P044E निकास ग्यास recirculation सेन्सर सी सर्किट खराबी

P044E निकास ग्यास recirculation सेन्सर सी सर्किट खराबी

OBD-II DTC डाटाशीट

आंतरायिक / अस्थिर EGR सेन्सर "सी" सर्किट

यसको अर्थ के हो?

यो एक जेनेरिक ट्रान्समिशन नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) हो, जसको मतलब यो १ 1996। पछि सबै बनाउँछ / मोडेलहरुमा लागू हुन्छ। जे होस्, विशिष्ट समस्या निवारण चरणहरु सवारी साधन बाट फरक हुन सक्छ।

P044E अन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) ट्रबल कोड एक सामान्य समस्या कोड हो जसले निकास ग्यास रिकर्क्युलेसन (EGR) भल्भ "C" सर्किटमा अन्तरिम वा रुकावट समस्यालाई जनाउँछ।

निकास ग्यास recirculation वाल्व को सेवन धेरै गुणा निकास ग्यास को एक नियंत्रित मात्रा को आपूर्ति गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। लक्ष्य सिलिन्डर टाउको तापमान २५०० डिग्री फारेनहाइट तल राख्नु हो। अक्सिजन नाइट्रेट (Nox) गठन हुन्छ जब तापमान २५०० डिग्री फारेनहाइट भन्दा माथि उठ्छ। Nox धुवाँ र वायु प्रदूषण को लागी जिम्मेवार छ।

नियन्त्रण कम्प्यूटर, या त powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM), वा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल (ECM) एक असामान्य कम, उच्च, वा noncistent संकेत भोल्टेज पत्ता लगाएको छ। निर्माता को मरम्मत पुस्तिका को सन्दर्भ गर्नुहोस् निर्धारण गर्न को लागी "सी" सेन्सर तपाइँको विशिष्ट वाहन मा स्थापित छ।

कसरी निकास ग्याँस recirculation काम गर्दछ

DTC P044E सबै सवारी साधन मा एउटै समस्या लाई बुझाउँछ, तर त्यहाँ EGR, सेन्सर र सक्रियता विधिहरु को धेरै प्रकार छन्। एउटै समानता यो हो कि उनीहरु सबै सिलिन्डर टाउको लाई ठुलो बनाउन को लागी इन्टेक मैनिफोल्ड मा निकास ग्यासहरु लाई छोड्छन्।

गलत समयमा इन्जिन मा निकास ग्याँस हार्ने शक्ति कम हुनेछ र यो निष्क्रिय वा स्टल को कारण हुनेछ। यो दिमागमा संग, कम्प्यूटर प्रोग्रामिंग मात्र 2000 माथिको इन्जिन rpm मा EGR खोल्छ र लोड अन्तर्गत बन्द हुन्छ।

अनुरूप निकास ग्यास recirculation सेन्सर "सी" गल्ती कोड:

• P044A निकास ग्यास पुनरावृत्ति सेन्सर सी सर्किट
• P044B निकास ग्यास Recirculation सेन्सर "सी" सर्किट दायरा / प्रदर्शन
• P044C निकास ग्यास recirculation प्रणाली को सेन्सर "सी" को कम सूचक
• P044D निकास ग्यास recirculation प्रणाली को सेन्सर "सी" को एक उच्च मूल्य

लक्षण

लक्षण गल्ती को समयमा निकास ग्यास recirculation सुई को स्थिति मा निर्भर गर्दछ।

• चाँडै सेवा इन्जिन प्रकाश मा आउनेछ र OBD कोड P044E सेट गरिनेछ। वैकल्पिक रूपमा, एक दोस्रो कोड EGR सेन्सर विफलता संग सम्बन्धित सेट हुन सक्छ। P044C एक कम सेन्सर भोल्टेज र P044D एक उच्च भोल्टेज स्थिति लाई जनाउँछ।
• यदि EGR पिन आंशिक रूपमा खुला अड्किएको छ, वाहन निष्क्रिय वा स्टाल हुनेछैन।
• दस्तक घन्टी लोड अन्तर्गत वा उच्च rpm मा सुन्न सकिन्छ
• कुनै लक्षण छैन

सम्भावित कारणहरू

• दोषपूर्ण निकास ग्यास recirculation सेन्सर "सी"।
• सेन्सर को दोषपूर्ण तार हार्नेस
• EGR पिन बन्द स्थिति मा फँसिएको छ र कार्बन बिल्ड-अपले यसलाई खोल्न बाट रोक्दैछ
• निकास ग्यास recirculation solenoid मा वैक्यूम को कमी।
• दोषपूर्ण निकास ग्यास recirculation solenoid
• निकास ग्यास recirculation स्थिति सेन्सर दोषपूर्ण
• निकास ग्यास recirculation प्रणाली को अंतर दबाव प्रतिक्रिया सेन्सर दोषपूर्ण छ।

मर्मत प्रक्रियाहरु

सबै EGR भल्भहरूमा एउटा कुरा समान छ - तिनीहरूले निकास प्रणालीबाट निकास ग्यासहरूलाई इनटेक मेनिफोल्डमा पुन: परिक्रमा गर्छन्। साथै, तिनीहरू सुई को खोल्ने विनियमन र यसको स्थिति निर्धारण गर्ने तरिकामा भिन्न छन्।

निम्न मरम्मत प्रक्रियाहरु सबै भन्दा सामान्य समस्याहरु छन् कि धेरै ईजीआर विफलता को लागी खाता हो। यदि हार्नेस वा सेन्सर दोषपूर्ण छ, एक सेवा पुस्तिका पहिचान र तारहरु को निदान को लागी सही प्रक्रियाहरु निर्धारण गर्न को लागी आवश्यक छ।

सावधान रहनुहोस् कि तारि manufacturer निर्माता बाट निर्माता फरक हुन्छ, र कम्प्यूटर राम्रो प्रतिक्रिया छैन यदि गलत तार जांच गरीएको छ। यदि तपाइँ गलत तार को जाँच र कम्प्यूटर को सेन्सर इनपुट टर्मिनल भर मा अत्यधिक भोल्टेज पठाउनुहोस्, कम्प्यूटर जलाउन सुरु हुनेछ।

एकै समयमा, यदि गलत कनेक्टर काटिएको छ, कम्प्यूटर प्रोग्रामिंग हराउन सक्छ, यो असम्भव इन्जिन सुरु गर्न को लागी डीलर कम्प्यूटर reprograms सम्म।

• P044E सर्किट बी मा एक समस्या को संकेत गर्दछ, त्यसैले जंग, तुला वा extruded टर्मिनल, वा एक ढीला जडान को लागी EGR सेन्सर कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। जंग हटाउनुहोस् र कनेक्टर पुन: स्थापना गर्नुहोस्।
• बिजुली कनेक्टर बिच्छेदन र निकास ग्यास recirculation प्रणाली हटाउनुहोस्। कोक को लागी निकास ग्यास recirculation इनलेट र आउटलेट जाँच गर्नुहोस्। कोक हटाउनुहोस् यदि आवश्यक छ भने सुई सुचारु रूपमा माथि र तल जान्छ।
• निकास ग्याँस recirculation प्रणाली बाट solenoid को लागी वैक्यूम लाइन जाँच गर्नुहोस् र यदि कुनै दोष पाईन्छ भने यसलाई बदल्नुहोस्।
• जंग वा दोष को लागी solenoid विद्युत कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्।
• यदि वाहन एक फोर्ड हो, निकास ग्याँस पुनर्संरचना प्रणाली बाट विभेदक दबाव प्रतिक्रिया निकास ग्यास recirculation (DPFE) सेन्सर को लागी दुई वैक्यूम hoses को पालना गर्नुहोस्।
• जंग को लागी दुई दबाव hoses जाँच गर्नुहोस्। अनुभवले देखाएको छ कि यी नलीहरु निकास पाइप बाट कार्बन जम्मा बाहिर डूब। एक सानो पकेट पेचकश वा Hoses बाट कुनै पनि जंग हटाउन को लागी समान प्रयोग गर्नुहोस् र सेन्सर फेरि काम शुरू हुनेछ।

यदि सबैभन्दा सामान्य परीक्षणहरूले समस्या समाधान गर्दैन भने, विद्युतीय सर्किटहरू जाँच गर्न जारी राख्नको लागि सेवा पुस्तिका आवश्यक छ। सबै भन्दा राम्रो समाधान उपयुक्त निदान उपकरण संग एक सेवा केन्द्र मा कार लैजान छ। तिनीहरूले छिट्टै पहिचान र यस प्रकारको समस्या समाधान गर्न सक्छन्।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

तपाइँको p044e कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P044E को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।