P0544 EGT सेन्सर सर्किट बैंक १ सेन्सर २

OBD-II समस्या कोड - P0544 - प्राविधिक विवरण

P0544 - निकास ग्यास तापमान (EGT) सेन्सर सर्किट (खराब) बैंक 1 सेन्सर 1

कोड P0544 को अर्थ पावरट्रेन नियन्त्रण मोड्युल (PCM) ले निकास ग्यास तापक्रम सेन्सर सर्किटमा समस्या पत्ता लगाएको छ।

समस्या कोड P0544 को अर्थ के हो?

यो एक सामान्य प्रसारण कोड हो जसको मतलब यो १ 1996। पछि सबै बनाउँछ / मोडेल कभर छ। जे होस्, विशिष्ट समस्या निवारण चरणहरु सवारी साधन बाट फरक हुन सक्छ।

यो डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) P0544 ले उत्प्रेरक कन्भर्टर अघि "माथिल्लो" पाइपमा अवस्थित EGT (निकास ग्यासको तापमान) सेन्सरको अवस्थालाई बुझाउँछ। जीवनमा यसको एकमात्र उद्देश्य ट्रान्सड्यूसरलाई अत्यधिक गर्मीको कारणले हुने क्षतिबाट बचाउनु हो।

कोड P0544 एक सामान्य खराबी निकास ग्यास recirculation तापमान संवेदक सर्किट ब्लक १, सेन्सर # १ मा पत्ता लगाइन्छ। यो डीटीसी P1 ब्लक # १ (जो इन्जिन जहाँ सिलिन्डर # १ स्थित छ को पक्ष हो) लाई जनाउँछ। सम्बद्ध कोड: P1 (संकेत कम) र P0544 (उच्च संकेत)।

EGT सेन्सर पेट्रोल वा डीजल इन्जिन को सबैभन्दा भर्खरका मोडेलहरुमा पाईन्छ। यो एक तापमान संवेदनशील प्रतिरोधी बाहेक अरु केहि हैन कि निकास ग्यास को तापमान लाई कम्प्यूटर को लागी एक भोल्टेज संकेत मा परिवर्तित गर्दछ। यो एक तार मा कम्प्यूटर बाट एक 5V संकेत प्राप्त गर्दछ र अन्य तार ग्राउन्डेड छ।

निकास ग्यासको तापक्रम जति उच्च हुन्छ, जमिनको प्रतिरोध कम हुन्छ, परिणामस्वरूप उच्च भोल्टेज हुन्छ - यसको विपरीत, तापक्रम जति कम हुन्छ, प्रतिरोध उति नै बढी हुन्छ, परिणामस्वरूप भोल्टेज कम हुन्छ। यदि इन्जिनले कम भोल्टेज पत्ता लगायो भने, कम्प्युटरले कन्भर्टर भित्रको तापमान स्वीकार्य दायरा भित्र राख्न इन्जिनको समय वा इन्धन अनुपात परिवर्तन गर्नेछ।

डीजल मा, EGT तापमान वृद्धि मा आधारित पीडीएफ (डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर) पुनर्जन्म समय निर्धारण गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।

यदि, जब उत्प्रेरक कनवर्टर हटाउने, एक पाइप एक उत्प्रेरक कनवर्टर बिना स्थापित भएको थियो, तब, एक नियम को रूप मा, EGT प्रदान गरीएको छैन, वा, यदि एक छ भने, यो ब्याक दबाव बिना सही ढंगले काम गर्दैन। यो कोड स्थापना हुनेछ।

लक्षणहरू

जाँच इन्जिन प्रकाश मा आउनेछ र कम्प्यूटर एक कोड P0544 सेट हुनेछ। कुनै अन्य लक्षण पहिचान गर्न सजिलो हुनेछ।

कोड P0544 को सम्भावित कारणहरू

यस डीटीसी को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• ढीला वा corroded कनेक्टर वा टर्मिनल, जो सामान्य छन् को लागी जाँच गर्नुहोस्
• भाँचिएको तार वा इन्सुलेशन को कमी सीधा जमीन मा एक सर्किट सर्किट हुन सक्छ।
• सेन्सर अर्डर बाहिर हुन सक्छ
• EGT स्थापना बिना Catback निकास प्रणाली।
• यो सम्भव छ, यद्यपि सम्भव छैन, कि कम्प्युटर अर्डर बाहिर छ।
• तारहरू, कनेक्टरहरू, वा टर्मिनलहरू जुन खुकुलो, भाँचिएको, क्षरणित वा जलेको छ
• भित्र वा जमिनमा सेन्सरको सर्ट सर्किट
• दोषपूर्ण सेन्सर
• अफ-मार्केट निकास प्रणाली प्रयोग गर्दै, सामान्यतया अफ-रोड प्रणाली जसले दबाव समस्याहरू निम्त्याउँछ
• निकास प्रणालीमा सेन्सरको प्रमुख चुहावट।

मर्मत प्रक्रियाहरु

• कार उठाउनुहोस् र सेन्सर पत्ता लगाउनुहोस्। यो कोड को लागी, यो बैंक १ सेन्सर, जो सिलिन्डर # १ इन्जिन को पक्ष हो जनाउँछ। यो निकास मनीफोल्ड र कनवर्टर को बीच मा स्थित छ, वा एक डीजल इन्जिन को मामला मा, डीजल पार्टिकुलेट को अपस्ट्रीम फिल्टर (DPF)। यो अक्सिजन सेन्सर बाट फरक छ कि यो एक दुई तार प्लग हो। एक टर्बोचार्ज्ड वाहन मा, सेन्सर टर्बोचार्ज्ड निकास ग्यास इनलेट को छेउमा स्थित हुनेछ।
• कुनै पनि असामान्यताहरु जस्तै जंग वा ढीला टर्मिनलहरु को लागी कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। कनेक्टरमा पिगटेल ट्रेस गर्नुहोस् र यसलाई जाँच गर्नुहोस्।
• हराएको इन्सुलेशन वा उजागर तारहरु को संकेत छ कि जमीन को लागी छोटो को लागी हेर्नुहोस्।
• शीर्ष कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस् र EGT सेन्सर हटाउनुहोस्। ओममिटरको साथ प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। दुबै कनेक्टर टर्मिनलहरू जाँच गर्नुहोस्। राम्रो EGT मा लगभग 150 ohms हुनेछ। यदि प्रतिरोध धेरै कम छ - 50 ohms तल, सेन्सर बदल्नुहोस्।
• एक कपाल ड्रायर वा तातो बन्दूक प्रयोग गर्नुहोस् र सेन्सर गर्मी जबकि एक ohmmeter अवलोकन। सेन्सर तताउने बित्तिकै प्रतिरोध ड्रप हुनु पर्छ र यो चिसो संगै उठ्छ। यदि छैन भने, यसलाई बदल्नुहोस्।
• यदि यस बिन्दुमा सबै राम्रो थियो, कुञ्जी खोल्नुहोस् र मोटर साइड बाट केबल मा भोल्टेज मापन गर्नुहोस्। कनेक्टर 5 भोल्ट हुनुपर्छ। यदि छैन भने, कम्प्यूटर बदल्नुहोस्।

यो कोड सेट गर्न को लागी अर्को कारण यो हो कि उत्प्रेरक कनवर्टर एक फिर्ता प्रणाली संग बदलिएको छ। धेरै जसो राज्यहरुमा, यो एक अवैध प्रक्रिया हो कि, यदि पत्ता लाग्यो, एक ठूलो जरिवाना द्वारा दण्डनीय छ। यो वातावरण को अनियन्त्रित उत्सर्जन को अनुमति दिन्छ को रूप मा यो प्रणाली को निपटान को बारे मा स्थानीय र राष्ट्रीय कानूनहरु को जाँच गर्न को लागी सिफारिश गरीएको छ। यसले काम गर्न सक्छ, तर सबैको जिम्मेवारी छ कि उनीहरु आ -आफ्नो भावी पुस्ता को लागी हाम्रो वातावरण स्वच्छ राख्न को लागी जिम्मेवार छन्।

जब सम्म यो मर्मत गरिएको छ, कोड कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक्स स्टोर बाट २.२ ओम परिवर्तन प्रतिरोधी किनेर रिसेट गर्न सकिन्छ। बस EGT सेन्सर को निपटान र मोटर पक्ष मा बिजुली कनेक्टर को रोकने को जडान गर्नुहोस्। यो टेप संग लपेटो र कम्प्यूटर प्रमाणित हुनेछ कि EGT ठीक तरिकाले काम गरीरहेको छ।

कोड P0544 को निदान गर्दा सामान्य गल्तीहरू

कोड P0544 को निदान गर्दा गरिएको मुख्य गल्ती यो हो कि प्राविधिकले विश्वास गर्छ कि अक्सिजन सेन्सर एक निकास ग्यास तापमान सेन्सर हो वा तिनीहरू एक एकाइको रूपमा एक अर्कामा एकीकृत छन्। यो गलत छ र अक्सिजन सेन्सर प्रतिस्थापनले कोड खाली गर्दैन वा समस्या समाधान गर्दैन।

कोड P0544 कत्तिको गम्भीर छ?

P0544 ले गाडीको सञ्चालनमा हस्तक्षेप गर्दैन वा सवारीको सुरक्षित सञ्चालनलाई रोक्दैन, तर यसले भोल्टेज र विद्युतीय समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ किनभने PCM ले इष्टतम कार्यक्षमता प्रदान गर्न सेन्सरमा निर्भर गर्दछ। यसले इग्निशन टाइमिङ र हावा/ईन्धन अनुपातलाई नियमन गर्छ, जसले गाडीको उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई सुरक्षित गर्छ।

कुन मर्मतले कोड P0544 लाई ठीक गर्न सक्छ?

कोड P0544 को लागि प्रयोग गरिएको सामान्य मर्मत:

• कोड स्क्यानरको साथ कोड जाँच गर्दै र त्यसपछि सडक परीक्षण अघि कोडहरू रिसेट गर्दै। यदि कोड P0544 फर्काउँछ भने, निकास ग्यास तापमान सेन्सर सर्किट परीक्षण गर्न आवश्यक छ।
• यदि यो राम्रो अवस्थामा छ भने, विशेष गरी निकास प्रणालीको सबैभन्दा तातो घटकहरू नजिकका क्षेत्रहरूमा, निदानको साथ अगाडि बढ्नुहोस्। यदि त्यहाँ क्षति, जलेको, जंग, वा मर्मत, मर्मत र स्क्यानर पुन: परीक्षण आवश्यक पर्ने अन्य संकेतहरू छन् भने।
• यदि त्यहाँ कुनै क्षति छैन भने, सेन्सर कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस् र भौतिक रूपमा यसलाई हटाउनुहोस्। ओममिटर प्रयोग गरेर, सेन्सरको प्रतिरोध नाप्नुहोस् र यो निर्माताको निर्दिष्टीकरण भित्र छ भनी प्रमाणित गर्नुहोस्।
• यदि यो निर्दिष्टीकरण भित्र छैन भने, सेन्सर बदल्नुहोस्। यदि यसले मापदण्डहरू पूरा गर्छ भने, ओममिटरमा प्रतिरोधको निगरानी गर्दा यो तदनुसार घट्छ कि भनेर निर्धारण गर्नको लागि म्यानुअल रूपमा ताप बन्दुकको साथ परीक्षण गर्नुहोस्। यदि होइन भने, सेन्सर बदल्नुहोस्।
• यदि यो मर्मतले समस्या समाधान गर्दैन भने, सेन्सर कनेक्टरमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस् र गाडीको इग्निशन खोल्नुहोस्। यदि यसले पर्याप्त भोल्टेज देखाउँछ भने, यो PCM समस्या हो।

कोड P0544 बारे विचार गर्न थप टिप्पणीहरू

PCM विफलता एक दुर्लभ घटना हो, तर यो यो कोड को कारण हुन सक्छ र निदान र मर्मत चरणहरू कोड समाधान गर्न असफल भएमा समाधान गर्नुपर्छ।

Exhaust Temp Bank 0544 G1 Passat B1 235 Senzor temp को लागि P6 सेन्सर 2009 कसरी ठीक गर्ने। नजर evacuare

कोड p0544 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0544 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।