P2177 प्रणाली निष्क्रिय, बैंक २ बाट धेरै झुकाव

DTC P2177 - OBD-II डाटा पाना

प्रणाली निष्क्रिय, बैंक २ बाट धेरै ढीला छ

समस्या कोड P2177 को अर्थ के हो?

यो जेनेरिक ट्रान्समिशन / इन्जिन डीटीसी सामान्यतया 2010 पछि धेरै यूरोपीय र एशियाई निर्माताहरु बाट ईन्धन इंजेक्शन इन्जिन को लागी लागू हुन्छ।

यी निर्माताहरु सामेल छन्, तर वोक्सवैगन, अडी, मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू / मिनी, हुन्डाई, माज्दा, किया, र इन्फिनिटी सम्म सीमित छैन। तपाइँ यो डज जस्तै अन्य मोडेलहरुमा पनि देख्न सक्नुहुन्छ।

यो कोड मुख्य रूप बाट हावा / ईन्धन अनुपात सेन्सर, अधिक सामान्यतया अक्सिजन सेन्सर (निकास मा स्थित), जो वाहन को PCM (पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल) इन्जिन मा इन्जेक्शन को मात्रा को निगरानी मा मद्दत गर्दछ भनिन्छ द्वारा प्रदान गरिएको मान लाई जनाउँछ। विशेष गरी, PCM एक दुबला मिश्रण पत्ता लगाउँछ, जसको मतलब हावा / ईन्धन अनुपात मा धेरै हवा छ। यो कोड बैंक १ को लागी सेट गरिएको छ, जुन सिलिन्डर समूह हो जसमा सिलिन्डर नम्बर १ सामेल छ। यो एक मेकानिकल वा बिजुली गल्ती हुन सक्छ, वाहन निर्माता र ईन्धन प्रणाली मा निर्भर गर्दछ।

समस्या निवारण चरणहरु निर्माता, ईन्धन प्रणाली प्रकार, मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सर प्रकार र तार रंगहरु, र हावा / ईन्धन / अक्सिजन अनुपात (AFR / O2) सेन्सर प्रकार र तार रंगहरु बाट फरक हुन सक्छ।

लक्षणहरू

एक P2177 इन्जिन कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• खराबी सूचक बत्ती (MIL) प्रकाशित
• शक्ति को कमी
• अनियमित misfires
• कमजोर इन्धन अर्थव्यवस्था

त्रुटि को कारण P2177

यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:

• दोषपूर्ण हावा / ईन्धन / अक्सिजन अनुपात सेन्सर (AFR / O2)
• दोषपूर्ण मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सर
• दुर्लभ - दोषपूर्ण पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल (PCM)

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

पहिलो, अन्य DTCs को लागी हेर्नुहोस्। यदि उनीहरु मध्ये कुनै ईन्धन / ईन्धन प्रणाली संग सम्बन्धित छन्, उनीहरुलाई पहिले निदान गर्नुहोस्। एक misdiagnosis उत्पन्न हुन जान्छ यदि कुनै टेक्नीशियन यो कोड निदान कुनै ईन्धन सम्बन्धी प्रणाली कोड पहिले नै राम्रो निदान र अस्वीकार गरीन्छ। इनलेट वा आउटलेट लीक को लागी जाँच गर्नुहोस्। एक सेवन लीक वा भ्याकुम लीक इन्जिन खारेज हुनेछ। एक AFR / O2 निकास ग्यास लीक छाप दिन्छ कि इन्जिन एक दुबला मिश्रण मा चलिरहेको छ।

त्यसपछि हावा / ईन्धन / अक्सिजन अनुपात सेन्सर र तपाइँको विशिष्ट वाहन मा MAF सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्। यहाँ एक MAF सेन्सर को एक उदाहरण हो:

एक पटक पत्ता लाग्यो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। Scuffs, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलाएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जंगली, जलेको, वा शायद हरीयो सामान्य धातु र color्ग को तुलना मा तपाइँ शायद हेर्न को लागी प्रयोग गरीरहनुभएको छ। यदि टर्मिनल सफाई आवश्यक छ, तपाइँ कुनै पनि भागहरु को पसल मा बिजुली सम्पर्क क्लीनर किन्न सक्नुहुन्छ। यदि यो सम्भव छैन, 91% रक्सी रगर्नुहोस् र एक हल्का प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश तिनीहरूलाई सफा गर्न को लागी। तब उनीहरुलाई हावा सुक्न दिनुहोस्, एक डाइइलेक्ट्रिक सिलिकॉन कम्पाउन्ड (उही सामग्री उनीहरु बल्ब होल्डरहरु र स्पार्क प्लग तारहरु को लागी प्रयोग गर्छन्) र टर्मिनलहरु लाई सम्पर्क गर्ने ठाउँ लिनुहोस्।

यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट नैदानिक ​​समस्या कोड खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि कोड फिर्ता हुन्छ। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।

यदि कोड फिर्ता आउँछ, हामी PCM मा MAF सेन्सर भोल्टेज संकेत जाँच गर्न आवश्यक छ। स्क्यान उपकरण MAF सेन्सर भोल्टेज निगरानी। यदि एक स्क्यान उपकरण उपलब्ध छैन, एक डिजिटल भोल्ट ओम मीटर (DVOM) संग MAF सेन्सर बाट संकेत जाँच गर्नुहोस्। सेन्सर जोडिएको संग, रातो भोल्टमीटर तार MAF सेन्सर को संकेत तार संग जोडिएको हुनु पर्छ र कालो भोल्टमीटर तार जमीन संग जोडिएको हुनु पर्छ। इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र MAF सेन्सर इनपुट अवलोकन गर्नुहोस्। इन्जिन गति बढ्छ, MAF सेन्सर संकेत बढ्नु पर्छ। निर्माता को चश्मा जाँच्नुहोस्, त्यहाँ को रूप मा एक टेबल तपाइँलाई सूचित गर्न को लागी कति भोल्टेज एक दिइएको RPM मा हुन सक्छ। यदि यो असफल भयो, MAF सेन्सर बदल्नुहोस् र पुन: जाँच गर्नुहोस्।

यदि अघिल्लो परीक्षण पास र कोड अझै पनी उपस्थित छ, हावा / ईन्धन / अक्सिजन अनुपात (AFR / O2) सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। यदि यो लगातार संकेत गर्दछ कि इन्जिन एक दुबला मिश्रण मा चलिरहेको छ, कुनै पनी सम्भावनाहरु को पहिचान गर्नुहोस् कि इन्जिन को दुबला मिश्रण मा चलाउन को लागी कारण हुन सक्छ। यी समावेश:

• सेवन वा निकास लीक
• ईन्धन दबाव / ईन्धन दबाव नियामक सहित ईन्धन प्रणाली।
• इन्धन दबाव सेन्सर
• इन्धन इन्जेक्टर
• उत्प्रेरक कनवर्टर पछि O2 सेन्सर
• EVAP प्रणाली, कनस्तर शुद्ध नियामक वाल्व सहित।
• यदि AFR / O2 सेन्सर संकेत गर्दछ कि इन्जिन सामान्य रूप मा वा धनी मा पनि काम गरीरहेको छ, PCM संदिग्ध हुन सक्छ यदि अन्य सबै समस्याहरु लाई सही गरीएको छ।

फेरि, यो पर्याप्त जोड दिन सकिदैन कि अन्य सबै कोडहरु यो भन्दा पहिले निदान हुनु पर्छ, समस्याहरु को कारण अन्य कोडहरु सेट गर्न को लागी यो कोड सेट गर्न को लागी पनि हुन सक्छ।

मेकानिकले P2177 कोड कसरी निदान गर्छ?

यी सरल चरणहरू पछ्याएर, प्राविधिकले कोड P2177 निदान गर्नेछ:

• स्क्यानर जडान गर्दछ र ECU मा भण्डारण गरिएको कुनै पनि कोड जाँच गर्दछ।
• सबै कोड र सम्बन्धित फ्रिज फ्रेम डेटा चिन्ह लगाउँछ
• नयाँ सुरुवातको लागि सबै कोडहरू खाली गर्दछ
• फ्रिज फ्रेम डाटा जस्तै परिस्थितिमा कार परीक्षण भइरहेको छ।
• एक दृश्य निरीक्षण टुटेको कम्पोनेन्ट, क्षतिग्रस्त तार, र सेवन बुट मा ब्रेक लागि प्रदर्शन गरिन्छ।
• स्क्यान उपकरण लामो अवधिको इन्धन ट्रिमहरू हेर्न र पङ्क्ति 1 लाई पङ्क्ति 2 सँग तुलना गर्न प्रयोग गरिनेछ।
• अक्सिजन सेन्सर डेटा अवलोकन र तुलना गरिनेछ
• इनलेट हावा चुहावट लागि जाँच गरिनेछ।
• मास एयर फ्लो सेन्सर कार्यक्षमताको लागि जाँच गरिनेछ।
• इन्धनको चाप जाँच गरिनेछ

कोड P2177 को निदान गर्दा सामान्य गल्तीहरू

गल्तीहरू सामान्यतया बनाइन्छ जब सबै चरणहरू सूचीबद्ध गरिएका क्रममा प्रदर्शन गरिँदैन, वा यदि चरणहरू पूर्ण रूपमा प्रदर्शन गरिएको छैन भने। त्रुटिहरूको अर्को स्रोत प्रमाणीकरण बिना कम्पोनेन्टहरूको प्रतिस्थापन हो। यसले गलत निदान निम्त्याउँछ र वास्तवमा गाडी मर्मत नगर्न सक्छ, परिणामस्वरूप समय र पैसा बर्बाद हुन्छ।

कोड P2177 कत्तिको गम्भीर छ?

P2177 कोड कत्तिको गम्भीर छ त्यो लक्षणहरूमा निर्भर गर्दछ। यदि कुनै लक्षणहरू देखिएन भने, कोडले ड्राइभिङमा हस्तक्षेप गर्नु हुँदैन, तर यसलाई सकेसम्म चाँडो मर्मत गर्नुपर्छ। सवारी साधन अड्किएमा वा गम्भीर रूपमा आगलागी भएको अवस्थामा, यसलाई चलाउनु हुँदैन र सवारी साधन तुरुन्त मर्मत गर्नुपर्छ।

कुन मर्मतले कोड P2177 लाई ठीक गर्न सक्छ?

धेरै मर्मतहरूले P2177 कोड ठीक गर्न सक्छ, जस्तै:

• इन्धन इन्जेक्टरहरू प्रतिस्थापन गरियो वा खाली गरियो
• इन्धन आपूर्ति समस्या वा कम ईन्धन दबाव तय
• मास एयर फ्लो सेन्सर बदलियो वा आवश्यक भएमा खाली गर्नुहोस्
• अक्सिजन सेन्सर बदलियो
• स्थिर हावा सेवन लीक
• मिस फायरिङको कारण सच्याइएको छ।

कोड P2177 बारे विचार गर्न थप टिप्पणीहरू

केही परिदृश्यहरूमा, इन्धन इन्जेक्टर वा कम इन्धनको दबाब अवस्थित हुन्छ। यो समस्या ईन्धन प्रणाली क्लीनर संग हल गर्न सकिन्छ। यी क्लीनरहरू सेवन वा ग्यास ट्याङ्कीमा थपिन्छन् र इन्धन प्रणालीबाट वार्निस हटाउन प्रयोग गरिन्छ।

MAF सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नु अघि, यो MAF सेन्सर क्लीनर संग सफा गर्न सकिन्छ भनेर सचेत रहनुहोस्। यो एक विशेष क्लीनर हो र MAF सेन्सरमा प्रयोग गरिनु पर्ने एक मात्र क्लीनर हो। केहि अवस्थामा, सेन्सर सफा गर्दा समस्या समाधान हुन्छ र प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दैन।

Mx5 nc p2177 त्रुटि कोड

कोड p2177 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2177 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।