P2630 पम्पिंग O2 सेन्सर B2S1 को वर्तमान सुधार सर्किट को एक कम सूचक

P2630 पम्पिंग O2 सेन्सर B2S1 को वर्तमान सुधार सर्किट को एक कम सूचक

OBD-II DTC डाटाशीट

O2 सेन्सर पम्प वर्तमान सीमित सर्किट बैंक २ सेन्सर १ कम

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक Powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) सामान्यतया सबै OBD-II सुसज्जित वाहनहरु मा लागू हुन्छ, सहित तर फोर्ड, किया, हुंडई, मिनी, ऑडी, VW, मर्सिडीज, BMW, आदि मा सीमित छैन।

डीटीसी P2630 OBDII O2 सेन्सर पम्प वर्तमान नियन्त्रण सर्किट संग सम्बन्धित छ। छवटा फरक कोडहरु पहिलो सेन्सर को लागी सेट गर्न सकिन्छ, अपस्ट्रीम सेन्सर को रूप मा जानिन्छ, जब powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) O2 सेन्सर पंप वर्तमान नियन्त्रण सर्किट मा एक खराबी पत्ता लगाउँछ।

यि कोडहरु P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 र P2631 एक विशिष्ट संकेत मा आधारित छन् कि पीसीएम सचेत गर्दछ कोड सेट गर्न र चेक इन्जिन लाईट लाई चालू गर्न को लागी।

कोड P2630 PCM द्वारा सेट गरिन्छ जब बैंक 2 सेन्सर 2 को लागि O1 सेन्सर पम्प वर्तमान नियन्त्रण सर्किटले सामान्य भन्दा कम भोल्टेज संकेत पठाउँछ। बैंक 2 एउटा इन्जिन समूह हो जसमा सिलिन्डर #1 समावेश छैन।

O2 सेन्सर के गर्छ?

O2 सेन्सर निकास ग्यास मा जलेको अक्सिजन को मात्रा निगरानी गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ किनकि यो इन्जिन छोड्छ। PCM निकास ग्यास मा अक्सिजन को स्तर निर्धारण गर्न O2 सेन्सर बाट संकेतहरु को उपयोग गर्दछ।

यी पठन ईन्धन मिश्रण को निगरानी को लागी प्रयोग गरीन्छ। PCM इन्धन मिश्रण तदनुसार समायोजन गर्दछ जब इन्जिन धनी (कम अक्सिजन) वा दुबला (अधिक अक्सिजन) जलाइन्छ। सबै OBDII वाहनहरु कम्तीमा दुई O2 सेन्सर छन्: एक उत्प्रेरक कनवर्टर को अगाडि (यसको अगाडि) र एक पछि (डाउनस्ट्रीम)।

स्वतन्त्र दोहोरो निकास कन्फिगरेसन चार O2 सेन्सर समावेश हुनेछ। यो P2630 कोड उत्प्रेरक कनवर्टर (सेन्सर # 1) को अपस्ट्रीम सेन्सर संग सम्बन्धित छ।

कोड गम्भीरता र लक्षण

यो कोड को गम्भीरता मध्यम छ, तर प्रगति हुनेछ यदि एक समय मा ढंग बाट सही छैन। P2630 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• खराब प्रदर्शन कि प्रगति
• इन्जिन एक दुबला मिश्रण मा चल्नेछ
• इन्जिन पूर्ण शक्तिमा चल्नेछ
• जाँच इन्जिन प्रकाश मा छ
• निकासको धुँवा
• बढेको इन्धन खपत

P2630 कोड को सामान्य कारणहरु

यस कोड को लागी सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• दोषपूर्ण O2 सेन्सर
• O2 सेन्सर मा कार्बन बिल्ड अप
• उडाएको फ्यूज (यदि लागू हो)
• इन्धन दबाव धेरै उच्च
• इन्धन दबाव धेरै कम
• इन्जिन मा भ्याकुम लीक
• अत्यधिक निकास ग्यास चुहावट
• बिग्रेको वा क्षतिग्रस्त कनेक्टर
• बिग्रेको वा बिग्रिएको तार
• दोषपूर्ण PCM

P2630 निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

TSB उपलब्धता को लागी जाँच गर्नुहोस्

कुनै पनि समस्या को निवारण मा पहिलो कदम वाहन, विशिष्ट टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSBs) वर्ष, मोडेल, र powerplant द्वारा समीक्षा गर्न को लागी हो। केहि अवस्थामा, यो तपाइँ सही दिशा मा संकेत गरेर लामो समय मा धेरै समय बचाउन सक्नुहुन्छ।

दोस्रो चरण उत्प्रेरक कनवर्टरको माथिल्लो भागमा O2 सेन्सर स्थापना गर्नु हो। खरोंच, घर्षण, खुला तारहरू, वा जलेको चिन्हहरू जस्ता स्पष्ट दोषहरूका लागि सम्बन्धित तारहरू जाँच गर्नको लागि विस्तृत दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। अर्को, तपाईंले सुरक्षा, जंग र सम्पर्कहरूमा क्षतिको लागि कनेक्टर जाँच गर्नुपर्छ। इन्जिन चलिरहेको बेला, भिजुअल निरीक्षणले सम्भावित निकास चुहावटको पहिचान समावेश गर्नुपर्छ। इन्धन खपत र इन्जिन कार्यसम्पादनको आधारमा इन्धन दबाव परीक्षण सिफारिस गर्न सकिन्छ। तपाईंले यो आवश्यकता निर्धारण गर्न विशेष प्राविधिक डेटा परामर्श गर्नुपर्छ।

उन्नत कदम

अतिरिक्त कदम धेरै वाहन विशिष्ट बन्छ र उपयुक्त उन्नत उपकरण सही प्रदर्शन गर्न को लागी आवश्यक छ। यी प्रक्रियाहरु को लागी एक डिजिटल मल्टीमीटर र वाहन विशिष्ट प्राविधिक सन्दर्भ कागजात आवश्यक छ। भोल्टेज आवश्यकताहरु निर्माण, वाहन मोडेल र इन्जिन को विशिष्ट वर्ष मा निर्भर गर्दछ।

भोल्टेज परीक्षण

जब ईन्धन मिश्रण लगभग १४..14.7 देखि १ मा सन्तुलित हुन्छ, जुन इष्टतम प्रदर्शन को लागी धेरै इन्जिनहरुको लागी सामान्य छ, गेज ०.४५ भोल्ट को बारे मा पढ्नेछ। एक अक्सिजन सेन्सर सामान्यतया 1 भोल्ट को बारे मा उत्पन्न हुन्छ जब ईन्धन मिश्रण धनी छ र जलेको अक्सिजन निकास मा उपस्थित छ। जब मिश्रण दुबला छ, सेन्सर उत्पादन को बारे मा 0.45 भोल्ट को लागी ड्रप हुनेछ।

यदि यो प्रक्रिया पत्ता लगाउँछ कि त्यहाँ कुनै पावर स्रोत वा जमीन जडान छैन, एक निरंतरता परीक्षण तारि the को अखंडता प्रमाणित गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ। निरंतरता परीक्षण सधैं सर्किट बाट हटाइएको शक्ति संग प्रदर्शन गरिनु पर्छ र एक सामान्य पठन 0 ओम हुनु पर्छ जब सम्म अन्यथा डाटाशीट मा निर्दिष्ट। प्रतिरोध वा कुनै निरन्तरता संकेत गर्दछ कि एक दोषपूर्ण तारि open खुला वा छोटो छ र मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्न को लागी आवश्यक छ।

सामान्य मर्मत

• प्रतिस्थापन वा O2 सेन्सर सफाई
• एक उडेको फ्यूज प्रतिस्थापन (यदि लागू हो)
• इन्धन दबाव समायोजन
• इन्जिन भ्याकुम लीक हटाउने
• निकास लीक को उन्मूलन
• जंग बाट कनेक्टर सफाई
• मर्मत वा तार को प्रतिस्थापन
• फ्ल्याशिंग वा PCM प्रतिस्थापन

आशा छ कि यस लेख मा जानकारी तपाइँको O2 सेन्सर पम्प वर्तमान ट्रिम लूप समस्या को समाधान को लागी सही दिशा मा बिन्दु गर्न मद्दत गरेको छ। यो लेख सूचनाको उद्देश्य को लागी मात्र हो र तपाइँको गाडी को लागी विशिष्ट प्राविधिक डाटा र सेवा बुलेटिन सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• फोर्ड वृषभ P2630Obd p2630… 

एक P2630 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2630 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।