P061D इन्जिन एयर मास प्रदर्शन को लागी आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल

OBD-II DTC डाटाशीट

आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल इन्जिन हावा मास विशेषताहरु

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक Powertrain नैदानिक समस्या कोड (DTC) सामान्यतया धेरै OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो समावेश हुन सक्छ, तर सीमित छैन, फोर्ड, माज्दा, शेवरलेट, लिंकन, आदि।

जब कोड P061D भण्डारण गरिन्छ, यसको मतलब पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ले इन्जिन एयर मास कन्ट्रोल (मास एयर फ्लो - MAF) प्रणालीमा आन्तरिक कार्यसम्पादन त्रुटि पत्ता लगाएको छ। अन्य नियन्त्रकहरूले पनि आन्तरिक PCM कार्यसम्पादन त्रुटि (इन्जिन गति अनुगमन प्रणालीको साथ) पत्ता लगाउन सक्छन् र P061D सेटिङमा योगदान गर्न सक्छन्।

आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल निगरानी प्रोसेसर विभिन्न नियन्त्रक आत्म परीक्षण कार्यहरु र आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल को समग्र जवाबदेही को लागी जिम्मेवार छन्। इन्जिन एयर मास गणना प्रणाली को इनपुट र आउटपुट संकेतहरु स्वयं परीक्षण र लगातार पीसीएम र अन्य सान्दर्भिक नियन्त्रकहरु द्वारा निगरानी गरीरहेका छन्। प्रसारण नियन्त्रण मोड्युल (TCM), कर्षण नियन्त्रण मोड्युल (TCSM), र अन्य नियन्त्रकहरु इन्जिन एयर मास नियन्त्रण प्रणाली संग कुराकानी गर्न सक्छन्।

इन्जिन हावा मास (पीसीएम र अन्य नियन्त्रकहरु द्वारा) मास एयर फ्लो (MAF) सेन्सर बाट इनपुट को उपयोग गरी निगरानी गरीन्छ। आवश्यक इन्जिन मास हावा प्रवाह PCM र अन्य नियन्त्रकहरु मा क्रमादेशित छ। वास्तविक इन्जिन हावा माफ MAF सेन्सर साथै थ्रोटल स्थिति सेन्सर (TPS) र अन्य इन्जिन र प्रसारण सेन्सर बाट इनपुट को उपयोग गरी गणना गरीन्छ। इच्छित इन्जिन एयर मास तब वास्तविक इन्जिन एयर मास संग तुलना गरीन्छ। वांछित र वास्तविक इन्जिन हावा मास तुलना पछि, PCM ईन्धन वितरण र इग्निशन समय को लागी आवश्यक समायोजन गर्दछ।

जब पनी इग्निशन चालू हुन्छ र शक्ति PCM मा लागू हुन्छ, आन्तरिक इन्जिन गति आत्म परीक्षण शुरू गरीन्छ। आन्तरिक नियन्त्रक मा एक आत्म परीक्षण प्रदर्शन को अतिरिक्त, कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) पनि सुनिश्चित गर्न को लागी कि प्रत्येक कन्ट्रोलरहरु को रूप मा काम गरीरहेछन् प्रत्येक व्यक्तिगत मोड्युल बाट संकेतहरु तुलना गर्दछ। यी परीक्षणहरु एकै समयमा गरिन्छ।

यदि PCM वांछित इन्जिन हावा मास र वास्तविक इन्जिन हावा मास (जो अधिकतम स्वीकार्य सीमा भन्दा माथी) मा एक आन्तरिक त्रुटि पत्ता लगाउँछ, एक कोड P061D भण्डारण गरिनेछ र एक खराबी सूचक बत्ती (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। MIL लाई धेरै इग्निशन चक्र (विफलता संग) लाई उज्यालो गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ।

PKM को फोटो हटाईएको कभर संग:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

आन्तरिक नियन्त्रण मोड्युल प्रोसेसर कोड गम्भीर को रूप मा वर्गीकृत गर्न को लागी छन्। एक भण्डारण P061D कोड अचानक र चेतावनी बिना गम्भीर ह्यान्डलिंग र ईन्धन दक्षता समस्या को कारण बिना गर्न सक्नुहुन्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

एक P061D डीटीसी को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

असुरक्षा वा त्वरण मा ठोकर
इन्जिन बिग्रियो
कम इन्धन दक्षता
इन्जिन misfire कोडहरु पनि उपस्थित हुन सक्छ

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

गलत MAF सेन्सर
बिग्रेको MAF सेन्सर कनेक्टर
दोषपूर्ण PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि
खुल्ला वा सर्किट मा सर्किट वा CAN दोहन मा कनेक्टर
नियन्त्रण मोड्युल को अपर्याप्त ग्राउन्डि
खुला वा MAF सेन्सर र PCM को बीच सर्किट मा छोटो

P061D समस्या निवारण चरणहरु मध्ये केहि के हो?

सबै भन्दा अनुभवी र राम्रो संग सुसज्जित पेशेवर टेक्नीशियन को लागी, P061D कोड को निदान चुनौतीपूर्ण हुन सक्छ। त्यहाँ पनि reprogramming को समस्या छ। आवश्यक reprogramming उपकरण बिना, यो गल्ती नियन्त्रक प्रतिस्थापन गर्न र एक सफल मरम्मत गर्न असम्भव हुनेछ।

यदि त्यहाँ ECM / PCM बिजुली आपूर्ति कोडहरु छन्, उनीहरु लाई स्पष्ट रूप बाट P061D को निदान को प्रयास को लागी सही गर्न को लागी आवश्यक छ। थप रूपमा, यदि MAF वा थ्रोटल स्थिति (TPS) सेन्सर कोडहरु उपस्थित छन्, उनीहरु पहिले निदान र मर्मत हुनु पर्छ।

MAF र कोठा को तापमान सेन्सर परीक्षण को लागी निर्माता को सिफारिशहरु पालना गर्नुहोस्। यदि आवश्यक हो तो दोषपूर्ण घटक बदलें।

त्यहाँ केहि प्रारम्भिक परीक्षणहरु छन् कि एक व्यक्तिगत नियन्त्रक दोषी घोषित हुनु भन्दा पहिले प्रदर्शन गर्न सकिन्छ। तपाइँ एक नैदानिक स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट ohmmeter (DVOM) र वाहन को बारे मा विश्वसनीय जानकारी को एक स्रोत को आवश्यकता हुनेछ। एक oscilloscope पनि उपयोगी हुन सक्छ।

वाहन नैदानिक बन्दरगाह स्क्यानर जडान गर्नुहोस् र सबै भण्डारण कोड र फ्रिज फ्रेम डाटा प्राप्त गर्नुहोस्। तपाइँ यो जानकारी तल मात्र लेख्न चाहानुहुन्छ यदि कोड आन्तरिक हुन को लागी बाहिर जान्छ। सबै सान्दर्भिक जानकारी रेकर्डि After पछि, कोड खाली गर्नुहोस् र परीक्षण ड्राइभ गर्नुहोस् जब सम्म कोड खाली हुँदैन वा PCM स्ट्यान्डबाई मोड मा प्रवेश गर्दछ। यदि PCM तयार मोड मा प्रवेश गर्दछ, कोड आंतरायिक र निदान गर्न कठिन छ। शर्त जसको लागी P061D राखिएको थियो एक निदान गर्न सक्नु भन्दा पहिले अझ खराब हुन सक्छ। यदि कोड रिसेट छ, पूर्व परीक्षण को यो छोटो सूची संग जारी राख्नुहोस्।

P061D निदान गर्न को लागी कोशिश गर्दा, जानकारी तपाइँको सबैभन्दा राम्रो उपकरण हुन सक्छ। प्राविधिक सेवा बुलेटिनहरु (TSBs) को लागी भण्डारण कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मोडेल, र इन्जिन) र प्रदर्शित लक्षणहरु संग मेल खान्छ तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत खोज्नुहोस्। यदि तपाइँ सही TSB भेट्टाउनुहुन्छ, यो नैदानिक जानकारी प्रदान गर्न सक्छ कि तपाइँ एक धेरै हद सम्म मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ।

कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर pinouts, घटक लोकेटर, तारि dia आरेख, र प्रश्न मा कोड र वाहन को लागी सान्दर्भिक नैदानिक ब्लक आरेखहरु प्राप्त गर्न को लागी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत को उपयोग गर्नुहोस्।

फ्यूज र नियन्त्रक बिजुली आपूर्ति को रिले परीक्षण गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्। जाँच गर्नुहोस् र उडाएको फ्यूज बदल्नुहोस् यदि आवश्यक छ। फ्यूज एक लोड सर्किट संग जाँच गर्नुपर्छ।

यदि सबै फ्यूज र रिले राम्ररी काम गरीरहेका छन्, ताराहरु र नियन्त्रक संग सम्बन्धित harnesses को एक दृश्य निरीक्षण प्रदर्शन गरिनु पर्छ। तपाइँ पनि चेसिस र मोटर जमीन कनेक्शन जाँच गर्न चाहानुहुन्छ। सम्बन्धित सर्किट को लागी ग्राउन्डि locations स्थानहरु प्राप्त गर्न को लागी तपाइँको वाहन जानकारी को स्रोत को उपयोग गर्नुहोस्। जमीन अखण्डता जाँच गर्न DVOM प्रयोग गर्नुहोस्।

नेत्रहीन पानी, गर्मी, वा टक्कर को कारण क्षति को लागी प्रणाली नियन्त्रकहरु को निरीक्षण गर्नुहोस्। कुनै पनि नियन्त्रक क्षतिग्रस्त, विशेष गरी पानी द्वारा, दोषपूर्ण मानिन्छ।

यदि नियन्त्रक को शक्ति र जमीन सर्किट बरकरार छन्, एक दोषी नियन्त्रक वा एक नियन्त्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका। नियन्त्रक प्रतिस्थापन reprogramming आवश्यक छ। केहि अवस्थामा, तपाइँ aftermarket बाट reprogrammed नियन्त्रकहरु किन्न सक्नुहुन्छ। अन्य सवारी साधनहरु / कन्ट्रोलरहरु जहाज मा पुन: प्रोग्रामिंग को आवश्यकता पर्दछ, जो केवल एक डीलरशिप वा अन्य योग्य स्रोत को माध्यम बाट गर्न सकिन्छ।

धेरै अन्य कोडहरु को विपरीत, P061D सम्भवतः एक दोषी नियन्त्रक वा एक नियन्त्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि को कारण हो।
DVOM को नकारात्मक परीक्षण नेतृत्व जमीन र सकारात्मक परीक्षण ब्याट्री भोल्टेज को लागी नेतृत्व गरेर निरन्तरता को लागी प्रणाली जमीन जाँच गर्नुहोस्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

तपाइँको P061D कोड संग अधिक मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P061D को सन्दर्भ मा मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।