P2287 इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर सर्किट को खराबी

P2287 इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर सर्किट को खराबी

OBD-II DTC डाटाशीट

इन्जेक्टर नियन्त्रण प्रणाली मा दबाव सेन्सर सर्किट को खराबी

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य Powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) को लागी लागू हुन्छ। यो टोयोटा, फोर्ड, डज, क्रिसलर, जीप, शेवरलेट, जीएमसी, आदि बाट सवारी साधनहरु मा सीमित हुन सक्दैन, सामान्य प्रकृति को बावजुद, सटीक मर्मत चरणहरु मोडेल बर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण को आधारमा फरक पर्न सक्छ कन्फिगरेसन ....

OBD-II DTC P2287 र सम्बन्धित ICP कोड P2283, P2284, P2285 र P2286 इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव (ICP) सेन्सर सर्किट संग सम्बन्धित छन्। यो सर्किट सामान्यतया धेरै सवारी साधनहरुमा पावर कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) द्वारा नियन्त्रित हुन्छ।

इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर सर्किट को उद्देश्य ईन्धन रेल को दबाव संकेत गर्न को लागी एक प्रतिक्रिया संकेत प्रदान गर्न को लागी हो कि पीसीएम सबै गति मा र विभिन्न लोड शर्तहरु को तहत सही ईन्धन वितरण को लागी इन्जेक्टर समय र इंजेक्शन नियन्त्रण दबाव समायोजित गर्न सक्नुहुन्छ। यो प्रक्रिया धेरै घटकहरु कि वाहन र ईन्धन वितरण प्रणाली को कन्फिगरेसन को आधार मा पूरा हुनु पर्छ। धेरै आधुनिक डीजल इन्जिन इन्जेक्टर मा प्रत्येक व्यक्तिगत सिलिन्डर को लागी इन्जेक्टरहरु लाई इन्धन र तेल को आपूर्ति को सुविधा को लागी एक इन्जेक्टर चालक मोड्युल (पीसीएम संग संयोजन मा) को उपयोग गर्दछ।

जब PCM एक आंतरायिक भोल्टेज वा प्रतिरोध समस्या / injector चालक दबाव सेन्सर सर्किट मा खराबी पत्ता लगाउँछ, P2287 सेट र जाँच इन्जिन प्रकाश उज्यालो हुनेछ। विडम्बना, यो ICP सेन्सर कोड फोर्ड F-250, F-350, 6.0L Powerstroke ट्रक मा अधिक सामान्य देखिन्छ। सेन्सर टर्बो पछाडि र टर्बो तल ड्राइभर सामना गर्न सकिन्छ।

इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर ICP:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

यो कोड को गम्भीरता सामान्यतया मध्यम छ, तर P2287 गम्भीर हुन सक्छ र आन्तरिक इन्जिन क्षति को कारण यदि एक समय मा सही छैन।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2287 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन सुरु हुँदैन
• कम इन्धन दबाव
• कम तेल दबाव
• जाँच इन्जिन बत्ती मा छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P2287 कोड को लागी कारणहरु समावेश हुन सक्छन्:

• दोषपूर्ण इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर
• तेल पम्प को खराबी
• दोषपूर्ण इन्धन पम्प
• कम तेल वा इन्धन स्तर
• बिग्रेको वा बिग्रिएको तार
• ढीला वा दोषपूर्ण नियन्त्रण मोड्युल जमीन पट्टा
• Corroded, क्षतिग्रस्त वा ढीला कनेक्टर
• दोषपूर्ण फ्यूज वा जम्पर (यदि लागू हो)
• दोषपूर्ण PCM

P2287 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

कुनै पनि समस्या को निवारण मा पहिलो कदम वाहन, विशिष्ट टेक्निकल सेवा बुलेटिन (TSBs) वर्ष, मोडेल, र powerplant द्वारा समीक्षा गर्न को लागी हो। केहि अवस्थामा, यो तपाइँ सही दिशा मा संकेत गरेर लामो समय मा धेरै समय बचाउन सक्नुहुन्छ।

दोस्रो चरण भनेको तेल र इन्धनको मात्रा पर्याप्त छ भनी सुनिश्चित गर्न जाँच गर्नु हो। अर्को, इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर सर्किटसँग सम्बन्धित सबै घटकहरू पत्ता लगाउनुहोस् र स्पष्ट भौतिक क्षतिको लागि हेर्नुहोस्। खरोंच, घर्षण, खुला तारहरू, वा जलेको चिन्हहरू जस्ता स्पष्ट दोषहरूका लागि सम्बन्धित तारहरू जाँच गर्नको लागि विस्तृत दृश्य निरीक्षण गर्नुहोस्। अर्को, सुरक्षा, जंग र सम्पर्कहरूमा क्षतिको लागि जडानहरू र जडानहरू जाँच गर्नुहोस्। यस प्रक्रियामा सबै तार जडानहरू र इन्जेक्टर नियन्त्रण प्रणाली, PCM, र इन्धन पम्पमा दबाव सेन्सरमा जडानहरू समावेश हुनुपर्छ। सर्किटमा फ्युज वा फ्युजिबल लिङ्क समावेश गरिएको छ कि छैन भनेर हेर्नको लागि विशिष्ट वाहन डेटा पानालाई परामर्श गर्नुहोस्।

उन्नत कदम

अतिरिक्त चरणहरु धेरै वाहन विशिष्ट बन्न र उपयुक्त उन्नत उपकरण सही प्रदर्शन गर्न को लागी आवश्यक छ। यी प्रक्रियाहरु एक डिजिटल मल्टीमीटर र वाहन विशिष्ट प्राविधिक सन्दर्भ कागजात आवश्यक छ। यस स्थिति मा, ईन्धन र तेल दबाव गेज समस्या निवारण प्रक्रिया मा सहायता को लागी आदर्श उपकरण हुन सक्छ।

भोल्टेज परीक्षण

लगभग पाँच भोल्ट को एक भोल्टेज सन्दर्भ सामान्यतया पीसीएम बाट injector नियन्त्रण प्रणाली मा दबाव सेन्सर लाई आपूर्ति गरीन्छ धेरै जसो अवस्थामा। सन्दर्भ भोल्टेज र स्वीकार्य दायरा विशिष्ट वाहन र सर्किट कन्फिगरेसनको आधारमा फरक फरक हुन सक्छ। विशिष्ट प्राविधिक डाटा समस्या निवारण तालिका र कदम को उचित अनुक्रम तपाइँ एक सटीक निदान गर्न मा मद्दत गर्न को लागी शामिल हुनेछ।

यदि यो प्रक्रिया पत्ता लगाउँछ कि एक शक्ति स्रोत वा जमीन हराइरहेको छ, एक निरंतरता परीक्षण तारि,, कनेक्टर, र अन्य घटक को अखण्डता जाँच गर्न आवश्यक हुन सक्छ। निरंतरता परीक्षण सधैं सर्किट र सामान्य तारि from र जडान पठन बाट बिच्छेद गरीएको शक्ति को साथ ० प्रतिरोध को ० ओम हुनु पर्छ। प्रतिरोध वा कुनै निरंतरता दोषी तारि that खुल्ला वा छोटो छ र मरम्मत वा प्रतिस्थापन को आवश्यकता छ संकेत गर्दछ। PCM बाट फ्रेम सम्म निरन्तरता परीक्षण जमिन पट्टा र जमीन तार को अखण्डता पुष्टि हुनेछ। प्रतिरोध एक ढीला जडान वा सम्भावित जंग संकेत गर्दछ।

यो कोड फिक्स गर्ने मानक तरिका के हो?

• तेल वा इन्धन जोड्ने
• ICP इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव सेन्सर बदल्दै
• इन्धन पम्प प्रतिस्थापन
• तेल पम्प बदल्दै
• जंग बाट कनेक्टर सफाई
• मर्मत वा गलत तारि replace प्रतिस्थापन
• एक उडेको फ्यूज वा फ्यूज को प्रतिस्थापन (यदि लागू हो)
• मर्मत वा दोषपूर्ण ग्राउन्डिंग टेप को प्रतिस्थापन
• फ्ल्याशिंग वा PCM प्रतिस्थापन

सामान्य त्रुटि

• यो समस्या इन्जेक्टर नियन्त्रण प्रणाली मा दबाव सेन्सर वा दोषी तारि with संग ईन्धन पम्प प्रतिस्थापन को कारण हो।

आशा छ कि यस लेख मा जानकारी इन्जेक्टर नियन्त्रण दबाव आईसीपी सेन्सर सर्किट डीटीसी समस्या को समाधान को लागी सही दिशा मा संकेत गर्न मद्दत गरेको छ। यो लेख सूचनाको उद्देश्य को लागी मात्र हो र तपाइँको गाडी को लागी विशिष्ट प्राविधिक डाटा र सेवा बुलेटिन सधैं प्राथमिकता लिनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P2287 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2287 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।