P252F इन्जिन तेल स्तर धेरै उच्च

P252F इन्जिन तेल स्तर धेरै उच्च

OBD-II DTC डाटाशीट

इन्जिन तेल स्तर धेरै उच्च छ

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य Powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) को लागी लागू हुन्छ। यो सामेल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, भोल्वो, माज्दा, क्रिसलर, मित्सुबिशी, टोयोटा, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण कन्फिगरेसनको आधारमा फरक पर्न सक्छ।

OBD-II DTC P252F र सम्बन्धित कोड P250E इन्जिन तेल स्तर सेन्सर सर्किट संग सम्बन्धित छन्। यो सर्किट लाई तेल स्तर सुरक्षा सर्किट को रूप मा पनि जानिन्छ।

इन्जिन तेल स्तर सेन्सर सर्किट इन्जिन को तेल स्तर र तेल को दबाव को सुनिश्चित गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ कि इन्जिन को आन्तरिक घटक स्नेहक को सही मात्रा प्राप्त गरीरहेको छ। इन्जिन तेल स्तर सेन्सर सामान्यतया भित्र वा इन्जिन तेल प्यान भित्र स्थापित छ, र यसको सही स्थान वाहन मा निर्भर गर्दछ। यो प्रक्रिया मा विभिन्न आपूर्तिहरु छन् कि तेल आपूर्ति प्रणाली को विन्यास को आधार मा प्रदर्शन गरिनु पर्छ।

जब PCM एक "धेरै उच्च" इन्जिन तेल स्तर पत्ता लगाउँछ, एक P252F कोड सेट र जाँच इन्जिन प्रकाश, इन्जिन सेवा प्रकाश, वा दुबै एकै समयमा उज्यालो हुन सक्छ। केहि अवस्थामा, PCM आन्तरिक इन्जिन कम्पोनेन्टहरु लाई क्षति रोक्न इन्जिन बन्द गर्न सक्छ।

तेल स्तर सेन्सर:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

कोड गम्भीर छ र तत्काल ध्यान आवश्यक छ। अपर्याप्त स्नेहन वा तेल को दबाव धेरै चाँडै आन्तरिक इन्जिन कम्पोनेन्टहरु लाई स्थायी क्षति हुन सक्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P252F समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन सुरु हुँदैन
• कम तेल दबाव गेज पढ्ने
• सेवा इन्जिन बत्ती चाँडै मा हुनेछ
• जाँच इन्जिन बत्ती मा छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P252F कोड को लागी कारणहरु समावेश हुन सक्छन्:

• कम इन्जिन तेल स्तर (सम्भवतः)
• तेल स्तर सेन्सर दोषपूर्ण
• फोहोर वा बन्द तेल दबाव सेन्सर
• इन्जिन तेल स्तर धेरै उच्च छ
• बिग्रेको वा बिग्रिएको तार
• Corroded, क्षतिग्रस्त वा ढीला कनेक्टर
• दोषपूर्ण फ्यूज वा जम्पर (यदि लागू हो)
• दोषपूर्ण PCM

P252F समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

पहिलो महत्त्वपूर्ण कदम इन्जिन तेल को स्थिति जाँच र यो सही स्तर मा छ की पुष्टि गर्न को लागी हो। आवश्यक छ भने सच्याउनुहोस्। तर ध्यान राख्नुहोस् कि यदि इन्जिन तेल स्तर धेरै उच्च छ, यो एक भर्खरको तेल परिवर्तन वा इन्जिन तेल मा एक फरक तरल पदार्थ (सम्भवतः कूलेंट) को अतिरिक्त को कारण हुन सक्छ। बस तेल हटाउन र ड्राइभ गर्न जारी कोड चाँडै फिर्ता गर्न को लागी र इन्जिन क्षति को परिणाम हुन सक्छ!

समस्या निवारण प्रक्रिया मा सबै भन्दा राम्रो अर्को कदम बर्ष, मोडेल, र powerplant द्वारा वाहन विशिष्ट प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) अध्ययन गर्न को लागी हो। केहि अवस्थामा, यो तपाइँ सही दिशा मा संकेत गरेर लामो समय मा धेरै समय बचाउन सक्नुहुन्छ।

तब इन्जिन तेल स्तर सेन्सर सर्किट संग सम्बन्धित सबै कम्पोनेन्टहरु पत्ता लगाउनुहोस् र स्पष्ट भौतिक क्षति को लागी हेर्नुहोस्। विशिष्ट वाहन मा निर्भर गर्दछ, यो सर्किट एक तेल दबाव सेन्सर, स्विच, खराबी संकेतक, एक तेल दबाव सेन्सर, र PCM सहित धेरै घटक, सामेल हुन सक्छ। स्क्र्याच, abrasions, नंगे तार वा जलाउने अंक को रूप मा स्पष्ट दोष को लागी सम्बन्धित तारि check जाँच गर्न को लागी एक गहन दृश्य निरीक्षण प्रदर्शन गर्नुहोस्। अर्को, तपाइँ सुरक्षा, जंग र सम्पर्कहरु को लागी क्षति को लागी कनेक्टर र जडानहरु को जाँच गर्नु पर्छ। यो प्रक्रिया पीसीएम सहित सबै कम्पोनेन्टहरु को लागी सबै बिजुली कनेक्टरहरु र जडानहरु लाई समावेश गर्नुपर्छ। तेल स्तर सुरक्षा सर्किट को कन्फिगरेसन जाँच गर्न को लागी तपाइँको वाहन विशिष्ट डाटा पाना परामर्श र सर्किट एक फ्यूज वा fusible लिंक छ भने हेर्नुहोस्।

उन्नत कदम

अतिरिक्त चरणहरु धेरै वाहन विशिष्ट बन्न र उपयुक्त उन्नत उपकरण सही प्रदर्शन गर्न को लागी आवश्यक छ। यी प्रक्रियाहरु एक डिजिटल मल्टीमीटर र वाहन विशिष्ट प्राविधिक सन्दर्भ कागजात आवश्यक छ। यस स्थिति मा, एक तेल दबाव गेज समस्या निवारण को सुविधा प्रदान गर्न सक्छ।

भोल्टेज परीक्षण

सन्दर्भ भोल्टेज र स्वीकार्य दायरा विशिष्ट वाहन र सर्किट कन्फिगरेसनको आधारमा फरक फरक हुन सक्छ। विशिष्ट प्राविधिक डाटा समस्या निवारण तालिका र कदम को उचित अनुक्रम तपाइँ एक सटीक निदान गर्न मा मद्दत गर्न को लागी शामिल हुनेछ।

यदि यो प्रक्रिया पत्ता लगाउँछ कि एक शक्ति स्रोत वा जमीन हराइरहेको छ, एक निरन्तरता जाँच तारि,, कनेक्टर, र अन्य घटक को अखंडता प्रमाणित गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ। निरन्तरता परीक्षण सधैं सर्किट र सामान्य तारि from र जडान पठन बाट बिच्छेद गरीएको बिजुली को साथ प्रतिरोध को 0 ओम हुनु पर्छ। प्रतिरोध वा कुनै निरंतरता दोषी तारि that संकेत गर्दछ कि खुला वा छोटो छ र मरम्मत वा प्रतिस्थापन को आवश्यकता छ। PCM बाट फ्रेम सम्म निरन्तरता परीक्षण जमिन पट्टा र जमीन तार को अखण्डता पुष्टि हुनेछ। प्रतिरोध एक ढीला जडान वा सम्भावित जंग संकेत गर्दछ।

यो कोड फिक्स गर्ने मानक तरिका के हो?

• प्रतिस्थापन वा इन्जिन तेल स्तर सेन्सर सफाई
• तेल र फिल्टर परिवर्तन
• जंग बाट कनेक्टर सफाई
• मर्मत वा गलत तारि replace प्रतिस्थापन
• एक उडेको फ्यूज वा फ्यूज को प्रतिस्थापन (यदि लागू हो)
• मर्मत वा दोषपूर्ण ग्राउन्डिंग टेप को प्रतिस्थापन
• फ्ल्याशिंग वा PCM प्रतिस्थापन

सामान्य त्रुटि

• इन्जिन तेल स्तर सेन्सर बदल्नुहोस् जब दोषपूर्ण तार वा जडानहरु यो PCM सेट गर्न को लागी।

आशा छ कि यस लेख मा जानकारी तपाइँको इन्जिन तेल स्तर सेन्सर सर्किट डीटीसी समस्या को निवारण को लागी सही दिशा मा संकेत गर्न मद्दत गरेको छ। यो लेख सूचनाको उद्देश्य को लागी मात्र हो र तपाइँको गाडी को लागी विशिष्ट प्राविधिक डाटा र सेवा बुलेटिन सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P252F कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी P252F कोड को साथ मद्दत को जरूरत छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।