P20E7 कम गर्ने एजेन्ट को इंजेक्शन को लागी धेरै उच्च हावा को दबाव

P20E7 कम गर्ने एजेन्ट को इंजेक्शन को लागी धेरै उच्च हावा को दबाव

OBD-II DTC डाटाशीट

कम गर्ने एजेन्ट को इंजेक्शन को लागी हावा को दबाव धेरै उच्च

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज बेन्ज, डज, स्प्रिन्टर, आदि सामान्य प्रकृति को बावजुद, सटीक मर्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल र प्रसारण कन्फिगरेसनको आधारमा फरक पर्न सक्छ।

एक भण्डारण कोड P20E7 मतलब छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) पत्ता लगाएको छ कि reductant इंजेक्शन हावा को दबाव धेरै उच्च छ।

उत्प्रेरक प्रणाली सबै निकास उत्सर्जन (प्राय) कम गर्न को लागी जिम्मेवार छ, यद्यपि केहि अनुप्रयोगहरु एक NOx जाल संग सुसज्जित छन्।

निकास ग्याँस पुनर्संरचना (EGR) प्रणाली NOx उत्सर्जन घटाउने मा अर्को कदम उठाउँछ। जे होस्, आजको ठुलो, अधिक शक्तिशाली डीजल इन्जिनहरु मात्र एक EGR प्रणाली, एक कण फिल्टर / उत्प्रेरक कनवर्टर, र एक NOx जाल संग सख्त संघीय (अमेरिका) उत्सर्जन मापदण्ड पूरा गर्न सक्दैनन्। यस कारण को लागी, चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (SCR) प्रणाली आविष्कार गरीएको छ।

SCR प्रणाली एक reductant सूत्रीकरण वा डीजल निकास तरल पदार्थ (DEF) निकासी ग्यास मा कण फिल्टर को अपस्ट्रीम, NOx जाल र / वा एक उत्प्रेरक इन्जेक्शन वाल्व (solenoid) को माध्यम बाट उत्प्रेरक कनवर्टर। ठीक गणना DEF इंजेक्शन फिल्टर तत्व को तापमान उठाउँछ र यो अधिक कुशलता संग काम गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। यो फिल्टर तत्वहरुको सेवा जीवन विस्तार र वातावरण मा हानिकारक निकास ग्यास को उत्सर्जन कम गर्न मा मद्दत गर्दछ। सम्पूर्ण SCR प्रणाली नियन्त्रण र या त PCM वा एक स्ट्यान्ड-एक्लो नियन्त्रक (जो PCM संग अन्तरक्रिया) द्वारा निगरानी गरीन्छ। कुनै पनी अवस्थामा, कन्ट्रोलर O2, NOx र निकास ग्यास तापमान सेन्सर (साथ साथै अन्य आदान प्रदान) DEF (reductant) इंजेक्शन को लागी उपयुक्त समय निर्धारण गर्न को लागी निगरानी गर्दछ। प्रेसिजन DEF इन्जेक्शन निकास ग्यास तापमान स्वीकार्य मापदण्डहरु भित्र राख्न को लागी र प्रदूषण को निस्पंदन अनुकूलन को लागी आवश्यक छ।

Reductant / पुनर्जनन पम्प को उपयोग को लागी reductant तरल प्रणाली मा DEF को दबाव को लागी प्रयोग गरीन्छ जब आवश्यक हुन्छ। PCM लगातार उतार चढाव र लोड प्रतिशत को लागी आपूर्ति पंप भोल्टेज को अनुगमन गर्दछ। PCM ले रिडक्टन्ट आपूर्ति प्रणाली मा एक वा बढी प्रेस सेन्सर को निगरानी गर्दछ यदि यो प्रणाली मा लीक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न को लागी।

यदि PCM ले असामान्य रूपमा उच्च रिडक्टेन्ट इन्जेक्सन हावाको चाप पत्ता लगायो भने, कोड P20E7 भण्डारण गरिनेछ र एक malfunction indicator lamp (MIL) आउन सक्छ। MIL रोशनी धेरै इग्निशन चक्र आवश्यक हुन सक्छ - विफलता को मामला मा।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

एक भण्डारण P20E7 कोड को रूप मा गम्भीर र सकेसम्म चाँडो सुधारिएको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ। SCR प्रणाली यस कारण अक्षम हुन सक्छ। उत्प्रेरक क्षति हुन सक्छ यदि शर्तहरु कि कोड दृढता को लागी योगदान गरीएको छ एक समय मा ठीक छैन।

कोड को केहि लक्षण के हो?

एक P20E7 समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• इन्धन दक्षता घट्यो
• गाडी निकास बाट अत्यधिक कालो धुवाँ
• कम इन्जिन प्रदर्शन
• अन्य कोड SCR सम्बन्धित

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• कम गर्ने एजेन्ट को इंजेक्शन को लागी हावा को दबाव धेरै उच्च
• दोषपूर्ण कम गर्ने एजेन्ट इंजेक्शन एयर प्रेशर सेन्सर
• एक reductant को इंजेक्शन को लागी एयर प्रेशर सेन्सर को प्रणाली मा एक श्रृंखला मा खुला वा सर्ट सर्किट
• खराब SCR / PCM नियन्त्रक वा प्रोग्रामिंग त्रुटि

केहि P20E7 समस्या निवारण चरणहरु के हुन्?

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि reductant / पुनर्जनन प्रणाली दबाव (आन्तरिक वा बाह्य) गुमाउँदैन। पम्प खोल्नुहोस् दबाव निर्माण गर्न र बाह्य लीक को लागी प्रणाली को जाँच गर्नुहोस्। मैन्युअल रूप मा reductant प्रणाली मा दबाव को निगरानी गर्न एक ईन्धन दबाव परीक्षक को उपयोग गर्नुहोस्। लीक को लागी फीड पम्प र नोजल जाँच गर्नुहोस्। यदि लीक (आन्तरिक वा बाह्य) पाईन्छ, उनीहरु लाई निदान संग जारी राख्नु भन्दा पहिले मर्मत गर्नु पर्छ।

P20E7 कोड को निदान गर्न को लागी, तपाइँ एक डायग्नोस्टिक स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), र वाहन विशिष्ट नैदानिक ​​जानकारी को एक स्रोत को आवश्यकता पर्दछ।

तपाइँ तपाइँको सवारी साधन को स्रोत को उपयोग गर्न को लागी एक प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) पाउन सक्नुहुन्छ जुन तपाइँको सवारी को बर्ष, मेक र मोडेल संग मेल खान्छ; साथै इन्जिन विस्थापन, भण्डारण कोड र लक्षण पत्ता लगाईयो। यदि तपाइँ यसलाई भेट्टाउनुहुन्छ, यो उपयोगी निदान जानकारी प्रदान गर्न सक्छ।

एक स्क्यानर (सवारी साधन नैदानिक ​​सकेट संग जोडिएको) को उपयोग सबै भण्डारण कोड र सम्बन्धित फ्रीज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्न को लागी। यो सिफारिश गरीन्छ कि तपाइँ कोड खाली गर्नु अघि यो जानकारी लेख्नुहोस् र त्यसपछि परीक्षण ड्राइभ PCM तयार मोडमा प्रवेश नभएसम्म वा कोड खाली छ।

यदि PCM यस समयमा तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ, कोड आंतरायिक छ र धेरै धेरै निदान गर्न गाह्रो हुन सक्छ। यस मामला मा, शर्तहरु कि कोड को अवधारण को लागी योगदान एक सटीक निदान गर्न को लागी पहिले खराब हुन सक्छ।

यदि कोड तुरुन्तै रिसेट छ, अर्को नैदानिक ​​कदम तपाइँ डायग्नोस्टिक ब्लक आरेखहरु, pinouts, कनेक्टर faceplates, र घटक परीक्षण प्रक्रियाहरु / विनिर्देशों को लागी तपाइँको वाहन जानकारी को स्रोत खोज्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

1 कदम

निर्माता को निर्दिष्टीकरण अनुसार reductant इंजेक्शन प्रणाली को दबाव सेन्सर परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। कम्पोनेन्टहरु जुन अधिकतम स्वीकार्य मापदण्डहरु भित्र परीक्षण फेल हुन्छ दोषपूर्ण मानीनु पर्छ।

2 कदम

यदि reductant को इंजेक्शन दबाव निर्दिष्टीकरण भित्र छ, P20E7 कोड बनी रहन्छ र प्रश्न मा सेन्सर परिचालन छ, सेन्सर र PCM / SCR को बीच इनपुट र आउटपुट सर्किट परीक्षण गर्न DVOM को उपयोग गर्नुहोस्। परीक्षण को लागी DVOM प्रयोग गर्नु भन्दा पहिले सबै नियन्त्रकहरु लाई डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्।

• Reductant नोजल सेन्सर कोड प्राय फीड पम्पहरु संग आबद्ध छन् कि आन्तरिक लीक गरी रहेका छन्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

P20E7 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P20E7 को साथ मद्दत को जरूरत छ, यस लेख को तल टिप्पणी मा तपाइँको प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।