P2128 थ्रोटल स्थिति सेन्सर / स्विच ई सर्किट उच्च इनपुट

P2128 थ्रोटल स्थिति सेन्सर / स्विच ई सर्किट उच्च इनपुट

OBD-II DTC डाटाशीट

एक पुतली वाल्व / पेडल / स्विच "ई" को स्थिति को सेन्सर को एक श्रृंखला मा एक इनपुट संकेत को स्तर

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित वाहनहरुमा लागू हुन्छ। जे होस् सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

जब म एक भण्डारण कोड P2128 भर मा आए, मैले यो पायो कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) थ्रोटल स्थिति सेन्सर (TPS) सर्किट वा एक विशिष्ट पेडल स्थिति सेन्सर (PPS) सर्किट बाट एक उच्च भोल्टेज इनपुट पत्ता लगाएको छ। अक्षर "ई" एक विशिष्ट सर्किट, सेन्सर, वा एक विशिष्ट सर्किट को क्षेत्र लाई बुझाउँछ।

वाहन जानकारी को एक विश्वसनीय स्रोत (सबै DIY डाटा काम गर्नेछ) प्रश्न मा वाहन को विवरण को लागी परामर्श गर्नुहोस्। यो कोड मात्र ड्राइभ द्वारा तार (DBW) प्रणाली संग सुसज्जित वाहनहरुमा प्रयोग गरीन्छ।

PCM थ्रोटल actuator मोटर, एक वा धेरै पेडल स्थिति सेन्सर (कहिले काहिँ एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति सेन्सर भनिन्छ), र धेरै थ्रोटल स्थिति सेन्सर को उपयोग गरी DBW प्रणाली नियन्त्रण गर्दछ। सेन्सर एक सन्दर्भ भोल्टेज (सामान्यतया 5 V) र जमीन छ। धेरै TPS / PPS सेन्सर potentiometer प्रकार को हो र उपयुक्त सर्किट पूरा गर्नुहोस्। एक्सेलेरेटर पेडलमा वा थ्रोटल शाफ्ट मा एक धुरी धुरा विस्तार सेन्सर सम्पर्क actuates। सेन्सर प्रतिरोध परिवर्तन जस्तै पिन सेन्सर पीसीबी भर मा सार्ने, सर्किट प्रतिरोध र पीसीएम को संकेत इनपुट भोल्टेज मा परिवर्तन को कारण।

यदि इनपुट संकेत भोल्टेज क्रमादेशित सीमा भन्दा बढि समय को एक विस्तारित अवधि को लागी र केहि परिस्थितिहरु मा, कोड P2128 भण्डारण गरीनेछ र खराबी संकेतक बत्ती (MIL) लाई उज्यालो हुन सक्छ।

लक्षण / गम्भीरता

जब यो कोड भण्डारण गरिन्छ, PCM सामान्यतया लंगडा मोड मा प्रवेश गर्दछ। यस मोड मा, इन्जिन एक्सेलेरेसन गम्भीर रूप मा सीमित हुनेछ (जब सम्म असक्षम)। एक P2128 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• अड्किएको थ्रोटल (सबै rpm मा)
• सीमित त्वरण वा कुनै त्वरण छैन
• निष्क्रिय हुँदा इन्जिन स्टाल
• त्वरण मा दोलन
• क्रूज नियन्त्रण काम गर्दैन

कारण

यो इन्जिन कोड को सम्भावित कारणहरु मा शामिल छ:

• TPS, PPS र PCM को बीच एक श्रृंखला मा खुला वा छोटो सर्किट
• दोषपूर्ण TPS वा PPS
• बिग्रेको बिजुली कनेक्टर
• दोषपूर्ण रिमोट कन्ट्रोल ड्राइभ मोटर

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

म एक नैदानिक ​​स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), र सबै डाटा (DIY) जस्तै वाहन जानकारी स्रोत P2128 कोड को निदान गर्न को लागी पहुँच हुनेछ।

म दृश्यात्मक रूपमा सबै वायरिंग र प्रणाली संग सम्बन्धित कनेक्टर को निरीक्षण गरेर मेरो निदान को पहिलो कदम उठाउनेछु। मँ कार्बन बिल्ड-अप वा क्षति को संकेत को लागी थ्रोटल शरीर को जाँच गर्न चाहन्छु। अत्यधिक कार्बन बिल्ड-अप जसले सुरुमा थ्रोटल शरीर खुला राख्छ P2128 कोड भण्डारण हुन सक्छ। निर्माता को सिफारिशहरु अनुसार थ्रोटल शरीर बाट कुनै पनि कार्बन जम्मा सफा गर्नुहोस् र मरम्मत वा दोषी तारि or वा आवश्यक घटक को प्रतिस्थापन, तब DBW प्रणाली को पुन: परीक्षण।

त्यसोभए म स्क्यानर लाई वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट मा जोड्छु र सबै भण्डारण गरिएका DTCs लाई पुनः प्राप्त गर्दछु। मँ यो मात्र लेख्दछु यदि मलाई आदेश चाहिन्छ जसमा कोडहरु भण्डारण गरिएका थिए। मँ कुनै पनि सम्बन्धित फ्रिज फ्रेम डाटा बचत गर्न मनपर्छ। यदि P2128 बाहिर आन्तरिक हुन जान्छ यी नोटहरु उपयोगी हुन सक्छ। अब म कोड सफा गर्दै छु र परीक्षण ड्राइभ कार। यदि कोड खाली छ, म निदान गर्न जारी छ

पावर surges र TPS, PPS र PCM बीच बेमेल स्क्यानर डाटा स्ट्रिम को उपयोग गरी पत्ता लगाउन सकिन्छ। एक छिटो प्रतिक्रिया को लागी मात्र सान्दर्भिक डाटा प्रदर्शन गर्न को लागी तपाइँको डाटा स्ट्रिम साँघुरो। यदि कुनै surges र / वा विसंगतिहरु पाईन्छ, DVOM को उपयोग व्यक्तिगत रूप मा प्रत्येक सेन्सर बाट वास्तविक समय डाटा प्राप्त गर्न को लागी। DVOM को उपयोग गरेर वास्तविक समय डाटा प्राप्त गर्न को लागी, परीक्षण को लागी उपयुक्त संकेत र ग्राउण्ड सर्किट को लागी जान्छ र DVOM प्रदर्शन को अवलोकन गर्दा DBW चलिरहेको छ। नोट भोल्टेज surges जब बिस्तारै थ्रोटल भल्भ बन्द बाट पूर्ण रूपमा खुला गर्न को लागी सार्दै। भोल्टेज सामान्यतया 5V बन्द थ्रोटल बाट 4.5V चौडा खुला थ्रोटल सम्म पर्दछन्। यदि surges वा अन्य असामान्यताहरु पाईन्छन्, संदिग्ध परीक्षण गरीएको सेन्सर दोषपूर्ण छ। एक आस्टसीलस्कप पनि सेन्सर प्रदर्शन प्रमाणित गर्न को लागी एक महान उपकरण हो।

अतिरिक्त डायग्नोस्टिक नोट्स:

• केहि निर्माताहरु थ्रोटल शरीर, थ्रोटल actuator मोटर, र सबै थ्रोटल स्थिति सेन्सर एक साथ प्रतिस्थापन गर्न को लागी आवश्यक छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• OBD कोड P2123 र P2128 Audi A4 B6 Quattro 1.8T माAudi A4 B6 Quattro 1.8T रेडिएटर प्रशंसक संग एक समस्या थियो, मलाई तल्लो रेडिएटर नली मा सेन्सर तार बिच्छेदन गर्न को लागी भनिएको थियो कि पंखा मा आउँछ हेर्न को लागी भनिएको थियो, तर यो थिएन। त्यस पछि, थ्रोटल शुरू गर्दा कुनै थ्रोटल छैन। यदि म पेडल थिच्छु केहि हुदैन, यी दुई कोड P2123 P2123 पाउनुहोस् ... 
• कोड VW नयाँ बीटल P2128 र P2133जब म २००१ बीबीटल चलाउँदै थिएँ, जब मैले एक्सेलेरेटर पेडल रिलीज गरें, थ्रोटल खुला रह्यो। तब मैले निम्न कोड P2001 र P2128, जो एक्सेलेरेटर पेटल स्थिति सेन्सर संग एक समस्या को संकेत पाएँ। मैले विभिन्न अटो पार्ट्स पसलहरुमा स्पेयर पार्ट पाउन कोसिस गरे, तर म सक्दिन ... 
• कोड p2128 र p2133पानी को एक पोखरी हिट र तपाइँ तुरुन्तै बिजुली गुमाउनुहुनेछ र अब यो केहि काम गर्दैन पछि यो काम शुरू हुन्छ। यो बिल्कुल शुरू हुन्छ र निष्क्रिय मा धेरै राम्रो संग काम गर्दछ, जब तपाइँ ग्यास मा जानुहुन्छ, त्यहाँ कुनै प्रतिक्रिया छैन। एपीपी सेन्सर परिवर्तन र अझै पनी काम गर्दैन। मैले ओ २ सेन्सर डाउनस्ट्रीम (तारहरु भाँचिएको) परिवर्तन गरें, तर अझै पनी त्यहाँ कुनै प्रतिक्रिया छैन। कुनै सुझाव… 

कोड p2128 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2128 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।