P06B6 आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल दस्तक सेन्सर १ प्रोसेसर प्रदर्शन

P06B6 आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल दस्तक सेन्सर १ प्रोसेसर प्रदर्शन

OBD-II DTC डाटाशीट

आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल को दस्तक सेन्सर को प्रोसेसर १ को प्रदर्शन

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक Powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) सामान्यतया धेरै OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, शेवरलेट, सुबारु, फोर्ड, माज्दा, बीएमडब्ल्यू, प्यूजोट, आदि।

जब P06B6 कोड बनी रहन्छ, यसको मतलब powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) एक विशिष्ट दस्तक सेन्सर सर्किट (लेबल 1) संग एक आन्तरिक प्रोसेसर प्रदर्शन त्रुटि पत्ता लगाएको छ। अन्य नियन्त्रकहरु पनि एक आन्तरिक PCM प्रदर्शन त्रुटि (दस्तक सेन्सर सर्किट संग) पत्ता लगाउन सक्छ र P06B6 भण्डारण गर्न को लागी।

दस्तक सेन्सर सामान्यतया सिलिन्डर ब्लक मा सिधै खराब गरीन्छ। यो एक piezoelectric सेन्सर हो। दस्तक सेन्सर को स्थान निर्माता बाट निर्माता फरक हुनेछ, तर धेरै जसो ब्लक को पक्ष मा (पानी को जैकेट ठंढ प्लग को बीच) मा वा धेरै गुना अन्तर्गत अवसाद मा स्थित छन्। सिलिन्डर ब्लक को छेउमा स्थित दस्तक सेन्सर अक्सर इन्जिन शीतलक मार्ग मा सीधै खराब गरीएको छ। जब इन्जिन तातो छ र इन्जिन कूलि system सिस्टम दबाब छ, यी सेन्सर को हटाउन तातो कूलेंट बाट गम्भीर जलाउन सक्छ। कुनै पनी सेन्सर हटाउनु भन्दा पहिले इन्जिन लाई ठुलो गर्न को लागी अनुमति दिनुहोस् र सधैं कूलेन्ट को ठीक ढंगले डिस्पोज गर्नुहोस्। 

दस्तक सेन्सर एक piezoelectric संवेदनशील क्रिस्टल मा आधारित छ। जब हल्लायो वा कम्पन, piezoelectric क्रिस्टल एक सानो भोल्टेज सिर्जना गर्दछ। चूंकि दस्तक सेन्सर नियन्त्रण सर्किट सामान्यतया एकल तार हो, कम्पन द्वारा उत्पन्न भोल्टेज पीसीएम द्वारा इन्जिन शोर वा कम्पन को रूप मा मान्यता प्राप्त छ। कम्पन बल कि piezoelectric क्रिस्टल (दस्तक सेन्सर भित्र) मुठभेड सर्किट मा बनाईएको भोल्टेज को स्तर निर्धारण गर्दछ।

यदि PCM एक दस्तक सेन्सर भोल्टेज स्तर इन्जिन दस्तक वा गम्भीर स्पार्क दस्तक को संकेत पत्ता लगाउँछ; यो इग्निशन समय ढिलो गर्न सक्छ र दस्तक सेन्सर नियन्त्रण कोड भण्डारण गर्न सकिन्छ।

दस्तक सेन्सर सधैं एक धेरै कम भोल्टेज उत्पन्न जब इन्जिन चलिरहेको छ। यो कारणले गर्दा थोरै कम्पन अपरिहार्य छ, कुनै फरक पर्दैन कि कसरी सजिलै संग इन्जिन चल्छ।

आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल निगरानी प्रोसेसर विभिन्न नियन्त्रक आत्म परीक्षण कार्यहरु र आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल को समग्र जवाबदेही को लागी जिम्मेवार छन्। दस्तक सेन्सर आगत र outputs आत्म परीक्षण र लगातार पीसीएम र अन्य सान्दर्भिक नियन्त्रकहरु द्वारा निगरानी गरीरहेछन्। प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल (TCM), कर्षण नियन्त्रण मोड्युल (TCSM), र अन्य नियन्त्रकहरु पनि दस्तक सेन्सर प्रणाली संग अन्तरक्रिया।

जब पनी इग्निशन चालू हुन्छ र PCM सक्रिय हुन्छ, दस्तक सेन्सर प्रणाली को एक आत्म परीक्षण ट्रिगर हुन्छ। आन्तरिक नियन्त्रक मा एक आत्म परीक्षण प्रदर्शन को अतिरिक्त, कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) ले पनी प्रत्येक व्यक्तिगत मोड्युल बाट संकेतहरु तुलना गर्न को लागी सुनिश्चित गर्न को लागी कि प्रत्येक कन्ट्रोलर अपेक्षित रूपमा काम गरीरहेको छ। यी परीक्षणहरु एकै समयमा गरिन्छ।

यदि PCM दस्तक सेन्सर प्रोसेसर मा एक आन्तरिक बेमेल पत्ता लगाउँछ, एक कोड P06B6 भण्डारण गरिनेछ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। यसबाहेक, यदि PCM मा कुनै पनी बोर्ड कन्ट्रोलरहरु को बीच एक समस्या पत्ता लगाउँछ कि दस्तक सेन्सर मा एक आन्तरिक प्रणाली त्रुटि संकेत गर्दछ, एक P06B6 कोड भण्डारण गरिनेछ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। यो खराबी को कथित गम्भीरता को आधार मा, MIL लाई उज्यालो गर्न धेरै विफलता चक्र लाग्न सक्छ।

PKM फोटो को उदाहरण:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल प्रोसेसर कोड गम्भीर रूपमा वर्गीकृत गर्न को लागी छन्। एक भण्डारण P06B6 कोड विभिन्न ह्यान्डलिंग समस्याहरु पैदा गर्न सक्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

P06B6 समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• ठूलो इन्जिन शोर
• कम इन्धन दक्षता
• इन्जिन drivability को विभिन्न लक्षण
• अन्य संग्रहित नैदानिक ​​समस्या कोड

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• खराब PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि
• दोषपूर्ण दस्तक सेन्सर
• दोषपूर्ण दस्तक सेन्सर तारि and र / वा कनेक्टर
• दोषी नियन्त्रक शक्ति रिले वा उडाएको फ्यूज
• खुल्ला वा सर्किट मा सर्किट वा CAN दोहन मा कनेक्टर
• नियन्त्रण मोड्युल को अपर्याप्त ग्राउन्डि

P06B6 समस्या निवारण चरणहरु मध्ये केहि के हो?

सबै भन्दा अनुभवी र राम्रो संग सुसज्जित पेशेवर टेक्नीशियन को लागी, P06B6 कोड को निदान चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ। त्यहाँ पनि reprogramming को समस्या छ। आवश्यक reprogramming उपकरण बिना, यो गल्ती नियन्त्रक प्रतिस्थापन गर्न र एक सफल मरम्मत गर्न असम्भव हुनेछ।

यदि त्यहाँ ECM / PCM बिजुली आपूर्ति कोडहरु छन्, उनीहरु लाई स्पष्ट रूप बाट P06B6 को निदान को प्रयास को लागी सही गर्न को लागी आवश्यक छ।

त्यहाँ केहि प्रारम्भिक परीक्षणहरु छन् कि कुनै कन्ट्रोलर को दोषी घोषित गर्नु अघि प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। तपाइँ एक निदान स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट- ohmmeter (DVOM) र वाहन को बारे मा विश्वसनीय जानकारी को एक स्रोत को आवश्यकता हुनेछ।

वाहन नैदानिक ​​बन्दरगाह को स्क्यानर जडान गर्नुहोस् र सबै भण्डारण कोड र फ्रिज फ्रेम डाटा प्राप्त गर्नुहोस्। तपाइँ यो जानकारी तल मात्र लेख्न चाहानुहुन्छ यदि कोड आन्तरिक हुन बाहिर जान्छ। सबै सान्दर्भिक जानकारी रेकर्डि After पछि, कोड खाली गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ गर्नुहोस् जब सम्म कोड खाली हुँदैन वा PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ। यदि PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ, कोड आंतरायिक र निदान गर्न कठिन छ। शर्त छ कि P06B6 को दृढता को लागी नेतृत्व गर्न को लागी अझ खराब हुन सक्छ एक निदान गर्न सकिन्छ। यदि कोड रिसेट छ, पूर्व परीक्षण को यो छोटो सूची संग जारी राख्नुहोस्।

P06B6 निदान गर्न को लागी कोशिश गर्दा, जानकारी तपाइँको सबैभन्दा राम्रो उपकरण हुन सक्छ। प्राविधिक सेवा बुलेटिनहरु (TSBs) को लागी भण्डारण कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मोडेल, र इन्जिन) र प्रदर्शित लक्षण संग मेल खान्छ तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत खोज्नुहोस्। यदि तपाइँ सही TSB भेट्टाउनुहुन्छ, यो नैदानिक ​​जानकारी प्रदान गर्न सक्छ कि तपाइँ एक धेरै हद सम्म मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।

कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर pinouts, घटक लोकेटर, तारि dia आरेख, र प्रश्न मा कोड र वाहन को लागी सान्दर्भिक नैदानिक ​​ब्लक आरेखहरु प्राप्त गर्न को लागी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत को उपयोग गर्नुहोस्।

फ्यूज र नियन्त्रक बिजुली आपूर्ति को रिले परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। जाँच गर्नुहोस् र उडाएको फ्यूज बदल्नुहोस् यदि आवश्यक छ। फ्यूज एक लोड सर्किट संग जाँच गर्नुपर्छ।

यदि सबै फ्यूज र रिले राम्ररी काम गरीरहेका छन्, ताराहरु र नियन्त्रक संग सम्बन्धित harnesses को एक दृश्य निरीक्षण प्रदर्शन गरिनु पर्छ। तपाइँ पनि चेसिस र मोटर जमीन कनेक्शन जाँच गर्न चाहानुहुन्छ। सम्बन्धित सर्किट को लागी ग्राउन्डि locations स्थानहरु प्राप्त गर्न को लागी तपाइँको वाहन जानकारी को स्रोत को उपयोग गर्नुहोस्। जमीन अखण्डता जाँच गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्।

नेत्रहीन पानी, गर्मी, वा टक्कर को कारण क्षति को लागी प्रणाली नियन्त्रकहरु को निरीक्षण गर्नुहोस्। कुनै पनि नियन्त्रक क्षतिग्रस्त, विशेष गरी पानी द्वारा, दोषपूर्ण मानिन्छ।

यदि नियन्त्रक को शक्ति र जमीन सर्किट बरकरार छन्, एक दोषी नियन्त्रक वा एक नियन्त्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका। नियन्त्रक प्रतिस्थापन reprogramming आवश्यक छ। केहि अवस्थामा, तपाइँ aftermarket बाट reprogrammed नियन्त्रकहरु किन्न सक्नुहुन्छ। अन्य सवारी साधनहरु / कन्ट्रोलरहरु जहाज मा पुन: प्रोग्रामिंग को आवश्यकता पर्दछ, जो केवल एक डीलरशिप वा अन्य योग्य स्रोत को माध्यम बाट गर्न सकिन्छ।

• धेरै अन्य कोडहरु को विपरीत, P06B6 सम्भवतः एक दोषी नियन्त्रक वा एक नियन्त्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि को कारण हो।
• DVOM को नकारात्मक परीक्षण नेतृत्व जमीन र सकारात्मक परीक्षण ब्याट्री भोल्टेज को लागी नेतृत्व गरेर निरन्तरता को लागी प्रणाली जमीन जाँच गर्नुहोस्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

तपाइँको P06B6 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P06B6 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।