पहिलो "व्यावसायिक" मार्क Kaiserliche समुद्री

रुसी कार्गो जहाज इम्पेरेटर निकोलस द्वितीयको भेषमा उल्काले बेलायती गस्ती जहाज रामसेलाई डुबाउँछ। वाल्टर जेडेन द्वारा चित्रकारी। आधा-मास्ट रूसी झण्डा उल्लेखनीय छ, तर, तपाईलाई थाहा छ, उल्काले कैसरलिचे मरीनको झण्डामुनि गोली हान्यो।

पहिलो विश्वयुद्धको सुरुमा जर्मनहरूले प्रयोग गरेका यात्रुवाहक जहाजहरू डुबेका वा इन्टर्न गरिएका सबै जहाजहरू गुमाउने मूल्यमा निजी जहाजको रूपमा सफल भए, तर निजी माइनस्वीपर बर्लिनको सफल यात्रा, यसको खानीहरूका लागि परिचित (ठ्याक्कै ती केही मध्ये एक। ), तल पठाइएको ब्रिटिश महान युद्धपोत, सुपरड्रेडनॉट अडासियसले जर्मन कमाण्डलाई अर्को निजीलाई युद्धमा पठाउन बाध्य तुल्यायो, तर यस पटक एक पुन: निर्माण फ्रेटर, र सहायक खान निर्माणकर्ताको रूपमा पनि काम गर्दै। यो corsair उल्का थियो।

उनलाई यो नाम दिनु अघि, उनी लेथ (करी लाइन प्रयोगकर्ता) द्वारा लेथ, हल र ह्याम्बर्ग स्टीम प्याकेट कम्पनी द्वारा स्टीमशिप भियना (1903 BRT) को रूपमा ब्रिटिश झण्डा मुनि 1912 बाट यात्रा गरिन्। युद्धको सुरुमा, यो जहाज जर्मन क्षेत्रीय पानीमा हिरासतमा राखिएको थियो, र लन्डनले जर्मनीमा युद्धको घोषणा गरेपछि, अगस्त 4, 1914 मा, एकाइ ह्याम्बर्गमा जफत गरियो। उनको "ब्रिटिश" उपस्थितिको कारण, जसले ब्रिटिश टापुहरूमा विशेष छलावरण बिना यात्रा गर्न अनुमति दिएको थियो, 1915 को सुरुमा कार्गो जहाजलाई फ्लीटमा स्थानान्तरण गरिएको थियो र विल्हेल्मशेभेनको इम्पेरियल शिपयार्ड (काइसरलिचे वर्फ्ट) मा एक कोर्सेयर सहायक क्रूजरमा पुनर्निर्माण गरियो। minelayer। जहाज दुई 2 एमएम तोपहरू, धनु र कडा मा एक, र धनु मा दुई 88 एमएम बन्दुक (प्रत्येक छेउमा) संग सशस्त्र थियो, साथै दुई एकल पानीमुनि 37 एमएम टार्पेडो ट्यूब - यो पहिलो जर्मन सहायक मार्क थियो। टार्पेडो संग सशस्त्र क्रूजर। थप रूपमा, स्थापनालाई खानीहरू समायोजन गर्न अनुकूलित गरिएको थियो, जसले २ टुक्राहरू लिएको थियो। मे 2, 450 मा, जहाज "उल्का" नाम अन्तर्गत सेवा सुरु भयो, र यसको कमाण्डर 285 औं वर्षमा, कप्तान-लेफ्टिनेन्ट जन्म भएको थियो। आर्थर फ्रेडरिक वोल्फ्राम भोन नोर, जसले युद्ध सुरु हुनु अघि जापान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा जर्मन दूतावासहरूमा नौसेना सहचारीको रूपमा सेवा गरेका थिए। एकाइको नाम आकस्मिक थिएन - उही जर्मन गनबोटले लगाएको थियो, जुन उल्का कमाण्डरका बुबा, त्यसपछि क्याप्टेन वी. मार, पछि फ्लीटका एडमिरल एडवार्ड भोन नोर, जसले नोभेम्बर 6, 1915 बिताए। हवाना, क्युबा नजिकै, खर्च - जर्मनहरू अनुसार - विजयी, तर वास्तवमा फ्रान्सेली बुभेटसँग अनसुलझे युद्ध, याद गर्नुहोस्।

मे २९ मा, उल्काले विल्हेल्मशेभेनबाट निजी यात्रामा यात्रा गरेको थियो। उसको लक्ष्य सेतो सागरको संकुचनमा माइनफिल्डहरू स्थापना गर्नु थियो, जसको साथमा - गोर्लो स्ट्रेट - जर्मनीसँग युद्धमा रहेको रूसको लागि आपूर्तिसहित एन्टेन्टे देशहरूको जहाजहरू अर्खान्गेल्स्क गए। नर्वेजियन सागरमा, माइनस्वीपरले जर्मन पनडुब्बी U 29 सँग भेटे - यो, उल्काको अगाडि जाँदै, टोहीका लागि प्रयोग गरिने थियो, जुन उनले निर्दोष रूपमा गरे।

जुन 7-8 को रातमा, कोर्सेयरले लक्षित क्षेत्रमा 89-10 मिटरको 27 वटा फार्महरू बनायो, 32 समुद्री माइलको दूरीमा, पहिले प्रत्येक 300, र त्यसपछि प्रत्येक 175 मिटर, त्यसपछि जहाज। जर्मनी फर्कियो।

सेतो सागरमा उल्काबाट बिछ्याइएको खानीका पीडितहरूको सूची आश्चर्यजनक रूपमा लामो छ। 11°67′ N, 00°41′ E समन्वयक बिन्दुमा जुन 32 ब्रिटिश स्टीम फ्राइटर अर्न्डेल (3583 GRT, 1906 सुरु भयो, T. Smailes & Sons SS Co. Ltd. को Whitby को स्वामित्वमा रहेको) कार्डिफबाट कोइला खानीमा प्रवेश गर्यो। अर्खान्जेल्स्कमा, जबकि 3 नाविकहरू मरे, र जहाज उथले पानीमा फ्याँकियो र हराएको मानियो। छ दिन पछि, त्यही जलाशयमा, एउटा सानो रूसी मोपेड "निकोलाई" (154 BRT, 1912 मा लन्च गरियो, जहाज मालिक नास्लेदनिकोभ (?) पेट्रोग्राडबाट पी. बेल्याएभ) तल डुब्यो। जुन २० मा, ब्रिटिश कार्गो स्टीमर "ट्वाइलाइट" (३१०० बीआरटी, १९०५ मा लन्च गरिएको, वेस्ट हार्टलपुलका जहाज मालिक जे. वुड एण्ड कम्पनी), ब्लिथबाट अर्खान्जेल्स्कसम्म कोइलाको कार्गो बोकेको थियो, जहाँ उनी पुग्न सफल भएकी थिइन्।

अर्को पीडितहरू 24 जुन (26?) मा ब्रिटिश स्टीमशिप फ्राइटर ड्रमलोइस्ट (3118 BRT, 1905 मा शुरू भएको, लन्डनबाट जहाज मालिक डब्ल्यू क्रिस्टी एण्ड कम्पनी लिमिटेड) सुत्ने कारहरूको कार्गो (?!) अर्खान्जेल्स्कबाट जाँदै थिए। लन्डन। ), सेतो सागर स्ट्राइक्चरको प्रवेशद्वारमा तल्लो भागमा पठाइयो, र जुलाई २ मा उही झण्डा र टाइप मस्कारा (2 brt, 4957 मा लन्च गरिएको, ग्लासगोबाट जहाज मालिक म्याक्ले र McIntyre) को व्हाइट सी स्ट्राइक्चरमा, 1912 मा डुब्यो। ° 66′ N अक्षांश, 49°41′ पूर्वी देशान्तर। चार दिनपछि, कोइला र सामान्य कार्गो बोकेर कार्डिफबाट अर्खान्जेल्स्क जाने बाटोमा ब्रिटिश स्टीमशिप फ्रेटर अफ्रिकन मोनार्क (20 BRT, 4003 सुरु भयो, मोनार्क एसएस कम्पनी लिमिटेड ग्लासगोको स्वामित्वमा रहेको, Raeburn & Verel Ltd. को प्रयोगकर्ता) पनि दुर्घटनाग्रस्त भयो। , २ चालक दलका सदस्य मारिए । उही दिन - जुलाई 1898 - 2 ° 6' मा, नर्वेजियन स्टीमशिप कार्गो जहाज Lysaker (2013 BRT, 1899 मा प्रक्षेपण गरिएको, जहाज मालिक DS AS Gesto, Haugesund, प्रयोगकर्ता B. Stolt-Nielsen) डुबेको थियो, ब्लिटाबाट कोइला ढुवानी गर्दै। अर्खान्जेल्स्क। N, 67°00′ E 41 चालक दल सदस्यहरु संग। जुलाई १४ (१२?) मा फिनिस (औपचारिक रूपमा रुसी, किनभने त्यतिबेला फिनल्याण्ड रोमानोभ साम्राज्यको हिस्सा थियो) ले युरेनिया स्टीमशिप (१९३४ बीआरटी, १८९७ मा सुरु भएको थियो, जहाजका मालिक फिन्स्का एङ्गफार्टीग्स एबी, हेलसिंकीका प्रयोगकर्ता एल. क्रोगियस) डुबायो। लिभरपूल देखि अर्खान्जेल्स्क सम्म सामान्य कार्गो को कार्गो। यद्यपि जहाज एक मिनेट भन्दा कममा डुब्यो, उनको चालक दल मध्ये कोही पनि घाइते भएनन्।