P0097 सेन्सर 2 IAT सर्किट कम इनपुट

P0097 सेन्सर 2 IAT सर्किट कम इनपुट

OBD-II DTC डाटाशीट

सेवन हवा तापमान सेन्सर २ सर्किट मा कम संकेत स्तर

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित वाहनहरुमा लागू हुन्छ। जे होस् सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

IAT (सेवन हावा तापमान) सेन्सर मात्र इन्जिन मा हावा को तापमान मापन गर्दछ। सेवन हावा तापमान महत्त्वपूर्ण छ किनभने उच्च सेवन हावा, उच्च दहन तापमान। उच्च दहन तापमान NOx (नाइट्रोजन अक्साइड) उत्सर्जन को लागी नेतृत्व गर्दछ।

एक उच्च दहन तापमान पैदा गर्न को लागी यी उच्च तापमान लाई रोक्न को लागी, इन्टेक एयर डक्ट बरकरार हुनु पर्छ, इन्जिन लाई "सास" को लागी इन्जिन को डिब्बा बाट निकालीएको छैन अनुमति दिईन्छ। IAT सेन्सर एक thermistor वा थर्मामीटर को केहि प्रकार को उपयोग गरेर हावा को तापमान मापन गर्दछ। Thermistor पीसीएम (Powertrain नियन्त्रण मोड्युल) र जमीन बाट एक 5 भोल्ट सन्दर्भ भोल्टेज संग आपूर्ति गरीन्छ। सामान्यतया, कम हावा तापमान मा, thermistor को प्रतिरोध उच्च छ, र उच्च हावा तापमान मा, प्रतिरोध घट्छ।

प्रतिरोध मा यो परिवर्तन PCM बाट 5V सन्दर्भ भोल्टेज परिवर्तन, यस प्रकार सेवन हवा को तापमान को PCM सूचित। यदि PCM ले ध्यान दियो कि # २ सेवन हावा को तापमान असामान्य रूप मा उच्च छ, 2 डिग्री भन्नुहोस्, जब इन्जिन को तापमान अझै अपेक्षाकृत कम छ, यो P300 सेट हुनेछ।

लक्षण

त्यहाँ एक P0097 कोड को एक MIL (खराबी सूचक बत्ती) को बाहेक कुनै ध्यान लक्षण हुन सक्छ। जे होस्, उत्सर्जन परीक्षण IAT विफलता को प्रकार को आधारमा उच्च NOx मानहरु प्रकट गर्न सक्छ। वा मोटर लोड अन्तर्गत पिंग, IAT विफलता को प्रकार मा निर्भर गर्दछ।

कारण

P0097 सामान्यतया एक दोषपूर्ण IAT # २ (आन्तरिक सर्ट सर्किट, खुला सर्किट, वा अन्य क्षति) को कारण हो, तर यो पनि हुन सक्छ:

• त्यहाँ IAT सेन्सर # 2 तार ब्रेक को कारण कुनै सन्दर्भ भोल्टेज छ
• अत्यधिक उच्च सेवन हावा को तापमान
• सिग्नल सर्किट मा जमीन को लागी छोटो
• क्षतिग्रस्त IAT कनेक्टर
• खराब PCM

सम्भावित समाधानहरू

एक स्क्यानर वा कोड पाठक जोड्नुहोस् र IAT पढ्ने पढ्नुहोस्। एक चिसो इन्जिन मा, IAT मोटे तौर मा शीतलक पढाइ संग मेल खान्छ दुबै परिवेश को तापमान पढ्नेछन्। यदि IAT धेरै उच्च पढ्छ, क्षति को लागी IAT कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाइँ यसलाई भेट्टाउनुहुन्न भने, IAT सेन्सर बिच्छेद गर्नुहोस् र रीडिंग पुन: जाँच गर्नुहोस्। यो अब लगभग -20 डिग्री को एक न्यूनतम देखाउनु पर्छ। यदि हो भने, IAT सेन्सर बदल्नुहोस्।

तर, यदि पठन अझै उच्च छ, सेन्सर बिच्छेदन र तार हार्नेस को दुई टर्मिनल मा प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। यदि प्रतिरोध अनन्त छ, तब PCM आफै खराब छ। यदि प्रतिरोध अनन्त छैन, परीक्षण र जमीन को लागी एक छोटो को लागी सिग्नल सर्किट को मरम्मत।

अन्य IAT सेन्सर र सर्किट DTCs: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• फोर्ड रेंजर 2008 मा 3.0 × 4 4 वर्षमद्दत चाहिन्छ, मेरो फोर्ड समस्या P0097 छ, म तार, MAP र MAF कनेक्टर सेन्सर ठीक छ, intercooler र turbocharger नली को प्रतिस्थापन गर्न को लागी कोशिश गर्दैछु, तर समस्या बनी रहन्छ, म के फेरि जाँच गर्न सक्छु? धन्यवाद, माफ गर्नुहोस् यदि म अंग्रेजी नराम्रो बोल्छु 😀 मेरो WhatsApp नम्बर + 6289639865445 हो ... 

कोड p0097 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0097 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।