P0638 B1 थ्रोटल Actuator दायरा / प्रदर्शन
सामग्रीहरू
OBD-II समस्या कोड - P0638 - प्राविधिक विवरण
थ्रोटल Actuator नियन्त्रण दायरा / प्रदर्शन (बैंक १)
यो नैदानिक समस्या कोड (DTC) एक सामान्य OBD-II प्रसारण कोड हो। यो सार्वभौमिक मानिन्छ किनकि यो सबै बनाउँछ र कारहरु को मोडेल (१ 1996 and र नयाँ) मा लागू हुन्छ, यद्यपि विशिष्ट मरम्मत चरणहरु मोडेल को आधारमा फरक पर्न सक्छ।
समस्या कोड P0638 को अर्थ के हो?
केहि नयाँ वाहनहरु ड्राइभ-बाय-तार प्रणाली संग सुसज्जित छन् जहाँ थ्रोटल शरीर एक्सेलेरेटर पेडल मा एक सेन्सर द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ, powertrain नियन्त्रण मोड्युल / इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल (PCM / ECM), र थ्रोटल शरीर मा एक बिजुली मोटर।
PCM / ECM एक थ्रोटल स्थिति सेन्सर (TPS) को उपयोग गर्दछ वास्तविक थ्रोटल स्थिति को निगरानी गर्न को लागी, र जब वास्तविक स्थिति लक्ष्य स्थिति संग दायरा बाहिर छ, PCM / ECM DTC P0638 सेट गर्दछ। बैंक १ इन्जिन को नम्बर एक सिलिन्डर पक्ष लाई जनाउँछ, तर धेरै जसो सवारीहरु सबै सिलिन्डरहरु को लागी एक थ्रोटल शरीर को उपयोग गर्दछ। यो कोड P1 जस्तै छ।
पुतली वाल्व को यस प्रकार को धेरै जसो मर्मत गर्न सकिदैन र प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ। थ्रोटल शरीर स्प्रिंग-एक्ट्युएटेड हो यसलाई इन्जिन फेलियो को स्थिति मा खुला राख्न को लागी, केहि अवस्थामा थ्रोटल शरीर पूर्ण विफलता मा प्रतिक्रिया दिदैन र वाहन मात्र कम गति मा ड्राइभ गर्न सक्षम हुनेछ।
नोट। यदि त्यहाँ कुनै थ्रोटल स्थिति सेन्सर DTCs छन्, P0638 कोड निदान गर्नु अघि उनीहरुलाई सही गर्न निश्चित हुनुहोस्।
लक्षणहरू
P0638 समस्या कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- जाँच इन्जिन प्रकाश (खराबी सूचक बत्ती) मा छ
- सवारी जब छिटो हल्लाउन सक्छ
कोड P0638 को सम्भावित कारणहरू
यस डीटीसी को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:
- पेडल स्थिति सेन्सर खराबी
- थ्रोटल स्थिति सेन्सर मालफंक्शन
- थ्रोटल Actuator मोटर खराबी
- फोहोर थ्रोटल शरीर
- तार हार्नेस, ढीला वा फोहोर जडान
- PCM / ECM खराबी
निदान / मरम्मत चरणहरु
पेडल स्थिति सेन्सर - पेडल स्थिति सेन्सर एक्सेलेटर पेडल मा स्थित छ। सामान्यतया, तीन तारहरू पेडल स्थिति निर्धारण गर्न प्रयोग गरिन्छ: PCM/ECM, ग्राउन्ड, र एक सेन्सर संकेत द्वारा आपूर्ति गरिएको 5V सन्दर्भ संकेत। कुन तार प्रयोग भइरहेको छ भनेर निर्धारण गर्न कारखानाको तारिङ रेखाचित्र आवश्यक हुनेछ। जडान सुरक्षित छ र हार्नेसमा कुनै खुकुलो तारहरू छैनन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। सेन्सर कनेक्टरमा एउटा तारलाई ग्राउन्डमा र अर्कोलाई चेसिस ग्राउन्डमा जडान गरेर राम्रो ग्राउन्डिङको परीक्षण गर्न ओम स्केलमा सेट गरिएको डिजिटल भोल्ट-ओममिटर (DVOM) प्रयोग गर्नुहोस् - प्रतिरोध धेरै कम हुनुपर्छ। PCM बाट 5 भोल्ट सन्दर्भ परीक्षण गर्नुहोस् DVOM को प्रयोग गरेर हार्नेस कनेक्टरमा सकारात्मक तारको साथ भोल्टमा र रन वा स्थितिमा कुञ्जीको साथ ज्ञात राम्रो जमीनमा नकारात्मक तार।
DVOM लाई भोल्टमा सेट गरी सन्दर्भ भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्, सन्दर्भमा रातो तार र रन/अन पोजिसनमा कुञ्जीको साथ राम्रोसँग परिचित ग्राउन्डमा नकारात्मक तारको साथ - सिग्नल भोल्टेज तपाईंले ग्यास पेडल थिच्नुभन्दा बढ्नुपर्छ। सामान्यतया, भोल्टेज 0.5 V बाट दायरा हुन्छ जब पेडल उदास छैन 4.5 V मा जब थ्रोटल पूर्ण रूपमा खुला छ। सेन्सर र PCM ले के पढिरहेको छ भनी भोल्टेज भिन्नता छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न PCM मा सिग्नल भोल्टेज जाँच गर्न आवश्यक हुन सक्छ। इन्कोडर सिग्नललाई ग्राफिकल मल्टिमिटर वा ओसिलोस्कोपसँग पनि जाँच गरिनु पर्छ कि भोल्टेज गतिको सम्पूर्ण दायरामा ड्रपआउटहरू बिना सहज रूपमा बढ्छ कि भनेर निर्धारण गर्न। यदि एक उन्नत स्क्यान उपकरण उपलब्ध छ भने, स्थिति सेन्सर सामान्यतया वांछित थ्रोटल इनपुटको प्रतिशतको रूपमा प्रदर्शित हुन्छ, वांछित मान वास्तविक पेडल स्थितिसँग मिल्दोजुल्दो छ भनेर प्रमाणित गर्नुहोस्।
थ्रटल स्थिति सेन्सर - थ्रोटल पोजिसन सेन्सरले थ्रोटल बडी भेनको वास्तविक स्थितिलाई निगरानी गर्दछ। थ्रोटल स्थिति सेन्सर थ्रोटल शरीर मा स्थित छ। सामान्यतया, पेडल स्थिति निर्धारण गर्न तीनवटा तारहरू प्रयोग गरिन्छ: PCM/ECM, ग्राउन्ड, र सेन्सर सिग्नल द्वारा आपूर्ति गरिएको 5V सन्दर्भ संकेत। कुन तार प्रयोग भइरहेको छ भनेर निर्धारण गर्न कारखानाको तारिङ रेखाचित्र आवश्यक हुनेछ। जडान सुरक्षित छ र हार्नेसमा कुनै खुकुलो तारहरू छैनन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। सेन्सर कनेक्टरमा एउटा तारलाई ग्राउन्डमा र अर्कोलाई चेसिस ग्राउन्डमा जडान गरेर राम्रो ग्राउन्डिङको परीक्षण गर्न ओम स्केलमा सेट गरिएको डिजिटल भोल्ट-ओममिटर (DVOM) प्रयोग गर्नुहोस् - प्रतिरोध धेरै कम हुनुपर्छ। PCM बाट 5 भोल्ट सन्दर्भ परीक्षण गर्नुहोस् DVOM को प्रयोग गरेर हार्नेस कनेक्टरमा सकारात्मक तारको साथ भोल्टमा र रन वा स्थितिमा कुञ्जीको साथ ज्ञात राम्रो जमीनमा नकारात्मक तार।
DVOM लाई भोल्टमा सेट गरी सन्दर्भ भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्, सन्दर्भमा रातो तार र रन/अन पोजिसनमा कुञ्जीको साथ राम्रोसँग परिचित ग्राउन्डमा नकारात्मक तारको साथ - सिग्नल भोल्टेज तपाईंले ग्यास पेडल थिच्नुभन्दा बढ्नुपर्छ। सामान्यतया, भोल्टेज 0.5 V बाट दायरा हुन्छ जब पेडल उदास छैन 4.5 V मा जब थ्रोटल पूर्ण रूपमा खुला छ। सेन्सर र PCM ले के पढिरहेको छ भनी भोल्टेज भिन्नता छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न PCM मा सिग्नल भोल्टेज जाँच गर्न आवश्यक हुन सक्छ। थ्रॉटल स्थिति सेन्सर संकेत पनि यात्रा को सम्पूर्ण दायरा मा छोडी बिना भोल्टेज सजिलै बढ्छ कि भनेर निर्धारण गर्न ग्राफिकल मल्टिमिटर वा ओसिलोस्कोप संग जाँच गरिनु पर्छ। यदि एक उन्नत स्क्यान उपकरण उपलब्ध छ भने, स्थिति सेन्सर सामान्यतया वास्तविक थ्रोटल स्थितिको प्रतिशतको रूपमा प्रदर्शित हुन्छ, प्रमाणित गर्नुहोस् कि इच्छित स्थिति मान स्थिति सेटपोइन्टसँग मिल्दोजुल्दो छ।
थ्रोटल actuator मोटर - PCM/ECM ले इनपुट पेडल स्थिति र अपरेटिङ सर्तहरूको आधारमा पूर्वनिर्धारित आउटपुट मानको आधारमा थ्रोटल एक्चुएटर मोटरमा संकेत पठाउनेछ। पेडल स्थितिलाई वांछित इनपुटको रूपमा चिनिन्छ किनभने PCM/ECM ले थ्रोटल स्थिति नियन्त्रण गर्दछ र निश्चित परिस्थितिहरूमा यसको प्रदर्शन सीमित गर्न सक्छ। धेरैजसो ड्राइभ मोटरहरूमा ड्युटी साइकल हुन्छ। मोटर टर्मिनलको दुबै छेउमा सकारात्मक र नकारात्मक लिडहरू सहित ओम स्केलमा माउन्ट गरिएको DVOM सँग हार्नेस कनेक्टरलाई विच्छेद गरेर उचित प्रतिरोधको लागि थ्रॉटल मोटरको परीक्षण गर्नुहोस्। प्रतिरोध कारखाना निर्दिष्टीकरण भित्र हुनुपर्छ, यदि यो धेरै उच्च वा धेरै कम छ भने, मोटर इच्छित स्थानमा सार्न सक्दैन।
सही तारहरू फेला पार्न कारखानाको तारिङ रेखाचित्र प्रयोग गरेर पावर जाँच गरेर तारहरू जाँच गर्नुहोस्। पावर तारलाई DVOM लाई भोल्टमा सेट गरेर, पावरको तारमा सकारात्मक तार र ज्ञात राम्रो ग्राउन्डमा नकारात्मक तारको साथ परीक्षण गर्न सकिन्छ। भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेजको नजिक हुनुपर्छ र कुञ्जी चलिरहेको अवस्थामा वा स्थितिमा राखिएको छ, यदि त्यहाँ महत्त्वपूर्ण पावर हानि छ भने तारहरू शंकास्पद हुन सक्छ र भोल्टेज ड्रप कहाँ भइरहेको छ भनेर पत्ता लगाउन ट्रेस गर्नुपर्छ। सिग्नल तार PCM मार्फत ग्राउन्ड गरिएको छ र ट्रान्जिस्टरद्वारा सक्रिय र बन्द गरिएको छ। ड्युटी साइकललाई ग्राफिकल मल्टिमिटर वा ओसिलोस्कोपद्वारा ड्यूटी साइकल प्रकार्यमा सेट गरिएको सकारात्मक लीडको साथ सिग्नल तारसँग जोडिएको र नकारात्मक लिडलाई चिनिने ग्राउन्डमा जाँच गर्न सकिन्छ - मानक भोल्टमिटरले मध्यम भोल्टेज मात्र प्रदर्शन गर्दछ जुन गर्न गाह्रो हुन सक्छ। समय संग कुनै भोल्टेज ड्रप छ भने निर्धारण गर्नुहोस्। शुल्क चक्र PCM/ECM द्वारा सेट गरिएको प्रतिशतसँग मेल खानुपर्छ। उन्नत स्क्यान उपकरणको साथ PCM/ECM बाट निर्दिष्ट शुल्क चक्र जाँच गर्न आवश्यक हुन सक्छ।
थ्रोटल शरीर - थ्रोटल बडी हटाउनुहोस् र थ्रोटलको वरिपरि कुनै पनि अवरोध वा फोहोर वा ग्रीस जम्मा भएको छ भनेर जाँच गर्नुहोस् जसले सामान्य आन्दोलनमा हस्तक्षेप गर्न सक्छ। फोहोर थ्रोटलले PCM/ECM द्वारा निश्चित स्थितिमा आदेश दिँदा थ्रोटलले राम्रोसँग प्रतिक्रिया नगर्न सक्छ।
पीसीएम / ईसीएम - सेन्सर र इन्जिनमा अन्य सबै प्रकार्यहरू जाँच गरेपछि, PCM/ECM लाई इच्छित इनपुट, वास्तविक थ्रोटल स्थिति, र इन्जिन लक्ष्य स्थितिको लागि उन्नत स्क्यान उपकरण प्रयोग गरेर परीक्षण गर्न सकिन्छ जसले इनपुट र आउटपुट प्रतिशतको रूपमा प्रदर्शन गर्नेछ। यदि मानहरू सेन्सरहरू र मोटरबाट प्राप्त वास्तविक संख्याहरूसँग मेल खाँदैन भने, तारहरूमा अत्यधिक प्रतिरोध हुन सक्छ। हार्नेसको दुबै छेउमा सकारात्मक र नकारात्मक तारको साथ ओम स्केलमा सेट गरिएको DVOM प्रयोग गरेर सेन्सर हार्नेस र PCM/ECM हार्नेस विच्छेद गरेर तार जाँच गर्न सकिन्छ।
तपाइँ कारखाना तारि dia आरेख को उपयोग गर्न को लागी प्रत्येक घटक को लागी सही तारहरु लाई खोज्न को लागी आवश्यक पर्दछ। यदि तारि excessive अत्यधिक प्रतिरोध छ, पीसीएम / ईसीएम द्वारा प्रदर्शित संख्या वांछित इनपुट, लक्षित उत्पादन, र वास्तविक उत्पादन संग मेल नखाने, र एक डीटीसी सेट हुनेछ।
P0638 ब्रान्ड विशिष्ट जानकारी
- P0638 HYUNDAI थ्रोटल एक्चुएटर दायरा/प्रदर्शन
- P0638 KIA थ्रोटल एक्चुएटर/रेन्ज कन्ट्रोल
- P0638 MAZDA थ्रोटल दायरा/प्रदर्शन
- P0638 MINI थ्रोटल एक्चुएटर नियन्त्रण दायरा/प्रदर्शन
- P0638 मित्सुबिशी थ्रोटल एक्चुएटर दायरा/प्रदर्शन
- P0638 SUBARU थ्रोटल एक्चुएटर समायोजन दायरा
- P0638 SUZUKI थ्रोटल एक्चुएटर नियन्त्रण दायरा/प्रदर्शन
- P0638 VOLKSWAGEN थ्रॉटल दायरा/प्रदर्शन
- P0638 भोल्भो थ्रोटल नियन्त्रण दायरा दायरा/कार्यसम्पादन
कोड p0638 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0638 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
