P0237 कम स्तर सेन्सर एक बूस्ट टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
सामग्रीहरू
OBD-II समस्या कोड - P0237 - प्राविधिक विवरण
जेनेरिक: टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट सेन्सर एक सर्किट कम पावर जीएम: टर्बोचार्जर बूस्ट सर्किट कम इनपुट डज क्रिसलर: एमएपी सेन्सर सिग्नल धेरै कम
समस्या कोड P0237 को अर्थ के हो?
यो एक सामान्य प्रसारण नैदानिक समस्या कोड (DTC) हो कि सबै टर्बोचार्ज्ड सवारी साधनहरुमा लागू हुन्छ। कार ब्रान्ड शामिल हुन सक्छ तर VW, डज, मर्सिडीज, इसुजु, क्रिसलर, जीप, आदि मा सीमित छैन।
पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (पीसीएम) ले एक सेन्सर को उपयोग गरेर दबाव बढाउन को लागी मनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव (एमएपी) सेन्सर को उपयोग गर्दछ। बुझ्न कसरी नक्शा सेन्सर काम गर्दछ P0237 को कारण व्याख्या गर्न को लागी पहिलो कदम हो।
पीसीएमले एमएपी सेन्सरलाई ५ वी सन्दर्भ संकेत पठाउँछ र एमएपी सेन्सर पीसीएममा एसी भोल्टेज सिग्नल पठाउँछ। जब बूस्ट दबाव उच्च छ, भोल्टेज संकेत उच्च छ। जब बूस्ट प्रेशर कम हुन्छ, भोल्टेज कम हुन्छ। PCM टर्बोचार्जर द्वारा उत्पन्न बूस्ट प्रेशर को मात्रा लाई नियन्त्रण गर्न को लागी बूस्ट प्रेशर सेन्सर को उपयोग गरी सही बूस्ट प्रेशर को पुष्टि गर्न को लागी एक बूस्ट कन्ट्रोल solenoid को उपयोग गर्दछ।
यो कोड सेट छ जब PCM एक कम भोल्टेज संकेत कम बूस्ट प्रेशर संकेत गर्दछ जब एक उच्च दबाव आदेश solenoid "A" लाई बढावा दिन पठाइएको छ पत्ता लगाउँछ।
लक्षणहरू
P0237 कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:
- इन्जिन बत्ती आउँछ।
- कम इञ्जिन पावर
- घटेको इन्धन अर्थव्यवस्था
एक P0237 को उपस्थिति उत्प्रेरक कनवर्टर र बृद्धि टर्बोचार्जि to को क्षति को संभावना बढ्छ, यो वाहन को उपयोग गर्न को लागी जारी राख्नु अघि सच्याउनु पर्छ।
त्रुटि को कारण P0237
यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:
- बूस्ट सेन्सर "ए" दोषपूर्ण छ
- दोषपूर्ण टर्बोचार्जर
- दोषपूर्ण PCM
- तारको समस्या
निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु
P0237 निदान गर्नु अघि, PCM मेमोरीमा कुनै अन्य समस्या कोडहरू छैनन् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। यदि अन्य DTCहरू छन् भने, तिनीहरू पहिले जाँच गर्नुपर्छ। बाइपास भल्भ नियन्त्रण वा 5V सन्दर्भसँग सम्बन्धित कुनै पनि कोडहरूले यो कोड सेट गर्न आवश्यक सर्तहरू सिर्जना गर्नेछ। मेरो अनुभवमा, PCM यस समस्याको कम से कम सम्भावित कारण हो। प्रायजसो, यी टर्बोचार्जर नजिकै फ्याँकेका वा जलेका तारहरू हुन्, जसले गर्दा सर्ट सर्किट वा खुला सर्किट हुन्छ।
एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।
- एक गहन दृश्य निरीक्षण महत्वपूर्ण छ जब यो विशेष डीटीसी को समाधान गर्न को लागी कोशिश गरीरहेको छ। मैले देखेको छु कि दोषपूर्ण जडान वा दोषपूर्ण तारि else अरु केहि भन्दा बढी समस्या को मूल थियो। बूस्ट सेन्सर "A" लाई बिच्छेद गर्नुहोस् र बृद्धि नियन्त्रण solenoid "A" कनेक्टर, र सावधानीपूर्वक टर्मिनल (प्लास्टिक प्लग भित्र धातु भागहरु) spillage को लागी निरीक्षण गर्नुहोस्। जब भेला, सबै जडान मा सिलिकॉन ढांकता हुआ यौगिक प्रयोग गर्नुहोस्।
- इन्जिन बन्द (KOEO) संग इग्निशन, एक डिजिटल भोल्ट ओम मीटर (DVOM) संग सेन्सर कनेक्टर मा बूस्ट सेन्सर सन्दर्भ तार जाँच, 5 भोल्ट को लागी जाँच गर्नुहोस्। यदि भोल्टेज सामान्य छ, रिवर्स सेन्सर, बूस्ट सेन्सर संकेत तार २ देखि ५ भोल्ट को दायरा मा हुनु पर्छ। यदि सबै कुरा क्रम मा छ, अर्को चरणमा जारी राख्नुहोस् यदि तपाइँ शंका गर्नुहुन्न कि बूस्ट सेन्सर दोषी छ।
- DVOM जोडिएको छोड्नुहोस्, इन्जिन सुरु र टर्बोचार्जर wastegate भ्याकुम मोटर वैक्यूम लागू गर्न हात भ्याकुम पम्प प्रयोग गर्नुहोस्। भोल्टेज बढ्नु पर्छ यदि यो एक दोषपूर्ण पीसीएम को संदेह छ, यदि होईन, एक दोषपूर्ण टर्बोचार्जर को संदेह छ।
कोड P0237 को निदान गर्दा सामान्य त्रुटिहरू
गलत निदानबाट बच्न यी सरल दिशानिर्देशहरू पालना गर्नुहोस्:
- छोटो र कोड टाढा जान्छ कि भनेर हेर्न सेन्सर अनप्लग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।
- खुकुलो वा झुल्केका तार हार्नेसका कारण पग्लिनका लागि तार हार्नेस जाँच गर्नुहोस्।
P0237 कोड कति गम्भीर छ?
सेन्सर सर्किटमा छोटो हुँदा समस्या सच्याउन र कोड खाली नभएसम्म ECM लाई टर्बो बूस्ट असक्षम पार्ने छ।
P0237 ब्रान्ड विशिष्ट जानकारी
- P0237 CHRYSLER MAP सेन्सर धेरै उच्च छ
- P0237 DODGE MAP सेन्सर धेरै उच्च धेरै लामो
- P0237 ISUZU टर्बोचार्जर बूस्ट सेन्सर सर्किट कम भोल्टेज
- P0237 Jeep MAP सेन्सर धेरै उच्च छ
- P0237 MERCEDES-BENZ टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर बूस्ट सेन्सर "A" सर्किट कम
- P0237 NISSAN टर्बोचार्जर बूस्ट सेन्सर सर्किट कम
- P0237 VOLKSWAGEN टर्बो / सुपर चार्जर बूस्ट सेन्सर 'A' सर्किट कम
कोड p0237 संग थप मद्दत चाहिन्छ?
यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0237 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।
नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।
2 टिप्पणीहरू
जोस
नमस्ते, मैले 5 मा जाँदा र 3000 rpm माथि जाँदा मैले त्यो त्रुटि पाएँ। मलाई लाग्छ कि यो टर्बो हो किनभने मैले त्रुटि मेटाउँछु र भ्यान राम्रोसँग चल्छ। म प्रतिक्रियाको लागि पर्खिरहेको छु।
जोस गोन्जालेज गोन्जालेज
राम्रो fiat fiorino 1300 multijet 1.3 225BXD1A 75 hp जब म 5 मा ड्राइभ गरिरहेको छु र म 3000 rpm मा जान्छु त्यसमा पहेँलो बत्ती आउँछ तान्न बन्द हुन्छ र कहिलेकाहीँ निलो धुवाँ निस्कन्छ म गल्ती हटाउँछु र यदि यो जारी रह्यो भने भ्यान सबैमा ठीकसँग चल्छ। अन्य गियरहरू पनि 3000 rpm मा जाँदैछन् म यस सप्ताहन्तमा टर्बोमा हेर्छु किनकि यसले पनि अलिकति तेल गुमाएको थियो, तपाई मलाई के सल्लाह दिनुहुन्छ, नमस्कार