P2021 सेवन धेरै गुना इम्पेलर स्थिति सेन्सर / स्विच सर्किट कम बैंक २

P2021 सेवन धेरै गुना इम्पेलर स्थिति सेन्सर / स्विच सर्किट कम बैंक २

OBD-II DTC डाटाशीट

सेवन धेरै गुना इम्पेलर स्थिति स्विच / सेन्सर सर्किट बैंक २ कम

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक Powertrain / इन्जिन डीटीसी सामान्यतया २००३ पछि धेरै निर्माताहरु बाट इन्धन इंजेक्शन इन्जिन को लागी लागू हुन्छ।

यी निर्माताहरु मा शामिल छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, डज, टोयोटा, मर्सिडीज, वोक्सवैगन, निसान, र इन्फिनिटी।

यो कोड मुख्य रूप मा इन्टेक मनिफोल्ड फ्लो कन्ट्रोल वाल्व / सेन्सर, आईएमआरसी भल्भ / सेन्सर (सामान्यतया इन्टेक मैनिफोल्ड को एक छेउमा अवस्थित) भनिन्छ, जो वाहन PCM लाई हवा को मात्रा को निगरानी गर्न मा मद्दत गर्दछ द्वारा प्रदान गरिएको मूल्य संग सम्बन्धित छ। बिभिन्न गति मा इन्जिन मा अनुमति छ। यो कोड बैंक २ को लागी सेट गरिएको छ, जुन एक सिलिन्डर समूह हो जसमा सिलिन्डर नम्बर १ सामेल छैन यो एक सर्किट खराबी हो, वाहन निर्माता र ईन्धन प्रणाली को बाहेक।

समस्या निवारण चरणहरु मेक, ईन्धन प्रणाली र सेवन धेरै गुना भल्भ स्थिति / स्थिति सेन्सर (IMRC) प्रकार र तार रंग को आधारमा फरक फरक हुन सक्छ।

लक्षण

एक P2021 इन्जिन कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• खराबी सूचक बत्ती (MIL) प्रकाशित
• शक्ति को कमी
• कमजोर इन्धन अर्थव्यवस्था

कारण

सामान्यतया, यो कोड सेट गर्न को लागी कारणहरु निम्नानुसार छन्:

• दोषपूर्ण IMRC Actuator रिले (यदि सुसज्जित) बैंक २
• दोषपूर्ण ड्राइभ IMRC / सेन्सर प row्क्ति २
• दुर्लभ - दोषपूर्ण Powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) (प्रतिस्थापन पछि प्रोग्रामिङ आवश्यक छ)

नैदानिक ​​कदम र मरम्मत जानकारी

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

यस प्रक्रिया मा अर्को चरण बैंक तपाइँको विशिष्ट वाहन मा २ IMRC भल्भ / सेन्सर पत्ता लगाउन को लागी हो। एक पटक पत्ता लाग्यो, नेत्रहीन कनेक्टर र तारि ins निरीक्षण। Scuffs, खरोंच, उजागर तार, abrasions, वा पिघलिएको प्लास्टिक कनेक्टर को लागी हेर्नुहोस्। कनेक्टर बिच्छेद गर्नुहोस् र कनेक्टर भित्र टर्मिनलहरु (धातु भागहरु) मा एक नजीक हेर्नुहोस्। यकीन गर्नुहोस् कि उनीहरु जलेको वा खिया लागेका छैनन्। जब संदेहमा, टर्मिनल सफाई आवश्यक छ भने कुनै भागहरु स्टोर बाट बिजुली सम्पर्क क्लीनर खरीद। यदि यो सम्भव छैन, रबिंग अल्कोहल र एउटा सानो प्लास्टिक bristled ब्रश (जीर्ण टूथब्रश) तिनीहरूलाई ब्रश को उपयोग गर्नुहोस्। सफाई पछि उनीहरुलाई हावा सुक्न दिनुहोस्। डाइलेक्ट्रिक सिलिकॉन यौगिक (उही सामग्री उनीहरु बल्ब होल्डरहरु र स्पार्क प्लग तारहरु को लागी प्रयोग गरीरहेछन्) र पुनः भेला संग कनेक्टर गुहा भर्नुहोस्।

यदि तपाइँ एक स्क्यान उपकरण छ, मेमोरी बाट नैदानिक ​​समस्या कोड खाली गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् यदि कोड फिर्ता हुन्छ। यदि यो मामला हैन, तब त्यहाँ सम्भवतः एक जडान समस्या छ।

यदि कोड फिर्ता आउँछ, हामी IMRC भल्व भोल्टेज PCM बाट आउँदै संकेत संकेत परीक्षण गर्न आवश्यक छ। तपाइँको स्क्यान उपकरण मा आईएमआरसी भल्भ भोल्टेज निगरानी। यदि एक स्क्यान उपकरण उपलब्ध छैन, एक डिजिटल भोल्ट ओम मीटर (DVOM) संग IMRC वाल्व को संकेत जाँच गर्नुहोस्। वाल्व बन्द संग, रातो भोल्टमीटर तार IMRC वाल्व पावर तार संग जोडिएको हुनु पर्छ र कालो भोल्टमीटर तार जमीन संग जोडिएको हुनु पर्छ। "रन" स्थिति मा इग्निशन कुञ्जी घुमाउनुहोस् र भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यो ब्याट्री भोल्टेज (१२ भोल्ट) को एकदम नजिक हुनु पर्छ। यदि होईन, तब समस्या सर्किट मा छ। यदि यो १२ भोल्ट छ, वाल्व तारहरु लाई पुन: जोड्नुहोस् र भुइँ तार (पीसीएम नियन्त्रण तार) मा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। यो धेरै ब्याट्री भोल्ट को नजिक हुनु पर्छ। यदि होईन, यो मानिन्छ कि IMRC भल्भ / solenoid खुला / shorted छ यस समयमा।

यदि सबै परीक्षणहरू अहिलेसम्म उत्तीर्ण भइसकेका छन् तर तपाईंसँग एउटै कोड छ भने, आफ्नो स्क्यान उपकरण जाँच गर्नुहोस् र हेर्नुहोस् कि यसले IMRC भल्भ खोल्न र बन्द गर्न सक्छ। यसलाई स्क्यान उपकरण/वाहन निर्माताको आधारमा "ड्राइभ परीक्षण", "द्वि-दिशात्मक परीक्षण" वा "प्रकार्य परीक्षण" भनिन्छ। यदि स्क्यान उपकरणमा यो क्षमता छ र स्क्यान उपकरणले IMRC भल्भहरू नियन्त्रण गर्न सक्छ भने समस्या या त समाधान हुन्छ र सबै बाँकी छ एक साधारण कोड स्पष्ट छ वा नयाँ PCM आवश्यक हुनेछ। यदि स्क्यान उपकरणसँग क्षमता छ तर भल्भहरू सार्न सक्दैन भने, भल्भ र PCM बीचको त्रुटिपूर्ण ग्राउन्ड सर्किट वा त्रुटिपूर्ण PCM संकेत गरिएको छ।

यो पर्याप्त जोड दिन सकिदैन कि पहिलो वा दुई नैदानिक ​​कदमहरु लागिसके पछि र समस्या स्पष्ट छैन, यो एक विवेकपूर्ण निर्णय हुनेछ एक मोटर वाहन पेशेवर संग तपाइँको वाहन मर्मत को बारे मा परामर्श गर्न को लागी, यस बिन्दु बाट मर्मत को लागी हटाउन को लागी आवश्यक हुन सक्छ। सेवन धेरै गुना ठीक संग यो कोड को निदान गर्न को लागी। र इन्जिन प्रदर्शन संग सम्बन्धित समस्याहरु।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p2021 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P2021 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।