P2061 एजेन्ट इंजेक्शन एयर पम्प नियन्त्रण सर्किट घटाउने को एक उच्च दर

P2061 एजेन्ट इंजेक्शन एयर पम्प नियन्त्रण सर्किट घटाउने को एक उच्च दर

OBD-II DTC डाटाशीट

Reductant इंजेक्शन एयर पम्प नियन्त्रण सर्किट उच्च संकेत

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो र धेरै OBD-II वाहनहरु (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ। यो डज, राम, स्प्रिन्टर, मर्सिडीज बेन्ज, फोर्ड, अडी, वोक्सवैगन, आदि मा सीमित हुन सक्दैन, सामान्य प्रकृति को बावजूद, सटीक मरम्मत कदम निर्माण, मेक, मोडेल र कन्फिगरेसन को वर्ष मा निर्भर गर्दछ फरक पर्न सक्छ। प्रसारण।

एक भण्डारण कोड P2061 मतलब powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) reductant इंजेक्शन एयर पम्प नियन्त्रण सर्किट मा एक अत्यधिक भोल्टेज पत्ता लगाएको छ। शब्द "खुला" शब्द "असक्षम" द्वारा प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ।

आजको ठुलो, अधिक शक्तिशाली (पर्यावरण मैत्री) डीजल इन्जिनहरु कड संघीय (अमेरिका) उत्सर्जन मापदण्ड मात्र EGR, एक कण फिल्टर / उत्प्रेरक कनवर्टर, र एक NOx जाल संग पूरा गर्न सक्दैनन्। यस कारण को लागी, चुनिंदा उत्प्रेरक कमी (SCR) प्रणाली आविष्कार गरीएको छ।

SCR प्रणाली एक reductant सूत्रीकरण वा डीजल निकास तरल पदार्थ (DEF) निकासी ग्याँसहरु मा कण फिल्टर, NOx जाल र / वा उत्प्रेरक कनवर्टर एक reductant इंजेक्शन वाल्व (solenoid) को माध्यम बाट उत्प्रेरित हवा को एक परिभाषित मात्रा संग निकास। ठीक गणना DEF / हावा इंजेक्शन फिल्टर तत्व को तापमान उठाउँछ र यो अधिक कुशलता संग काम गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। यो फिल्टर तत्वहरुको सेवा जीवन विस्तार र वातावरण मा हानिकारक निकास ग्यास को उत्सर्जन कम गर्न मा मद्दत गर्दछ। सम्पूर्ण SCR प्रणाली निगरानी र या त PCM वा एक स्ट्यान्ड-एक्लो नियन्त्रक (जो PCM संग अन्तरक्रिया) द्वारा नियन्त्रण गरीन्छ। जे होस्, कन्ट्रोलर O2, NOx र निकास ग्यास तापमान सेन्सर (साथ साथै अन्य आगत) DEF (reductant) र हावा इंजेक्शन को लागी उपयुक्त समय निर्धारण गर्न को लागी निगरानी गर्दछ। प्रेसिजन DEF इन्जेक्शन निकास ग्याँस को तापमान स्वीकार्य मापदण्डहरु भित्र राख्न को लागी र प्रदूषण को निस्पंदन को अनुकूलन को लागी आवश्यक छ।

Reductant / पुनर्जनन पम्प को उपयोग को लागी reductant तरल प्रणाली मा DEF को दबाव को लागी प्रयोग गरीन्छ जब आवश्यक हुन्छ। PCM लगातार उतार चढाव र लोड प्रतिशत को लागी आपूर्ति पंप भोल्टेज को अनुगमन गर्दछ। PCM ले रिडक्टन्ट आपूर्ति प्रणाली मा एक वा बढी प्रेस सेन्सर को निगरानी गर्दछ यदि यो प्रणाली मा लीक छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न को लागी।

यदि PCM ले रिडक्टेन्ट इन्जेक्शन एयर पम्प कन्ट्रोल सर्किटमा अत्यधिक भोल्टेज पत्ता लगायो भने, कोड P2061 भण्डार गरिनेछ र खराबी सूचक बत्ती (MIL) आउन सक्छ। MIL रोशनी धेरै इग्निशन चक्र आवश्यक हुन सक्छ - विफलता को मामला मा।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

एक भण्डारण P2061 कोड गम्भीर को रूप मा व्यवहार गरीन्छ र सकेसम्म चाँडो संग व्यवहार गरिनु पर्छ। SCR प्रणाली यस कारण अक्षम हुन सक्छ। उत्प्रेरक क्षति हुन सक्छ यदि परिस्थितिहरु कि कोड हठ को लागी योगदान गरीएको छ एक समय मा ठीक छैन।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P2061 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• इन्धन दक्षता घट्यो
• गाडी निकास बाट अत्यधिक कालो धुवाँ
• कम इन्जिन प्रदर्शन
• अन्य कोड SCR सम्बन्धित

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• कम गर्ने एजेन्ट एयर प्रेशर सेन्सर दोषपूर्ण
• कम एजेन्ट इंजेक्शन एयर पम्प दोषपूर्ण
• एक reductant को इंजेक्शन को लागी एयर प्रेशर सेन्सर को प्रणाली मा एक श्रृंखला मा खुला वा सर्ट सर्किट
• खराब SCR / PCM नियन्त्रक वा प्रोग्रामिंग त्रुटि

P2061 समस्या निवारण को लागी केहि कदमहरु के के हुन्?

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि reductant / पुनर्जनन प्रणाली दबाव (आन्तरिक वा बाह्य) गुमाउँदैन। पम्प खोल्नुहोस् दबाव निर्माण गर्न र बाह्य लीक को लागी प्रणाली को जाँच गर्नुहोस्। मैन्युअल रूप मा reductant प्रणाली मा दबाव को निगरानी गर्न एक ईन्धन दबाव परीक्षक को उपयोग गर्नुहोस्। लीक को लागी फीड पम्प र नोजल जाँच गर्नुहोस्। यदि लीक (आन्तरिक वा बाह्य) पाईन्छ, उनीहरु लाई निदान संग जारी राख्नु भन्दा पहिले मर्मत गर्नु पर्छ।

P2061 कोड निदान एक निदान स्क्यानर, डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), र वाहन विशिष्ट नैदानिक ​​स्रोत को आवश्यकता छ।

तपाइँ तपाइँको सवारी साधन को स्रोत को उपयोग गर्न को लागी एक प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) पाउन सक्नुहुन्छ जुन तपाइँको सवारी को बर्ष, मेक र मोडेल संग मेल खान्छ; साथै इन्जिन विस्थापन, भण्डारण कोड र लक्षण पत्ता लगाईयो। यदि तपाइँ यसलाई भेट्टाउनुहुन्छ, यो उपयोगी निदान जानकारी प्रदान गर्न सक्छ।

एक स्क्यानर (सवारी साधन नैदानिक ​​सकेट संग जोडिएको) को उपयोग सबै भण्डारण कोड र सम्बन्धित फ्रीज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्न को लागी। यो सिफारिश गरीन्छ कि तपाइँ कोड खाली गर्नु अघि यो जानकारी लेख्नुहोस् र त्यसपछि परीक्षण ड्राइभ PCM तयार मोडमा प्रवेश नभएसम्म वा कोड खाली छ।

यदि PCM यस समयमा तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ, कोड आंतरायिक छ र धेरै धेरै निदान गर्न गाह्रो हुन सक्छ। यस मामला मा, शर्तहरु कि कोड को अवधारण को लागी योगदान एक सटीक निदान गर्न को लागी पहिले खराब हुन सक्छ।

यदि कोड तुरुन्तै रिसेट छ, अर्को नैदानिक ​​कदम तपाइँ डायग्नोस्टिक ब्लक आरेखहरु, pinouts, कनेक्टर faceplates, र घटक परीक्षण प्रक्रियाहरु / विनिर्देशों को लागी तपाइँको वाहन जानकारी को स्रोत खोज्न को लागी आवश्यक पर्दछ।

1 कदम

निर्माता को निर्दिष्टीकरण अनुसार reductant इंजेक्शन पम्प नियन्त्रण सर्किट, घटक र सेन्सर परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। सर्किट DTCs दोषपूर्ण घटक वा सेन्सर को कारण हुन सक्छ। सेन्सर र कम्पोनेन्टहरु जुन अधिकतम अनुमत मापदण्डहरु मा परीक्षण पास गर्दैनन् दोषी मानिनेछ।

2 कदम

यदि reductant को हावा को दबाव निर्दिष्टीकरण भित्र छ, P0259 कोड भण्डारण गरीएको छ र सबै प्रारम्भिक सर्किट, कम्पोनेन्ट र सेन्सर परिचालन गरीरहेका छन्, सेन्सर र PCM / SCR नियन्त्रक को बीच इनपुट र आउटपुट संकेत सर्किट परीक्षण गर्न DVOM को उपयोग गर्नुहोस्। परीक्षण को लागी DVOM प्रयोग गर्नु भन्दा पहिले सबै नियन्त्रकहरु लाई डिस्कनेक्ट गर्नुहोस्।

• Reductant इन्जेक्टर एयर पम्प नियन्त्रण सर्किट कोड प्राय फीड पम्पहरु संग आन्तरिक चुहावट संग सम्बन्धित छन्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P2061 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2061 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।