P023E MAP - B Turbo/SC बूस्ट सेन्सर सम्बन्ध

OBD-II DTC डाटाशीट

मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव - टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बी सेन्सर अनुपात

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य powertrain नैदानिक समस्या कोड (डीटीसी) हो र सामान्यतया OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो सामेल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, ल्याण्ड रोभर (रेंज रोभर, डिस्कवरी), फोर्ड, शेवरलेट, माज्दा, डज, प्यूजोट, साब, टोयोटा, आदि बाट सवारी साधनहरु।

जे होस् सामान्य, सटीक मरम्मत चरणहरु मोडेल वर्ष, मेक, मोडेल, र प्रसारण कन्फिगरेसनको आधारमा फरक फरक हुन सक्छ।

यदि तपाइँको OBD-II सुसज्जित वाहन P023E कोड भण्डारण गरेको छ, यसको मतलब यो हो कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) धेरै गुणा निरपेक्ष दबाव (MAP) सेन्सर र टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट सेन्सर को बीच सहसंबद्ध संकेत मा एक बेमेल पत्ता लागेको छ, चिह्नित "बी" ...

अक्षर "बी" प्रणाली मा एक विशिष्ट बूस्ट सेन्सर दर्शाउँछ कि विभिन्न स्थानहरुमा धेरै बूस्ट सेन्सर को उपयोग गर्न सक्छ। एक विश्वसनीय वाहन जानकारी स्रोत को बिल्कुल कुन सेन्सर बी (प्रश्न मा वाहन को लागी) सन्दर्भ गरीरहेको छ निर्धारण गर्न को लागी परामर्श गर्नुहोस्। यो कोड मात्र सवारी साधनहरु कि सकारात्मक हावा आपूर्ति उपकरणहरु संग सुसज्जित छन् लागू हुन्छ। जबरजस्ती हावा उपकरणहरु turbochargers र blowers सामेल छन्।

एमएपी सेन्सर एक भोल्टेज संकेत संग घनत्व वा सेवन धेरै गुना हावा को दबाव झल्काउने संग पीसीएम आपूर्ति। भोल्टेज संकेत (PCM) kilopascals (kPa) वा पारा (Hg) को इन्चमा प्राप्त हुन्छ। केहि सवारी साधनहरुमा ब्यारोमेट्रिक प्रेशर ब्यारोमेट्रिक प्रेशर द्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ, जुन समान वृद्धि मा मापन गरीन्छ।

टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट प्रेशर सेन्सर (लेबल गरिएको बी) एमएपी सेन्सरको समान डिजाइनको हुने सम्भावना छ। यो टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर को सेवन पाइप भित्र हावा घनत्व (दबाव को बढावा) को अनुगमन गर्दछ र एक इसी भोल्टेज संकेत संग पीसीएम प्रदान गर्दछ।

एक P023E कोड भण्डारण गरिनेछ र खराबी सूचक बत्ती (MIL) रोशनी गर्न सक्दछ यदि PCM ले MAP सेन्सर र टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर सेन्सर बी को बीच भोल्टेज संकेत पत्ता लगायो जुन प्रोग्राम गरिएको डिग्री भन्दा धेरै फरक छ। MIL लाई धेरै इग्निशन चक्र (विफलता संग) लाई उज्यालो गर्न को लागी आवश्यक हुन सक्छ।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

समग्र इन्जिन प्रदर्शन र ईन्धन अर्थव्यवस्था प्रतिकूल परिस्थितिहरु कि P023E कोड को योगदान बाट प्रभावित हुन सक्छ। यो भारी को रूप मा वर्गीकृत हुनुपर्छ।

कोड को केहि लक्षण के हो?

एक P023E समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

कम इन्जिन शक्ति
अत्यधिक धनी वा दुबला निकास
इन्जिन सुरु गर्न मा ढिलाइ (विशेष गरी चिसो)
कम इन्धन दक्षता

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P023E DTC को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

दोषपूर्ण नक्शा / टर्बोचार्जर / बूस्ट सेन्सर बी
तार वा MAP सेन्सर / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बी को कनेक्टर मा छोटो सर्किट
इन्जिन विफलता (अपर्याप्त वैक्यूम उत्पादन)
सीमित इन्टरकुलर
PCM वा PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि

P023E समस्या निवारण को लागी केहि चरणहरु के हुन्?

P023E कोड को निदान गर्न को लागी प्रयास गर्नु भन्दा पहिले, म पहिले एक डायग्नोस्टिक स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट / ohmmeter (DVOM), एक ह्यान्डहेल्ड भ्याकुम गेज, र वाहन जानकारी को एक विश्वसनीय स्रोत को लागी पहुँच प्राप्त गर्दछु। एमएपी सेन्सर संग सम्बन्धित कुनै पनि कोड को निदान इन्जिन पर्याप्त वैक्यूम सिर्जना गरीरहेको छ भनेर प्रमाणित गर्नु पर्छ। यो एक भ्याकुम गेज को उपयोग गरेर गर्न सकिन्छ।

सबै नक्शा / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर सेन्सर तारि and र कनेक्टर को एक दृश्य निरीक्षण ठीक छ जब सम्म त्यहाँ intercooler मा कुनै बाधा छैन र एयर फिल्टर अपेक्षाकृत सफा छ। आवश्यक परे मर्मत गर्नुहोस्। तब मैले स्क्यानरलाई कार डायग्नोस्टिक पोर्टमा जोडिदिए र सबै भण्डार गरिएका कोडहरू र फ्रेम डाटा फ्रिज गरें। फ्रिज फ्रेम डाटा सबै भन्दा राम्रो सटीक परिस्थिति को एक स्नैपशट को रूप मा वर्णन गर्न सकिन्छ कि गल्ती को समयमा संग्रहित कोड P023E को लागी नेतृत्व गरीएको थियो। म यो जानकारी तल लेख्न मनपर्छ किनकि यो निदान मा उपयोगी हुन सक्छ। अब कोड खाली र परीक्षण ड्राइभ यकीन गर्नुहोस् कि कोड खाली छ।

यदि यो:

व्यक्तिगत नक्शा / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट दबाव सेन्सर DVOM र तपाइँको सवारी साधन को स्रोत को उपयोग गरी जाँच गर्नुहोस्।
ओभम सेटिंग मा DVOM प्लेस र सेन्सर को परीक्षण गर्दा उनीहरु अनप्लग गरी रहेका छन्।
घटक परीक्षण विनिर्देशों को लागी तपाइँको वाहन जानकारी स्रोत को परामर्श लिनुहोस्।
नक्शा / टर्बोचार्जर / बूस्ट सेन्सर जो निर्माता को विशिष्टताहरु लाई पूरा गर्दैनन् प्रतिस्थापित गर्नु पर्छ।

यदि सबै सेन्सर निर्माता को निर्दिष्टीकरण पूरा:

सन्दर्भ भोल्टेज (सामान्यतया 5V) र सेन्सर कनेक्टर मा जमीन जाँच गर्नुहोस्।
DVOM प्रयोग गर्नुहोस् र सेन्सर कनेक्टर को सन्दर्भ भोल्टेज पिन र नकारात्मक परीक्षण कनेक्टर को ग्राउन्ड पिन को लागी सकारात्मक परीक्षण नेतृत्व कनेक्ट गर्नुहोस्।

यदि तपाइँ सन्दर्भ भोल्टेज र जमीन पाउनुहुन्छ:

सेन्सर जडान र इन्जिन चलिरहेको संग सेन्सर संकेत सर्किट जाँच गर्नुहोस्।
तापमान र भोल्टेज चित्र को जानकारी जानकारी स्रोत मा पालना गर्न को लागी यदि सम्बन्धित सेंसरहरु ठीक तरिकाले काम गरीरहेछन् पालना गर्नुहोस्।
सेन्सर जो निर्माता को निर्दिष्ट भोल्टेज स्तर प्रतिबिम्बित गर्दैनन् (धेरै गुना निरपेक्ष दबाव र टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट प्रेशर अनुसार) प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ।

यदि सेन्सर संकेत सर्किट सही भोल्टेज स्तर प्रतिबिम्बित गर्दछ:

PCM कनेक्टर मा संकेत सर्किट (प्रश्न मा सेन्सर को लागी) जाँच गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ सेन्सर कनेक्टर मा एक सेन्सर संकेत छ तर PCM कनेक्टर मा छैन, त्यहाँ दुई घटक को बीच एक खुला सर्किट छ।
DVOM संग व्यक्तिगत प्रणाली सर्किट परीक्षण। पीसीएम (र सबै सम्बन्धित नियन्त्रकहरु) लाई डिस्कनेक्ट गर्नुहोस् र एक व्यक्तिगत सर्किट को प्रतिरोध र / वा निरंतरता को परीक्षण गर्न डायग्नोस्टिक फ्लोचार्ट वा कनेक्टर पिनआउट को पालन गर्नुहोस्।

यदि सबै एमएपी / टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट प्रेशर सेन्सर र सर्किट विशिष्टताहरु भित्र छन्, एक पीसीएम विफलता वा पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि शंका।

समीक्षा प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSBs) निदान संग सहयोग को लागी।
टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट सेन्सर प्रायः एयर फिल्टर परिवर्तन र अन्य सम्बन्धित रखरखाव पछि अक्षम रहन्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P023E कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P023E को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।