P2263 टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट सिस्टम प्रदर्शन

DTC P2263 - OBD-II डाटा पाना

P2263 टर्बो/सुपरचार्जर प्रणाली कार्यसम्पादनको लागि डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) हो। यो धेरै कारणहरूको लागि हुन सक्छ र यो मेकानिकमा निर्भर छ कि यो कोड तपाईंको स्थितिमा ट्रिगर भएको विशिष्ट कारणको निदान गर्न। 

• P2263 - टर्बो बूस्ट / बूस्ट प्रणाली प्रदर्शन
• P2263 - टर्बो/सुपरचार्जर प्रणालीको प्रदर्शन

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य प्रसारण डीटीसी हो र यसको मतलब यो १ 1996। पछि सबै बनाउँछ / मोडेलहरुमा लागू हुन्छ। जे होस्, विशिष्ट समस्या निवारण चरणहरु सवारी साधन बाट फरक हुन सक्छ।

यो कोड या त ईन्धन आपूर्ति प्रणाली वा एक दोषपूर्ण टर्बोचार्जर बूस्ट प्रणाली संग एक समस्या को संकेत गर्दछ। दुबै प्रणालीहरु प्रत्यक्ष एक अर्काको प्रदर्शन लाई प्रभावित गर्दछ।

डीटीसी P2263 सेट जब powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) निकास दबाव मा एक फरक (कम वा एक पूर्व निर्धारित सीमा भन्दा ठूलो) पत्ता लगाउँछ।

OBD DTC P2263 प्रकृति मा सामान्य छ र सबै सवारी साधनहरु लाई लागू हुन्छ। यो मतलब छैन कि यो कोड संग सबै वाहनहरु एकै नैदानिक ​​र मरम्मत प्रक्रिया को माध्यम बाट जानेछन्।

यो कोड पेट्रोल र डीजल इन्जिन दुबैको लागी उस्तै हो। एक डीजल इन्जिन मा, निदान धेरै गाह्रो छ किनकि त्यहाँ अधिक सम्भावित घटक एक असफलता को लागी अग्रणी छन्। परम्परागत ग्यास इन्जिन टर्बोचार्जर र यसको कम्पोनेन्ट तिर दृढतापूर्वक झुकाव हुन्छ।

तपाइँको विशिष्ट मोडेल को लागी सेवा बुलेटिन जाँच गर्नुहोस्। यस प्रकृति को वर्तमान समस्या निर्माता को सिफारिश मर्मत प्रक्रिया संगै यी बुलेटिनहरुमा सम्बोधन गरिनेछ।

सम्भावनाहरु को संख्या र जटिलता को डिग्री मा निर्भर गर्दछ, एक स्क्यानर र एक सेवा पुस्तिका एक डीजल इन्जिन को सही निदान को लागी आवश्यक छ।

याद गर्नुहोस् कि डीजल इन्जिनहरु "फोहोर" छन् किनकि उनीहरु "कालिखोरी" को एक धेरै उत्पादन गर्दछ कि निकास स्ट्रीम मा च्यानलहरु लाई बन्द गर्दछ। तिनीहरूको ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली अत्यन्त उच्च दबाव मा संचालित छ, जो यसको आफ्नै समस्या पैदा गर्न सक्छ।

डीजल दुई तेल पम्प, आन्तरिक घटक को लागी एक कम दबाव तेल पम्प र एक उच्च दबाव तेल पम्प (३3700०० psi) ईन्धन injectors दबाव छ। ईन्धन को दबाव आफै को बारे मा २,26,000,००० psi सम्पीडन को दबाव लाई पार गर्न को लागी हो।

कोड P2263 को लक्षण

एक P2263 इन्जिन कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

पेट्रोल ईन्जिनहरू:

• इन्जिन सुस्त र छिटो हुनेछैन।
• बूस्ट प्रेशर सामान्य भन्दा कम हुन्छ
• असामान्य शोर हुड अन्तर्गत बाट सुन्न सकिन्छ।

डिजेल इन्जिन:

• निकास पाइप बाट सेतो वा कालो धुवाँ देखिन्छ
• शक्ति र rpm को कमी उच्च सीमा सम्म पुग्दैन
• इन्जिन सुरु नहुन सक्छ
• इन्जिन निष्क्रिय हुन सक्छ, जो खतरनाक हुन सक्छ।

सम्भावित कारणहरू

अनुभवले देखाएको छ कि एक टर्बोचार्जर को निरीक्षण प्रायः एक समस्या प्रकट गर्दछ। टर्बोचार्जर्स धेरै सुधार, जस्तै सिरेमिक बियरिंग्स र सुधारिएको सामाग्री आफ्नो जीवन बढाउन, तर ती अझै पनी सबैभन्दा समस्याग्रस्त इन्जिन घटक छन्।

उच्च तापमान र हास्यास्पद उच्च RPM को संयोजन धेरै इन्जिन घटक को जीवन छोटो बनाउन को लागी एक नुस्खा हो।

बर्षौंदेखि, मैले फेला पारेको छु कि भाँचिएको नली वा ढीला clamps गम्भीर बूस्ट लीक को कारण यो कोड काम गर्न को लागी पैदा गरीरहेछ।

• टर्बोचार्जर अर्डर बाहिर हुन सक्छ
• बूस्ट प्रेशर सेन्सर अर्डर बाहिर हुन सक्छ
• फोहोर गेट असफलता
• बन्द उत्प्रेरक कनवर्टर
• दोषपूर्ण इंजेक्शन दबाव नियन्त्रण (आईपीसी)
• दोषपूर्ण निकास फिर्ता दबाव सेन्सर

मर्मत प्रक्रिया P2263

• दरार वा ढीला clamps को लागी सबै hoses निरीक्षण गर्नुहोस्।
• टर्बोचार्जर को लागी तेल आपूर्ति लाइन को निरीक्षण गर्नुहोस्। लीक को लागी हेर्नुहोस् कि असर को लागी तेल को प्रवाह लाई ढिलो गर्न सक्छ।
• सही आन्दोलन को लागी wastegate निरीक्षण गर्नुहोस्। प्रमाणित गर्नुहोस् कि यो नियन्त्रण लीभर को डिस्कनेक्ट गरेर र मैन्युअल रूप मा बन्द बाट खुला बाट सार्ने गरी बन्द हुन्छ।
• टर्बोचार्जर हटाउनुहोस् र लीक को लागी असर सील जाँच गर्नुहोस्। दुबै तिर टर्बोचार्जर भित्र तेल एक दोषपूर्ण असर संकेत गर्दछ। हातले टर्बो घुमाउनुहोस्। यो सजिलै संग घुमाउनु पर्छ।
• कोकि for को लागी टर्बोचार्जर को निकास पक्ष जाँच गर्नुहोस् कि ब्लेड लाई ठीक संग काम गर्न बाट रोकिरहेको छ। केहि अवस्थामा, टर्बो सफा गर्न सकिन्छ।
• टर्बो शाफ्ट पछाडि र पछाडि सार्न कोसिस गर्नुहोस्। त्यहाँ कुनै प्रतिकृया हुनु हुँदैन। टर्बोचार्जरको छेउमा हेर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि भ्यानहरु आवास को बिरुद्ध ब्रश गर्दै छन्।
• टर्बोचार्जर बदल्नुहोस् यदि माथिका कुनै दोषहरु उपस्थित छन्।
• एक डीजल इन्जिन मा, नेत्रहीन injector दबाव नियन्त्रण सेन्सर निरीक्षण। सेन्सर बाट बिजुली कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस्। यदि तेल उपस्थित छ, सेन्सर बदल्नुहोस्।
• एक स्क्यान उपकरण स्थापना गर्नुहोस्। कुञ्जी खोल्नुहोस् र आईपीसी भोल्टेज रेकर्ड गर्नुहोस्। यो लगभग 0.28 भोल्ट हुनुपर्छ। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। अब निष्क्रिय मा, भोल्टेज १ भोल्ट १.३1 सम्म बढ्नु पर्छ। भोल्टेज बढ्दो गति संग बढ्नु पर्छ।
• जंग वा clogging को लागी निकास ग्यास recirculation दबाव सेन्सर लाइन जाँच गर्नुहोस्। बिजुली कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्।
• इन्जिन चलिरहेको संग, एक स्थिर संकेत को लागी स्क्यान उपकरण इनलेट बढावा दबाव सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। ढीला वा झुकेको पिन को लागी बिजुली कनेक्टर को निरीक्षण गर्नुहोस्।

मेकानिकले P2263 कोड कसरी निदान गर्छ?

• PCM मेमोरीमा भण्डारण गरिएका सबै निदान समस्या कोडहरू सङ्कलन गर्न OBD-II स्क्यानर प्रयोग गर्दछ।
• टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट सिस्टम होसहरूमा क्षति वा ढीलो जडानहरूको लागि जाँच गर्दछ।
• टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट प्रणाली तेल आपूर्ति लाइनमा चुहावटको लागि जाँच गर्नुहोस्।
• म्यानुअल रूपमा फोहोर ढोका खोल्नुहोस् र बन्द गर्नुहोस् कि यो ठीकसँग काम गर्दछ भनेर सुनिश्चित गर्न।
• बूस्ट सेन्सर, इन्जेक्सन प्रेसर रेगुलेटर, र निकास प्रेशर सेन्सर तिनीहरूले ठीकसँग काम गरिरहेका छन् भनी सुनिश्चित गर्न जाँच गर्नुहोस्।
• टर्बोचार्जरलाई राम्रोसँग निरीक्षण गर्न हटाउनु पर्छ। यसलाई हटाउनुहोस् र टर्बोचार्जरमा तेल खोज्नुहोस्। यदि टर्बोचार्जरमा तेल देखिन्छ भने, टर्बोचार्जर बियरिङ दोषपूर्ण छ।
• अन्तिम खेलको लागि टर्बोचार्जर शाफ्ट जाँच गर्नुहोस्। यदि टर्बोचार्जर शाफ्ट लगाएको छ वा धेरै ढीलो छ भने, टर्बोचार्जर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
• बाधाहरूका लागि टर्बोचार्जरको निकास पक्ष निरीक्षण गर्नुहोस् जसले फलक असफल हुन सक्छ। यदि अवरोधहरू देखिने छन् भने, टर्बोचार्जर सफा वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

कोड P2263 को निदान गर्दा सामान्य गल्तीहरू

टर्बोचार्जर प्रतिस्थापन गर्नु अघि, यसलाई हटाउनु पर्छ र चुहावट र सम्भावित अवरोधहरूको लागि निरीक्षण गर्नुपर्छ। निरीक्षणको लागि टर्बोचार्जर हटाउन असफल हुँदा गलत निदान हुन सक्छ। अन्य सामान्य गल्तीहरू:

• टर्बोचार्जर प्रतिस्थापन गर्नु अघि चुहावट, ब्रेक, वा लूज जडानहरूको लागि भ्याकुम लाइनहरू निरीक्षण गर्न असफल।
• टर्बोचार्जर प्रतिस्थापन गर्नु अघि चुहावट, ब्रेक, वा ढिलो जडानहरूको लागि तेल लाइनहरू निरीक्षण गर्न असफल।

कोड P2263 कत्तिको गम्भीर छ?

DTC P2263 भण्डारण हुँदा, सवारी साधन सञ्चालनको क्रममा रोकिन र स्टल हुन सक्छ। गाडी चलाउन पनि गाह्रो हुन सक्छ। यी कारणहरूका लागि, यो DTC गम्भीर मानिन्छ। सवारी साधनको प्रयोग कडाइका साथ सीमित हुनुपर्छ र सकेसम्म चाँडो निदान र मर्मत गरिनुपर्छ।

कुन मर्मतले कोड P2263 लाई ठीक गर्न सक्छ?

• दोषपूर्ण टर्बोचार्जर बदल्नुहोस्
• दोषपूर्ण बूस्ट प्रेसर सेन्सर बदल्नुहोस्
• दोषपूर्ण इंजेक्शन दबाव नियामक बदल्नुहोस्
• निकास दबाव सेन्सर बदल्नुहोस्
• दोषपूर्ण फोहोर प्रतिस्थापन गर्नुहोस्
• मर्मत गर्नुहोस् वा लीक वा ढीलो भ्याकुम लाइनहरू बदल्नुहोस्।
• चुहावट वा क्षतिग्रस्त तेल लाइनहरू मर्मत वा बदल्नुहोस्

कोड P2263 बारे विचार गर्न थप टिप्पणीहरू

DTC P2263 सम्भवतः एक खराब टर्बोचार्जरसँग सम्बन्धित छ। यद्यपि, टर्बोचार्जर प्रणालीका अन्य सबै कम्पोनेन्टहरू सावधानीपूर्वक जाँच्नु राम्रो अभ्यास हो। जबकि टर्बोचार्जर विफलता सामान्य छ, यी कुनै पनि कम्पोनेन्टको विफलताले DTC P2263 लाई PCM मेमोरीमा भण्डारण गर्न पनि सक्छ।

2263Dci इन्जिन Nissan Qashqai Renault Clio Dacia Sandero Suzuki Jimny मा P1.5 गल्ती कोड कसरी ठीक गर्ने

कोड p2263 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2263 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।