P2103 थ्रोटल एक्चुएटर - नियन्त्रण मोटर सर्किट मा उच्च संकेत

P2103 थ्रोटल एक्चुएटर - नियन्त्रण मोटर सर्किट मा उच्च संकेत

OBD-II DTC डाटाशीट

थ्रोटल नियन्त्रण मोटर एक सर्किट उच्च

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक ट्रान्समिशन / इन्जिन डीटीसी सामान्यतया बिजुली थ्रोटल actuators संग सबै OBDII सुसज्जित इन्जिनहरुमा लागू हुन्छ, तर केहि फोर्ड र निसान सवारी साधनहरुमा अधिक सामान्य छ।

थ्रोटल एक्टुएटर A (TA-A) सामान्यतया इन्जिन को अगाडि मा, इन्जिन को शीर्ष मा, पा wheel्ग्रा मेहराब भित्र, वा एक bulkhead विपरीत माउन्ट गर्न सकिन्छ। TA-A powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) बाट एक बिजुली संकेत द्वारा नियन्त्रण गरीन्छ।

PCM कहिले र कति समय यो TA-A सञ्चालन गर्न को लागी निर्धारित गर्न को लागी इनपुट प्राप्त गर्दछ। यी इनपुट कूलेन्ट तापमान, सेवन हावा तापमान, इन्जिन गति, र वातानुकूलन दबाव सेन्सर बाट प्राप्त भोल्टेज संकेत हो। एक पटक PCM यो इनपुट प्राप्त भयो, यो TA-A लाई संकेत परिवर्तन गर्न सक्छ।

P2103 सामान्यतया विद्युतीय समस्याहरु (TA-A सर्किट) को कारण स्थापित छ। उनीहरुलाई समस्या निवारण चरण को दौरान अनदेखी गर्नु हुदैन, विशेष गरी जब एक आंतरायिक समस्या को हल।

समस्या निवारण चरण निर्माता, टीए-ए प्रकार र तार रंगहरु को आधारमा फरक फरक हुन सक्छ।

सम्बन्धित थ्रोटल Actuator नियन्त्रण मोटर सर्किट कोड:

• P2100 थ्रोटल actuator मोटर "ए" को खुला सर्किट
• P2101 थ्रोटल Actuator "एक" मोटर नियन्त्रण सर्किट दायरा / प्रदर्शन
• P2102 थ्रोटल एक्चुएटर "ए" - मोटर सर्किटमा कम संकेत।

कोड गम्भीरता र लक्षण

शीतलन प्रणालीमा प्रभावको कारण गम्भीरता सामान्यतया धेरै गम्भीर हुन्छ। यो सामान्यतया बिजुली गल्ती भएकोले, PCM ले यसको लागि पूर्ण रूपमा क्षतिपूर्ति गर्न सक्दैन। आंशिक क्षतिपूर्ति सामान्यतया इन्जिन एक निश्चित निष्क्रिय गति (सामान्यतया लगभग 1000 - 1200 rpm) छ भन्ने हो।

एक P2103 इन्जिन कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• गल्ती सूचक प्रकाश मा छ
• फिक्स्ड निष्क्रिय गति
• इन्जिन overclock गर्न असमर्थ

कारण

सामान्यतया यो कोड स्थापना गर्न को लागी कारण हो:

• थ्रोटल एक्ट्युएटर सर्किटमा खुला - सम्भवतः
• दोषपूर्ण थ्रोटल एक्चुएटर - सम्भवतः
• असफल PCM - सम्भव छैन

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

त्यसपछि तपाइँको विशिष्ट वाहन मा थ्रोटल actuator A (TA-A) पाउनुहोस्। यो ड्राइभ सामान्यतया इन्जिन को अगाडि, इन्जिन को शीर्ष मा, व्हील मेहराब भित्र, वा एक bulkhead विपरीत मा स्थापित छ। एक पटक भेटियो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। खरोंच, scuffs, उजागर तार, जला अंक, वा पिघलिएको प्लास्टिक को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र सावधानीपूर्वक कनेक्टर भित्र टर्मिनल (धातु भागहरु) को निरीक्षण गर्नुहोस्। हेर्नुहोस् यदि उनीहरु जलेको देख्छन् वा हरीयो टिन्ट जंग संकेत गर्दछ। यदि तपाइँ टर्मिनल सफा गर्न आवश्यक छ, एक बिजुली सम्पर्क क्लीनर र एक प्लास्टिक ब्रिस्टल ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सुख्खा र बिजुली तेल लागू गर्न अनुमति दिनुहोस् जहाँ टर्मिनल टच।

यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट DTCs खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि P2103 रिटर्न। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।

यस कोड को लागी, यो चिन्ता को सबै भन्दा सामान्य क्षेत्र हो, जस्तै रिले / रिले जडान, एक सेकेन्ड को नजिक एक actuator त्रुटि संग।

यदि कोड फिर्ता आउँछ, हामी ड्राइभ र सम्बन्धित सर्किट परीक्षण गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ सामान्यतया प्रत्येक थ्रोटल actuator मा २ तारहरु छन्। पहिले थ्रोटल actuator जाँदै हार्नेस डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्। एक डिजिटल भोल्ट ohmmeter (DVOM) को उपयोग गरेर, ड्राइभ को एक टर्मिनल मा मीटर को एक सीसा जोड्नुहोस्। ड्राइभ मा अन्य टर्मिनल गर्न बाँकी मीटर नेतृत्व जोड्नुहोस्। यो खुला वा छोटो सर्किट हुनु हुँदैन। तपाइँको विशिष्ट वाहन को लागी प्रतिरोध विशेषताहरु को जाँच गर्नुहोस्। यदि ड्राइभ मोटर खुला वा छोटो छ (अनन्त प्रतिरोध वा कुनै प्रतिरोध / 2 ohms), थ्रोटल actuator बदल्नुहोस्।

यदि यो परीक्षण पास हुन्छ, DVOM संग, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ थ्रोटल actuator पावर सर्किट मा 12V छ (actuator पावर सर्किट को लागी रातो तार, राम्रो जमीनमा कालो तार)। एक स्क्यान उपकरण संग कि थ्रोटल actuator सक्रिय गर्न सक्नुहुन्छ, थ्रोटल actuator मा बदल्नुहोस्। यदि actuator १२ भोल्ट छैन, PCM बाट तारि repair मरम्मत वा actuator रिले, वा सम्भवतः एक गलत PCM।

यदि यो सामान्य छ, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाइँ थ्रोटल actuator मा एक राम्रो जमीन छ। १२ वी ब्याट्री धनात्मक (रातो टर्मिनल) मा एक परीक्षण बत्ती जोड्नुहोस् र जमीन सर्किट कि थ्रोटल actuator सर्किट जमीन को लागी एक परीक्षण बत्ती को अर्को छेउमा छुनुहोस्। थ्रटल actuator actuate को लागी एक स्क्यान उपकरण को उपयोग गरी, परीक्षण बत्ती रोशनी प्रत्येक पटक स्क्यान उपकरण actuator को लागी हेर्न को लागी जाँच गर्नुहोस्। यदि परीक्षण बत्ती उज्यालो छैन, यो एक दोषपूर्ण सर्किट संकेत गर्दछ। यदि यो उज्यालो छ, wiring तारि har हार्नेस actuator मा जाँदै यदि परीक्षण बत्ती झिम्काउँछ, एक आंतरायिक जडान संकेत।

यदि सबै अघिल्ला परीक्षणहरु पास र तपाइँ एक P2103 प्राप्त गर्न जारी, यो प्राय सम्भवतः एक दोषपूर्ण थ्रोटल actuator संकेत, यद्यपि असफल PCM थ्रटल actuator प्रतिस्थापित नभएसम्म इन्कार गर्न सकिदैन। यदि तपाइँ निश्चित हुनुहुन्न भने, एक योग्य मोटर वाहन निदानकर्ता बाट मद्दत खोज्नुहोस्। सही ढंगले स्थापित गर्न को लागी, PCM प्रोग्राम वा गाडी को लागी क्यालिब्रेटेड हुनु पर्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p2103 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2103 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।