P2336 सिलिन्डर १ थक थ्रेसहोल्ड माथि

P2336 सिलिन्डर १ थक थ्रेसहोल्ड माथि

OBD-II DTC डाटाशीट

सिलिन्डर १ दस्तक थ्रेसहोल्ड माथि

P2336 भनेको के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, मर्सिडीज बेन्ज, फोर्ड, स्प्रिन्टर, निसान, आदि सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण कन्फिगरेसन को आधार मा फरक पर्न सक्छ।

यदि तपाइँको वाहन कोड P2336 एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) द्वारा पीछा गरीएको छ, यसको मतलब छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ले सिलिन्डर # १ ढक सेन्सर बाट एक संकेत पत्ता लगाएको छ कि सीमा बाहिर छ।

दस्तक सेन्सर एक व्यक्तिगत सिलिन्डर वा सिलिन्डर को समूह मा अत्यधिक कम्पन र आवाज को निगरानी को लागी जिम्मेवार छ। दस्तक सेन्सर एक कम भोल्टेज सर्किट को एक हिस्सा हो कि आवाज को लागी एक रासायनिक प्रतिक्रिया को उपयोग गर्दछ र कम्पन को परिणाम को लागी इन्जिन दस्तक पत्ता लगाउन को लागी। इन्जिन दस्तक समय, दस्तक, वा आन्तरिक इन्जिन विफलता को कारण हुन सक्छ। एक आधुनिक पीजोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल बाट बनेको सेन्सर भोल्टेज मा एक सानो वृद्धि संग इन्जिन आवाज मा परिवर्तन को लागी प्रतिक्रिया गर्दछ। चूंकि दस्तक सेन्सर कम भोल्टेज सर्किट को हिस्सा हो, कुनै पनी परिवर्तन (भोल्टेज) PCM लाई सजीलै देखिने गरीन्छ।

यदि PCM दस्तक सेन्सर सर्किट (पहिलो सिलिन्डर) मा एक अप्रत्याशित भोल्टेज स्तर पत्ता लगाउँछ, कोड P2336 भण्डार गरीन्छ र MIL लाई उज्यालो पार्नेछ। यो MIL लाई उज्यालो पार्न धेरै असफल चक्र लाग्न सक्छ।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

P2336 सुरक्षित छ भने, कारण को रूप मा सकेसम्म चाँडो निदान गर्नुपर्छ। लक्षणहरु कि कोड को यस प्रकार को भण्डारण मा योगदान न्यूनतम बाट भयावह सम्म दायरा हुन सक्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2336 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन आवाज
• कम इन्जिन प्रदर्शन
• कम इन्धन दक्षता
• अन्य सम्बन्धित कोडहरु
• त्यहाँ कुनै स्पष्ट लक्षण नहुन सक्छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• दोषपूर्ण दस्तक सेन्सर
• गलत इन्जिन वा इन्धन को गलत प्रकार
• तार वा तार कनेक्टर मा खुला वा छोटो सर्किट
• घटक विफलता को कारण इन्जिन आवाज
• PCM वा प्रोग्रामिंग त्रुटि

P2336 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि इन्जिन सही तेल संग सही स्तर मा भरिएको छ र राम्रो काम क्रममा छ। वास्तविक इन्जिन शोर जस्तै स्पार्क दस्तक P2336 निदान गर्नु भन्दा पहिले हटाउनु पर्छ।

तपाइँ एक नैदानिक ​​स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM) र विश्वसनीय वाहन जानकारी स्रोत को सही P2336 कोड को निदान गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

तपाइँ प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) को लागी खोज गरी समय र समय बचाउन सक्नुहुन्छ कि भण्डारण कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मोडेल, र इन्जिन) र लक्षणहरु लाई पुन: पेश गर्नुहोस्। यो जानकारी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत मा पाउन सकिन्छ। यदि तपाइँ सही TSB भेट्टाउनुहुन्छ, यो चाँडै तपाइँको समस्या समाधान गर्न सक्छ।

तपाइँ स्क्यानर लाई वाहन डायग्नोस्टिक पोर्टमा जोड्नुभएपछि र सबै भण्डारण गरिएका कोड र सम्बन्धित फ्रिज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्नुहोस्, जानकारी तल लेख्नुहोस् (यदि कोड आन्तरिक हुन जान्छ)। त्यस पछि, कोड खाली गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ कार दुई चीजहरु मध्ये एक हुन्छ जब सम्म; कोड बहाल छ वा PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ।

यदि पीसीएम यस बिन्दु मा तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ कोड को निदान गर्न को लागी अधिक गाह्रो हुन सक्छ किनकि कोड आंतरायिक छ। शर्त जुन P2336 को दृढता को लागी नेतृत्व गर्न को लागी एक सही निदान गर्न को लागी बिग्रनु आवश्यक हुन सक्छ। यदि कोड पुनर्स्थापित भयो, निदान जारी राख्नुहोस्।

तपाइँ कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर pinouts, घटक स्थानहरु, तारि dia आरेख, र नैदानिक ​​ब्लक आरेख (कोड र प्रश्न मा वाहन संग सम्बन्धित) आफ्नो वाहन जानकारी को स्रोत को उपयोग गरी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

नेत्रहीन सम्बन्धित तारि and र कनेक्टर को निरीक्षण। मर्मत वा कटौती, जलेको, वा क्षतिग्रस्त तारहरु प्रतिस्थापन। नियमित रखरखाव तार र स्पार्क प्लग anthers को प्रतिस्थापन शामिल छ। यदि प्रश्न मा वाहन ट्युनिंग को लागी सिफारिश मर्मत अन्तराल बाहिर छ, दोषी स्पार्क प्लग तार / जूता संचित P2336 को कारण हो।

पीसीएम विच्छेदन पछि, दस्तक सेन्सर सर्किट को निरंतरता जाँच गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। चूंकि दस्तक सेन्सर सामान्यतया इन्जिन ब्लक मा खराब गरीएको छ, सावधान रहनुहोस् शीतलक वा तेल संग सेन्सर हटाउँदा आफैलाई जलाउन को लागी। सेन्सर भर मा निरन्तरता को लागी र PCM कनेक्टर मा फिर्ता जाँच गर्नुहोस्।

• कोड P2336 सामान्यतया एक PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि, एक दोषपूर्ण दस्तक सेन्सर, वा स्पार्क दस्तक को लागी जिम्मेवार हुन सक्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P2336 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2336 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।