P2276 O2 सेन्सर संकेत अटक, बैंक 2, सेन्सर 3
सामग्रीहरू
P2276 O2 सेन्सर संकेत अटक, बैंक 2, सेन्सर 3
OBD-II DTC डाटाशीट
O2 सेन्सर सिग्नल अटक बैंक 2 सेन्सर 3
यसको अर्थ के हो?
यो एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो १ 1996। पछि सबै बनाउँछ / मोडेलहरुमा लागू हुन्छ। कार ब्रान्ड शामिल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, माज्दा, जगुआर, जीप, ल्याण्ड रोभर, आदि। तथापि, विशिष्ट समस्या निवारण चरणहरु वाहन बाट फरक हुन सक्छ।
यो DTC P2276 ब्लक # 2, सेन्सर # 1 मा पोस्ट-उत्प्रेरक कनवर्टर O3 (अक्सिजन) सेन्सर लागू हुन्छ। यो पोस्ट-बिरालो सेन्सर उत्प्रेरक कनवर्टर को दक्षता निगरानी गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। कनवर्टर को काम निकास उत्सर्जन कम गर्न को लागी हो। यो डीटीसी सेट जब PCM O2 सेन्सर बाट संकेत पत्ता लगाएको दुबला वा misaligned दुबला को रूप मा पत्ता लगाउँछ।
DTC P2276 ले दोस्रो डाउनस्ट्रीम सेन्सरलाई बुझाउँछ (दोस्रो उत्प्रेरक कन्भर्टर पछि), सेन्सर #3 बैंक #2 मा। बैंक #2 इन्जिनको पक्ष हो जसमा सिलिन्डर #1 छैन।
यो कोड मूलतः तपाइँ बताउनुहुन्छ कि एक विशेष अक्सिजन सेन्सर द्वारा उत्सर्जित संकेत एक दुबला मिश्रण मा फँसिएको छ (जसको मतलब निकास मा धेरै हवा छ)।
लक्षण
संभावनाहरु छन्, तपाइँ कुनै पनि ह्यान्डलिंग मुद्दाहरु नोटिस गर्नुहुन्न किनकि यो सेन्सर # १ हैन। तपाइँ देख्नुहुनेछ कि खराबी सूचक प्रकाश (MIL) मा आउँछ। जे होस्, केहि अवस्थामा, इन्जिन आन्तरिक रूपमा चलाउन सक्छ।
सम्भावित कारणहरू
यस डीटीसी को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- O2 सेन्सर नजिक निकास ग्यास चुहावट
- फोहोर वा दोषपूर्ण HO2S2 सेन्सर (सेन्सर ३)
- HO2S2 तार / सर्किट समस्या
- HO2S2 सेन्सर को नि: शुल्क स्थापना
- गलत इन्धन दबाव
- दोषपूर्ण इन्धन इन्जेक्टर
- चुहावट इन्जिन शीतलक
- दोषपूर्ण शुद्ध solenoid वाल्व
- PCM अर्डर बाहिर छ
निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु
नेत्रहीन जंग, scuffed / abraded / kinked तारहरु को लागी तार, र जोडिएको / ढीला तार पिन, जलेको र / वा पार तारहरु को लागी तारहरु को निरीक्षण। मर्मत वा आवश्यकता अनुसार प्रतिस्थापन। यो नेत्रहीन सबै सेन्सर को तारि check जाँच गर्न को लागी राम्रो हुनेछ।
निकास लीक को लागी जाँच र मरम्मत यदि आवश्यक छ।
एक डिजिटल भोल्टमीटर (DVOM) ohms को सेट को उपयोग, प्रतिरोध को लागी हार्नेस कनेक्टर (हरू) को परीक्षण। निर्माता निर्दिष्टीकरण संग तुलना गर्नुहोस्। बदल्नुहोस् वा आवश्यक रूपमा मर्मत गर्नुहोस्।
यदि तपाइँ उन्नत स्क्यान उपकरण को उपयोग छ, यो पीसीएम (बन्द लूप मोड मा सामान्य अपरेटि temperature्ग तापमान मा चलिरहेको इन्जिन) द्वारा देखिएको सेन्सर पढाइ को निगरानी को लागी प्रयोग गर्नुहोस्। बै 2्क ३ सेन्सर २ रिडि O अवलोकन गर्नुहोस्। पछाडिको तातो अक्सिजन सेन्सर (HO3S) सामान्यतया ० र १ भोल्ट को बीच भोल्टेज उतार चढाव देख्छ, यो डीटीसी को लागी तपाइँ शायद भोल्टेज ० वी मा "अड्किएको" देख्नुहुनेछ। इन्जिन घुमाउनु एक परिवर्तन (प्रतिक्रिया सेन्सर भोल्टेज।
यो डीटीसी को लागी सबै भन्दा साधारण फिक्स एक निकास हावा रिसाव, सेन्सर / तारि w तारि with, वा सेन्सर आफै संग एक समस्या हो। यदि तपाइँ तपाइँको O2 सेन्सर प्रतिस्थापन गर्दै हुनुहुन्छ, एक OEM (निर्माता ब्रान्ड) सेन्सर राम्रो परिणाम को लागी किन्नुहोस्।
यदि तपाइँ HO2S हटाउँदै हुनुहुन्छ, ईन्धन, इन्जिन तेल, र शीतलक बाट प्रदूषण को लागी जाँच गर्नुहोस्।
अन्य समस्या निवारण विचारहरु: एक ईन्धन दबाव परीक्षक को उपयोग गर्नुहोस्, ईन्धन रेल मा Schrader भल्भ मा ईन्धन दबाव जाँच गर्नुहोस्। निर्माता को विनिर्देश संग तुलना गर्नुहोस्। शुद्ध solenoid वाल्व निरीक्षण गर्नुहोस्। इन्धन injectors निरीक्षण गर्नुहोस्। लीक को लागी कूलेन्ट मार्गहरु को निरीक्षण गर्नुहोस्।
त्यहाँ प्राविधिक सेवा बुलेटिनहरु (TSBs) तपाइँको मेक र मोडेल को लागी विशिष्ट हुन सक्छ र यो डीटीसी संग सम्बन्धित छ, तपाइँको डीलरशिप सेवा विभाग वा अनलाइन स्रोत लाई सम्पर्क गर्नुहोस् कुनै पनी विशिष्ट TSB हरू तपाइँको वाहन मा लागू गर्न को लागी।
सम्बन्धित डीटीसी छलफल
- 02 सेन्सर २ 265५ माइल जगुआर टेस्ट ड्राइभ P2276-00 आवश्यक छनमस्कार, म एक २०१ Jag जगुआर एफ प्रकार आर छ। मँ इन्जिन प्रकाश, नयाँ टायर, अगाडि पment्क्तिबद्धता, र प्रशंसक को आवाज को जाँच गर्न को लागी डीलर लाई लिए। 2016 कोड P02-2276 थियो। उनीहरूले यसलाई प्रतिस्थापन गरे र दुई दिनको टेस्ट ड्राइभ (२ राज्य) गरे। मैले यहाँ प्रमाणिकरण प्रक्रिया पढेको छु। यो २ मिनेट जस्तो देखिन्छ ...
कोड p2276 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2276 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
