P0389 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी सर्किट खराबी

P0389 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी सर्किट खराबी

OBD-II DTC डाटाशीट

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेन्सर बी सर्किट खराबी

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित वाहनहरु (होन्डा, GMC, शेवरलेट, फोर्ड, भोल्वो, डज, टोयोटा, आदि) मा लागू हुन्छ। जे होस् सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

यदि तपाइँको वाहन एक भण्डारण कोड P0389 छ, यसको मतलब powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) माध्यमिक crankshaft स्थिति (CKP) सेन्सर बाट एक आंतरायिक वा आंतरायिक भोल्टेज संकेत पत्ता लगाएको छ। जब धेरै CKP सेन्सर OBD II प्रणाली मा प्रयोग गरिन्छ, सेन्सर बी सामान्यतया माध्यमिक CKP सेन्सर को रूप मा उल्लेख गरीन्छ।

इन्जिन गति (rpm) र crankshaft स्थिति CKP सेन्सर द्वारा निगरानी गरीन्छ। PCM क्रेनशाफ्ट को स्थिति को उपयोग गरेर इग्निशन समय गणना गर्दछ। जब तपाइँ विचार गर्नुहुन्छ कि क्यामशाफ्ट आधा क्रैंकशाफ्ट गति मा घुमाउनुहुन्छ, तपाइँ देख्न सक्नुहुन्छ कि यो किन यति महत्त्वपूर्ण छ कि PCM इन्जिन सेवन र निकास (RPM) स्ट्रोक को बीच भेद गर्न सक्छ। CKP सेन्सर सर्किटरी एक वा धेरै सर्किट एक इनपुट संकेत, एक 5V सन्दर्भ, र PCM को लागी एक जमीन प्रदान गर्न को लागी सामेल छन्।

CKP सेन्सरहरू प्रायः विद्युत चुम्बकीय हल प्रभाव सेन्सरहरू हुन्। तिनीहरू सामान्यतया मोटरको बाहिरी भागमा माउन्ट हुन्छन् र मोटर ग्राउन्ड सर्किटको नजिक (सामान्यतया एक इन्चको केही हजारौं भाग) मा राखिन्छन्। इन्जिन ग्राउन्ड सामान्यतया क्र्याङ्कशाफ्टको छेउमा जोडिएको वा क्र्याङ्कशाफ्टमा निर्माण गरिएको प्रतिक्रियाको घण्टी (परिशुद्धता मेसिन दाँतको साथ) हो। धेरै क्र्याङ्कशाफ्ट स्थिति सेन्सरहरू भएका केही प्रणालीहरूले क्र्याङ्कशाफ्टको एक छेउमा र अर्को क्र्याङ्कशाफ्टको केन्द्रमा प्रतिक्रिया औंठी प्रयोग गर्न सक्छन्। अरूले केवल रिएक्टरको एकल रिंग वरिपरि धेरै स्थानहरूमा सेन्सरहरू स्थापना गर्छन्।

CKP सेन्सर माउन्ट गरीएको छ कि रिएक्टर रिंग यसको चुम्बकीय टिप को एक इन्च को केहि हजारौं भाग भित्र फैलिन्छ जस्तै क्रैंकशाफ्ट घुमाउँछ। रिएक्टर रिंग को protruding भागहरु (दाँत) सेन्सर संग विद्युत चुम्बकीय सर्किट बन्द, र protrusions बीच recesses संक्षिप्त सर्किट बाधा। PCM ले यी निरन्तर शॉर्ट्स र बाधाहरु लाई एक तरंग ढाँचा भोल्टेज उतार चढाव को प्रतिनिधित्व को रूप मा पहिचान गर्दछ।

CKP सेन्सर बाट इनपुट संकेत लगातार PCM द्वारा निगरानी गरीन्छ। यदि CKP सेन्सर को लागी इनपुट भोल्टेज समय को एक निर्दिष्ट अवधि को लागी धेरै कम छ, एक P0389 कोड भण्डार गरीन्छ र MIL लाई उज्यालो हुन सक्छ।

अन्य CKP सेन्सर बी DTCs P0385, P0386, P0387, र P0388 सामेल छन्।

कोड गम्भीरता र लक्षण

एक कुनै शुरुवात शर्त सबैभन्दा भण्डारण P0389 कोड संगै हुने सम्भावना छ। तेसैले, यो कोड गम्भीर को रूप मा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ।

यस कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• इन्जिन सुरु हुने छैन
• ट्याकोमीटर (यदि सुसज्जित छ) RPM दर्ता गर्दैन जब इन्जिन cranking छ।
• त्वरण मा दोलन
• खराब इन्जिन प्रदर्शन
• कम इन्धन दक्षता

कारण

यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:

• दोषपूर्ण CKP सेन्सर
• CKP सेन्सर को तार मा खुला वा छोटो सर्किट
• CKP सेन्सर मा Corroded वा तरल भिगो कनेक्टर
• दोषपूर्ण PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

मलाई P0389 कोड को निदान गर्नु अघि एक निर्मित डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM) र आस्टसीलस्कप संग एक नैदानिक ​​स्क्यानर चाहिन्छ। तपाइँलाई पनि सबै जानकारी DIY जस्तै वाहन जानकारी को एक विश्वसनीय स्रोत को आवश्यकता हुनेछ।

सबै प्रणाली-सम्बन्धित तार हार्नेसहरू र कनेक्टरहरूको दृश्य निरीक्षण निदान सुरु गर्नको लागि राम्रो ठाउँ हो। इन्जिन तेल, कूलेन्ट, वा पावर स्टेयरिङ फ्लुइडले दूषित सर्किटहरू सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्नुपर्छ किनभने पेट्रोलियममा आधारित तरल पदार्थहरूले तार इन्सुलेशनमा सम्झौता गर्न सक्छ र सर्टहरू वा खुला सर्किटहरू (र भण्डारण गरिएको P0389) हुन सक्छ।

यदि दृश्य निरीक्षण असफल हुन्छ, स्क्यानर लाई वाहन को डायग्नोस्टिक पोर्ट मा जोड्नुहोस् र सबै संग्रहित DTCs र फ्रिज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्नुहोस्। यो जानकारी रेकर्डि helpful उपयोगी हुन सक्छ यदि P0389 अस्थिर हुन पाईन्छ। यदि सम्भव छ भने, परीक्षण ड्राइभ कोड सुनिश्चित गर्न को लागी सफा गरीएको छ।

P0389 रिसेट छ भने, वाहन जानकारी स्रोत बाट प्रणाली तारि dia आरेख पत्ता लगाउनुहोस् र CKP सेन्सर मा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्। सन्दर्भ भोल्टेज सामान्यतया CKP सेन्सर संचालन गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ, तर प्रश्न मा वाहन को लागी निर्माता को विशिष्टताहरु जाँच गर्नुहोस्। एक वा धेरै उत्पादन सर्किट र एक जमीन संकेत पनि उपस्थित हुनेछ। यदि सन्दर्भ भोल्टेज र जमीन संकेत CKP सेन्सर कनेक्टर मा पाइन्छ, अर्को चरण मा जानुहोस्।

DVOM को उपयोग गरी, निर्माता को सिफारिशहरु अनुसार प्रश्न मा CKP परीक्षण। यदि CKP सेन्सर को प्रतिरोध स्तर निर्माता को सिफारिशहरु अनुसार छैन, शंका छ कि यो दोषपूर्ण छ। यदि CKP सेन्सर को प्रतिरोध निर्माता को विशिष्टताहरु संग मेल खान्छ, अर्को चरण को लागी अगाडि बढ्नुहोस्।

Oscilloscope को सकारात्मक परीक्षण नेतृत्व संकेत उत्पादन नेतृत्व र CKP सेन्सर को ग्राउण्ड सर्किट को लागी नकारात्मक CKP सेन्सर को पुन: जडान पछि नकारात्मक नेतृत्व को लागी जोड्नुहोस्। आस्टसीलस्कप मा उपयुक्त भोल्टेज सेटिंग चयन गर्नुहोस् र यसलाई खोल्नुहोस्। इन्जिन निष्क्रिय, पार्क वा तटस्थ संग आस्टसीलस्कप मा तरंग अवलोकन। पावर surges वा waveform दोषहरु को लागी बाहिर हेर्नुहोस्। यदि कुनै बेमेल भेटिन्छ, हार्नेस र कनेक्टर (CKP सेन्सर को लागी) परीक्षण गर्न को लागी यदि समस्या एक ढीला जडान वा एक दोषपूर्ण सेन्सर हो। यदि त्यहाँ CKP सेन्सर को चुम्बकीय टिप मा धातु मलबे को एक अत्यधिक मात्रा मा छ, वा यदि एक टूटेको वा पहने परावर्तक रिंग छ, यो तरंग ढाँचा मा कुनै भोल्टेज ब्लक को परिणाम हुन सक्छ। यदि कुनै समस्या तरंग ढाँचा मा भेटिएको छैन, अर्को चरण को लागी अगाडि बढ्नुहोस्।

PCM कनेक्टर पत्ता लगाउनुहोस् र आस्टसीलस्कप परीक्षण क्रमशः CKP सेन्सर सिग्नल इनपुट र ग्राउण्ड जडानमा सुराकी सम्मिलित गर्नुहोस्। तरंग अवलोकन गर्नुहोस्। यदि PCM कनेक्टर को नजिक तरंग नमूना के देखीएको थियो जब परीक्षण लीड्स CKP सेन्सर को नजिक जोडिएको थियो भन्दा फरक छ, CKP सेन्सर कनेक्टर र PCM कनेक्टर को बीच एक खुला वा सर्ट सर्किट शंका। यदि साँचो हो भने, सबै सम्बन्धित नियन्त्रकहरु लाई बिच्छेद गर्नुहोस् र DVOM संग व्यक्तिगत सर्किट को परीक्षण गर्नुहोस्। तपाइँ मरम्मत वा खुला वा बन्द सर्किट प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। पीसीएम दोषपूर्ण हुन सक्छ, वा तपाइँ एक पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि हुन सक्छ यदि तरंग ढाँचा के देखीएको थियो जब परीक्षण लीड सीकेपी सेन्सर नजिक जोडिएको थियो समान छ।

अतिरिक्त डायग्नोस्टिक नोट्स:

• केहि निर्माताहरु किट को भाग को रूप मा CKP र CMP सेन्सर प्रतिस्थापन को सिफारिश।
• नैदानिक ​​प्रक्रिया संग सहयोग गर्न सेवा बुलेटिन को उपयोग गर्नुहोस्

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• 2005 Acura समय बेल्ट, P0389 परिवर्तन भयोइन्जिन र VSA बत्तीहरू (दुवै "VSA" र "!") आउनको लागि मैले टाइमिङ बेल्ट र वाटर पम्पलाई मात्र बदलेँ। कोड P0389 हो। मैले सेटिङहरू रिसेट गर्ने प्रयास गरें, तर तुरुन्तै पप अप हुन्छ। सबै समय चिन्हहरू जाँच गरियो र सबै राम्रो देखिन्छ। कृपया केहि राम्रो सल्लाह दिन सक्नुहुन्छ !!!… 

कोड p0389 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0389 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।