P2033 EGT निकास ग्यास तापमान सेंसर सर्किट बैंक १ सेन्सर २

P2033 EGT निकास ग्यास तापमान सेंसर सर्किट बैंक १ सेन्सर २

OBD-II DTC डाटाशीट

निकास ग्यास तापमान EGT सेन्सर सर्किट बैंक १ सेन्सर २ उच्च

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य प्रसारण कोड हो जसको मतलब यो १ 1996। पछि सबै बनाउँछ / मोडेल कभर छ। जे होस्, विशिष्ट समस्या निवारण चरणहरु सवारी साधन बाट फरक हुन सक्छ।

यो डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) P2033 ले उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि "माथिल्लो" पाइपमा अवस्थित EGT (निकास ग्यासको तापमान) सेन्सरको अवस्थालाई बुझाउँछ। जीवनमा यसको एकमात्र उद्देश्य ट्रान्सड्यूसरलाई अत्यधिक गर्मीको कारणले हुने क्षतिबाट बचाउनु हो। यो कोडले सर्किट उच्च भोल्टेज अवस्थामा छ भनेर संकेत गर्दछ।

कोड P2032 एक समान कोड हो जुन सर्किटले "कम" भोल्टेज प्रदर्शन गरिरहेको छ। दुबैले सेन्सरको अवस्थालाई बुझाउँछ र सुधार दुवैको लागि समान छ। यो DTC P2033 बैंक #1 को लागी हो (जुन इन्जिनको छेउ हो जहाँ सिलिन्डर #1 छ)। DTC P2036 मूलतः समान छ तर बैंक 2 को लागि हो।

EGT सेन्सर पेट्रोल वा डीजल इन्जिन को सबैभन्दा भर्खरका मोडेलहरुमा पाईन्छ। यो एक तापमान संवेदनशील प्रतिरोधी बाहेक अरु केहि हैन कि निकास ग्यास को तापमान लाई कम्प्यूटर को लागी एक भोल्टेज संकेत मा परिवर्तित गर्दछ। यो एक तार मा कम्प्यूटर बाट एक 5V संकेत प्राप्त गर्दछ र अन्य तार ग्राउन्डेड छ।

निकास ग्यासको तापक्रम जति उच्च हुन्छ, जमिनको प्रतिरोध कम हुन्छ, परिणामस्वरूप उच्च भोल्टेज हुन्छ - यसको विपरीत, तापक्रम जति कम हुन्छ, प्रतिरोध उति नै बढी हुन्छ, परिणामस्वरूप भोल्टेज कम हुन्छ। यदि इन्जिनले उच्च भोल्टेज पत्ता लगायो भने, कम्प्युटरले कन्भर्टर भित्रको स्वीकार्य दायरा भित्र तापमान राख्न इन्जिनको समय वा इन्धन अनुपात परिवर्तन गर्नेछ।

डीजल मा, EGT तापमान वृद्धि मा आधारित पीडीएफ (डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर) पुनर्जन्म समय निर्धारण गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।

यदि, जब उत्प्रेरक कनवर्टर हटाउने, एक पाइप एक उत्प्रेरक कनवर्टर बिना स्थापित भएको थियो, तब, एक नियम को रूप मा, EGT प्रदान गरीएको छैन, वा, यदि एक छ भने, यो ब्याक दबाव बिना सही ढंगले काम गर्दैन। यो कोड स्थापना हुनेछ।

एक EGT निकास ग्यास तापमान सेन्सर को उदाहरण:

लक्षण

जाँच इन्जिन प्रकाश मा आउनेछ र कम्प्यूटर एक कोड P2033 सेट हुनेछ। कुनै अन्य लक्षण पहिचान गर्न सजिलो हुनेछ।

सम्भावित कारणहरू

यस डीटीसी को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• ढीला वा corroded कनेक्टर वा टर्मिनल, जो सामान्य छन् को लागी जाँच गर्नुहोस्
• भाँचिएको तार वा इन्सुलेशन को कमी सीधा जमीन मा एक सर्किट सर्किट हुन सक्छ।
• सेन्सर अर्डर बाहिर हुन सक्छ
• EGT स्थापना बिना Catback निकास प्रणाली।
• यो सम्भव छ, यद्यपि सम्भव छैन, कि कम्प्युटर अर्डर बाहिर छ।

P2033 मर्मत प्रक्रियाहरु

• कार उठाउनुहोस् र सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्। यो निकास मनिफोल्ड र कनवर्टर को बीच मा स्थित छ, वा एक डीजल इन्जिन को मामला मा, डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (DPF) को अगाडि। यो अक्सिजन सेन्सर बाट फरक छ कि यो एक दुई तार प्लग हो। एक टर्बोचार्ज्ड वाहन मा, सेन्सर टर्बोचार्ज्ड निकास ग्यास इनलेट को छेउमा स्थित हुनेछ।
• कुनै पनि असामान्यताहरु जस्तै जंग वा ढीला टर्मिनलहरु को लागी कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। कनेक्टरमा पिगटेल ट्रेस गर्नुहोस् र यसलाई जाँच गर्नुहोस्।
• हराएको इन्सुलेशन वा उजागर तारहरु को संकेत छ कि जमीन को लागी छोटो को लागी हेर्नुहोस्।
• शीर्ष कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस् र EGT सेन्सर हटाउनुहोस्। ओममिटरको साथ प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। दुबै कनेक्टर टर्मिनलहरू जाँच गर्नुहोस्। राम्रो EGT मा लगभग 150 ohms हुनेछ। यदि प्रतिरोध धेरै कम छ - 50 ohms तल, सेन्सर बदल्नुहोस्।
• एक कपाल ड्रायर वा तातो बन्दूक प्रयोग गर्नुहोस् र सेन्सर गर्मी जबकि एक ohmmeter अवलोकन। सेन्सर तताउने बित्तिकै प्रतिरोध ड्रप हुनु पर्छ र यो चिसो संगै उठ्छ। यदि छैन भने, यसलाई बदल्नुहोस्।
• यदि यस बिन्दुमा सबै राम्रो थियो, कुञ्जी खोल्नुहोस् र मोटर साइड बाट केबल मा भोल्टेज मापन गर्नुहोस्। कनेक्टर 5 भोल्ट हुनुपर्छ। यदि छैन भने, कम्प्यूटर बदल्नुहोस्।

यो कोड सेट गर्न को लागी अर्को कारण यो हो कि उत्प्रेरक कनवर्टर एक फिर्ता प्रणाली संग बदलिएको छ। धेरै जसो राज्यहरुमा, यो एक अवैध प्रक्रिया हो कि, यदि पत्ता लाग्यो, एक ठूलो जरिवाना द्वारा दण्डनीय छ। यो वातावरण को अनियन्त्रित उत्सर्जन को अनुमति दिन्छ को रूप मा यो प्रणाली को निपटान को बारे मा स्थानीय र राष्ट्रीय कानूनहरु को जाँच गर्न को लागी सिफारिश गरीएको छ। यसले काम गर्न सक्छ, तर सबैको जिम्मेवारी छ कि उनीहरु आ -आफ्नो भावी पुस्ता को लागी हाम्रो वातावरण स्वच्छ राख्न को लागी जिम्मेवार छन्।

जब सम्म यो मर्मत गरिएको छ, कोड कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक्स स्टोर बाट २.२ ओम परिवर्तन प्रतिरोधी किनेर रिसेट गर्न सकिन्छ। बस EGT सेन्सर को निपटान र मोटर पक्ष मा बिजुली कनेक्टर को रोकने को जडान गर्नुहोस्। यो टेप संग लपेटो र कम्प्यूटर प्रमाणित हुनेछ कि EGT ठीक तरिकाले काम गरीरहेको छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• मर्सिडीज MB S600L P2033 र P2318 कोड V12तपाइँ संग कोड P600 र P12 संग MB S2004L V2033 Biturbo 2318 छ। अचानक उसले शक्ति गुमायो र झर्दैन। इन्जिन को लागी कुनै चेतावनी बत्ती छैन। इन्जिन बन्द गरीरहेछ र सबै कुरा पुन: सुरु गरेपछि ठीक छ ... २ मिनेट वा २ दिन। मलाई थाहा छैन यदि म सहि छु, तर यो एक सानो "ग्यास मा नर्भस", नर्भस पनि हो। जो कोही उस्तै थियो ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 EGT परीक्षण कम्प्यूटर बाट 5 भोल्टनमस्ते मेरो कार Chevrolet Captiva 2008 2.0L डिजेल हो नयाँ EGTS 2033 सेन्सर किन्नु अघि मसँग dtc P2084 र P2 छ, म पुरानो egt जाँच गर्न चाहन्छु र ECU देखि EGT सम्म पावर निरन्तरता छ भनी सुनिश्चित गर्न चाहन्छु। मैले पढेको कुराबाट म EGT प्रतिरोध मापन गरेर egt परीक्षण गर्न सक्छु जब तातो कम रिजोलुसन हुनुपर्छ। उच्च परिभाषामा चिसो हुँदा... 

एक P2033 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2033 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।