P2563 टर्बोचार्जर नियन्त्रण स्थिति सेन्सर सर्किट
OBD2 त्रुटि कोड

P2563 टर्बोचार्जर नियन्त्रण स्थिति सेन्सर सर्किट

समस्या कोड P2563 OBD-II डाटाशीट

टर्बोचार्जर नियन्त्रण स्थिति सेन्सर सर्किट दायरा / प्रदर्शन बाहिर

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो एक टर्बोचार्जर (फोर्ड, जीएमसी, शेवरलेट, हुण्डाई, चकमा, टोयोटा, आदि) संग OBD-II सुसज्जित वाहनहरु लाई लागू हुन्छ। जे होस् सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

यो डीटीसी सामान्यतया सबै OBDII सुसज्जित टर्बोचार्ज्ड इन्जिनहरुमा लागू हुन्छ, तर केहि हुन्डाई र किया वाहनहरुमा अधिक सामान्य छ। टर्बोचार्जर कन्ट्रोल पोजिशन सेन्सर (TBCPS) टर्बोचार्जिंग प्रेसर लाई बिजुली सिग्नल मा पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) मा परिवर्तित गर्दछ।

टर्बोचार्जर नियन्त्रण स्थिति सेन्सर (TBCPS) प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल वा PCM टर्बो बूस्ट दबाव को बारे मा अतिरिक्त जानकारी प्रदान गर्दछ। यो जानकारी सामान्यतया ठीक धुन टर्बोचार्जर इन्जिन को उद्धार को मात्रा को लागी प्रयोग गरीन्छ।

बूस्ट प्रेशर सेन्सर पीसीएम प्रदान गर्दछ बूस्ट प्रेशर गणना गर्न को लागी आवश्यक जानकारी को बाकी संग। जब पनी TBCPS संग एक बिजुली समस्या छ, निर्माता कसरी समस्या को पहिचान गर्न चाहन्छ, पीसीएम कोड P2563 सेट गर्नेछ। यो कोड एक सर्किट खराबी मात्र मानिन्छ।

यो TBCPS सेन्सर बाट भोल्टेज संकेत को जाँच गर्दछ कि यो सही छ जब इन्जिन शुरू मा बन्द छ निर्धारण गर्न को लागी। यो कोड मेकानिकल (सामान्यतया निकास ब्याकप्रेसर / सेवन प्रतिबन्ध) वा बिजुली (बूस्ट प्रेशर सेन्सर / बूस्ट कन्ट्रोल पोजिशन सेन्सर सर्किट) को कारणले सेट गर्न सकिन्छ।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, सेन्सर प्रकार, र सेन्सर को तार रंग को आधारमा फरक फरक हुन सक्छ।

त्रुटि P2563 को लक्षण

P2563 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

  • गल्ती सूचक प्रकाश मा छ
  • खराब प्रदर्शन
  • त्वरण को समयमा दोलन
  • घटेको इन्धन अर्थतन्त्र
  • चेक इन्जिन लाइट अन हुनेछ र P2563 ECM मेमोरीमा खराबीको रूपमा सेट गरिनेछ।
  • इन्जिनमा थोरैदेखि कुनै टर्बोचार्जिङ हुँदैन र प्रवेग वा लोड अन्तर्गत पावर हुँदैन।
  • ECM ले त्रुटि व्यवस्थापन मोडमा प्रवेश गर्न सक्छ, जसको परिणामस्वरूप इन्जिनको कार्यसम्पादन घट्छ।

त्रुटि को कारण P2563

यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:

  • TBCPS सेन्सरको लागि सिग्नल सर्किटमा खुला - सम्भवतः
  • TBCPS सेन्सर मा संकेत सर्किट मा भोल्टेज मा सर्किट सर्किट
  • TBCPS सेन्सर को संकेत सर्किट मा वजन मा सर्किट
  • TBCPS मा पावर वा ग्राउन्ड सर्किटमा खोल्नुहोस् - सम्भवतः
  • दोषपूर्ण TBCPS सेन्सर - सम्भव छ
  • असफल PCM - सम्भव छैन

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

त्यसपछि तपाइँको विशिष्ट वाहन मा TBCPS सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्। यो सेन्सर सामान्यतया खराब वा टर्बोचार्जर आवास मा सीधा खराब गरीएको छ। एक पटक भेटिएपछि, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। खरोंच, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलिएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल स्पर्श।

यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट DTCs खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि P2563 रिटर्न। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।

यदि P2563 कोड फिर्ता आउँछ, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ एक मेकानिकल दबाव गेज संग यो जाँच गरेर राम्रो टर्बो दबाव छ। आफ्नो वाहन निर्माता को निर्दिष्टीकरण जाँच गर्नुहोस्। यदि बूस्ट प्रेशर पास हुदैन, कम बूस्ट प्रेशर (सम्भव निकास प्रतिबन्ध, फास्टगेट समस्या, दोषपूर्ण टर्बोचार्जर, सेवन लीक, आदि) को लागी समस्या को मूल निर्धारण गर्नुहोस्, स्पष्ट कोड र पुन: जाँच गर्नुहोस्। यदि P2563 अब उपस्थित छैन, तब समस्या मेकानिकल थियो।

यदि P2563 कोड फिर्ता आउँछ, हामी TBCPS सेन्सर र सम्बन्धित सर्किट परीक्षण गर्न आवश्यक छ। कुञ्जी बन्द संग, TBCPS सेन्सर मा बिजुली कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस्। TBCPS सेन्सर को हार्नेस कनेक्टर मा जमीन टर्मिनल DVM बाट कालो नेतृत्व जडान गर्नुहोस्। TBCPS सेन्सर को दोहन कनेक्टर मा पावर टर्मिनल को DVM को रातो नेतृत्व जोड्नुहोस्। इन्जिन खोल्नुहोस्, यसलाई बन्द गर्नुहोस्। निर्माता निर्दिष्टीकरण जाँच गर्नुहोस्; भोल्टमीटर या त 12 भोल्ट वा 5 भोल्ट पढ्नु पर्छ। यदि छैन भने, मर्मत शक्ति वा जमीन तार मा खुला वा PCM बदल्नुहोस्।

यदि अघिल्लो परीक्षण पास, हामी संकेत तार जाँच गर्न आवश्यक छ। कनेक्टर हटाउने बिना, रातो भोल्टमीटर तार पावर तार टर्मिनल बाट संकेत तार टर्मिनल मा सार्नुहोस्। भोल्टमीटर अब 5 भोल्ट पढ्नु पर्छ। यदि छैन भने, सिग्नल तार मा खुला मरम्मत वा PCM बदल्नुहोस्।

यदि सबै अघिल्लो परीक्षण पास र तपाइँ P2563 प्राप्त गर्न जारी, यो प्राय सम्भवतः एक दोषपूर्ण TBCPS सेन्सर संकेत गर्दछ, यद्यपि असफल PCM TBCPS सेन्सर प्रतिस्थापित नभएसम्म इन्कार गर्न सकिदैन। यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न भने, एक योग्य मोटर वाहन निदानकर्ता बाट मद्दत खोज्नुहोस्। सही ढंगले स्थापना गर्न को लागी, PCM प्रोग्राम वा गाडी को लागी क्यालिब्रेटेड हुनु पर्छ।

कोड P2563 को निदान गर्दा सामान्य त्रुटिहरू?

  • कोड P2563 अन्य कोडहरू अघि सम्बोधन गरिएको छैन। यो कोडले अन्य टर्बो सम्बन्धित कोडहरू ट्रिगर गर्न सक्छ।
  • कोडहरू सच्याएर र समस्या निवारण प्रमाणित गर्न पुन: जाँच गरेपछि ECM कोडहरू खाली गर्न असफल भयो।

P2563 कोड कति गम्भीर छ?

  • कोड P2563 टर्बोचार्जर बूस्ट प्रेशर सेन्सरसँग सम्बन्धित छ र ECM ले इन्जिन स्टार्ट हुँदा स्थिति निगरानी गर्दा भेनहरू गलत स्थितिमा छन् भनी सङ्केत गर्दछ। कालिलो जम्मा हुँदा पखेटाहरू नचल्ने र राम्रोसँग समात्न नसक्ने हुन सक्छ।

के मर्मतले कोड P2563 लाई ठीक गर्न सक्छ?

  • टर्बो नियन्त्रण प्रणाली को कालि सफाई प्रदर्शन
  • भेलामा टर्बोकम्प्रेसरको व्यवस्थापनको ड्राइभको प्रतिस्थापन
  • टर्बोचार्जर असेंबली प्रतिस्थापन गर्दै
  • तार हार्नेस वा पावर स्टीयरिङ जडानको मर्मत वा प्रतिस्थापन

कोड P2563 विचारको सम्बन्धमा थप टिप्पणीहरू

कोड P2563 ले समायोज्य टर्बोचार्जर भ्यानहरूमा टर्बोचार्जरको अत्यधिक कालिलो भएको संकेत गर्न सक्छ। यदि कालिलाई दुई पटक हटाउनाले कोडहरू खाली गर्दैन भने, टर्बोचार्जर बदल्न आवश्यक छ।

कोड p2563 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2563 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।

4 टिप्पणीहरू

  • बेनामी

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Apare eroare P2563 – Inlocuit senzor de pozitie Turbocompresor si Electrovalva vacum -aceeasi eroare . Conector senzor pozitie terminale 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmi” fara cheie contact , ” 77 ohmi cu cheia de contact pusa . Poate fi defect PCM ?

  • फ्लोरेस्कु क्रिस्टिनेल

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Apare eroare P2563 – Inlocuit senzor de pozitie Turbocompresor si Electrovalva vacum -aceeasi eroare . Conector senzor pozitie terminale 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmi” fara cheie contact , ” 77 ohmi cu cheia de contact pusa . Poate fi defect PCM ?

  • टोनी रेगालाडो क्विटो इक्वेडर

    अमरोक 2013 मोनो टर्बो डिजेलमा शुभ दिन तिनीहरूले पहिले नै सबै सर्किटहरू जाँच गरिसकेका छन् किनभने यसमा लीक छैन र कोड P 25 63 अचानक देखा पर्न जारी छ त्यहाँ यस प्रकारको कारको लागि केही विशेष संकेतहरू छन्।

  • Francesco P.

    Salve a tutti, da un mese più o meno ho riscontrato questi problemi, effettuando la diagnosi visto che mi appariva di tanto in tanto la spia delle candelette e successivamente una perdita di potenza.
    Ho un Audi a3 8v del 2013 150 cv.

    P256300 Sens. di pos. att. press. sovralim.
    Segnale non plausibile
    POOAFOO Unità di comando turbocompressore a gas di scarico 1
    Guasto meccanico

    Premetto che prima che mi succedesse questo ho dovuto sostituire la turbina perché si è rotta, dopo qualche giorno mi sono apparsi questi errori!
    Purtroppo ho girato diverse officine ma nessuno ancora non è riuscito a risolvere il problema.
    Qualcuno potrebbe darmi delle delucidazioni in merito? Grazie

एक टिप्पणी थप्न