P2249 O2 सेन्सर सन्दर्भ भोल्टेज सर्किट बैंक १ सेन्सर १ कम

P2249 O2 सेन्सर सन्दर्भ भोल्टेज सर्किट बैंक १ सेन्सर १ कम

OBD-II DTC डाटाशीट

O2 सेन्सर सन्दर्भ बैंक 2 सेन्सर 1 कम

P2249 भनेको के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो होन्डा, फोर्ड, माज्दा, VW, मर्सिडीज बेन्ज, अडी, हुण्डाई, Acura, बीएमडब्ल्यू, आदि बाट सवारी साधनहरु मा सीमित हुन सक्दैन, तर सामान्य प्रकृति को बावजूद, मर्मत को सही चरणहरु वर्ष को आधारमा फरक फरक हुन सक्छ निर्माण को ब्रान्ड, मोडेल र प्रसारण। कन्फिगरेसन

एक भण्डारण कोड P2249 powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) इन्जिन ब्लक 2 को लागी माथिल्लो O1 सेन्सर को लागी एक कम सन्दर्भ भोल्टेज पत्ता लगाएको मतलब छ। सेन्सर २ अपस्ट्रीम सेन्सर र ब्लक 2 लाई बुझाउँछ इन्जिन ब्लक जुन नम्बर एक सिलिन्डर समावेश गर्दैन।

प्रत्येक इन्जिन प row्क्ति को लागी इन्जिन एयर ईन्धन अनुपात PCM द्वारा तातो निकास अक्सिजन सेन्सर बाट डाटा को उपयोग गरी निगरानी गरीन्छ। प्रत्येक अक्सिजन सेन्सर एक vented इस्पात आवास को केन्द्र मा स्थित एक zirconia संवेदन तत्व को उपयोग गरी बनाईएको हो। साना इलेक्ट्रोड (सामान्यतया प्लैटिनम) अक्सिजन सेन्सर हार्नेस कनेक्टर मा तारहरु लाई सेन्सर जोड्ने र कनेक्टर कन्ट्रोलर नेटवर्क (CAN) लाई जोड्दछ कि PCM कनेक्टर लाई अक्सिजन सेन्सर हार्नेस लाई जोड्दछ।

प्रत्येक अक्सिजन सेन्सर निकास पाइप मा खराब (वा मुड़) छ। यो स्थित छ ताकि संवेदन तत्व पाइप को केन्द्र को नजिक छ। जब फोहोर निकास ग्याँसहरु दहन कक्ष (निकास मनिफोल्ड को माध्यम बाट) छोड्छन् र निकास प्रणाली (उत्प्रेरक कन्वर्टर्स सहित) को माध्यम बाट पारित, उनीहरु अक्सिजन सेन्सर को माध्यम बाट पास। निकास ग्याँसहरु इस्पात आवास मा विशेष रूप देखि डिजाइन हावा vents को माध्यम बाट अक्सिजन सेन्सर मा प्रवेश र संवेदन तत्व को वरिपरि घुम्न। घुमिरहेको परिवेश हावा सेन्सर आवास मा तार गुहाहरु को माध्यम बाट तानिएको छ, जहाँ उनीहरु बीचमा सानो कोठा भर्न। तब हावा (एक सानो कोठा मा) तातो। यसले अक्सिजन आयनहरु लाई ऊर्जा उत्पादन गर्न को लागी कारण बनाउँछ, जो पीसीएम द्वारा भोल्टेज को रूप मा मान्यता प्राप्त छ।

परिवेश हावा मा अक्सिजन आयनहरु को मात्रा (O2 सेन्सर मा खींचिएको) र निकास मा अक्सिजन अणुहरु को संख्या मा O2 सेन्सर भित्र अक्सिजन आयनहरु धेरै छिटो र एक प्लेटिनम तह बाट अर्को छिटो उछाल को कारण को बीच फरक। ... जस्तै pulsating अक्सिजन आयन प्लेटिनम तहहरु को बीच सार्ने, अक्सिजन सेन्सर को आउटपुट भोल्टेज परिवर्तन हुन्छ। PCM ले अक्सिजन सेन्सर आउटपुट भोल्टेज मा यी परिवर्तनहरु निकास ग्यास मा अक्सिजन एकाग्रता मा परिवर्तन को रूप मा देख्छ। अक्सिजन सेन्सर बाट भोल्टेज आउटपुट कम हुन्छ जब अधिक अक्सिजन निकास (दुबला अवस्था) मा हुन्छ र उच्च जब कम अक्सिजन निकास (धनी राज्य) मा उपस्थित हुन्छ।

यदि PCM ले अक्सिजन सेन्सर सन्दर्भ भोल्टेज मा कम बिद्युत मान पत्ता लगाउँछ, कोड P2249 भण्डार गरीन्छ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। धेरैजसो सवारी साधनहरुलाई धेरै इग्निशन चक्र (विफलता मा) चेतावनी बत्ती लाई चालू गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

विशिष्ट अक्सिजन सेन्सर O2:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

O2 सेन्सर सन्दर्भ सर्किट मा अपर्याप्त भोल्टेज कम ईन्धन अर्थव्यवस्था र कम इन्जिन प्रदर्शन मा परिणाम हुन सक्छ। P2249 गम्भीर को रूप मा वर्गीकृत हुनु पर्छ र सकेसम्म चाँडो सच्याउनु पर्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2249 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• कम इन्धन दक्षता
• कम इन्जिन शक्ति
• भण्डार Misfire कोड वा लीन / रिच निकास कोड
• सेवा इन्जिन बत्ती चाँडै उज्यालो हुनेछ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• O2 सेन्सर फ्यूज उडायो
• दोषपूर्ण अक्सिजन सेन्सर / एस
• जलेको, भत्किएको, भाँचिएको, वा काटिएको तारि and र / वा कनेक्टर

P2249 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

तपाइँ एक नैदानिक ​​स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM) र विश्वसनीय वाहन जानकारी स्रोत को सही P2249 कोड को निदान गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

तपाइँ प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) को लागी खोज गरी समय बचाउन सक्नुहुन्छ कि भण्डारण कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मोडेल, र इन्जिन) र लक्षणहरु लाई पुन: पेश गर्नुहोस्। यो जानकारी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत मा पाउन सकिन्छ। यदि तपाइँ सही TSB पाउनुहुन्छ, यो चाँडै तपाइँको समस्या लाई ठीक गर्न सक्छ।

तपाइँ स्क्यानर लाई वाहन डायग्नोस्टिक पोर्टमा जोड्नुभएपछि र सबै भण्डारण गरिएका कोड र सम्बन्धित फ्रिज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्नुहोस्, जानकारी तल लेख्नुहोस् (यदि कोड आन्तरिक हुन जान्छ)। त्यस पछि, कोड खाली गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ कार दुई चीजहरु मध्ये एक हुन्छ जब सम्म; कोड बहाल छ वा PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ।

यदि पीसीएम यस बिन्दु मा तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ कोड को निदान गर्न को लागी अधिक गाह्रो हुन सक्छ किनकि कोड आंतरायिक छ। शर्त जुन P2249 को दृढता को लागी नेतृत्व गर्न को लागी एक सही निदान गर्न को लागी बिग्रनु आवश्यक हुन सक्छ। यदि कोड पुनर्स्थापित भयो, निदान जारी राख्नुहोस्।

तपाइँ कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर pinouts, घटक स्थानहरु, तारि dia आरेख, र नैदानिक ​​ब्लक आरेख (कोड र प्रश्न मा वाहन संग सम्बन्धित) आफ्नो वाहन जानकारी को स्रोत को उपयोग गरी प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

नेत्रहीन सम्बन्धित तारि and र कनेक्टर को निरीक्षण। मर्मत वा कटौती, जलेको, वा क्षतिग्रस्त तारहरु प्रतिस्थापन।

कनेक्टर को उपयुक्त पिन (सेन्सर को छेउमा) मा O2 सेन्सर को भोल्टेज जाँच गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। यदि कुनै भोल्टेज भेटिएन भने, प्रणाली फ्यूज जाँच गर्नुहोस्। यदि आवश्यक भएमा उडाएको वा दोषपूर्ण फ्यूज बदल्नुहोस्।

यदि भोल्टेज पत्ता लाग्यो, PCM कनेक्टर मा उपयुक्त सर्किट जाँच गर्नुहोस्। यदि कुनै भोल्टेज पत्ता लाग्यो, प्रश्न मा सेन्सर र PCM को बीच एक खुला सर्किट शंका। यदि भोल्टेज त्यहाँ भेटिन्छ, एक दोषपूर्ण PCM वा एक PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका।

O2 सेन्सर जाँच गर्न: इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई सामान्य सञ्चालन तापमान सम्म पुग्न अनुमति दिनुहोस्। इन्जिन निष्क्रिय (तटस्थ वा पार्किंग मा) दिनुहोस्। वाहन निदान पोर्ट संग जोडिएको स्क्यानर संग, डाटा स्ट्रीम मा अक्सिजन सेन्सर इनपुट अवलोकन। एक छिटो प्रतिक्रिया को लागी मात्र सान्दर्भिक डाटा शामिल गर्न को लागी तपाइँको डाटा स्ट्रीम साँघुरो।

यदि अक्सिजन सेन्सर सामान्यतया संचालित छन्, उत्प्रेरक कनवर्टर को अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर भर मा भोल्टेज लगातार १ देखि mill ०० मिलिभोल्ट सम्म चक्र हुनेछ जब PCM बन्द लूप मोड मा प्रवेश गर्दछ। पोस्ट बिरालो सेन्सर पनि 1 र 900 millivolts को बीच चक्र हुनेछ, तर ती एक निश्चित बिन्दु मा सेट गरीन्छ र अपेक्षाकृत स्थिर रहनेछ (पूर्व-बिरालो सेन्सर को तुलना मा)। अक्सिजन सेन्सरहरु जो राम्ररी काम गर्दैनन् दोषी मानीन्छ यदि इन्जिन राम्रो काम क्रममा छ।

• एक उडाएको O2 सेन्सर फ्यूज एक भण्डारण P2249 कोड को कारण होईन, तर सर्किट मा एक सर्किट को लागी एक प्रतिक्रिया।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P2249 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2249 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।