P045C कम निकास ग्याँस recirculation नियन्त्रण सर्किट बी

P045C कम निकास ग्याँस recirculation नियन्त्रण सर्किट बी

OBD-II DTC डाटाशीट

निकास ग्यास recirculation नियन्त्रण सर्किट "बी" मा कम संकेत

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो ईजीआर संग OBD-II सुसज्जित वाहनहरुमा लागू हुन्छ। कार ब्रान्डहरु (तर सीमित छैन) ल्याण्ड रोवर, जीएमसी, शेवरलेट, चकमा, क्रिसलर, फोर्ड, टोयोटा, होन्डा, आदि जेनेरिक, विशिष्ट मरम्मत कदम ब्रान्ड / मोडेल द्वारा फरक हुन सक्छ।

यी इन्जिन समस्या कोडहरूले निकास ग्यास पुन: परिसंचरण प्रणालीमा खराबीलाई जनाउँछ। विशेष गरी, विद्युतीय पक्ष। निकास ग्यास पुन: परिसंचरण प्रणाली वाहन निकास प्रणालीको अभिन्न अंग हो, जसको कार्य सिलिन्डरहरूमा हानिकारक NOx (नाइट्रोजन अक्साइड) को गठन रोक्न हो।

EGR इन्जिन व्यवस्थापन कम्प्यूटर द्वारा नियन्त्रित छ। कम्प्युटर खुल्छ वा निकास ग्यास पुन: परिचालन लोड, गति र तापमान मा सही सिलिन्डर टाउको को तापमान कायम राख्न को लागी बन्द गर्दछ। त्यहाँ EGR मा बिजुली solenoid दुई तारहरु छन् कि कम्प्यूटर यसलाई सक्रिय गर्न को लागी प्रयोग गर्दछ। Potentiometer पनि निकास ग्यास recirculation solenoid मा स्थित छ, जो EGR रड (अपरेटि mechanism मेकानिजम कि डक्ट खोल्छ र बन्द गर्दछ) को स्थिति संकेत गर्दछ।

यो धेरै तपाइँको घर मा रोशनी dimming को समान छ। जब तपाइँ स्विच घुमाउनुहुन्छ, प्रकाश भोल्टेज बढ्ने बित्तिकै उज्यालो हुन्छ। तपाइँको इन्जिन कम्प्यूटरले कुनै भोल्टेज परिवर्तन देख्दैन जब यो EGR खोल्न वा बन्द गर्न को लागी कोशिश गर्दछ, यो संकेत गर्दछ कि यो एक स्थिति मा अड्किएको छ। कोड P045C निकास ग्यास Recirculation नियन्त्रण सर्किट "बी" कुनै कम भोल्टेज परिवर्तन संकेत गर्दछ, संकेत गर्दछ कि EGR खोल्न वा बन्द छ। P045D मूलतः समान छ, तर यसको मतलब सर्किट उच्च, कम छैन। तपाइँको विशेष आवेदन को लागी निकास ग्यास recirculation सर्किट "बी" हो निर्धारण गर्न को लागी तपाइँको विशिष्ट वाहन मर्मत मैनुअल परामर्श गर्नुहोस्।

Unleaded ईन्धन चरम इन्जिन सिलिन्डर तापमान मा NOx गठन गर्न जान्छ। EGR प्रणाली निकासी ग्याँस को एक सेवन मात्रा मा फिर्ता सेवन को लागी निर्देशित गर्दछ। लक्ष्य को लागी आगमन ईन्धन को मिश्रण पर्याप्त मात्रा मा सिलिन्डर टाउको को तापमान तल ल्याउने हो जसमा NOx गठन भएको छ।

EGR प्रणालीको सञ्चालन NOx रोकथाम भन्दा बढी कारणहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ - यसले दस्तक बिना अधिक शक्तिको लागि अधिक सटीक समय प्रदान गर्दछ, र राम्रो ईन्धन अर्थव्यवस्थाको लागि एक पातलो इन्धन मिश्रण।

लक्षण

लक्षण विफलता को समयमा EGR सुई को स्थिति मा निर्भर गर्दछ फरक हुनेछ।

• अत्यधिक नराम्रो चलिरहेको इन्जिन
• जाँच इन्जिन बत्ती मा छ
• इन्धन अर्थतन्त्रमा गिरावट
• शक्तिमा कमी
• कुनै सुरु वा धेरै मुश्किल एक तेज बेकार द्वारा शुरू गर्न को लागी

सम्भावित कारणहरू

यस डीटीसी को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• भुइँमा सर्ट सर्किट
• ब्याट्री भोल्टेज को लागी छोटो
• बाहिर धकेलिएको पिन संग खराब कनेक्टर
• कनेक्टर मा जंग
• डर्टी ईजीआर सुई
• दोषपूर्ण निकास ग्यास recirculation solenoid
• खराब ईजीआर
• दोषपूर्ण ECU वा कम्प्युटर

मर्मत प्रक्रियाहरु

यदि तपाइँको सवारी साधन 100,000 80 माइल भन्दा कम यात्रा गरेको छ, यो सिफारिश गरीन्छ कि तपाइँ तपाइँको वारंटी समीक्षा गर्नुहोस्। धेरै जसो सवारी साधनहरु १०,००,००० वा 100,000 माईल उत्सर्जन नियन्त्रण वारेन्टी लिन्छन्। दोस्रो, अनलाइन जानुहोस् र सबै सान्दर्भिक TSBs जाँच गर्नुहोस् (प्राविधिक सेवा बुलेटिन) यी कोडहरु संग सम्बन्धित छन् र उनीहरुलाई कसरी मर्मत गर्ने।

यी नैदानिक ​​प्रक्रियाहरु प्रदर्शन गर्न को लागी, तपाइँ निम्न उपकरणहरु को आवश्यकता पर्दछ:

• भोल्ट / Ohmmeter
• निकास ग्यास recirculation जडान आरेख
• जम्पर
• दुई कागज क्लिप वा सिलाई सुई

हुड खोल्नुहोस् र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। यदि इन्जिन राम्रोसँग निष्क्रिय छैन, EGR प्रणाली बाट प्लग हटाउनुहोस्। यदि इन्जिन चिकनी हुन्छ, पिन EGR मा फस्छ। इन्जिन रोक्नुहोस् र EGR बदल्नुहोस्।

"B" EGR मा तार कनेक्टर हेर्नुहोस्। त्यहाँ 5 तारहरू छन्, बाहिरी दुई तारहरूले ब्याट्री भोल्टेज र ग्राउन्ड फीड गर्दछ। तीन केन्द्र तारहरू एक पोटेन्टियोमिटर हुन् जसले कम्प्युटरलाई EGR प्रवाहको मात्रा संकेत गर्दछ। केन्द्र टर्मिनल 5V सन्दर्भ टर्मिनल हो।

राम्ररी ढकढकिएको पिन, जंग, वा तुला पिन को लागी कनेक्टर को निरीक्षण गर्नुहोस्। कुनै पनि इन्सुलेशन वा सम्भव छोटो सर्किट को लागी सावधानीपूर्वक तारि har हार्नेस को निरीक्षण गर्नुहोस्। सर्किट खोल्न सक्ने खुला तारहरु को लागी हेर्नुहोस्।

• रातो तार र जमीन कालो तार संग कुनै टर्मिनल नेतृत्व परीक्षण गर्न एक भोल्टमीटर को उपयोग गर्नुहोस्। कुञ्जी खोल्नुहोस् र १२ भोल्ट र दुबै अन्त्य टर्मिनलहरू फेला पार्नुहोस्।
• यदि भोल्टेज प्रदर्शित छैन, तब त्यहाँ EGR प्रणाली र इग्निशन बस को बीच एक खुला तार छ। यदि १२ भोल्ट मात्र एक छेउमा प्रदर्शित हुन्छ, EGR प्रणाली एक आन्तरिक खुला सर्किट छ। EGR बदल्नुहोस्।
• निकास ग्यास recirculation प्रणाली बाट कनेक्टर बिच्छेदन र कुञ्जी र इन्जिन बन्द संग, शक्ति को लागी दुबै बाह्य सम्पर्कहरु को जाँच गर्नुहोस्। लेख्नुहोस् कुन एक १२ भोल्ट छ र कनेक्टर बदल्नुहोस्।
• टर्मिनल लग मा एक कागज क्लिप राख्नुहोस् कि संचालित थिएन, यो ग्राउण्ड लुग हो। एक paperclip एक जम्पर संलग्न गर्नुहोस्। जम्पर ग्राउन्ड गर्नुहोस्। एक "क्लिक" सुन्नेछ जब EGR सक्रिय छ। जमीन तार बिच्छेद गर्नुहोस् र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। फेरी तार ग्राउन्ड गर्नुहोस् र यस पटक इन्जिन कुनै न कुनै चल्नेछ जब EGR सक्रिय हुन्छ र सपाट हुन्छ जब जमीन हटाइन्छ।
• यदि EGR प्रणाली सक्रिय छ र इन्जिन आन्तरिक रूपमा काम गर्न थाल्छ, तब EGR प्रणाली क्रम मा छ, समस्या बिजुली छ। यदि छैन भने, इन्जिन रोक्नुहोस् र EGR बदल्नुहोस्।
• निकास ग्यास recirculation कनेक्टर को केन्द्र टर्मिनल जाँच गर्नुहोस्। कुञ्जी खोल्नुहोस्। यदि कम्प्यूटर ठीक तरिकाले काम गरीरहेको छ, 5.0 भोल्ट प्रदर्शित हुन्छ। कुञ्जी बन्द गर्नुहोस्।
• EGR तारि dia आरेख सन्दर्भ गर्नुहोस् र कम्प्यूटर मा EGR भोल्टेज सन्दर्भ टर्मिनल पत्ता लगाउनुहोस्। कम्प्यूटर मा कनेक्टर मा एक पिन वा कागज क्लिप घुसाउनुहोस् यो बिन्दु मा सम्पर्क फिर्ता जाँच गर्न।
• कुञ्जी खोल्नुहोस्। यदि 5 भोल्ट उपस्थित छ, कम्प्युटर राम्रो छ र समस्या EGR प्रणाली को तार हार्नेस मा छ। यदि त्यहाँ कुनै भोल्टेज छैन, तब कम्प्यूटर दोषपूर्ण छ।

कम्प्यूटर को प्रतिस्थापन बिना निकास ग्यास recirculation सर्किट को मरम्मत को लागी सल्लाह: तारि dia आरेख मा हेर्नुहोस् र शीतलक तापमान सन्दर्भ भोल्टेज टर्मिनल पत्ता लगाउनुहोस्। समावेश गरिएको कुञ्जी संग यो टर्मिनल जाँच गर्नुहोस्। यदि ५ भोल्ट रेफ्री। भोल्टेज उपस्थित छ, कुञ्जी बन्द गर्नुहोस् र यी परीक्षणहरुमा प्रयोग गरीएको दुई समर्थन टर्मिनलहरु लाई चिन्ह लगाउनुहोस्। कम्प्यूटर कनेक्टर बाहिर निकाल्नुहोस्, यी दुई पिनहरु को बीच एक जम्पर तार मिलाउनुहोस्। कनेक्टर स्थापना गर्नुहोस् र EGR प्रणाली सामान्यतया कम्प्यूटर को प्रतिस्थापन बिना काम गर्दछ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

P045C कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P045C को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।