समानान्तर: पिन्चिङ र खोल्ने

समानान्तर, सबैलाई टाढा वा नजिकबाट थाहा छ। त्यसोभए यहाँ यो सेटिङलाई नजिकबाट हेरौं, साथै तटस्थ, सकारात्मक, वा नकारात्मक कोण (पिन्च वा खुला) को प्रभावहरू।

यहाँ कपालमा यस्तो समानान्तरता छ! पाङ्ग्राहरू लगभग * पूर्ण रूपमा एकअर्कासँग समानान्तर छन्। यो एक वांछनीय लक्ष्य हो जब तपाईं आफ्नो मेकानिक वा टायर आपूर्तिकर्ता संग सहमति गर्न जाँदै हुनुहुन्छ।

*: किनभने तपाईं कर्षण (धेरै कारहरू) को लागि अलि बढी खुला कोण (खुल्ने) र आन्दोलनको लागि थप बन्द कोण (चुटकी) चाहनुहुन्छ (सामान्यतया खेलकुद कारहरू र सुन्दर जर्मनहरू)।

खुल्ला कुना (खोल्नुहोस्)

जब कोण नकारात्मकहामी यसलाई भन्छौं "ओवरचर"। तार्किक शब्द, जब अगाडिबाट हेर्दा यस्तो देखिन्छ कि पाङ्ग्राहरू हाम्रो अगाडि खुल्दै छन्। रेखाचित्रले तपाईंलाई यो अवधारणा अझ राम्रोसँग बुझ्न मद्दत गर्नेछ। तार्किक रूपमा, पाङ्ग्राहरू अब पङ्क्तिबद्ध छैनन् भन्ने तथ्यले कारको व्यवहार र टायर पहिरनलाई असर गर्नेछ। दुबै छिटो र असमान हुने पहिरन (तिर लगाउनुहोस् टायर भित्र, जुन तस्विर हेरेर अनुमान गर्न सकिन्छ)।

व्यवहारको नतिजाको लागि, हामी सामना गर्नेछौं oversteer : कर्नरिङ गर्दा (अन्डरस्टेयरको विपरित, जसले तपाईंलाई सिधै कुनाबाट बाहिर पठाउने) घुमाउने (केही प्रकारको दुबला प्रभावको कारणले पछाडिको भाग अगाडि बढ्न चाहन्छ) घुम्ने कार।

बन्द कुना (PINCH)

जब कोण सकारात्मकहामी यसलाई भन्छौं "चुटकी"। खुला कुनाको रूपमा, पहिरन छिटो र अधिक असमान हुनेछ, तर यस पटक पहिरन साइडवालहरूमा देखिनेछ। बाह्य टायर।

कार स्तर मा, यो कारण हो understeer : एउटा कार जसले सिधा तान्छ यदि तपाईं धेरै छिटो घुम्नुहुन्छ भने, ब्याकस्टीयर (यदि तपाईंले यो अवधारणा बुझ्नुभएको छैन भने थप विस्तृत परिभाषाको लागि वेबसाइटमा खोजी गर्नुहोस्)।

यो कसरी गलत भयो?

तपाईलाई राम्ररी थाहा छ कि तपाईले आफ्नो टायर राख्नको लागि नियमित रूपमा यसको समानान्तर जाँच गर्न आवश्यक छ, साथै तपाईको चेसिसका केही भागहरू। तर यो कुनामा समयको साथ कसरी सार्न सक्छ? यो सजिलो छ, प्रत्येक यात्रा संग फुटपाथ, झटका anecdotally कोण तोड्छ। समस्या यो छ कि 300 फुटपाथ पार गरेपछि, कोण गम्भीर रूपमा परिवर्तन भएको छ ... निस्सन्देह, फुटपाथ एउटा उदाहरण मात्र हो, अन्य कुनै पनि बम्पहरूलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।

यसबाहेक, बल जोइन्टहरू थकित कारण Игра : कोण अब स्थिर छैन ...

समवर्ती लागत

यदि टाढाबाट यो धेरै महँगो लाग्दैन, किनकि यो समायोजन हो र तपाइँलाई थाहा हुनुपर्दछ कि तपाइँ अझै पनि ग्यारेजमा 60 र 100 यूरो बीचमा तिर्नुपर्नेछ। त्यसैले फुटपाथबाट टाढा रहनुहोस्!

सबै टिप्पणी र प्रतिक्रियाहरु

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट:

frbonvin225 (मिति: २०२०, ०५:१::१))

मेरो 95 निसान सन्नी पाङ्ग्रा अफसेट भए पनि दायाँ तिर तानिरहेको छ।

मलाई विश्वास छ कि दाहिने पाङ्ग्राको औंला सही तरिकाले गरिएको थिएन। Onmedit यो र्याक मा एक प्रतिक्रिया हो कि छ। तर म यसलाई विश्वास गर्दिन, यो 2 सेन्टिमिटरको न्यूनतम तटस्थ पतवार अफसेट हो भनेर विचार गर्दै,

तिम्रो के बिचार छ ? धन्यवाद

एल जे। 1 यस टिप्पणी को लागी प्रतिक्रिया (हरू):

• रे कुर्गारु सर्वश्रेष्ठ साझेदार (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  मेकानिक नभई, मलाई लाग्छ स्टीयरिङ ह्वीलमा 2 सेमी प्ले छ, त्यसैले स्तम्भ धेरै असामान्य छ।

  मैले 50 वर्षमा मेरो कुनै पनि कारको स्टेयरिङ ह्वीलमा खेलेको छु, DA बिनाको धेरै पुरानो 1981 रेनो ट्राफिक बाहेक, जसको माइलेज मलाई थाहा थिएन (र "ओहायोको नजिक" जस्तो अवस्थामा। Isabelle Ajani 1983 मा गाए)।

  Ã?? कृपया ध्यान दिनुहोस् कि यसले गाडीको अक्षको साथमा गाडीलाई असर गर्दैन, यसले दायाँ वा बायाँ तिर तान्दैन, स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा एकदमै थोरै ढिलाइ प्रभाव स्पष्ट हुन्छ।

  उपाख्यानको लागि, "मेरो मेकानिक" खेललाई अलिकति "नरम" गर्न ग्रीसले भरिएको थियो, र कुनै चिन्ता बिना TO मा गयो।

(तपाइँको पोष्ट प्रमाणिकरण पछि टिप्पणी अन्तर्गत देखिने छ)

एक टिप्पणी लेख्नुहोस्

के तपाई बिजुली किन्न चाहनुहुन्छ?