मोटरसाइकलको हिउँदमा पुन: सुरु गर्ने र बाहिर निस्कने

जाडो वा भण्डारण पछि मर्मतका लागि के गर्ने

पुन: सुरु गर्नु अघि र सडकमा ड्राइभिङ गर्नु अघि जाँचहरू गर्नुपर्छ

स्वेच्छाले वा होइन, तपाईले आफ्नो मोटरसाइकल महिनौंदेखि भण्डार गर्दै हुनुहुन्छ र यो ग्यारेजबाट बाहिर निकाल्ने समय हो। यो केहि समयको लागि पल्टिएको छैन र निश्चित समय देखेको छैन र तपाइँलाई थाहा छैन कि तपाइँ इग्निशन कुञ्जी घुमाउनु भन्दा पहिले र स्टार्टरमा हिर्काउनु अघि कहाँ सुरु गर्ने।

यदि तपाईलाई थाहा थियो कि मोटरसाइकल स्थिर हुनेछ, तपाईले मोटरसाइकल सफा गर्नुभयो, पेट्रोल हटाउनुभयो, कार्ब्युरेटरहरू खाली गर्नुभयो, चेन लुब्रिकेट गर्नुभयो, ब्याट्री विच्छेद गर्नुभयो ... यी सबै कार्यहरू दोहोर्याउनु पर्ने थियो, प्राय: अर्कोतिर।

कुनै पनि अवस्थामा, सबै बिन्दुहरू जाँच गर्न र माथिका बिन्दुहरू व्यक्त गरिएको छ कि छैन भनेर हेरचाह गर्न आवश्यक हुनेछ।

बियरिङहरू, पेट्रोल, टायरहरू, ब्रेकहरू, सबै तरल पदार्थहरू डिस्चार्ज गर्ने, ब्याट्री चार्ज गर्ने, सफा गर्ने, लुब्रिकेट गर्ने ... हामी तपाईंलाई आफ्नो मोटरसाइकललाई ट्र्याकमा फर्काउन मद्दत गर्न सक्छौं।

सफाई

मोटरसाइकल बाहिर वा ग्यारेज भित्र टारप मुनि छोडियो, धुलो समात्यो। तसर्थ, यदि यो धेरै फोहोर छैन भने यसलाई पानी वा निश्चित "सुक्खा" सफाई एजेन्टहरूले सफा गर्नुपर्छ। एक वा दुई क्लिनिङ वाइपहरू प्रायः बाइक, फेयरिङ र रिमहरू वरिपरि पुग्न पर्याप्त हुन्छन्। र ब्लोअर वा कम्प्रेसरको स्वामित्व प्राप्त गर्ने भाग्यशालीहरूका लागि, यसले कुनै पनि कुरा खरोंचको जोखिम बिना नै हरेक कुनाबाट धुलो हटाउँछ।

र त्यसपछि यो सबै चल्ने भागहरू, एक्सेल र लीभरहरूमा सार्नको लागि समय थियो जुन इन्टरलक गर्न सकिन्छ, छेउको पोष्टमा, वा यदि अवस्थित छ भने पावर प्लान्टमा पनि।

ट्रिगर विशेष उपचारको योग्य हुन सक्छ किनभने यो एक अंग हो जुन अरू भन्दा धेरै सजिलैसँग अक्सिडाइज हुन्छ।

चेन

जरा, थोरै तेल वा 5-in-1 उत्पादनको सम्पर्कमा आएको खण्डमा चेनले यसलाई ओभरफ्याट गर्नु अघि यसलाई सफा गर्न जारी राख्नुहोस्। यदि आवश्यक भएमा चेन क्लीनरहरू पनि छन्। यो यसको तनाव जाँच गर्ने र आवश्यक भएमा यसलाई कडा पार्ने अवसर हुनेछ, लगभग 3 सेन्टिमिटर यात्रा छोड्ने ख्याल राख्दै।

ब्याट्री

कुनै पनि ब्याट्री निष्क्रिय रहन मन पराउँदैन। लामो समयको निष्क्रियताले उसलाई विनाश गर्नेछ, तर धेरै अवस्थामा यसले उसलाई मार्नेछ। यसैले यो सधैं यसलाई विशेष निर्माण उपकरणहरूमा राख्न सल्लाह दिइन्छ जसले यसलाई नियमित अन्तरालहरूमा सुरू गर्न, यसलाई कार्य क्रममा राख्न अनुमति दिन्छ। कुनै पनि अवस्थामा, ब्याट्री स्टार्टर मोटर सुरु गर्नु अघि मोटरसाइकल चार्जर द्वारा चार्ज गरिन्छ।

ट्याank्क

तपाईंले आफ्नो ट्याङ्की खाली गर्नुभयो कि गर्नुभएन? सबै अवस्थामा, ट्याङ्कीको भित्री भागमा खिया लाग्न नदिने कुरा सुनिश्चित गर्न ढक्कन खुला हुनुपर्छ। फिल्टरको बाबजुद पेट्रोल सर्किटबाट गुजरने रस्ट कणहरू इन्जिनका लागि कहिल्यै उपयुक्त हुँदैनन्।

Essence

पेट्रोल भण्डारण गर्न मन पराउँदैन र समयको साथमा यसको केही गुणहरू गुमाउँछ, जम्मा हुन सक्ने निक्षेपहरू उल्लेख नगर्नुहोस्। बरु, यस अवस्थामा पेट्रोल खाली गर्न र पम्पबाट लिइएको पेट्रोलको साथ बदल्न सल्लाह दिइन्छ।

कार्बर्स

यदि मोटरसाइकल घुम्दैन र भण्डारण अघि कार्बोरेटरहरू खाली छैनन् भने, तिनीहरूलाई सफा गर्न आवश्यक हुनेछ। यो पेट्रोलमा फिट हुने खानाहरूसँग गर्न सकिन्छ। अन्यथा, हामीले विघटन गर्नुपर्नेछ। त्यसपछि यसलाई इन्धन कक र यसको फिल्टरका साथै सबै साना कार्बोरेटर मार्गहरू (हरू) सफा गर्न प्रयोग गरिनेछ।

मैनबत्तीहरू

केही हप्ता रोकिँदा कुनै समस्या छैन। लामो जाडो पछि, पेट्रोल घटकहरूले प्लग इन्सुलेशनमा अवशेषहरू बनाउन सक्षम थिए। आवश्यक भएमा, तिनीहरू प्रमाणीकरण र विनिमयको लागि हटाइनु पर्छ।

फिल्टरहरू

यदि तपाइँको मोटरसाइकल धेरै लामो समय को लागी स्थिर छ भने, यो एयर फिल्टर प्रतिस्थापन गर्न बुद्धिमानी हुन सक्छ।

तेल बक्स

विशेष गरी जाडोमा ठूलो तापक्रमको उतारचढावको सामना गर्दा तेलले समयसँगै यसको गुणस्तर गुमाउँछ। खाली गर्न सल्लाह दिइन्छ। साथै, सावधान रहनुहोस् कि इन्जिनलाई सुरक्षित गर्न मानिएको तेल आंशिक रूपमा इन्जिन भित्र गायब हुन सक्छ। र त्यसैले सिलिन्डरहरूको पहिलो मोडहरू "सुक्खा" छन्, सुरक्षा बिना। कुनै पनि अवस्थामा, यदि क्र्याङ्ककेसमा अवस्थित छ भने, तपाइँ गेज वा पोर्थोलको साथ स्तर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। हामी तेल फिल्टर पनि परिवर्तन गर्न तेल परिवर्तन प्रयोग गर्दछौं।

फोर्क तेल

यदि मोटरसाइकल लामो समयको लागि स्थिर छ भने, यो फराकिलो जासूस सिल जाँच गर्न र पूर्ण नाली संग फोर्क तेल प्रतिस्थापन बुद्धिमानी हुन सक्छ।

टायर

टायरहरूले स्वाभाविक रूपमा दबाब गुमाउँछन्, त्यसैले यो कम्तिमा एक महिनामा एक पटक दबाब जाँच गर्न सल्लाह दिइन्छ। घोडा सवार नगर्दा केही पनि परिवर्तन हुँदैन । तसर्थ, यो दबाब जाँच गर्न र सामान्य दबाव मा फुलाउन आवश्यक छ। टायर फुलाएको वा फुलाउँदा ड्राइभिङ खतरनाक हुन्छ। बक्समा सधैं सानो सस्तो दबाव नियन्त्रण सामानहरू छन्। अन्यथा, तपाईंले तिनीहरूलाई फुलाउनको लागि इन्फ्लेटेबल पम्पले सुसज्जित नजिकैको ग्यास स्टेशन खोज्नुपर्छ।

त्यसपछि तपाईले फटेको वा फुटेको टायर र फ्ल्याटहरू जाँच गर्नुहोस्, विशेष गरी यदि बाइक साइड स्ट्यान्डमा थियो भने (हामी सधैं विस्तारित स्टपहरूको लागि केन्द्र स्ट्यान्डलाई प्राथमिकता दिन्छौं)। गहिराई सधैं कम्तिमा 1 मिमी वा सिक्काको मोटाई हो कि छैन भनेर साक्षीहरू मार्फत तपाईंले जाँच गर्ने मौका लिनुहुनेछ।

ह्वील र स्टेयरिङ बियरिङ, अक्ष

हामी आफ्नो हातमा पाङ्ग्रा लिएर यसलाई घुमाउँछौं। हामी लुब्रिकेट गर्ने मौका लिन्छौं। र प्रक्रियामा, हामी दिशामा हेर्छौं कि त्यहाँ गाह्रो ठाउँ छ कि छैन।

हामीले लुब्रिकेट गर्ने स्विङ आर्म एक्सेल र सस्पेन्सन रड एक्सेलहरूको परीक्षण गर्न जारी राख्छौं।

केबलहरू

हामी केबलहरूको अवस्था जाँच गर्छौं कि तिनीहरू जीर्ण छन् कि छैनन्। त्यसपछि हामी जाँच गर्छौं कि केबुलहरू तिनीहरूको म्यान र ग्रीसमा राम्रोसँग स्लाइड हुन्छन्।

ब्रेक

ब्रेक फ्लुइड, सबै तरल पदार्थहरू जस्तै, समयसँगै यसको गुणस्तर गुमाउँछ, विशेष गरी जब चेन कडा रूपमा बन्द भए तापनि यसले आर्द्रता उठाउन खोज्छ। स्तर जाँच गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि कुनै हावा ब्रेक प्रणालीमा प्रवेश गरेको छ, स्तरमा सम्भावित सानो बबल खोज्दै, प्राय: ह्यान्डलबारहरूमा। अगाडि र पछाडिका पाङ्ग्राहरू म्यानुअल रूपमा घुमाएपछि पनि ब्रेकहरूले पाङ्ग्रालाई घुमाउनबाट रोक्छ कि गर्दैन भनी जाँच गर्न घुमाउँछन्। ब्रेक फ्लुइड लगभग हरेक दुई वर्षमा परिवर्तन गरिनुपर्छ भनेर हामी तपाईंलाई सम्झाउँछौं। यो तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न ब्रेक प्याडको पहिरन जाँच गर्ने अवसर हो।

सुरक्षा तत्वहरू

के ब्याट्री चार्ज भएको छ? सबै बत्तीहरू काम गरिरहेका छन् वा छैनन् भनी हेर्ने यो समय हो: उच्च र कम बिम हेडलाइटहरू, टेललाइट, फ्ल्यासिङ लाइट, हर्न ... किनभने बत्ती क्याप्स अक्सिडाइज भएको हुन सक्छ।

कामको सुरुवात

बाइक स्टार्ट गर्ने बेला भयो।

तपाईंले जलाशय भल्भलाई "PRI" मा सेट गर्नुभएको छ जसले तपाईंलाई पेट्रोल कम गर्न अनुमति दिन्छ। तपाइँ विश्वास गर्नुहुन्छ कि स्टार्टर पूर्ण रूपमा परिचालन छ। र तपाईं स्टार्टर नियन्त्रण। यो अधिकतम दुई वा तीन चाल संग सुरु गर्नुपर्छ।

इन्जिनको सबै आन्तरिक भागहरूमा तेल जम्मा गर्न सकिन्छ भनेर धेरै मिनेटको लागि निष्क्रिय खडा गर्न अनुमति दिइएको छ। कुनै पनि संदिग्ध आवाज पत्ता लगाउन यो सुन्न पनि सम्भव छ।

यो सुरु गर्दैन!

यस चरणमा बाइक सुरु हुन्छ कि भनेर जाँच गर्न 10 बिन्दुहरू छन्! तपाईं सधैं एक घुमक्कड संग सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

रोलिंग

अन्तिम टिप, हामी सबै नियन्त्रणहरू र विशेष गरी, ब्रेकहरू (ह्यान्डलहरू र खुट्टाहरू) को प्रतिक्रिया जाँच गर्न पहिलो किलोमिटरहरू प्रयोग गर्छौं। र हामी कम्तिमा दस किलोमिटरको लागि जारी राख्छौं, मानौं कि सानो दौडको लागि।

र, अन्तमा, यदि बाइक लामो समयदेखि चलेको छैन भने, बाइकरले पनि गर्छ। त्यसैले हामी सबै अटोमेटिज्महरू फर्कनु अघि राम्ररी ड्राइभ गर्छौं ... युवा बाइकरहरूलाई सबै कुरा सम्झन सुझावहरू पुन: पढ्ने अवसर।

शुभ यात्रा