P0061 अक्सीजन सेन्सर (HO2S) को हीटर प्रतिरोध सेन्सर, बैंक 2, सेन्सर 3

P0061 अक्सीजन सेन्सर (HO2S) को हीटर प्रतिरोध सेन्सर, बैंक 2, सेन्सर 3

OBD-II DTC डाटाशीट

अक्सिजन सेन्सर हीटर प्रतिरोध (ब्लक २, सेन्सर २)

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) एक जेनेरिक प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो सबै १ 1996 vehicles सवारी साधन (शेवरलेट, फोर्ड, जीएमसी, माज्दा, Pontiac, Isuzu, आदि) मा लागू हुन्छ। जे होस् प्रकृति मा सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधार फरक फरक हुन सक्छ।

मेरो व्यक्तिगत अनुभव मा, एक भण्डारण कोड P0061 मतलब छ कि powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) इन्जिन को पहिलो प row्क्ति को लागी डाउनस्ट्रीम (वा पूर्व उत्प्रेरक कनवर्टर) अक्सीजन (O2) सेन्सर को हीटर सर्किट मा एक खराबी पत्ता लगाएको छ। बैंक २ ले संकेत गर्दछ कि खराबी एक इन्जिन समूह मा चिन्ता छ जसमा सिलिन्डर नम्बर एक हराइरहेको छ। सेन्सर ३ ले संकेत गर्दछ कि समस्या कम सेन्सर संग छ।

एक zirconia संवेदन तत्व एक vented इस्पात आवास द्वारा सुरक्षित तपाइँको ठेठ O2 सेन्सर को मुटु हो। संवेदन तत्व प्लैटिनम इलेक्ट्रोड संग O2 सेन्सर को दोहन मा तार संग जोडिएको छ। O2 सेन्सर बाट डाटा कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क (CAN) को माध्यम बाट PCM लाई पठाइन्छ। यो डाटा परिवेश हावा मा अक्सिजन सामग्री को तुलना मा इन्जिन निकास मा अक्सिजन कणहरु को प्रतिशत को बारे मा जानकारी हुन्छ। यो डाटा ईन्धन वितरण र प्रज्वलन समय गणना गर्न PCM द्वारा प्रयोग गरीन्छ। PCM ब्याट्री भोल्टेज को रूप मा चिसो शुरुवात को स्थिति मा O2 सेन्सर preheat एक साधन को रूप मा प्रयोग गर्दछ। O2 सेन्सर संकेत सर्किट सेन्सर preheat को लागी डिजाइन गरीएको सर्किट द्वारा पूरक छन्। हीटर सर्किट सामान्यतया एक ब्याट्री भोल्टेज तार (१२..12.6 वी न्यूनतम) र एक प्रणाली जमीन तार हुन्छन्। PCM ले O2 सेन्सर हीटरमा ब्याट्री भोल्टेज आपूर्ति गर्न को लागी कार्य गर्दछ जब इन्जिन कूलेन्ट तापमान कम हुन्छ। यो सामान्यतया हुन्छ जब सम्म PCM बन्द लूप मोड मा जान्छ। भोल्टेज PCM को माध्यम बाट आपूर्ति गरिन्छ, कहिले काहिँ रिले र / वा फ्यूज द्वारा। सर्किट सक्रिय छ जब इग्निशन कुञ्जी चिसो सुरु शर्तहरु अन्तर्गत खोलिएको छ। PCM O2 हीटर सर्किट de-energize को रूप मा चाँडै इन्जिन सामान्य अपरेटि temperature तापमान सम्म पुग्न प्रोग्राम गरिएको छ।

जब PCM एक O2 सेन्सर हीटर सर्किट प्रतिरोध स्तर कि प्रोग्रामेड सीमा भन्दा बढि पत्ता लगाउँछ; P0061 भण्डारण गरिनेछ र एक खराबी सूचक प्रकाश (MIL) उज्यालो हुन सक्छ। केहि वाहनहरु लाई चेतावनी बत्ती लाई उज्यालो गर्न को लागी धेरै इग्निशन चक्र (विफलता मा) को आवश्यकता हुन सक्छ। यदि यो तपाइँको सवारी को लागी मामला हो, तपाइँ OBD-II तयार मोड को उपयोग गर्न को लागी सुनिश्चित गर्न को लागी तपाइँको मरम्मत सफल भयो। मर्मत पछि, PCM तत्परता मोड वा कोड सफा नभएसम्म गाडी चलाउनुहोस्।

गम्भीरता र लक्षणहरु

जब एक P0061 कोड भण्डारण गरीन्छ यो गम्भीर मान्नु पर्छ किनकि यसको मतलब माथिल्लो O2 सेन्सर हीटर काम गरीरहेको छैन। यो इन्जिन कोड को लक्षणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• ढिलो चिसो सुरुको कारण ढिलो सुरु
• कम इन्धन दक्षता
• धनी चिसो सुरु अवस्था को कारण कालो निकास धुवाँ
• अन्य सम्बन्धित DTCs पनि भण्डारण गर्न सकिन्छ।

कारण

DTC P0061 को सम्भावित कारणहरु मा शामिल हुन सक्छ:

• जलेको, भाँचिएको, वा काटिएको तारि and र / वा कनेक्टरहरु
• दोषपूर्ण O2 सेन्सर
• उडाएको फ्यूज वा उडाएको फ्यूज
• दोषपूर्ण इन्जिन नियन्त्रण रिले

सम्भावित समाधानहरू

एक राम्रो शुरुवात बिन्दु सधैं तपाइँको विशेष वाहन को लागी प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गरीरहेको छ। तपाइँको समस्या एक ज्ञात निर्माता द्वारा जारी फिक्स संग एक ज्ञात मुद्दा हुन सक्छ र निदान को समयमा तपाइँ समय र पैसा बचाउन सक्छ।

जबकि P0061 कोड निदान गर्न को लागी कोशिश गर्दै, म एक डायग्नोस्टिक स्क्यानर, एक डिजिटल भोल्ट ओम मीटर (DVOM), र सबै डाटा DIY जस्तै वाहन जानकारी को एक विश्वसनीय स्रोत को लागी उपयोग गर्न पाएँ।

म सायद नेत्रहीन प्रणाली को तार हार्नेस र कनेक्टर को निरीक्षण गरेर शुरू हुनेछ। म तातो निकास पाइप र manifolds, र ती जस्तै तीक्ष्ण किनारहरु, जस्तै निकास ढाल मा पाइन्छन् को नजिक बाट मार्ग द्वारा निर्देशित छन् कि harnesses मा विशेष ध्यान दिनेछु।

मँ सबै प्रणाली फ्यूज र फ्यूज को परीक्षण गर्न DVOM को उपयोग गरेर अगाडि बढ्न सक्छ। योग्य प्राविधिकहरु यी कम्पोनेन्टहरु को जाँच हुनेछ जब उनीहरु लोड अन्तर्गत छन् किनभने अनलोड फ्यूज ठीक हुन सक्छ। त्यसपछि बुट मा दुर्घटना हुनेछ। तपाइँ कुशलतापूर्वक O2 सेन्सर हीटर / s सक्रिय गरेर यो सर्किट लोड गर्न सक्नुहुन्छ।

मेरो अर्को कदम सबै भण्डारण DTCs र फ्रिज फ्रेम डाटा पुनः प्राप्त गर्न को लागी हो। यो वाहन को नैदानिक ​​पोर्ट को लागी स्क्यानर लाई जोडेर गर्न सकिन्छ। म यो जानकारी रेकर्ड गर्दै छु किनकि यो उपयोगी हुन सक्छ यदि P0061 आन्तरिक हुन जान्छ। अब म कोडहरु खाली र परीक्षण ड्राइभ वाहन P0061 रिसेट तुरुन्तै हेर्न को लागी।

जब इन्जिन O2 सेन्सर हीटर सक्रिय गर्न को लागी पर्याप्त ठुलो छ र कोड खाली छ, स्क्यानर डाटा स्ट्रीम को उपयोग गरेर O2 सेन्सर हीटर इनपुट अवलोकन गर्नुहोस्। तपाइँ डाटा स्ट्रीम को प्रदर्शन मात्र सान्दर्भिक डाटा समावेश गर्न को लागी संकीर्ण गर्न चाहानुहुन्छ, यो एक छिटो डाटा प्रतिक्रिया मा परिणाम को रूप मा हुन सक्छ। यदि इन्जिन सही तापमान दायरा मा छ, O2 सेन्सर हीटर भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेज को रूप मा उस्तै हुनु पर्छ। यदि प्रतिरोध समस्या O2 सेन्सर हीटर भोल्टेज ब्याट्री भोल्टेज बाट फरक को कारण हो, P0061 भण्डार गरिनेछ।

तपाइँ DVOM परीक्षण जडान गर्न सक्नुहुन्छ सेन्सर जमीन र ब्याट्री भोल्टेज संकेत तार O2 सेन्सर हीटर सर्किट बाट वास्तविक समय डाटा निगरानी गर्न को लागी। DVOM को प्रयोग गरी O2 सेन्सर को प्रतिरोध जाँच गर्नुहोस्। दिमागमा राख्नुहोस् कि सबै सम्बन्धित नियन्त्रकहरु DVOM संग प्रणाली पाश प्रतिरोध परीक्षण गर्नु अघि बन्द गरिनु पर्छ।

अतिरिक्त नैदानिक ​​सुझाव र नोट्स:

• O2 सेन्सर हीटर सर्किट सक्रिय हुनुपर्छ जब इन्जिन को तापमान सामान्य अपरेटि temperature तापमान तल छ।
• यदि उडाएको फ्यूज भेटिन्छ, शंका छ कि प्रश्न मा O2 हीटर सर्किट जमीन मा shorted छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

कोड p0061 संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P0061 को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।