भन्ने कुरा अझ दुःखद छ।
तर, हालसालै, कारहरू पैदल यात्रीहरूसँग टक्करको लागि अनुकूल बनाइएको छ। त्यस्ता टक्करहरूको नतिजा पनि दुर्घटना परीक्षणको समयमा अनुसन्धान गरिन्छ। टक्करहरू 40 किमी / घन्टाको गतिमा गरिन्छ। सिट इबिजा हाल पैदल यात्रीहरूका लागि "सबैभन्दा सुरक्षित" सवारी साधन हो, परीक्षणमा दुई-तारे रेटिङको साथ। Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane वा Toyota Corolla धेरै पछि पर्दैनन्।
यसलाई सरल भाषामा भन्नुपर्दा, हामी भन्न सक्छौं कि नयाँ साना र कम्प्याक्ट कारहरू परीक्षणको लागि उत्तम छन्। ठूला कारहरूमा सामान्यतया १ तारा हुन्छ। पैदलयात्रीहरूका लागि सबै भन्दा नराम्रो कुरा SUV को कोणीय निकायहरू हुन्, विशेष गरी यदि तिनीहरूको हुडको अगाडि ट्यूबलर सुदृढीकरणहरू छन्।
युरोपेली आयोगले तिनीहरूको स्थापना प्रतिबन्ध लगाउन चाहन्छ।
सिट इबिजाको राउन्ड हुडले पैदल यात्रीको टक्करमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्यो।
पैदलयात्रीहरूसँगको टक्करको मोडेलिङ गर्दा, कारले पैदल यात्रुको घुँडा, तिघ्रा र टाउकोमा, अन्यथा वयस्क वा बच्चालाई कसरी ठोक्छ भन्ने अनुमान गरिन्छ। महत्त्वपूर्ण छन्: प्रहारको बल र स्थान, साथै प्रहारको कारणले सम्भावित घाउहरू। यस वर्षको सुरुमा, परीक्षण प्रक्रियाहरू कडा गरिएको थियो।
Katowice मा Voivodship ट्राफिक केन्द्र को सामाग्री प्रयोग गरियो।
लेखको शीर्षमा
