P004B टर्बो / Supercharger बूस्ट नियन्त्रण बी सर्किट प्रदर्शन दायरा

P004B टर्बो / Supercharger बूस्ट नियन्त्रण बी सर्किट प्रदर्शन दायरा

OBD-II DTC डाटाशीट

टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कन्ट्रोल सर्किट प्रदर्शन दायरा "बी"

यसको अर्थ के हो?

यो नैदानिक ​​समस्या कोड (DTC) एक सामान्य प्रसारण कोड हो, जसको मतलब यो OBD-II सुसज्जित सवारी साधनहरु कि एक सुपरचार्जर वा टर्बोचार्जर (फोर्ड Powerstroke, शेवरलेट GMC Duramax, टोयोटा, चकमा, जीप, क्रिसलर, VW, आदि) मा लागू हुन्छ। घ।) जे होस् प्रकृति मा सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरणहरु ब्रान्ड / मोडेल को आधारमा फरक हुन सक्छ।

टर्बोचार्जर र सुपरचार्जरहरू हावा पम्पहरू हुन् जसले हावालाई इन्जिनमा शक्ति बढाउन बल दिन्छ। सुपरचार्जरहरू इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टबाट बेल्टद्वारा चलाइन्छ, जबकि टर्बोचार्जरहरू इन्जिन निकास ग्यासहरूद्वारा संचालित हुन्छन्।

धेरै आधुनिक turbocharged वाहनहरु एक तथाकथित चर ज्यामिति टर्बोचार्जर (VGT) को उपयोग। टर्बोचार्जर को यस प्रकार टर्बाइन को बाहिर को आसपास समायोज्य ब्लेड छ कि खोल्न र बढावा दबाव को मात्रा परिवर्तन गर्न बन्द गर्न सकिन्छ। यो टर्बो इन्जिन गति को स्वतन्त्र नियन्त्रण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। भ्यान सामान्यतया खुल्छ जब इन्जिन हल्का लोड अन्तर्गत हुन्छ र लोड बढ्छ जब खोल्नुहोस्। ब्लेड स्थिति powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM), सामान्यतया एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण solenoid वा मोटर को माध्यम बाट नियन्त्रण गरीन्छ। टर्बोचार्जर को स्थिति एक विशेष स्थिति सेन्सर को उपयोग गरी निर्धारित गरीन्छ।

परम्परागत फिक्स्ड विस्थापन टर्बोचार्जर वा सुपरचार्जर को उपयोग गर्ने सवारी साधनहरुमा, बूस्ट वेस्टगेट वा वेस्टगेट मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ। यो भल्भ बूस्ट प्रेशर रिलीज गर्न खुल्छ। PCM एक बूस्ट प्रेशर सेन्सर संग यो प्रणाली को निगरानी गर्दछ।

यो डीटीसी को लागी, "बी" प्रणाली सर्किट को एक भाग मा एक समस्या वा एक विशेष लक्षण वा घटक संकेत गर्दैन।

कोड P004B सेट गरीएको छ जब PCM ले बूस्ट कन्ट्रोल solenoid संग एक प्रदर्शन मुद्दा पत्ता लगाउँछ, चाहे इन्जिन VGT टर्बोचार्जिंग वा एक परम्परागत टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर को उपयोग गरीरहेको छ।

टर्बोचार्जर बूस्ट नियन्त्रण solenoid वाल्व को एक प्रकार:

एसोसिएटेड टर्बो / सुपरचार्जर इन्जिन DTCs:

• P004A टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट नियन्त्रण «B» सर्किट / खुला
• P004C टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट नियन्त्रण «B c सर्किट कम
• P004D टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट नियन्त्रण «B» सर्किट उच्च
• P004F टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर बूस्ट कंट्रोल «B» सर्किट आंतरायिक

कोड गम्भीरता र लक्षण

यी कोडहरूको गम्भीरता मध्यमदेखि गम्भीर छ। केही अवस्थामा, टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर समस्याहरूले इन्जिनलाई गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ। यो कोड सकेसम्म चाँडो ठीक गर्न सिफारिस गरिएको छ।

एक P004B कोड को लक्षण शामिल हुन सक्छ:

• अपर्याप्त बढावा कम इन्जिन प्रदर्शन को परिणामस्वरूप
• अत्यधिक त्वरण विस्फोट र सम्भावित इन्जिन क्षति को परिणामस्वरूप
• इन्जिन लाइट जाँच गर्नुहोस्

कारण

यो कोड सेट गर्न को लागी सम्भावित कारणहरु:

• दोषी बढावा दबाव / टर्बोचार्जर स्थिति सेन्सर
• दोषपूर्ण टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर
• दोषपूर्ण नियन्त्रण solenoid
• तारको समस्या
• दोषपूर्ण PCM
• भ्याक्युम लीक हुन्छ यदि भल्भ भ्याकुम द्वारा नियन्त्रित हुन्छ

निदान र मर्मत प्रक्रियाहरु

नेत्रहीन turbocharger र turbocharger नियन्त्रण प्रणाली को निरीक्षण गरेर शुरू गर्नुहोस्। ढिलो जडान, क्षतिग्रस्त तार, भ्याकुम लीक, आदि को लागी हेर्नुहोस् तब समस्या को बारे मा प्राविधिक सेवा बुलेटिन (TSB) जाँच गर्नुहोस्। यदि केहि भेटिएन भने, तपाइँ चरण-दर-चरण प्रणाली डायग्नोस्टिक्स को लागी अगाडि बढ्न आवश्यक छ।

निम्न एक सामान्यीकृत प्रक्रिया हो किनकि यो कोड को परीक्षण वाहन बाट वाहन फरक छ। सही प्रणाली को परीक्षण गर्न को लागी, तपाइँ निर्माता को डायग्नोस्टिक फ्लोचार्ट को लागी उल्लेख गर्न को लागी आवश्यक छ।

एक द्विदिश स्क्यान उपकरण संग स्थान को लागी solenoid नियन्त्रण कमान्ड द्वारा प्रणाली संचालन प्रमाणित गर्नुहोस्। लगभग १,२०० आरपीएम को इन्जिन गति उठाउनुहोस् र solenoid मा र बन्द टगल गर्नुहोस्। यो इन्जिन RPM र स्क्यान उपकरण PID सेन्सर स्थिति पनि परिवर्तन गर्नुपर्छ परिवर्तन गर्नुपर्छ। यदि गति उतार चढाव, तर PID स्थिति / दबाव नियन्त्रक परिवर्तन गर्दैन, सेन्सर वा यसको सर्किट मा एक समस्या शंका। यदि RPM परिवर्तन गर्दैन, समस्या सोलेनोइड, टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर, वा तारि control संग समस्या शंका छ।

• सर्किट परीक्षण गर्न: solenoid मा शक्ति र जमीन को लागी जाँच गर्नुहोस्। नोट: जब यी परीक्षण प्रदर्शन, solenoid एक स्क्यान उपकरण संग आदेश दिनु पर्छ। यदि शक्ति वा जमीन हराइरहेको छ, तपाइँ कारण निर्धारण गर्न कारखाना तारि dia आरेख ट्रेस गर्न को लागी आवश्यक पर्दछ।
• टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर जाँच गर्नुहोस्: क्षति वा मलबे को लागी टर्बोचार्जर / सुपरचार्जर जाँच गर्न को लागी हवा को सेवन हटाउनुहोस्। यदि क्षति भेटिन्छ, इकाई बदल्नुहोस्।
• स्थिति / दबाव सेन्सर र सर्किट जाँच गर्नुहोस्: धेरै जसो मा तीन तार स्थिति सेन्सर संग जोडिएको हुनु पर्छ: शक्ति, जमीन र संकेत। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि सबै तीन उपस्थित छन्।
• नियन्त्रण solenoid परीक्षण: केहि अवस्थामा, तपाइँ एक ohmmeter संग यसको आन्तरिक प्रतिरोध जाँच गरेर solenoid परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। विवरण को लागी कारखाना मर्मत जानकारी हेर्नुहोस्। यदि तपाइँ काम गर्नुहुन्छ भने तपाइँले solenoid लाई शक्ति र जमीनमा परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।

सम्बन्धित डीटीसी छलफल

• 2009 टोयोटा ल्याण्डक्रूजर लिम्प मोड, कोड P004Bजब एक २०० Land Landcruiser २०० श्रृंखला मा एक ट्रेलर तान्ने, इन्जिन नियन्त्रण प्रणाली, VSC, स्थिरीकरण प्रणाली र ४Lo सूचक बत्ती ५००० किमी / सेकेन्ड को लागी कार मा झिम्कायो, र लगभग times० पटक यो आपतकालीन मोड मा गयो। धेरै जसो अवस्थामा, यो तब भयो जब शहर वा पहाडी भूभागमा सडक ढिलो हुन्छ। कोड P200B थियो ... 
• जगुआर एस प्रकार 2005 २.2.7 Tdi जुम्ल्याहा टर्बो P0045 P004B❓ के कसैसँग OBD2 मा यी दुई कोडहरू आपतकालीन स्टप मोडमा कार्यसम्पादन सीमितताको सूचना पाएपछि छ? P0045 - टर्बोचार्जर बूस्ट कन्ट्रोल solenoid A सर्किट खुला। P004B टर्बोचार्जर बूस्ट कन्ट्रोल सर्किट बी प्रदर्शन दायरा? मलाई सोलेनोइड तारहरू शंका छ तर यो पत्ता लगाउन सक्दिन। … 

कोड p004b संग थप मद्दत चाहिन्छ?

यदि तपाइँ अझै पनी DTC P004B को साथ मद्दत चाहिन्छ, यो लेख तल टिप्पणी मा एक प्रश्न पोस्ट गर्नुहोस्।

नोट। यो जानकारी सूचना को उद्देश्य को लागी मात्र प्रदान गरीएको हो। यो एक मर्मत सिफारिश को रूप मा प्रयोग गर्न को लागी इरादा छैन र हामी कुनै पनि कारबाही तपाइँ कुनै पनी सवारी साधन मा लिने को लागी जिम्मेवार छैनौं। यस साइट मा सबै जानकारी प्रतिलिपि अधिकार द्वारा सुरक्षित छ।