P005E टर्बो / Supercharger बूस्ट नियन्त्रण बी कम भोल्टेज

P005E टर्बो / Supercharger बूस्ट नियन्त्रण बी कम भोल्टेज

OBD-II DTC डाटाशीट

नियामक बी टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर को आपूर्ति भोल्टेज सर्किट मा कम भोल्टेज

यसको अर्थ के हो?

यो एक सामान्य powertrain नैदानिक ​​समस्या कोड (डीटीसी) हो र सामान्यतया OBD-II वाहनहरुमा लागू हुन्छ। यो सामेल हुन सक्छ, तर सीमित छैन, चेवी (शेवरलेट), जीएमसी (Duramax), चकमा, राम (कमिन्स), इसुजु, फोर्ड, Vauxhall, VW, आदि बाट सवारी साधनहरु को बावजूद सामान्य, सटीक मरम्मत कदम फरक फरक हुन सक्छ। वर्ष। बनाउनुहोस्, मोडेल र शक्ति इकाई को उपकरण।

टर्बोचार्जर, सुपरचार्जर र यस सम्बन्धमा कुनै अन्य बाध्य प्रेरण (एफआई) प्रणालीहरु इन्जिन द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को उपयोग (जस्तै निकास दाल, बेल्ट संचालित पेंच कम्प्रेसर, आदि) दहन कक्ष मा पेश गर्न सकिन्छ कि हवा को मात्रा बढाउन को लागी ( भोल्युमेट्रिक दक्षता)।

यस तथ्यलाई ध्यानमा राखेर कि जबर्जस्ती प्रेरण प्रणालीहरुमा, इनलेट दबाव फरक र अपरेटर को धेरै बिजुली को आवश्यकताहरु अनुरूप विनियमित हुनुपर्छ। निर्माताहरु एक बूस्ट कन्ट्रोल भल्भ (AKA, फोहोर गेट, बूस्ट कन्ट्रोल solenoid, आदि) को एक रूप को उपयोग गर्दछ कि ईसीएम (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) द्वारा नियंत्रित र एक stoichiometric हावा / ईन्धन मिश्रण (आदर्श) प्रदान गर्न को लागी नियन्त्रण गरीन्छ। ... यो यान्त्रिक चार्जर ब्लेड समायोजन गरेर गरिन्छ। यी ब्लेड चैम्बर मा बढावा (इनलेट दबाव) को मात्रा समायोजन को लागी जिम्मेवार छन्। जस्तो कि तपाइँ कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ, बूस्ट कन्ट्रोल कम्पोनेन्ट मा एक समस्याले ह्यान्डलिंग समस्या पैदा गर्न सक्छ। समस्या यो हो कि जब ECM ले बूस्ट को नियन्त्रण गुमाउँछ, तपाइँको वाहन सामान्यतया एक लंगडा मोड मा जान्छ इन्जिन को क्षति बाट बच्न को लागी (अधिक / बूस्ट शर्तहरु को कारण एक सम्भावित खतरनाक धनी र / वा दुबला A / F को कारण)।

अक्षर "B" को लागि, यहाँ तपाइँ जडानकर्ता, तार, सर्किट समूह, आदि संकेत गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, निर्माताको विशिष्टताहरू तपाईंसँग हुन सक्ने उत्तम स्रोत हो।

ECM इन्जिन जाँच बत्ती (CEL) P005E र सम्बन्धित कोड को उपयोग गरीन्छ जब यो बूस्ट नियन्त्रण प्रणाली मा एक खराबी पत्ता लगाउँछ।

DTC P005E सक्रिय छ जब ECM (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) "बी" बूस्ट नियन्त्रण आपूर्ति भोल्टेज सर्किट मा आवश्यक भन्दा कम एक विद्युत मूल्य पत्ता लगाउँछ।

टर्बोचार्जर र सम्बन्धित घटकहरु:

यो DTC को गम्भीरता के हो?

गम्भीरता को स्तर मध्यम देखि उच्च मा सेट गरीएको छ। जब त्यहाँ बाध्य सेवन प्रणाली संग एक समस्या छ, तपाइँ हावा / ईन्धन अनुपात परिवर्तन को जोखिम चलाउनुहोस्। जो, मेरो बिचार मा, महत्त्वपूर्ण इन्जिन क्षति हुन सक्छ यदि बेवास्ता वा छोडिएको छोडिएको छ। तपाइँ न केवल इन्जिन को आन्तरिक घटक हानिकारक को जोखिम चलाउनुहुन्छ, तर यो प्रक्रिया मा भयानक ईन्धन खपत पनि पाउनुहुन्छ, त्यसैले यो तपाइँको सबैभन्दा राम्रो हित मा बाध्य प्रेरण प्रणाली मा कुनै पनि दोष को निवारण गर्न को लागी हो।

कोड को केहि लक्षण के हो?

एक P005E समस्या कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• कम, अनियमित र / वा असामान्य शक्ति स्तर
• सामान्य गरीब ह्यान्डलिंग
• थ्रोटल प्रतिक्रिया कम भयो
• पहाड चढ्ने समस्या
• कार लंगडा मोड मा जान्छ (यानी, असफल-सुरक्षित)।
• आन्तरिक नियन्त्रण लक्षण

कोड को लागी केहि सामान्य कारणहरु के के हुन्?

यस P005E कोड को लागी कारणहरु समावेश हुन सक्छन्:

• दोषपूर्ण वा क्षतिग्रस्त बूस्ट नियन्त्रण solenoid (जस्तै लीभर लाठी, भाँचिएको, तुला, आदि)
• जंग उच्च प्रतिरोध (जस्तै कनेक्टर, पिन, जमीन, आदि) को कारण
• तारि problem समस्या (जस्तै जीर्ण, खुला, शक्ति को लागी छोटो, जमीन को लागी छोटो, आदि)
• ECM (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) आन्तरिक समस्या
• चार्जर ब्लेड मा अत्यधिक निकास कालो उच्च / कम / असामान्य बूस्ट स्तर स्थिर गर्न को लागी
• बूस्ट नियन्त्रण मोड्युल समस्या
• निकास ग्यास चुहावट

P005E समस्या निवारण को लागी केहि चरणहरु के हुन्?

आधारभूत चरण # 1

यो याद गर्न को लागी महत्वपूर्ण छ कि बाध्य प्रेरण प्रणालीहरु गर्मी को खतरनाक मात्रा उत्पन्न गर्दछ र गम्भीर रूप मा तपाइँको छाला जलाउन सक्छ यदि असुरक्षित र / वा इन्जिन चिसो छ। जे होस्, नेत्रहीन बूस्ट नियन्त्रण solenoid पत्ता लगाउनुहोस्। तिनीहरू सामान्यतया चार्जर मा सीधा स्थापित छन्, तर सधैं छैन। एक पटक पत्ता लाग्यो, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यसको मेकानिकल कार्यक्षमता बराबर छ।

यो एक जरूरी छ किनकि, आखिर, यो मेकेनिकल तपाइँको चार्जर नियन्त्रण र दबाव बनाउँछ। यदि तपाइँ म्यानुअल रूप मा चार्जर शरीर को solenoid बाट लीवर सार्न सक्नुहुन्छ, यो एक राम्रो संकेत हो। ध्यान दिनुहोस् कि यो केहि प्रणालीहरुमा सम्भव छैन।

आधारभूत चरण # 2

मैले कहिलेकाहीँ देखेको छु यी solenoids समायोज्य लीभर मीठो ठाउँ खोज्न मद्दत गर्न। अवश्य पनि, यो निर्माताहरु को बीच काफी भिन्न हुन्छ, त्यसैले तपाइँको अनुसन्धान पहिलो गर्नुहोस्।

नोट। सकेसम्म गैर-आक्रामक बन्नुहोस्। तपाइँ चार्जर कम्पोनेन्टहरुलाई क्षति गर्न चाहनुहुन्न, किनकि उनीहरु महँगो हुन्छन्।

आधारभूत चरण # 3

तपाइँको विशिष्ट सेटअप मा निर्भर गर्दछ, मोड्युल सीधा बूस्ट नियामक मा स्थापित गर्न सकिन्छ। एक सभा को रूप मा स्वीकार्य छ। यदि हो भने, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि त्यहाँ पानी घुसपैठ को कुनै संकेत छैन। जंग / पानी / क्षति र विधानसभा (वा, यदि सम्भव छ, मात्र मोड्युल) को कुनै पनि संकेत धेरै संभावना प्रतिस्थापन को आवश्यकता हुनेछ।

आधारभूत चरण # 4

हार्नेस को लागी विशेष ध्यान दिनुहोस् बूस्ट नियन्त्रण solenoid को लागी अग्रणी। तिनीहरू गर्मी को खतरनाक मात्रा को निकटता मा पास। धेरै जसो अवस्थामा, यदि थर्मल क्षति उपस्थित छ, यो समस्या निवारण को प्रारम्भिक चरण मा स्पष्ट हुनेछ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• वर्तमान मा हाम्रो फोरम मा कुनै सम्बन्धित विषयहरु छन्। फोरम मा अब एक नयाँ विषय पोस्ट गर्नुहोस्।

एक P005E कोड संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P005E को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।