P00B3 कम रेडिएटर शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट

P00B3 कम रेडिएटर शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट

OBD-II DTC डाटाशीट

रेडिएटर शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट मा कम संकेत स्तर

यसको अर्थ के हो?

यो जेनेरिक Powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) सामान्यतया सबै OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो शामिल हुन सक्छ तर मर्सिडीज, Vauxhall, निसान, बीएमडब्ल्यू, मिनी, चेवी, माज्दा, होन्डा, Acura, फोर्ड, आदि मा सीमित छैन।

शीतलन प्रणाली तपाइँको सवारी साधन को इन्जिन प्रणाली को एक अभिन्न हिस्सा हो। यो न केवल तपाइँको इन्जिन को तापमान नियन्त्रण को लागी जिम्मेवार छ, तर यो पनि विनियमन को लागी। बिभिन्न बिजुली र मेकानिकल प्रणालीहरु / कम्पोनेन्टहरु यसका लागी प्रयोग गरीन्छन्, तर सीमित छैन: शीतलक तापमान सेन्सर (सीटीएस), रेडिएटर, पानी पम्प, थर्मोस्टेट, आदि।

इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल (ECM) CTS मानहरु इन्जिन को तापमान को निगरानी गर्न को लागी प्रयोग गर्दछ र, बारी मा, यसलाई ठीक धुन गर्न सक्छ। फरक तापमान बिभिन्न हावा / ईन्धन मिश्रण को आवश्यकता छ, त्यसैले यो जरूरी छ कि CTS वांछित दायराहरु भित्र संचालित छ। धेरै जसो अवस्थामा, CTS हरू एनटीसी सेन्सर हुन्, जसको मतलब यो हो कि सेन्सर भित्रको प्रतिरोध आफै घट्छ तापक्रम बढ्ने बित्तिकै। यो बुझ्दा तपाइँलाई धेरै मद्दत गर्दछ जब समस्या निवारण।

ECM P00B1 र सम्बन्धित कोडहरु लाई सक्रिय गर्दछ जब यो CTS वा यसको सर्किट मा एक निर्दिष्ट बिजुली दायरा बाहिर एक वा धेरै शर्तहरु को निगरानी गर्दछ। ECM एक असंगत समस्या हो कि आउँछ र जान्छ (P00B5) पत्ता लगाउन सक्छ। मेरो अनुभव मा, यहाँ अपराधी सामान्यतया यांत्रिक छ। सचेत रहनुहोस् कि बिजुली समस्याहरु पनि कारण हुन सक्छ।

P00B3 एक कम रेडिएटर कूलेन्ट तापमान सेन्सर सर्किट कोड सेट गरीन्छ जब ECM रेडिएटर CTS मा वा एक कम विशिष्ट बिजुली मान को अनुगमन गर्दछ। यो पाँच सम्बन्धित कोडहरु मध्ये एक हो: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4, र P00B5।

यो DTC को गम्भीरता के हो?

यो कोड एक मध्यम गम्भीर समस्या मानिनेछ। यो तपाइँ के लक्षणहरु मा निर्भर गर्दछ र कसरी खराबी वास्तव मा तपाइँको वाहन को प्रदर्शन लाई प्रभावित गर्दछ। तथ्य यो छ कि सीटीएस को कार्यक्षमता सीधा इन्जिन को हावा / ईन्धन को मिश्रण लाई प्रभावित गर्दछ यो समस्या लाई अवांछनीय बनाउँछ। यदि तपाइँ लामो समय सम्म यो समस्या उपेक्षा गर्नुहुन्छ, तपाइँ विशाल इन्जिन मर्मत बिल मा चलाउन सक्नुहुन्छ।

एक रेडिएटर शीतलक तापमान सेन्सर को उदाहरण:

कोड को केहि लक्षण के हो?

P00B3 डायग्नोस्टिक कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• कडा चिसो सुरुवात
• अस्थिर निष्क्रिय
• इन्जिन स्टालहरु
• खराब इन्धन खपत
• धुम्रपान निकास
• इन्धन गन्ध को लक्षण
• गलत वा गलत तापमान रीडिंग
• खराब इन्जिन प्रदर्शन

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस कोड को कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• दोषपूर्ण रेडिएटर वा अन्य शीतलक तापमान सेन्सर (CTS)
• डर्टी / clogged सेन्सर सेन्सर
• ओ-रिंग / सेन्सर ग्यास्केट लीक
• भाँचिएको वा क्षतिग्रस्त तार हार्नेस
• फ्यूज
• ECM समस्या
• सम्पर्क / कनेक्टर समस्या (जंग, पिघलने, भाँचिएको रिटेनर, आदि)

P00B3 समस्या निवारण चरणहरु मध्ये केहि के हो?

तपाइँको सवारी को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। एक ज्ञात फिक्स को लागी पहुँच प्राप्त गर्दै तपाइँ निदान को समयमा समय र पैसा बचाउन सक्नुहुन्छ।

उपकरणहरू

निदान वा रेडिएटर शीतलक तापमान सेन्सर सर्किट र प्रणालीहरु को मरम्मत गर्दा केहि चीजहरु तपाइँलाई आवश्यक पर्दछ:

• OBD कोड पाठक
• Antifreeze / शीतलक
• फूस
• मल्टिमिटर
• सकेट को आधारभूत सेट
• आधारभूत रचेट र रिंच सेट
• आधारभूत पेचकश सेट
• ब्याट्री टर्मिनल क्लीनर
• सेवा पुस्तिका

सुरक्षा

• इन्जिनलाई चिसो हुन दिनुहोस्
• चक सर्कल
• व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण (PPE) लगाउनुहोस्

नोट। सधैं जाँच गर्नुहोस् र ब्याट्री र चार्जि system्ग प्रणाली को अखण्डता लाई थप समस्या निवारण अघि रेकर्ड गर्नुहोस्।

आधारभूत चरण # 1

यदि यो कोड सेट छ, पहिलो कुरा म गर्छु रेडिएटर शीतलक तापमान सेन्सर आफैलाई जाँच गर्न को लागी कुनै क्षति को स्पष्ट संकेत को लागी हुनेछ। सामान्यतया बोल्दै, यी सेन्सर रेडिएटर मा स्थापित छन् वा कूलेन्ट लाइन / नली ​​संग कहीं, तर मैले उनीहरुलाई सिलिन्डर टाउको मा अन्य अस्पष्ट स्थानहरु को बिचमा स्थापित देखेको छु, त्यसैले सहि स्थान को लागी तपाइँको सेवा पुस्तिका हेर्नुहोस्।

नोट: जब तपाइँ कूलिंग सिस्टम संग सम्बन्धित केहि निदान / मरम्मत गर्नुहुन्छ, अगाडि बढ्नु अघि इन्जिन लाई पुरा तरिकाले चिसो दिन निश्चित हुनुहोस्।

आधारभूत चरण # 2

सेन्सर जाँच गर्नुहोस्। तथ्यलाई दिईएको छ कि सेन्सर भित्र आन्तरिक प्रतिरोध तापमान संग परिवर्तन हुन्छ, तपाइँ विशिष्ट प्रतिरोध / तापमान वांछित (म्यानुअल हेर्नुहोस्) को आवश्यकता पर्दछ। निर्दिष्टीकरण प्राप्त गरेपछि, CTS heatsink को सम्पर्क को बीच प्रतिरोध को जाँच को लागी एक मल्टीमीटर को उपयोग गर्नुहोस्। वांछित दायरा बाहिर केहि पनि एक दोषपूर्ण सेन्सर संकेत गर्दछ। आवश्यक छ भने बदल्नुहोस्।

नोट। समय र तत्वहरु को प्रभाव मा, यी सेन्सर को प्लास्टिक धेरै कमजोर हुन सक्छ। सावधान रहनुहोस् निदान / मरम्मत को समयमा कनेक्टर हानिकारक छैन।

आधारभूत सुझाव # 3

लीक को लागी जाँच गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सेन्सर यसको छाप वरिपरि लीक छैन। यहाँ चुहावट गलत रीडिंग को लागी नेतृत्व गर्न सक्छ जब हावा प्रणाली मा प्रवेश गर्दछ। अधिकांश भाग को लागी, यी gaskets / जवानहरु प्रतिस्थापन गर्न को लागी धेरै सस्तो र सस्तो छ। चाहे यो वास्तव मा तपाइँको समस्या को मूल कारण हो कि, यो अगाडि बढ्नु अघि सम्बोधन गर्न को लागी आवश्यक छ।

नोट: सटीक antifreeze / शीतलक को उपयोग गर्न को लागी तपाइँको सेवा पुस्तिका को लागी हेर्नुहोस्। गलत antifreeze को उपयोग आन्तरिक जंग कारण हुन सक्छ, त्यसैले सही उत्पादन किन्न निश्चित हुनुहोस्!

आधारभूत चरण # 4

सेन्सर को स्थान दिईएको छ, विशेष ध्यान दिनुहोस् जहाँ सीटीएस हार्नेस निर्देशित छ। यी सेन्सर र सम्बन्धित दोहन तीव्र गर्मी को विषय हो, तत्वहरु उल्लेख गर्न को लागी छैन। पिघल तार हार्नेस र तार हार्नेस यी समस्याहरु को एक सामान्य कारण हो, त्यसैले कुनै क्षतिग्रस्त तारहरु को मरम्मत।

आधारभूत चरण # 5

CTS खाली गर्नुहोस्। तपाइँ सजीलै मात्र गाडी बाट सेन्सर हटाउन सक्नुहुन्छ। यदि हो भने, तपाइँ सेन्सर हटाउन सक्नुहुन्छ र मलबे / मलबे को लागी जाँच गर्न सक्नुहुन्छ कि सही रीडिंग प्राप्त गर्न को लागी सेन्सर को क्षमता लाई प्रभावित गर्न सक्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

तपाइँको P00B3 कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P00B3 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।