व्यक्तिगत विमान

हामीले कमिक्स र चलचित्रहरूमा जेटप्याकहरू र उडान कारहरू देखेका छौं। "व्यक्तिगत विमान" को डिजाइनरहरू हाम्रो द्रुत-गति कल्पना संग समात्न प्रयास गर्दै छन्। प्रभाव मिश्रित छन्।

Georgia Institute of Technology बाट Hummingbuzz GoFly प्रतियोगितामा प्रवेश गर्छ

GoFly व्यक्तिगत यातायात विमानको लागि बोइङ प्रतिस्पर्धाको पहिलो चरण यस वर्षको जुनमा समाप्त भयो। प्रतियोगितामा करिब ३ जनाले भाग लिएका थिए । संसारका 3 देशका निर्माणकर्ताहरू। समात्नका लागि त्यहाँ $95 मिलियन नगद पुरस्कार छ, साथै इन्जिनियरहरू, वैज्ञानिकहरू, र एयरोस्पेस उद्योगका अन्यहरूसँग बहुमूल्य सम्पर्कहरू छन् जसले टोलीहरूलाई काम गर्ने प्रोटोटाइप निर्माण गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

यस पहिलो राउण्डका शीर्ष १० विजेताहरूमा संयुक्त राज्य अमेरिका, नेदरल्यान्ड्स, बेलायत, जापान र लाटभियाका टोलीहरू समावेश थिए, जसका परियोजनाहरू लियोनार्डो दा भिन्चीको फ्लाइङ् मेसिनको स्केच वा विज्ञान कथा सिर्जनाकर्ताहरूको कामहरू जस्तै देखिन्छन्।

पहिलो चरणमा, टोलीहरूलाई केवल डिजाइन र सन्दर्भ सर्तहरू कल्पना गर्न आवश्यक थियो। यी कारहरू अझै अवस्थित छैनन्। शीर्ष १० मा रहेका प्रत्येक टोलीले २०,००० प्राप्त गरे। सम्भावित प्रोटोटाइप विकास र निर्माण गर्न डलर। दोस्रो चरण मार्च 20 मा समाप्त हुनेछ। यस मिति सम्म, टोलीहरूले काम गर्ने प्रोटोटाइप प्रदान गर्नुपर्नेछ र परीक्षण उडान प्रदर्शन गर्नुपर्नेछ। 2019 को पतनमा अन्तिम प्रतिस्पर्धा जित्नको लागि, गाडीले ठाडो रूपमा उक्लनु पर्छ र यात्रुलाई 2019 माइल (20 किमी) को दूरीमा लैजानुपर्छ। विजेताहरूले $ 32 मिलियन पुरस्कार प्राप्त गर्नेछन्।

पायलट लाइसेन्स आवश्यक छैन

पर्सनल एयरक्राफ्ट (PAV) भनेको पहिलो पटक 2003 मा NASA द्वारा भेहिकल इन्टिग्रेसन, स्ट्राटेजी एण्ड टेक्नोलोजी एसेसमेन्ट (VISTA) भनेर चिनिने विभिन्न प्रकारका विमानहरू सिर्जना गर्न ठूलो परियोजनाको एक भागको रूपमा प्रयोग गरिएको शब्द हो। हाल, संसारमा यस वर्गको संरचनाका धेरै प्रोटोटाइपहरू छन्, एकल-सीट यात्री ड्रोनदेखि तथाकथितसम्म। "उडान कारहरू" जुन, अवतरण र फोल्डिंग पछि, सडकहरूसँगै साना उडान प्लेटफर्महरूमा जान्छ जसमा एक व्यक्ति उडानमा उभिन्छ, अलि सर्फबोर्ड जस्तै।

केही डिजाइनहरू पहिले नै वास्तविक अवस्थामा परीक्षण गरिएको छ। यो इहाङ 184 यात्री ड्रोनको मामला हो, जुन 2014 मा निर्मित चिनियाँ निर्माता एहाङ द्वारा बनाईएको हो र दुबईमा एयर ट्याक्सीको रूपमा केहि समयको लागि परीक्षण उडान गरिरहेको थियो। Ehang 184 ले यात्रुहरू र तिनीहरूको विशेषताहरू 100 किलोग्रामसम्म बोक्न सक्छ।

निस्सन्देह, इलेक्ट्रोनिक ठाडो टेकअफ र ल्यान्डिङ (VTOL) विमानको रोमाञ्चक सम्भावनाहरूको बारेमा मिडियालाई बताउनुभएको एलोन मस्क, निस्सन्देह, लगभग हरेक फैशनेबल प्राविधिक नवीनता जस्तै, यस मुद्दामा चासो हुनुपर्छ। Uber ले घोषणा गरेको छ कि यसले 270 km/h को VTOL ट्याक्सीहरू आफ्नो सवारी-हेलिङ प्रस्तावमा थप्दैछ। गुगलको मूल कम्पनी अल्फाबेटका अध्यक्ष ल्यारी पेज स्टार्टअप Zee.Aero र Kitty Hawk मा संलग्न छन्, जसले साना विद्युतीय विमानमा काम गरिरहेका छन्।

GoFly प्रतियोगितामा प्रवेश गर्दै, Texas A&M University बाट Harmony अवधारणा

पृष्ठले भर्खरै माथि उल्लिखित किट्टी हक कम्पनीद्वारा निर्मित फ्लायर नामक कारको अनावरण गरेको छ। कम्पनीको प्रारम्भिक उडान कार प्रोटोटाइप धेरै अप्ठ्यारो देखिन्थ्यो। जुन 2018 मा, किट्टी हकले आफ्नो YouTube च्यानलमा फ्लायर देखाउँदै एउटा भिडियो पोस्ट गर्‍यो, यो डिजाइन धेरै सानो, हल्का र सौन्दर्यको दृष्टिले मनमोहक छ।

नयाँ मोडेल मुख्यतया मनोरञ्जनात्मक सवारी साधन हुनुपर्छ जसमा चालकबाट उत्कृष्ट पाइलटिङ सीप आवश्यक पर्दैन। किट्टी हकले रिपोर्ट गरे कि मेसिनमा उडानको उचाइ बढाउन र घटाउने स्विच, र उडानको दिशा नियन्त्रण गर्न जोइस्टिक छ। ट्रिप कम्प्युटरले स्थिरता सुनिश्चित गर्न सानो समायोजन प्रदान गर्दछ। यो दस विद्युतीय मोटरहरु द्वारा संचालित छ। परम्परागत अन्डरक्यारेजको सट्टा, फ्लायरमा ठूला फ्लोटहरू हुन्छन्, किनकि मेसिन मुख्य रूपमा पानीको शरीरमाथि उड्नको लागि डिजाइन गरिएको हो। सुरक्षा कारणहरूका लागि, कारको अधिकतम गति 30 किमी / घन्टामा सीमित थियो, र उडान उचाइ तीन मिटरमा सीमित थियो। उच्च गतिमा, ब्याट्री रिचार्ज गर्नु अघि यो १२ देखि २० मिनेटसम्म उड्न सक्छ।

अमेरिकामा, फ्लायरलाई अल्ट्रालाइट विमानको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ, जसको मतलब यसलाई सञ्चालन गर्न विशेष इजाजतपत्र आवश्यक पर्दैन। किट्टी हकले फ्लायरको खुद्रा मूल्य घोषणा गर्न बाँकी छ, केवल प्रतिलिपि प्रि-अर्डर गर्न यसको आधिकारिक वेबसाइटमा लिङ्क प्रदान गर्दै।

लगभग एकैसाथ फ्लायर संग, अर्को नवीनता व्यक्तिगत विमान बजार मा देखा पर्यो। यो ब्ल्याकफ्लाई (५) हो, क्यानेडियन कम्पनी ओपनरको विद्युतीय VTOL विमान। मानौं, यो डिजाइन, अक्सर UFOs को तुलनामा, धेरै उडान कारहरू र स्वायत्त हेलिकप्टरहरू प्रस्तावित भन्दा फरक देखिन्छ।

ओपनरले आफ्नो डिजाइनले दश हजार किलोमिटरभन्दा बढी परीक्षण उडान गरिसकेको बताए । यसले ड्रोन जस्तै स्वत: अवतरण र पुन: प्रविष्टि कार्यहरू प्रदान गर्दछ। प्रणाली जोइस्टिक्स प्रयोग गरेर एकल यात्रुद्वारा संचालित हुनुपर्छ र कम्तिमा अमेरिकामा आधिकारिक पाइलटको इजाजतपत्र पनि आवश्यक पर्दैन। यसको दायरा ४० किलोमिटर छ र अमेरिकामा १०० किमी/घन्टाको उच्च गति छ। ब्ल्याकफ्लाइ उडानका लागि राम्रो सुख्खा मौसम, चिसो तापक्रम र न्यूनतम हावा चाहिन्छ। अल्ट्रालाइट वाहनको रूपमा यसको वर्गीकरणको अर्थ यो रातमा वा अमेरिकी शहरी क्षेत्रहरूमा उडान गर्न सक्दैन।

"हामी अर्को वर्ष पहिलो उडान ट्याक्सी प्रोटोटाइप उडाउने आशा गर्छौं," बोइङका सीईओ डेनिस मुइलेनबर्गले यस वर्षको फर्नबरो एयरशोमा नेटिजनहरूको प्रश्नको जवाफ दिँदै भने। “म घना सहरी क्षेत्रमा दुई जना मानिसलाई बोक्न सक्ने स्वायत्त विमानको बारेमा सोच्दैछु। आज हामी प्रोटोटाइपमा काम गरिरहेका छौं।" उबरसँगको सहकार्यमा यस्तो परियोजना बनाएको कम्पनी अरोरा फ्लाइट साइन्सेज काममा संलग्न रहेको उनले स्मरण गरे ।

GoFly प्रतियोगितामा भाग लिने ल्याटभियन टोली Aeoroxo LV को ERA Aviabike निर्माण।

तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, व्यक्तिगत हवाई यातायात परियोजनाहरू ठूला र साना, प्रसिद्ध र अज्ञात समावेश छन्। त्यसोभए यो काल्पनिक होइन जस्तो देखिन्छ जब हामी बोइगा प्रतियोगितामा पेश गरिएका डिजाइनहरू हेर्छौं।

हाल उड्ने कार, ट्याक्सी ड्रोन र यस्तै व्यक्तिगत विमानहरूमा काम गर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कम्पनीहरू (न्यूयोर्क टाइम्सबाट): Terrafugia, Kitty Hawk, Grupa Airbus, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium।

किट्टी हक उडान प्रदर्शन: