Sailboat

पाल डुङ्गा

पहिलो रेकर्ड कार दुर्घटना 1600 मा भयो। यात्राको पहिलो प्रयासको क्रममा, साइमन स्टेभिनले आविष्कार गरेको र निर्माण गरेको सेलिंग मेसिन क्याप्सन भयो। यो डच गणितज्ञ, जसलाई स्टेभिनियस पनि भनिन्छ, आफ्नो घरको छेउमा जाने जहाजहरूको प्रशंसा गर्थे। हावाले ढुवानीका लागि गरेको काम देखेर, उनले हावाको शक्ति प्रयोग गरेर स्वतन्त्र रूपमा (घोडा, गोरु, गधा, आदि बिना) चल्न सक्ने सडक वाहन डिजाइन गर्न थाले। एक वर्षसम्म उनले योजना बनाए र विचार गरे, जबसम्म उनले आफ्नो परियोजना अनुसार पाङ्ग्रे गाडी बनाउने निर्णय गरे। यो आयोजनालाई उनले आफैंले लगानी गरेका थिए । सौभाग्यवश, उनीसँग ठूलो भाग्य थियो र उनले अभिनव गाडीहरू निर्माण गर्नका लागि केही हिचकिचाहट प्रयासहरू गर्न सक्थे। उनलाई यसका शासक, ओरेन्जका राजकुमार मौरिसले समर्थन गरेका थिए, जसले यी क्षेत्रहरूमा शासन गरे।

स्टेभिनको निर्देशन अन्तर्गत, लामो दुई-एक्सेल भ्यान बनाइएको थियो। ड्राइभ दुई मास्ट मा माउन्ट पाल द्वारा प्रदान गरिएको थियो। पानी यातायातबाट पनि नियन्त्रण लिइएको थियो। दिशामा परिवर्तन रियर एक्सलको स्थिति, साथै रडर ब्लेड परिवर्तन गरेर प्राप्त भएको थियो। मलाई लाग्छ धेरै मिहिनेत गर्नुपर्‍यो।

पहिलो प्रक्षेपणको योजना भएको दिन, त्यहाँ एक बलियो हावा थियो, जसले डिजाइनरलाई धेरै खुसी बनायो, किनभने यस्तो बलले आफ्नो कार सार्न सक्छ। यात्राको शुरुवात निकै सफल भयो । पछाडीबाट चलेको हावाको साथमा, थोरै छेउको हावाको साथमा कार टाढा गयो। यद्यपि, सबै कुरा पालोमा परिवर्तन भयो, जब एक बलियो पक्ष हावा अचानक उड्यो। दुर्भाग्यवश, कार पल्टिएर अगाडि बढ्न सकेन। यस क्षणमा, स्टेभिनियस, दृढतापूर्वक कन्ट्रोल प्यानल चलाउँदै, पछाडिको एक्सेल घुमाए ताकि जब कार्ट पल्टियो, उहाँ लगभग क्याटापल्टबाट नजिकैको घासको मैदानमा फ्याँकियो। केवल घाउ र खरोंचहरूमा, उहाँ चाँडै आफ्नो होशमा आयो। उनले निराश भएन र डिजाइन र गणना जाँच गर्न थाले। उनले धेरै थोरै गिट्टी उपलब्ध गराएको पाए। गणना समायोजन र कार लोड गरिसकेपछि, अर्को सेलिंग कार चलाउने प्रयास गरियो। सफलतापूर्वक। कार सडकमा दौडियो, र यसको गति हावाको बलमा निर्भर थियो।

प्रोटोटाइप लागत स्टेभिनको लागि भुक्तान गरियो जब उनले आफ्नै ट्रकिंग कम्पनी सुरु गरे। यसले Scheveningen र Petten बीच मानिसहरू र सामानहरू ढुवानी गर्यो। पाल डुङ्गा तटीय सडकमा औसत ३३.९ किमी/घण्टाको गतिमा दौडियो, जसले दुई घण्टामा ६८ किलोमिटरको दूरी पार गर्न सम्भव बनायो। यात्राको समयमा, कहिलेकाहीँ पालहरू समायोजन गर्न आवश्यक थियो, जसले 33,9 यात्रुहरूको पूर्ण सेटमा हस्तक्षेप गर्दैन। तिनीहरूले दिनभरि लाग्ने बाटो छिट्टै कभर गर्न सक्थे।

सुन्तला को राजकुमार, डिजाइनर समर्थन, निस्सन्देह, पनि एक असामान्य कार मा एक यात्रा गरे। एनाल्सले उल्लेख गरेको छ कि उहाँले "यसको व्यवस्थापन गर्न डिजाइन गर्नुभयो।" जाहिर छ, अर्को युद्ध को समयमा नौकायन मेसिन उनको लागि धेरै उपयोगी थियो। स्पेनिस एडमिरल फ्रान्ज मेन्डोजाले धेरै यात्राहरूमा भाग लिए।

साइमन स्टेभिन लिडेन विश्वविद्यालयमा गणितका लेक्चरर थिए। त्यहाँ उनले 1600 मा एक इन्जिनियरिङ स्कूल संगठित गरे। 1592 बाट उनले इन्जिनियरको रूपमा काम गरे र पछि ओरेन्जको मौरिसको लागि सैन्य र वित्तीय आयुक्तको रूपमा काम गरे। उनले मापन र दशमलव अंशहरूको दशमलव प्रणालीमा कामहरू प्रकाशित गरे। उनले युरोपमा दशमलव प्रणालीको मुख्य तौल र नाप प्रणालीको रूपमा परिचय गराउन योगदान दिए। त्यस समयका धेरै वैज्ञानिकहरू जस्तै, उहाँ पनि ज्ञानको धेरै क्षेत्रहरूमा संलग्न हुनुहुन्थ्यो।