P2186 # २ शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट खराबी

P2186 # २ शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट खराबी

OBD-II DTC डाटाशीट

शीतलक तापमान सेन्सर नम्बर २ को सर्किट खराबी

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) एक जेनेरिक प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो १ 1996 since (फोर्ड, हुण्डाई, किया, माज्दा, मर्सिडीज बेंज, आदि) बाट सबै सवारीहरुमा लागू हुन्छ। जे होस् प्रकृति मा सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

जब मँ मेरो कोड पाठक को वाहन संग जोड्छु र भण्डारण P2186 पाउँछु, मलाई थाहा छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ले # २ इन्जिन कूलेन्ट तापमान (ECT) सेन्सर बाट एक आंतरायिक संकेत पत्ता लगाएको छ।

PCM ले ECT सेन्सरलाई ECT सेन्सरद्वारा समाप्त भएको सन्दर्भ सर्किट (सामान्यतया पाँच भोल्ट) प्रयोग गरेर नियन्त्रण गर्छ। यदि छुट्टै ECT सेन्सरहरू प्रयोग गरिन्छ (एउटा PCM का लागि र अर्को तापक्रम सेन्सरको लागि), सेन्सर आफैंमा सामान्यतया दुई-तार डिजाइन हुन्छ। पहिलो तारले XNUMXV सन्दर्भ भोल्टेज बोक्छ र दोस्रो तार ग्राउन्ड तार हो। एक ECT सेन्सर सामान्यतया नकारात्मक गुणांक सेन्सर हो, जसको मतलब सेन्सरको तापक्रम बढ्दै जाँदा प्रतिरोध घट्छ। सेन्सर प्रतिरोधमा परिवर्तनले सर्किटमा भोल्टेज उतार-चढ़ावको परिणाम दिन्छ, जसलाई PCM ले ECT मा परिवर्तनको रूपमा मान्यता दिन्छ। यदि PCM र तापक्रम सेन्सरले समान ECT सेन्सर प्रयोग गर्दछ भने, त्यसपछि सेन्सर XNUMX-तार हुनेछ। यसले तापमानलाई दुई-तार सेन्सरको रूपमा प्रतिक्रिया दिन्छ, तर एउटा तारले सेन्सरलाई इनपुट प्रदान गर्दछ र अर्को तारले PCM मा इनपुट पास गर्दछ। यो सरल छ, सही?

यद्यपि ECT को स्थान निर्माता बाट निर्माता फरक फरक हुनेछ, यो सधैं इन्जिन शीतलक च्यानल मा सिधै सम्मिलित गरिनेछ। धेरै कार निर्माताहरु सिलिन्डर ब्लक वा सिलिन्डर टाउको मा एक ECT सेन्सर राख्छन्, अरुले यसलाई एक सेवन मनिफोल्ड कूलेन्ट मार्गहरु मा एक पेंच, र केहि एक थर्मोस्टेट आवास मा यो ठाउँ।

जब ECT सेन्सर इन्जिन मा खराब छ, सेन्सर को टिप, जो thermistor समावेश छ, कूलन्ट च्यानल मा protrudes। इन्जिन चलिरहेको संग, शीतलक लगातार टिप को माध्यम बाट प्रवाह हुनुपर्छ। इन्जिन कूलेन्ट तापमान बढ्छ, तेसैले ECT सेन्सर भित्र थर्मिस्टर हुन्छ।

PCM ईन्धन वितरण, निष्क्रिय गति, र इग्निशन समय गणना गर्न इन्जिन तापमान को उपयोग गर्दछ। ईसीटी सेन्सर इनपुट महत्वपूर्ण छ किनकि इन्जिन व्यवस्थापन प्रणाली फरक तरीकाले संचालित हुनु पर्छ किनकि इन्जिन को तापमान परिवेश को तापमान बाट २२० डिग्री फारेनहाइट भन्दा बढि परिवर्तन हुन्छ। PCM ले ECT सेन्सर इनपुट को उपयोग इलेक्ट्रिक कूलिंग फ्यान लाई चालू गर्न को लागी गर्दछ।

यदि PCM ईसीटी # २ सेन्सर बाट इनपुट संकेतहरु प्राप्त गर्दछ जुन अनिश्चित वा समय को एक निश्चित अवधि को लागी र केहि परिस्थितिहरु को लागी आंशिक रूप बाट हो, कोड P2 भण्डार गरीनेछ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ।

एक ECT इन्जिन शीतलक तापमान सेन्सर को उदाहरण

नोट। यो DTC मूलतः P0119 को रूपमा उस्तै हो, तर यो DTC संग फरक यो ECT # 2 सेन्सर सर्किट संग सम्बन्धित छ। तेसैले, यो कोड संग सवारी साधन उनीहरु दुई ECT सेन्सर छन् मतलब। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ सही सेन्सर सर्किट को निदान गर्दै हुनुहुन्छ।

गम्भीरता र लक्षणहरु

किनभने ईसीटी सेन्सर इन्जिन ह्यान्डलिंग मा यस्तो महत्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, P2186 कोड तत्काल सम्बोधन गर्न को लागी आवश्यक छ।

P2186 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• चिसो स्टार्ट को समयमा रफ इन्जिन निष्क्रिय
• हतार वा ठोकर जब छिटो
• बलियो निकास गन्ध, विशेष गरी चिसो सुरु को समयमा
• इन्जिन overheating सम्भव छ
• कूलिंग प्रशंसक लगातार चल्छ वा सबै काम गर्दैन

कारण

यो इन्जिन कोड को सम्भावित कारणहरु मा शामिल छ:

• कम इन्जिन शीतलक स्तर
• खराब थर्मोस्टेट
• दोषपूर्ण सेन्सर # 2 ECT
• सेन्सर सर्किट नं २ ईसीटी मा तारि and्ग र / वा कनेक्टर को छोटो सर्किट

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

जब एक P2186 डायग्नोस्टिक कोड संग सामना, म एक उपयुक्त नैदानिक ​​स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), इन्फ्रारेड थर्मामीटर, र हात मा जानकारी को एक विश्वसनीय स्रोत (जस्तै सबै डाटा DIY) हात मा मनपर्छ।

म स्क्यानर लाई वाहन डायग्नोस्टिक सकेट मा जडान गर्न चाहन्छु, भण्डारण DTCs पुनः प्राप्त गर्न र फ्रेम डाटा फ्रिज गर्न को लागी, र डायग्नोस्टिक्स शुरू गर्न को लागी यो जानकारी तल लेख्नुहोस्। अब कोडहरू खाली गर्नुहोस्।

म तब ECT # २ सेन्सर तारि and्ग र कनेक्टर को एक दृश्य निरीक्षण गर्छु। मरम्मत वा जलेको वा क्षतिग्रस्त तार र र / वा कनेक्टरहरु को रूप मा आवश्यक छ र प्रणाली को पुन: परीक्षण। यदि P2 तुरुन्तै रिसेट छैन, यो आंतरायिक हुन सक्छ। सामान्यतया ड्राइभ जब सम्म PCM OBD-II तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ वा कोड खाली हुन्छ। यदि P2186 रिसेट छ, निदान जारी राख्नुहोस्।

स्क्यानर पुन: जोड्नुहोस् र उपयुक्त डाटा स्ट्रिम आह्वान गर्नुहोस्। डाटा स्ट्रीम तल साँघुरो ताकि मात्र सान्दर्भिक डाटा प्रदर्शित गरीन्छ र डाटा प्रतिक्रिया धेरै छिटो छ। खराबी वा असंगतता को लागी ECT # 2 सेन्सर को तापमान र भोल्टेज अवलोकन। यो PCM द्वारा ECT सेन्सर सर्किट बाट एक आंतरायिक संकेत को रूप मा मानीनेछ। यदि त्यहाँ एक विसंगति छ, जंग को लागी ECT सेन्सर कनेक्टर को निरीक्षण गर्नुहोस्। तातो निकास manifolds / manifolds (जमीन को लागी आन्तरिक छोटो) र शीतलक तापमान सेन्सर मा ढीला वा भाँचिएको कनेक्टर पिन नजिक तारि Check जाँच गर्नुहोस्। मर्मत वा आवश्यक को रूप मा दोषपूर्ण घटक प्रतिस्थापन।

एक कम इन्जिन शीतलक स्तर पनि एक P2186 कोड योगदान गर्न सक्छ। जब इन्जिन चिसो छ, उच्च दबाव टोपी हटाउनुहोस् र सुनिश्चित गर्नुहोस् कि इन्जिन सिफारिश गरिएको शीतलक संग भरिएको छ। यदि इन्जिन कूलेन्ट स्तर केहि क्वार्ट्स भन्दा बढि गिरावट आएको छ, शीतलक लीक को लागी इन्जिन जाँच गर्नुहोस्। यस को लागी, शीतलन प्रणाली मा एक दबाव गेज काम मा आउन सक्छ। यदि आवश्यक भए लीक मर्मत गर्नुहोस्, एक उपयुक्त शीतलक संग प्रणाली भर्नुहोस् र प्रणाली पुन: जाँच गर्नुहोस्।

यदि # २ ECT सेन्सर पत्ता लगाइएको छ (स्क्यानर को डाटा प्रवाह प्रदर्शन मा) धेरै कम वा उच्च को रूप मा, संदिग्ध यो दोषपूर्ण छ। DVOM को उपयोग गरेर, ECT सेन्सर को प्रतिरोध को जाँच र निर्माता को सिफारिशहरु संग तपाइँको नतिजा तुलना गर्नुहोस्। सेन्सर बदल्नुहोस् यदि यो आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दैन।

यदि ECT # २ सेन्सर थोरै कम वा उच्च लाग्छ, एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर को उपयोग गर्न को लागी वास्तविक ECT। ECT सेन्सर संकेत वास्तविक ECT संग डाटा स्ट्रीम मा प्रतिबिम्बित तुलना गर्नुहोस् र सेन्सर त्याग्नुहोस् यदि उनीहरु मेल खाँदैनन्।

अतिरिक्त डायग्नोस्टिक नोट्स:

• P2186 को निदान गर्ने प्रयास गर्नु भन्दा पहिले, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि इन्जिन कूलेन्ट संग भरिएको छ र थर्मोस्टेट ठीक संग काम गरीरहेको छ।
• अन्य ECT सेन्सर कोड साथै ईन्जिन overtemperature कोड कोड को यस प्रकार संगै हुन सक्छ।
• P2186 को निदान गर्नु भन्दा पहिले अन्य ECT सम्बन्धित कोडहरुको निदान र मर्मत गर्नुहोस्।

अनुरूप ECT सेन्सर सर्किट कोड: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p2186 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2186 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।